地質(zhì)地貌實(shí)習(xí)報(bào)告范文
一 、實(shí)習(xí)概況
“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。”為了配合地質(zhì)地貌學(xué)的教學(xué)，提高教學(xué)質(zhì)量，并且使同學(xué)們對(duì)所學(xué)地質(zhì)地貌學(xué)知識(shí)有更感性的認(rèn)識(shí)，鞏固教學(xué)成果，2003年7月13日，我們中山大學(xué)地理科學(xué)與規(guī)劃學(xué)院01級(jí)的同學(xué)在高老師和劉老師的帶領(lǐng)下，到全國(guó)首批旅游城市之一的肇慶七星巖地區(qū)進(jìn)行了為期三天的地質(zhì)地貌實(shí)習(xí)。盡管只是三天的時(shí)間，我們的地質(zhì)地貌知識(shí)也相當(dāng)有限，但是在已經(jīng)掌握了當(dāng)?shù)卦敿?xì)地質(zhì)地貌情況的高老師和劉老師的精心講解和耐心指導(dǎo)下，加上不少學(xué)者之前做的調(diào)查資料，我們得以比較系統(tǒng)地了解掌握了當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)地貌情況，并學(xué)會(huì)了一些外出實(shí)習(xí)的基本要領(lǐng)和考察方法，同時(shí)也通過(guò)實(shí)踐，驗(yàn)證和鞏固了所學(xué)的知識(shí)。
本次實(shí)習(xí)從7月13日開(kāi)始，從中山大學(xué)珠海校區(qū)出發(fā)，途經(jīng)中山，江門(mén)等市，中午到達(dá)高要市，實(shí)習(xí)考察正式開(kāi)始，首先在西江南岸卸煤碼頭考察滑坡和河流階地，再經(jīng)西江大橋抵達(dá)肇慶市，下午到北嶺考察洪積扇，最后是到東崗村觀察并討論了當(dāng)?shù)貨_積平原與洪積扇之間的'過(guò)渡地貌。14日考察重點(diǎn)在七星巖風(fēng)景區(qū)的地貌考察，主要地貌有地下溶洞，落水洞，干溶洞，斷層帶等。第三天上午考察了西江三榕峽東岸的北嶺背斜，總結(jié)了實(shí)習(xí)成果，下午離開(kāi)肇慶返回珠海，結(jié)束了為期三天的實(shí)地考察。
二 、實(shí)習(xí)內(nèi)容
7月13日早上，我們乘車(chē)出發(fā)，所經(jīng)過(guò)的公路基本上都是沿著珠江三角洲的邊緣開(kāi)辟的。南方多丘陵，沿著三角洲沖積平原的邊緣建設(shè)公路難度一般都較低。公路兩旁可以看到低矮的丘陵，這些丘陵的巖石大多已經(jīng)風(fēng)化成磚紅壤了，很少有完整的基巖保存下來(lái)。而正是由于肇慶的基巖出露狀況比較好，所以我們選擇它作為地質(zhì)、地貌實(shí)習(xí)的基地。
整體上來(lái)看,肇慶七星巖地區(qū)北部是山地,南部是丘陵,中部是西江沖積平原，肇慶七星巖喀斯特丘陵就是位于這個(gè)平原上。下面我們就三天實(shí)習(xí)所考察的地貌類(lèi)型來(lái)分類(lèi)來(lái)說(shuō)明肇慶七星巖地區(qū)的地質(zhì)地貌狀況。
1.滑坡與侵蝕階地
坡面上大量土體、巖體或其他碎屑堆積，主要在重力和水的作用下，沿一定的滑動(dòng)面整體下滑的現(xiàn)象稱(chēng)為滑坡。滑坡是山區(qū)建設(shè)中經(jīng)常遇到的一種自然災(zāi)害。
