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項目管理的汽車配件產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用論文

時間:2021-07-02 14:27:26 論文 我要投稿

項目管理的汽車配件產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用論文

  摘要:社會生活水平的提高推動了汽車行業(yè)的迅速發(fā)展,而汽車配件產(chǎn)品開發(fā)是汽車行業(yè)發(fā)展中的重要工作,現(xiàn)階段在汽車配件產(chǎn)品開發(fā)工作中項目管理得到了良好的應(yīng)用,也促使汽車配件產(chǎn)品開發(fā)工作效率得到了一定的提升,但是由于我國汽車配件產(chǎn)品開發(fā)項目管理起步較晚,其管理模式與市場發(fā)展不能有效的融合,因此本文根據(jù)項目管理在汽車配件產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用現(xiàn)狀,對汽車配件產(chǎn)品開發(fā)過程中項目管理的優(yōu)化應(yīng)用進(jìn)行了深入分析。

項目管理的汽車配件產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用論文

  關(guān)鍵詞:項目管理;汽車配件產(chǎn)品開發(fā);應(yīng)用

  前言

  社會中人們生活水平的不斷提升對汽車的質(zhì)量有了更高的要求,而汽車配件的質(zhì)量與汽車的質(zhì)量息息相關(guān),現(xiàn)階段汽車配件產(chǎn)品開發(fā)項目也成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要工作,而汽車配件開發(fā)項目的管理工作直接影響著汽車配件產(chǎn)品開發(fā)項目的正常運(yùn)行,因此在汽車配件開發(fā)項目中進(jìn)行項目管理的有效應(yīng)用非常重要。

  1項目管理在汽車配件產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用現(xiàn)狀

  現(xiàn)階段、汽車配件產(chǎn)品開發(fā)過程中項目管理模式得到了普遍的應(yīng)用,但是由于多種因素的影響,導(dǎo)致項目管理應(yīng)用出現(xiàn)了項目管理時效性過差、工作人員溝通不及時、項目效果不理想等問題。其中項目效果不理想主要是由于在汽車配件產(chǎn)品開發(fā)中對項目管理人員提出了更高的要求,即在具有良好的管理能力的同時技術(shù)水平達(dá)到一定高度,而現(xiàn)階段復(fù)合型人才的缺乏,導(dǎo)致項目管理人員的工作效率受到了影響,從而影響整體項目管理的正常進(jìn)行。汽車配件產(chǎn)品開發(fā)工序中各部門人員的專業(yè)職能各有不同,且各部門人員經(jīng)濟(jì)利益的區(qū)別也對汽車配件開發(fā)項目中的統(tǒng)籌管理提出了挑戰(zhàn),如研發(fā)產(chǎn)品設(shè)計人員、產(chǎn)品生產(chǎn)人員、產(chǎn)品試裝人員等工作目標(biāo)的差異,對整體項目的順利開展造成了阻礙。

  2項目管理在汽車配件產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用

  2.1利用項目管理工具對項目進(jìn)行實時掌控

  在激烈的市場競爭中,項目管理人員只有保證對汽車配件產(chǎn)品開發(fā)項目整個過程的實時掌控,才可以保證項目管理時效性得到良好的提升。在以消費(fèi)者需求為工作指導(dǎo)的基礎(chǔ)上,促使自身工作開展與市場需求進(jìn)行緊密的連接,不斷創(chuàng)新提升,盡可能縮短產(chǎn)品設(shè)計制作研制的時長,提高汽車配件產(chǎn)品開發(fā)工作的實際效率。而基于項目管理模式的區(qū)別進(jìn)行適當(dāng)項目管理工具的應(yīng)用可以有效提升汽車配件產(chǎn)品開發(fā)項目管理的效率,常見的項目管理工具主要有思維導(dǎo)圖、時間線、甘特圖、日歷、狀態(tài)表、WBS等[1],這些工具可以在項目目標(biāo)制定、項目過程分析確認(rèn)、項目任務(wù)分配等過程中進(jìn)行可視化管理,保證項目管理人員對整個項目進(jìn)行實時監(jiān)督,如甘特圖、思維導(dǎo)圖在項目管理中可以將整個項目根據(jù)需要進(jìn)行系統(tǒng)劃分,然后根據(jù)其不同的特點進(jìn)行整理,規(guī)定各個項目的工作效率及工作任務(wù),利用水平條形的模式進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,保證項目管理人員對項目各個環(huán)節(jié)的任務(wù)進(jìn)程及完成情況有詳細(xì)的了解,從而為項目管理方案的優(yōu)化調(diào)整提供借鑒。而日歷、時間線主要是通過事件預(yù)先制定、定時提醒等工作保證事件管理的效率,這兩種方法在進(jìn)行相關(guān)任務(wù)聯(lián)系及狀態(tài)分析時具有一定的局限性;狀態(tài)表主要是排除項目時效及相關(guān)任務(wù)聯(lián)系等工序?qū)φ麄項目的狀態(tài)及完成程度的實時跟蹤,從而詳細(xì)了解各機(jī)構(gòu)工作人員的工作效率,便于項目管理方案的制定。

