有關技術方案模板集錦九篇

　　為有力保證事情或工作開展的水平質量，通常需要提前準備好一份方案，一份好的方案一定會注重受眾的參與性及互動性。那么應當如何制定方案呢？下面是小編幫大家整理的技術方案9篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

技術方案 篇1

　　隨著醫學護理技術的飛速發展對護理人才的培養提出了更高的要求，為了培養高素質、具有創新能力的護理人才，構建具有護理專業特色、以能力培養為核心的理念。XX婦產醫院在20xx年2月12日開始，護理部組織全院護理人員開展了護理理論及基礎操作的`全方位護理培訓工作，各科室護理人員積極參加院里“三基”培訓，認真聽課，做好筆記，用心練習，涌現出了一批理論基礎扎實，護理操作過硬的優秀人才。為了鼓勵廣大護理人員積極參與護理技能訓練，促進護理人員熟練掌握本專業的基本操作技能，進一步提高護理人員技術水平，提升臨床優質護理服務能力，將舉行一次護理技術操作比武活動。

　　一、活動目的：

　　使護士樹立“比武中學習，訓練中提高，參與中成長”的理念，廣泛開展臨床護理崗位技能練兵。通過護理技能比武活動形式，進一步規范護士的日常操作，激發護士的學習熱情，營造立足崗位、永爭一流、展示風采的良好氛圍。

　　二、組織管理：

　　組 長：XX

　　副組長：

　　三、比賽項目：

　　靜脈輸液、氧氣吸入、無菌技術、麻醉床、女病人導尿等基礎護理操作。

　　以抽簽形式參加比賽項目（一人抽一項）

　　四、參加人員：

　　全院在崗護士均為培訓參賽對象。（45歲以下）

　　五、時間安排：

　　20xx年10月2-8號比賽、最后一天進行決賽。

　　六、考試地點

　　一樓學術交流廳

　　七、比賽流程：

　　1、科室該參賽人員均參加護理部組織技術比武比賽,作為年終護理考核成績。

　　2、各科選前1名選手參加決賽，決賽項目靜脈輸液、女病人導尿兩項（選手抽簽一項為決賽項目）。

　　八、獎勵辦法：

　　本次競賽設一等獎一名，二等獎二名，三等獎三名。獲獎者將給予一定獎勵以資鼓勵。

　　九、具體要求：

　　1、各護理單元應高度重視此次技術操作比武工作，把此項工作當做20xx年下半年一項重點工作來抓，并結合本科室的實際制定具體的實施方案。

　　2.各科室要嚴格按照技術比武的各項要求，認真組織開展此項活動，杜絕“搞形式”“走過場”。

　　3.各科從即日起，精心準備，堅持以技術比武競賽為主，廣泛開展崗位技術練兵活動。

　　4.參賽選手衣著端莊，按抽簽順序（下發名單）準時到場。

　　5.比賽以教學模型進行，實行“真人”模擬，有關交代（口述要點），人性化服務，溝通自然。

技術方案 篇2

　　摘要：隨著通信技術和通信需求的不斷發展，由通信設備構建成龐大的通信網絡。為了保證通信設備的正常運行，設備管理人員要對這些數量龐大的通信設備和線路進行日常維護和檢查，但以往的人工巡檢手段落后、程序繁瑣，不能保證設備管理的規范化、現代化，因此現有的人工通信設備巡檢模式已經完全不能滿足當今時代運維的需要。