7月13日早上我們從珠海出發(fā)，首先到達(dá)的第一個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)是處于西江南岸西江大橋東側(cè)的一個(gè)小卸煤碼頭，也稱(chēng)上南岸，屬于半埋藏階地。
上南岸是一個(gè)潛在的滑坡，但是目前沒(méi)有再次滑坡的趨勢(shì)和跡象。該地區(qū)在20年前發(fā)生過(guò)一次大滑坡。1983年12月16日晚上約9時(shí)至11時(shí)該地發(fā)生一般性規(guī)模的突然滑坡，塌方200多米，沉降深度10米。事發(fā)時(shí)該處卸煤碼頭上有四個(gè)民工在小屋內(nèi)睡覺(jué)，后來(lái)只有一人逃脫。據(jù)講，滑動(dòng)是首先從下面開(kāi)始的，后來(lái)才看到上部滑動(dòng)，由此可分析判斷此滑坡屬牽引式或稱(chēng)拖帶式滑坡，廣東地區(qū)的滑坡多是這種小型滑坡。
此滑坡范圍在130m—140m內(nèi)，滑動(dòng)后滑坡體伸入西江，由于規(guī)模較小，所以沒(méi)有造成西江淤塞。造成此滑坡的原因主要有以下四點(diǎn)：
（1）該地處在西江凹岸，受凹岸侵蝕使土石坊減少，導(dǎo)致不穩(wěn)定。
（2）滑坡體上部原本有一蓄水池（現(xiàn)已填平），與山體旁的西江距離不遠(yuǎn)，水的下滲對(duì)滑坡體的滑動(dòng)起了潤(rùn)滑作用。
（3）該地原本的卸煤碼頭比較大，卸下的煤多，加大了滑坡體的負(fù)荷，促進(jìn)滑坡的產(chǎn)生。
（4）滑坡體由第四紀(jì)粘土組成，是松散的堆積物，容易產(chǎn)生滑動(dòng)。
該滑坡滑動(dòng)后形成了4－5個(gè)滑坡階地。如今的滑坡體由于采山造石和植樹(shù)造林等原因已經(jīng)看不出，只有滑坡壁依然可見(jiàn)。
2.河流階地
河流階地是洪水不能淹沒(méi)的原先谷底地形，即常態(tài)階地。這里的洪水不是一般洪水 ,而是百年一遇的洪水。原先谷底必須有殘留沖積物，如果河流谷坡僅有階梯狀的巖石坡面，可稱(chēng)之臺(tái)地或古剝蝕夷平面，它不一定是河流形成的。
肇慶市西江河谷地貌橫剖面圖
階地的類(lèi)型有常態(tài)階地（或階地）、半埋藏階地和埋藏階地，其中后兩種是階地變形的結(jié)果。
（1）常態(tài)階地分布在河流上游或源頭區(qū)。如鑒江信宜、漠陽(yáng)江春灣、北江韶關(guān)，是洪水不能淹沒(méi)的階地，故稱(chēng)常態(tài)階地，簡(jiǎn)稱(chēng)階地。
（2）半埋藏階地是原先的第一階級(jí)地主要因海平面上升引起的均衡構(gòu)造下沉，而與全新世堆積的高河漫灘類(lèi)高、至今能被洪水淹沒(méi)的階地，主要分布在中下游沖積平原，如肇慶市西江與七星巖之間的地貌即為第一級(jí)半埋藏階地。
（3）埋藏階地是半埋藏階地向三角洲延伸逐漸被全新統(tǒng)覆蓋形成，，分布在入海三角洲，這是最高和最年輕的埋藏階地。
上文所說(shuō)的滑坡歷時(shí)一個(gè)多小時(shí)，形成四五個(gè)臺(tái)階。如今的公路就修在一級(jí)階地，朝上是三級(jí)階地。階地是河流歷史時(shí)期的河漫灘下切或抬升造成，由鵝卵石可以判斷。
沿西江邊一滑坡壁往上走到二級(jí)階地，在第四紀(jì)，此處曾是西江河漫灘，后來(lái)由于構(gòu)造運(yùn)動(dòng)使河漫灘抬升，形成現(xiàn)在的二級(jí)階地。此現(xiàn)象體現(xiàn)了西江是擺動(dòng)的，河流是下切的，兩岸是抬升的。
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