  2.2多項目管理時間分配

  對于汽車配件開發(fā)工序的多個項目管理,相關(guān)管理人員需要根據(jù)項目重要程度的差別正確管理自身的時間。汽車配件開發(fā)項目所處階段各有不同,如需求、設(shè)計、測試等,因此可針對汽車配件開發(fā)項目的主要工作制作成相應(yīng)的文檔模板,然后根據(jù)實際情況及自身經(jīng)驗將項目過程中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險因素進(jìn)行整理記錄,為相關(guān)項目的管理提供借鑒,降低多項目管理負(fù)擔(dān),保證自身有充足的精力面對各個項目的多種突發(fā)狀況,然后在制定項目計劃,對各個機(jī)構(gòu)工作人員的工作任務(wù)進(jìn)行劃分,明確各機(jī)構(gòu)人員工作任務(wù)及工作時間,同時在項目進(jìn)行過程中,可定期組織相關(guān)人員進(jìn)行項目總結(jié),確保合理的項目進(jìn)度,如每周或者每天等,及時發(fā)現(xiàn)項目進(jìn)行過程中出現(xiàn)的問題及時分析處理,保證一定的任務(wù)進(jìn)度。

  2.3項目工作統(tǒng)籌安排

  在進(jìn)行汽車配件產(chǎn)品開發(fā)項目管理過程中,可依據(jù)汽車配件質(zhì)量控制體系的項目要求進(jìn)行相應(yīng)管理制度的'制定。在進(jìn)行項目工作安排時,項目管理人員需要綜合考慮各部分的工作利益、實際情況、消費(fèi)市場需求、產(chǎn)品生產(chǎn)投入等幾個方面的因素,然后在以往項目管理體系的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步的完善細(xì)化分配。首先進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)預(yù)先策劃,其主要是一種結(jié)構(gòu)化法措施,以消費(fèi)者需求為工作核心以此展開各項工作,在汽車配件產(chǎn)品開發(fā)項目管理中需要求各級分管機(jī)構(gòu)遵循統(tǒng)一的產(chǎn)品開發(fā)工作規(guī)范,同時在工作過程中制定統(tǒng)一的項目開發(fā)預(yù)制衡量標(biāo)準(zhǔn)及工作目標(biāo),在一致的目標(biāo)指導(dǎo)下促使項目產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、項目確定、過程開發(fā)確定及產(chǎn)品投入等工序工作人員進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)[2],提高各部門工作人員的合作交流,促使項目管理效率得到有效的提升;其次進(jìn)行生產(chǎn)件開發(fā)批準(zhǔn)程序,生產(chǎn)件開發(fā)批準(zhǔn)程序主要包括項目確認(rèn)、產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)過程確定、項目糾錯等過程,生產(chǎn)件開發(fā)批準(zhǔn)程序的實施將產(chǎn)品開發(fā)各個環(huán)節(jié)的工作人員工作職責(zé)進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)化,如產(chǎn)品設(shè)計評審、產(chǎn)品設(shè)計驗證、產(chǎn)品設(shè)計計劃等過程的小組可行性工作規(guī)范等,為汽車配件開發(fā)研制項目工作人員間的交流提供了更加便捷的渠道,保證了項目開發(fā)各工序進(jìn)行的規(guī)范性,為汽車配件開發(fā)研制工作的有序開展提供了保障。

  3總結(jié)

  綜上所述,在社會生產(chǎn)生活過程中,汽車行業(yè)占據(jù)著重要的地位,而汽車配件的開發(fā)應(yīng)用對于整體汽車行業(yè)的發(fā)展直觀重要,現(xiàn)階段我國汽車配件開發(fā)項目管理綜合實力還有所欠缺,因此在汽車配件開發(fā)項目管理中管理人員應(yīng)正確認(rèn)識自身職責(zé),提高汽車配件開發(fā)項目管理效率和質(zhì)量,為汽車配件開發(fā)生產(chǎn)工作順利開展提供保障。

  參考文獻(xiàn):

  [1]劉新華.項目質(zhì)量管理在汽車零部件產(chǎn)品開發(fā)項目中的應(yīng)用研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2017(05):84-85.

  [2]張立新,陳長闊.項目質(zhì)量管理在汽車零部件項目中的應(yīng)用探討[J].信息記錄材料,2017,18(08):167-170.

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