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乘校車心得體會(huì)
某些事情讓我們心里有了一些心得后，可用寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問題的原因，從而找出解決問題的辦法。那么心得體會(huì)該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編為大家整理的乘校車心得體會(huì)，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
乘校車心得體會(huì)1
近段時(shí)間校車安全事故頻發(fā)，20xx年12月豐縣校車側(cè)翻造成15人遇難、20xx年11月正寧校車事故造成21人遇難、20xx年9月淄博校車翻車造成20多名受傷、20xx年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷、20xx年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對(duì)那些無辜的生命表示同情，對(duì)校車的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府?dāng)M出臺(tái)《校車安全條例》以保證校車的安全，準(zhǔn)備撥付財(cái)政資金對(duì)校車進(jìn)行補(bǔ)貼。然而人們卻忽視了對(duì)此背后的撤點(diǎn)并校的。
在20xx年之前，我國(guó)采取一村一小學(xué)、一鄉(xiāng)一的辦學(xué)方式，農(nóng)村孩子完全可以就近入學(xué)，無須乘坐校車，當(dāng)然也就不會(huì)有校車安全事故了。從上世紀(jì)九十年代以來，農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校學(xué)生人數(shù)逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計(jì)劃生育政策和農(nóng)村的生育意愿變化引起兒的出生率下降，致使農(nóng)村生源減少；二是隨著城市化進(jìn)程的加快，越來越多的父母外出務(wù)工，子女隨父母在城市就讀；三是人們追求的教育資源，送子女進(jìn)城上學(xué)。為了提高辦學(xué)效率，政府于20xx年提出撤點(diǎn)并校。這個(gè)政策的初衷有兩個(gè)：一是減少財(cái)政投入，提高辦學(xué)效率；二是優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，提高教育。
那么在撤點(diǎn)并校之后是否達(dá)到了當(dāng)初的預(yù)定了呢？在辦學(xué)效率方面，把原來分散的學(xué)生集中到一起，可以減少教師的.數(shù)量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門管理，政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開支卻轉(zhuǎn)嫁到了農(nóng)民的身上。一個(gè)學(xué)生在交通費(fèi)、住宿費(fèi)、伙食費(fèi)的開支上一年至少多出1500元。這給本來就不富裕的農(nóng)民有增加了一些額外的負(fù)擔(dān)。農(nóng)村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標(biāo)準(zhǔn)的校車、住進(jìn)舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學(xué)生的費(fèi)還會(huì)成倍上升。教育成本的上升將會(huì)引發(fā)更多學(xué)生輟學(xué)。在提高教育質(zhì)量方面，撤點(diǎn)并校可以根據(jù)每位教師各自的特長(zhǎng)安排合適的職位，優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，使偏遠(yuǎn)農(nóng)村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質(zhì)教育。從這個(gè)角度來說是可以提高教育質(zhì)量，促進(jìn)教育公平。然而從另外一個(gè)角度來看效果卻大打折扣。首先農(nóng)村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化，優(yōu)質(zhì)的教育資源只是在較小的范圍內(nèi)獲得了平衡。只有采取提高偏遠(yuǎn)地區(qū)教師待遇的辦法補(bǔ)充新生力量才是解決農(nóng)村教育問題的根本途徑；其次撤點(diǎn)并校后學(xué)校的規(guī)模擴(kuò)大，這給學(xué)生管理工作帶來一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國(guó)的教育發(fā)展看，他們也因?yàn)槌鞘谢M(jìn)程出現(xiàn)許多微型學(xué)校，但他們利用生源的自然減少推行起化教學(xué)。這種經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒；最后寄宿制的生活方式會(huì)對(duì)兒童的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響。童年期是孩子長(zhǎng)身體的關(guān)鍵時(shí)期，他們需要充足的營(yíng)養(yǎng)，然而對(duì)于農(nóng)村貧困子女來說，他們?cè)趯W(xué)校的飲食明顯不如在家庭。同時(shí)童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。
"兵馬未動(dòng)，糧草先行"，在沒有對(duì)農(nóng)村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準(zhǔn)備的時(shí)候，撤點(diǎn)并校應(yīng)慎行！
乘校車心得體會(huì)2
