有關(guān)船政文化論文2500字
福建船政學(xué)堂，中國(guó)近代第一所與國(guó)際接軌的、首創(chuàng)留學(xué)生教育制度的一所多元化高等院校，是中國(guó)近代科技和海軍的搖籃，更是近代以福建為中心的中西文化交流的一面旗幟。以下是小編給大家整理的船政文化論文的內(nèi)容，歡迎大家查看。
《從船政學(xué)堂透視近代福建對(duì)外的文化交流》
1866 年6 月, 閩、浙總督左宗棠在上奏清廷《試造輪船先陳大概情形折》中, 建議在閩設(shè)局造船辦學(xué)。7 月14 日, 同治皇帝準(zhǔn)奏, 以“實(shí)系當(dāng)今應(yīng)辦急務(wù)”令其辦理。10 月, 他奏請(qǐng)江西巡撫沈葆楨總理船政。11 月又奏請(qǐng)開設(shè)求是堂藝局。12 月, 船政工程動(dòng)工興建, 并對(duì)外招生。1867 年1 月求是堂藝局正式開學(xué), 校址暫設(shè)在福州城內(nèi)定光寺( 又稱白塔寺) 、仙塔街和城外亞伯爾順洋房。同年6 月, 求是堂藝局遷至馬尾新校舍, 即分為前后學(xué)堂。12月設(shè)立繪事院( 又稱繪畫學(xué)堂) 。1868 年2 月又創(chuàng)辦管輪學(xué)堂( 后并入后學(xué)堂, 稱駕駛管輪學(xué)堂) 和藝圃( 又稱藝徒學(xué)堂, 后分為藝徒學(xué)堂和匠首學(xué)堂)。這些學(xué)堂就被統(tǒng)稱為福建船政學(xué)堂。
福建船政學(xué)堂作為中國(guó)近代第一所高等實(shí)業(yè)學(xué)堂，相當(dāng)于后來的職業(yè)技術(shù)性高等教育專門學(xué)校或?qū)？茖W(xué)校，是一般中國(guó)高等教育史所認(rèn)可的。福建船政學(xué)堂是否為中國(guó)第一所高等院校,不同學(xué)者有不同的看法，這里暫且不作過多的解釋。而作為中國(guó)近代的一所新式學(xué)校是從西方引進(jìn)的，它的創(chuàng)辦本身，就是中西文化交流的體現(xiàn)。
福建船政學(xué)堂辦學(xué)模式，最初的設(shè)計(jì)者是法人監(jiān)督日意格。他采用法國(guó)體制，把船舶工程學(xué)校與海軍合為一所學(xué)校，辦成一所按學(xué)科分設(shè)專業(yè)與課程的近代高等學(xué)校。后學(xué)堂學(xué)制造，利用法國(guó)軍港士官學(xué)校的科目編制而成，前學(xué)堂學(xué)駕駛，則采用當(dāng)時(shí)英國(guó)海軍的培養(yǎng)方法。各科目所用的教材，或原文，或譯文，都是從西方引進(jìn)的。早期的教習(xí)與工程師，除個(gè)別外，也都是由洋監(jiān)督日意格從法、英兩國(guó)物色聘請(qǐng)的。
船政局在洋教習(xí)、工程師任職期限將屆時(shí)，就積極建議派遣“天資穎異，學(xué)有根柢”的`畢業(yè)生，分赴英法繼續(xù)學(xué)習(xí)造船與駕駛。“赴法國(guó)深究其造船之方，及其推陳出新之理”;“赴英國(guó)深究其駛船之方，及其練兵之理”。由于洋務(wù)派大臣認(rèn)識(shí)比較一致，上奏才11天，就得到總理各國(guó)事務(wù)衙門的贊成簽轉(zhuǎn)。這在當(dāng)時(shí)官僚衙門風(fēng)氣中，可以說是特例。但卻擱延達(dá)三年之久才成行。由于各省官員的地方主義，缺乏遠(yuǎn)見，不愿意援例撥款支持，最后只好減少派遣名額，縮短留學(xué)年限，以壓縮經(jīng)費(fèi)預(yù)算，全部預(yù)算經(jīng)費(fèi)只20 萬(wàn)兩，均由福建省的厘金、稅務(wù)與船政學(xué)堂經(jīng)費(fèi)分?jǐn)�。雖僅此一端，但也應(yīng)當(dāng)似為福建的重視教育，重視人才，記功一筆。