　　關鍵詞：通信設備；通信線路；巡檢模式；天津海岸電臺；通信技術

　　1背景

　　天津海岸電臺是我國開通遠洋通信業務的三大海岸電臺之一，由中控臺、發信臺和收信臺三址組成。多年來，天津海岸電臺承擔著海上遇險與安全通信、水上搜尋與救助通信及交通部門指定的多種公益性通信業務，在我國實施的GMDSS工程中開放MF/VHF遇險數選值班業務；承擔向遼寧、河北、天津、山東等海域播發航行警告業務。天津海岸電臺所開放的莫爾斯無線電報、窄帶直接印字電報、單邊帶無線電話和VHF無線電話等所有公眾通信電路，為遠洋、近洋及國內海域船舶提供了大量公眾通信服務。天津海岸電臺擁有中短波收信機28套，其中分立式遙控接收機12部，集中遙控式接收機16部，收信臺受控配套設備1套，VHF收發信機12部，現有MF/HF接收天線19副，發信設備30余部。另外三址分別設有供電系統3套及柴油發電機組共8臺。目前，如此大量的通信設備的巡視檢查工作完全由人工完成，費時、繁瑣，效率低，且數據不易規范，設備管理不規范，無法對設備存在的問題及故障快速做出反應。為使天津海岸電臺各業務穩定、高效地運行，讓設備管理人員及時掌握設備實時運行狀態，及時排解運行中的故障和隱患，確保電臺設備和各系統安全穩定運行是天津海岸電臺各項工作的重中之重。目前天津海岸電臺的通信設備巡檢工作缺少現代化的技術手段，主要由人工現場巡視完成，在巡檢過程中存在諸多問題，因此開發一套電子通信設備巡檢系統來代替目前的落后手段，通過現代信息技術手段加以實現，包含設備使用、保養、維修管理的基本工作，可以規范維修、電力工作人員的工作流程，指導設備的使用、維護和維修，實現工作的規范化、信息化、網絡化、無紙化，提高工作效率，保障設備運行。

　　2目標

　　以解決電臺通信設備線路巡檢難和監管難等問題為目標，用信息技術理念及手段，結合天津海岸電臺通信設備、線路巡檢的巡檢和管理要求、工作環境及操作習慣，為通信設備維護管理人員提供可靠、便捷的操作方法。采用先進技術開發的電臺通信設備巡檢系統，通過專用便攜巡檢終端收集檢測線路的數據，再基于B/S結構和C/S結構相結合的架構實現后端的信息中心管理系統。系統的巡檢部分將通過專用便攜巡檢終端對電臺通信設備的線路狀態進行數據采集，以達到方便的操作和準確記錄巡檢的時間、地點并實時記錄線路存在的各種故障和隱患的目的。再通過網絡將設備巡視信息和故障信息快速上傳至服務端，隨后轉化為中心服務端電臺通信設備與巡檢管理系統中可用的數據，及時發送給相關單位或部門進行處理。這樣不僅會提高巡檢效率和巡檢質量，還在避免大量重復手工勞動的同時，及時上報信息，做出快速應對。系統的具體建設目標如下：（1）信息隨手可得。值班人員在對設備巡檢時，不需要再攜帶相應的檢測儀器及設記錄本。全部電臺設備的音頻線路信息都將通過隨身攜帶的專用巡檢終端設備采集，大大方便巡檢人員的現場作業；（2）檢測數據直觀準確。基于電臺通信設備音頻線路的特點，音頻線路接入巡檢終端后，巡檢終端即能實時顯示線路中音頻的時域、頻域、信號幅度等信息，直觀準確的給巡檢人員展現了線路狀態；（3）記錄數據方便快捷。電臺通信設備的音頻線路檢測數據、檢測人員、檢測時間等信息都可以通過巡檢終端直接進行保存，檢測數據全面準確；（4）及時反饋設備及線路狀況。系統通過網絡，將巡檢終端的數據快速上傳到中心管理系統，各部門管理人員通過訪問中心管理系統，可以方便而直觀地了解線路情況，及時對問題做出應對措施；（5）規范化管理。巡檢人員巡查完畢后，將巡檢終端數據上傳到中心管理系統，中心將讀取全部巡檢信息并進行綜合處理，形成相應的線路查詢數據，生成相關報表。通過電臺通信設備巡檢系統實現對巡檢工作的監督和管理，保證巡檢工作有效執行；（6）系統的可擴展性好。實現開放式系統設計，可與其他系統共享信息資源。

　　3系統要求

　　（1）定期進行巡視提示，保養提示、指標測試提示、系統和數據庫備份提示；（2）能夠聯網查看狀態的設備和系統可以實現網絡巡視，系統故障自動報警；（3）巡視結果、故障照片及視頻可以實時輸入系統，并且記錄故障處理過程，免除紙質故障記錄。可以與備品備件庫相連；（4）對設備出現的故障可以根據以前的處理經驗和方法提示處理指南；（5）可以按時間獨立查詢每個設備的運行、故障情況，以及所有設備的故障情況，實現設備完好率統計；（6）采用B/S架構，可以實現固定終端和移動終端相結合，設置巡檢和維修人員的ID權限。

