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換擋時方向跑偏該怎么處理

時間:2024-06-07 21:41:17 好文 我要投稿
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換擋時方向跑偏該怎么處理

  很多學車的朋友對路考十分的心塞,覺得跑直線很難,方向盤稍微動一動方向就偏了;掛檔的手感也不是很好,稍微不小心就熄火;更會有人不小心把剎車跟油門混淆了!今天為大家總結了考試六大心得,掌握好這些心得就可以放心的去考試了!大家一起看看吧!

  心得一:換擋時方向跑偏

  主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤,就不會出現這個問題了。

  換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下,二擋換三擋的時候要特別注意不要撥到五擋去。另外,一擋換二擋應該輕加油門,達到人行走的速度即可換二擋了。

  心得二:轉彎時打方向盤的時機

  左轉彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉彎路寬時可以稍提前打。右轉彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉彎路寬時可以稍提前打。再或者看車 頭角咬著邊線就行了,就是一路開,那個車頭都是咬著路邊線的。就是說當你的車咬不住時你要開始大方向了,一個字“咬”。

  轉彎打方向原則:

  緩彎(早打,慢打;早回,慢回);

  急彎(晚打,快打;早回,快回)。

  小提示:  轉彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面,注意內輪差。

  如果路邊有障礙物,應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。

  轉彎以后在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向,從打方向到車子回正有一個過程。

  心得三:上坡起步熄火

  主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎,還有離合器頭上的一點抬得太快的緣故。

  握住手剎的同時慢抬離合器,等車頭上抬了踩住離合器不動,迅速放下手剎,車子往前走2—3m的一段距離,再將離合器頭上的一點慢慢抬完,然后輕加油門換二擋。

  心得四:一次性調頭忘記打第二次轉向燈

  一次性調頭:打右燈,踩剎車,靠邊,速度下來踩離合減到一擋,看左后視鏡,發現無車跟尾,打左燈。快打方向慢速走,右腳擱在剎車上隨時準備剎車,掉頭后回正。

  心得五:起步停車問題

  踏下離合器,換一擋,打轉向燈,按喇叭,看左右反光鏡和后視鏡,最后放手剎,慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關閉轉向燈。停車以后一定要先拉手剎,撥空擋,再放離合器和剎車,關轉向燈。

  注意:起步一定要規范!

  心得六:不同擋位減速時剎車和離合器操作

  1、一擋沒情況不要點剎車,有情況踩離合器再點剎車。

  2、二擋時有情況先踩離合器到底,再剎車,車多又可以走時可以半聯動前進,情況處理好了,再加油門加擋。

  3、四擋、五擋減速時要看情況,前面很多人和車,多點剎車,到二擋的速度再換二擋前進;前面有小情況,稍微點剎車換三擋,腳鉤油門看看可以通過就可以了。

  控制好離合器,不僅對學車有很大的幫助,對以后的駕駛也是很有用的。那要如何控制好離合器呢?

  一、坡道起步時,判斷聯動點的方法有五個:

  1、聽發動機的聲音變化:當離合器抬到聯動點的時候,發動機就開始向后面傳遞動力,就要消耗發動機的功率,因此發動機的轉速下降,聲音明顯變小,這時離合器就抬到聯動點了。

  2、憑腳的感覺:當離合器抬到聯動點的時候,離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺,這時,也可以證明離合器就抬到聯動點了。

  3、憑車輛的抖動:當離合器抬到聯動點的時候,車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象,這時,也證明離合器就抬到聯動點了。

  4、看發動機轉速表轉速的變化:如果你車上有發動機轉速表,在離合器抬起的過程中,如果你車上的發動機轉速表的轉速明顯下降時,也可以證明離合器就抬到聯動點了。

  5、憑車輛的沖動:在離合器抬到聯動點的時候,車輛就有一種往前微微沖動的感覺,這時離合器也就抬到聯動點了。

  二、檔換離合器半聯動點的使用方法:

  檔換上后,在離合器踏板抬到聯動點的時候要停2—3秒鐘,才能將離合器踏板全部抬起來,否則,車輛會出現后坐(油門松開時)或沖闖(油門未松開時)現象,車輛出現后坐現象時,是因為換檔提速過高所至,車輛出現沖闖現象時,是因為發動機轉速過高所至。

  在學車期間,這種現象都難以避免,所以,在離合器踏板抬到聯動點的時候停上2—3秒鐘,發動機和車輛的速差在離合器半聯動的作用下,就會縮小或相等,這時再把離合器踏板全部抬起來,就不會出現后坐和沖闖現象了。

  如果你能將車速和發動機轉速配合的十分默契,就是離合器踏板抬的再快,也不會出現后坐和沖闖現象,要達到上述境界,不是一兩個月能做到的,必須要經過較長時間的體會和練習才能達到,也就是說,冰凍三尺,非一日之寒。不知你注意過沒有,檔換上后,有時候你把離合器踏板快速抬起了,車輛也不會出現后坐和沖闖現象,就是這個原因。

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