在全國(guó)第17個(gè)中生日來臨之際，為進(jìn)一步增強(qiáng)師校車安全防范意識(shí)，提高駕乘應(yīng)對(duì)突發(fā)意外故和能力，3月21日，湖州市教育、公安、在該市一舉行以車輛遇險(xiǎn)自救逃生為的護(hù)衛(wèi)天使校車消防安全逃生演習(xí)。
演練中，消防官兵對(duì)校車發(fā)生火災(zāi)的可能性和逃生方法進(jìn)行了講解，對(duì)遇到校車火災(zāi)事故火場(chǎng)逃生自救技巧、火災(zāi)發(fā)生初期特點(diǎn)、處置措施、滅火器及破拆錘的使用等一些消防基本常識(shí)和技能進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)，指導(dǎo)乘坐校車、校車司乘人員正確操作使用。
在實(shí)景模擬演練中，模擬放學(xué)時(shí)們像往常放學(xué)乘車那樣快速、整齊集中學(xué)校運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，點(diǎn)名后，司乘人員領(lǐng)們有序上車。突然，校車車頭處冒出濃煙，隨著一聲警報(bào)響起:現(xiàn)在校車著火了，校車?yán)锏膶W(xué)生頓時(shí)騷動(dòng)起來。很快濃煙就彌漫著整個(gè)車廂。校車司機(jī)馬上打開車門，乘務(wù)員迅速組織坐在車廂里的學(xué)生，按照學(xué)校制定的校車消防疏散，車內(nèi)學(xué)生在救援人員的帶領(lǐng)下，用手帕捂住口鼻從車門和車窗兩個(gè)途徑有序撤出，被解救學(xué)生在安全區(qū)域有序集合，由帶隊(duì)教育清點(diǎn)人數(shù)，確保救援沒有遺漏，整個(gè)救援過程有效地控制在3之內(nèi)。
通過演習(xí)，學(xué)生們掌握了乘坐校車逃生的.方法和技巧，可謂受益匪淺。本次演習(xí)，檢驗(yàn)了學(xué)校處置突發(fā)事件的應(yīng)變能力和各部門協(xié)調(diào)配合能力，提高了學(xué)校師生的安全意識(shí)。
通過校車消防應(yīng)急救援演練活動(dòng)，對(duì)加強(qiáng)學(xué)校安全工作，增強(qiáng)消防安全意識(shí)，提高廣大師生在突發(fā)性災(zāi)害發(fā)生時(shí)，掌握防火逃生技能起到了推動(dòng)作用。并進(jìn)一步提升全社安全意識(shí)。
演習(xí)結(jié)束后，現(xiàn)場(chǎng)指揮員對(duì)此次演習(xí)情況進(jìn)行了講評(píng)并就一般災(zāi)害避險(xiǎn)安全知識(shí)進(jìn)行了講解。學(xué)生小田在觀摩完此次模擬逃生演習(xí)后談到，雖然自己沒有實(shí)際參與到演練之中，可是在現(xiàn)場(chǎng)解說的講解及觀摩下，真正到了突發(fā)情況的應(yīng)急逃生處置方法，今天的學(xué)習(xí)觀摩讓他受益匪淺。
乘校車心得體會(huì)3
校車事故今年已經(jīng)好幾起了，而且事故原因幾乎沒有太大的分別，報(bào)道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說，教育部馬上又下，緊急排查中小學(xué)校車安全隱患。光今年就排查過不止一次，下通知也不止一次。結(jié)果樣呢？相似的事故還是一再發(fā)生。所以，教育部的通知只能起一個(gè)警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。
我們可能都清楚，每次事故都是在縣與之間這樣的地區(qū)發(fā)生。作為一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)合部工作多年的教師而言，我太了解這些上孩子們情況了。
事故原因我不能肯定，但學(xué)生上學(xué)的狀況我多少了解一些�，F(xiàn)在農(nóng)村學(xué)校由于布局調(diào)整，特別小的學(xué)校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學(xué)�；蜃⌒；蜃嚿蠈W(xué)。我所在學(xué)校有三分之一的學(xué)生是這種情況，學(xué)校沒有住宿條件的，孩子們有的住在私人辦的接送站，有的坐校車，一的孩子就離開開始住接送站或在學(xué)校住宿，看著真讓人心疼。
那么，是不是這些孩子都是村子附近沒有學(xué)校嗎？也不盡然。有的是因?yàn)閷W(xué)校撤并沒有了，有的是村里有學(xué)�；蚋浇遄佑袑W(xué)校，但認(rèn)為農(nóng)村的教育條件、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的教育，于是也有擇校進(jìn)城的。教育資源的不平衡讓家長(zhǎng)做出這樣的選擇也是情理之中的。
那么除了住宿的.學(xué)生，外出上學(xué)的孩子就得坐接送車了，也就是所謂的校車了。有的網(wǎng)友不理解，說是三番五次出事，孩子的家長(zhǎng)為什么還要讓孩子坐超載的車？不是農(nóng)村命不值錢，而是他們的確窮，貧窮再加上觀念的原因，導(dǎo)致他們對(duì)安全這一塊忽略了。不坐超載車，就得多掏好多錢，不然按正常核載的車，送學(xué)生的車怎么掙錢？所以就產(chǎn)生了超載。這是超載的主要原因。
那么，政府一聲令下，堅(jiān)決治理超載是不是就能杜絕事故發(fā)生了？也不盡然。治理校車超載肯定有效果，但并非完全有效。因?yàn)槟阒瘟诵＼嚦d，還有非校車超載呢。你治了非校車超載，還有疲勞駕駛呢�？傊�，交通事故這個(gè)殺手的確要好好治一治了。教育部的通知能解決什么問題？
我們現(xiàn)在的交通實(shí)在是太亂了，尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差。人們的意識(shí)差，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這是其二。
其三呢，現(xiàn)在的司機(jī)普遍素質(zhì)差，二把刀司機(jī)太多。交通部門監(jiān)管有點(diǎn)偏離安全為主的原則，以罰款為主，以教育為輔，以罰款代，這也是原因之一。
這么多的問題不解決，教育部下多少通知都是白搭。
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