　　4系統組成

　　電臺通信設備巡檢管理系統的主要功能是采用手持巡檢終端進行電臺通信設備音頻線路巡檢、記錄巡檢數據、收集信息，并將采集到的數據通過內網上傳到中心信息系統和中心服務器。系統主要分為巡檢終端、管理終端、服務器三部分，其網絡拓撲結構如圖1所示：圖1電臺通信設備巡檢系統網絡拓撲圖

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　　摘 要：5系統功能 管理終端將巡檢終端上傳的全部巡檢信息進行綜合處理，形成相應查詢，統計數據，并可打印報表，實現對巡檢工作進行監督和管理。可以自主進行設備信息配置，包括每個需要巡視的`設備的基本信息、操作方法、

　　關鍵詞：通信設備論文

　　5系統功能

　　管理終端將巡檢終端上傳的全部巡檢信息進行綜合處理，形成相應查詢，統計數據，并可打印報表，實現對巡檢工作進行監督和管理。可以自主進行設備信息配置，包括每個需要巡視的設備的基本信息、操作方法、巡視指標和指標正常值、正常運行狀態的圖片、巡視操作步驟、保養測試安排、典型故障處理方法等內容。并且根據實際情況，在有設備報廢和新設備增加的時候，設備信息可以人工增減。5.1用戶管理主要用于增加和刪減用戶及權限設置：用戶分類及權限主要分為：（1）系統管理員：用于系統管理，包括系統設置、設備及用戶管理；（2）技術主管科室：只有查詢功能。用于查詢巡檢記錄、巡檢計劃及設備情況；（3）基層主管：用于設備管理和巡檢管理；（4）巡檢人員：設備巡檢、巡檢數據上傳。5.2系統日志（1）日志查詢，根據設置的相關查詢條件，查詢系統主要操作日志。查詢結果可導出到Excel、打印；（2）日志信息顯示，在管理終端主要顯示區域，以表格的形式顯示相關的日志信息，可刷新、翻頁、設置每頁頁碼等。5.3設備管理（基層主管權限）（1）增加設備，根據設備參數，增加設備信息；（2）增加、修改、刪除巡檢點，增加巡檢點時，設置巡檢點名稱、正常狀態、巡檢周期。當設備及系統發生變動時，適當對巡檢點進行相應變動；（3）更新設備，當設備信息發生變化時，對相應設備信息進行更新。選中需要更新的設備，更新設備信息（每次只能更新一條設備）；（4）刪除設備，當設備發生變化時，在設備基數里刪除已報廢設備；（5）設備列表，用于顯示本部門所有通信設備。可以按照不同的信息進行查詢，查詢結果導出到Excel、打印；（6）設備信息顯示，可以查看本部門所有巡檢設備的基本信息。5.4巡檢管理（基層主管權限）（1）基層主管可以通過巡檢管理察看所有巡檢單并可以察看單個巡檢詳細內容；（2）增加、刪除和修改巡檢單；（3）派單功能，基層主管可以將臨時任務或突發情況及設備故障情況，以臨時巡檢單形式，專門指派給某位值班員，安排其進行重點巡檢。5.5巡檢記錄（技術主管、基層主管、巡檢人員權限）（1）巡檢結果顯示（當前巡檢單）；（2）巡檢記錄查詢（按時間段、設備、人員查詢巡檢記錄）；（3）故障查詢（顯示當前故障，可按時間、設備查詢歷史故障和處理情況）。