船政學(xué)堂第一批留歐學(xué)生，也是中國(guó)政府正式派遣的第一批留歐學(xué)生，于1877 年放洋。在此之前，1875 年日意格已先帶五名學(xué)生去歐洲。它比1872 年容閎帶領(lǐng)第一批幼童留美不過稍遲3～5 年。但在后來的留學(xué)教育史上，大書特書幼童留美的歷史意義，而對(duì)福建船政學(xué)堂第一批青年留歐的歷史意義及其深遠(yuǎn)影響則不甚重視。當(dāng)然，幼童留美，是中國(guó)政府正式派遣的第一批留學(xué)生，確有開留學(xué)教育先河的歷史意義，對(duì)后來也有很大影響。
福建船政學(xué)堂從 1867年創(chuàng)辦到1907年停止招生，辛亥革命后，1912年12月由海軍部接辦改組為3所各自獨(dú)立的學(xué)校，前后46年，畢業(yè)生共629 名。從今天看，育才數(shù)量，微不足道。但從能量說，在特定歷史時(shí)期，這批學(xué)生，對(duì)中國(guó)社會(huì)的近代化發(fā)展，包括軍事、經(jīng)濟(jì)以及文化、政治，都起了巨大的推動(dòng)作用。他們或擔(dān)任船政要職，為中國(guó)早期海軍骨干;或從事經(jīng)濟(jì)建設(shè)，對(duì)中國(guó)近代造船、鐵路、礦業(yè)、冶煉、郵電等實(shí)業(yè)的振興，做出重要的貢獻(xiàn);或在教育部門供職，或從事翻譯工作，或擔(dān)任外交官，在中外關(guān)系、文化交流上起重要作用。這就突破了“中學(xué)西用”的框框，引進(jìn)了觸動(dòng)“中學(xué)”的“西政”和“西學(xué)”了。在這方面, 嚴(yán)復(fù)是一個(gè)典型。他透視西學(xué), 提出了西方國(guó)家“以自由為體, 民主為用”的精辟論斷; 抨擊時(shí)局, 破天荒地揭露專制君主是竊國(guó)大盜;傳播西方進(jìn)化論、社會(huì)學(xué)理論、經(jīng)濟(jì)學(xué)理論等, 影響了梁?jiǎn)⒊�、康有為、譚嗣同等維新派人物,成為維新變法的精神領(lǐng)袖;提出了強(qiáng)國(guó)富民的救國(guó)方略, 鼓吹“開民智”、“鼓民力”、“新民德”,成為中國(guó)近代杰出的啟蒙思想家, 推動(dòng)了中國(guó)近代社會(huì)向科學(xué)與民主方向發(fā)展。
在傳播西學(xué)方面有所作為的人還很多。如和嚴(yán)復(fù)同學(xué)、知名度不及嚴(yán)復(fù)而也在中西文化交流上有所貢獻(xiàn)的還有很多。還有以隨員身份同批赴歐，進(jìn)入法國(guó)政治學(xué)校學(xué)習(xí)國(guó)際法的馬建忠、陳季同。馬建忠后來在歐洲從事外交工作多年，精通英文、法文、希臘文、拉丁文，得以根據(jù)外文文法，研究古漢語(yǔ)文法結(jié)構(gòu)，寫成中國(guó)近代第一本系統(tǒng)的漢語(yǔ)文法書《馬氏文通》，開拓了近代漢語(yǔ)文法研究領(lǐng)域。如果說，以上所舉留學(xué)生主要是將西方文化引進(jìn)中國(guó)來，陳季同則還是將中國(guó)文化介紹到西方去。他也在法德等國(guó)使館工作多年，熟悉歐洲社會(huì)與文化生活，時(shí)常出入巴黎文藝沙龍，將中國(guó)名著《紅樓夢(mèng)》、《聊齋志異》等介紹到法國(guó)，還曾用法文寫了《中國(guó)人自畫像》、《中國(guó)戲劇》、《中國(guó)故事集》、《吾國(guó)》等和一本以中國(guó)問題為題材的喜劇《英雄的愛》，在法國(guó)文壇上享有盛名。正是由于船政學(xué)堂及其所派出的留歐學(xué)生在中西文化交流上所做出的貢獻(xiàn)，形成了中華民族近代化中獨(dú)樹一幟的“船政文化”。
總之，福建船政學(xué)堂，中國(guó)近代第一所與國(guó)際接軌的、首創(chuàng)留學(xué)生教育制度的一所多元化高等院校，是中國(guó)近代科技和海軍的搖籃，更是近代以福建為中心的中西文化交流的一面旗幟。
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