　　6巡檢終端

　　巡檢是便攜手持終端，可以是一臺平板電腦，通信設備巡檢人員巡檢專用工具。將巡檢終端設備可劃分為用戶管理、設備管理、設備巡檢、數據同步等功能模塊。6.1用戶管理該功能模塊用來確認使用人員身份，需輸入密碼方可登錄。根據用戶權限進行相應的操作，巡檢記錄可隨時記錄。系統管理員可以對用戶進行添加、刪除及修改等操作。6.2設備管理管理巡檢記錄，職能主要包括查詢設備信息、管理設備運行狀況、管理設備巡檢數據及設備維修記錄。管理員可進行設備的添加和刪除操作。6.3巡檢記錄按照巡檢任務對通信設備、線路巡檢，終端及時記錄巡檢相關數據，記錄包括巡檢時間、巡檢設備名稱或編號、巡檢設備的巡檢數據、設備運行狀況和發現的故障及隱患等。6.4數據同步用于巡檢終端數據的上傳功能。通過WIFI無線網絡或有線網絡的同步方式，實現巡檢終端與中心服務器端數據庫的數據同步。6.5硬件功能設備硬件功能包括如下：（1）數據采集功能：通過采集接口將音頻線路接入巡檢終端后，巡檢終端將能實時顯示和采集線路中音頻的時域、頻域、信號幅度等信息；（2）設備狀態顯示功能：通過7寸觸摸顯示屏顯示無線網絡連接狀態、電池電量、運行時間、采集的數據信息等，并通過觸摸屏進行相關操作；（3）無線/有線數據通信功能：設備與中心可通過無線/有線網絡進行數據同步；（4）電量檢測功能：檢測電池剩余電量；（5）自動關機功能：檢測電池電量低時，設備自動關機；（6）充電功能：充電輸入電壓為5V直流，額定電流為1A，并支持移動電源充電；（7）一鍵開關機功能：開關機按鍵：長按3秒開機，長按3秒關機；（8）電池供電：鋰電池供電。6.6性能指標（1）數據采集接口電平范圍：0～5V；（2）電池供電時間：電池可支持設備連續工作4小時以上；（3）工作溫度：0℃～50℃。綜上所述，可考慮將該方案應用于電臺通信設備線路巡檢系統。

　　參考文獻

　　[1]尚展壘，方娜．智能巡檢系統的設計與實現[J]．光盤技術，20xx，（2）．

　　[2]洪文鵬，劉霞．基于RFID數據終端的電力設備巡檢系統[J]．東北電力技術，20xx，（1）．

技術方案 篇3

　　現在的學生很多從幼年時期就開始接觸計算機，但在現實生活中，學生們對于計算機的自發式學習更多的是使用計算機玩游戲和聊天，并不了解計算機到底可以做些什么。為此，我們在計算機與語文教學課程整合方面的探討核心是：如何把計算機當作日常學習中的一種工具，提高其使用效率，使其發揮作用，使其能融入到語文教學中。

　　信息技術與語文教學課程整合應立足于能力培養和知識學習相結合

　　1．課程整合的最基本特征，就是它的學科交*性和立足于能力的培養。課程整合要求，以各種各樣的主題任務進行驅動教學，這些任務是語文教學中具體的學科任務或以真實的社會問題形式反映的學科任務，使學生置身于提出問題、思考問題、解決問題的動態過程中進行學習。通過一個或幾個任務，把相關的知識和能力要求作為一個整體，有機地結合在一起。

　　2．教師是教學過程的組織者、指導者、促進者和咨詢者，教師的主導作用可以使教學過程更加優化，是教學活動中重要的一環。必須能夠充分調動學生在學習過程中的主動性、積極性和創造性。課程整合強調教師最重要的任務在于設計任務，即教師的主要精力應放在教學研究上，教師在教學中起主導作用，師生交流不能被計算機與學生的交流而取代。使用計算機于課堂是以提高學科的教學效果和提高教學質量為目的，計算機只不過是一個工具而已，要避免為使用計算機而使用計算機的現象。

　　3．學生作為學習過程的積極參與者，學習的許多目標和任務都要學生主動、有目的地獲取材料來實現。學生學習的重心不再僅僅放在學會知識上，而是轉到學會學習、掌握方法和培養能力上，包括培養學生的信息素養。學生利用信息技術解決問題的過程，是一個科學嚴謹、有計劃的動手實踐過程，它有助于培養學生的創新精神和實踐能力，并且通過這種“任務驅動式”的不斷訓練，學生不但掌握了所需要掌握的小學語文知識，更重要的是掌握了使用各種資源和工具去主動學習的方法和能力，可以把這種解決問題的技能逐漸遷移到其他領域。

　　互聯網技術條件下語文教學新的模式實驗

　　為實驗在互聯網技術條件下語文教學新的模式，組織了不同年齡的多個學習小組進行了多個自立課題的研究，包括在識字、閱讀、作文等多個方面。現以一個作文的案例加以說明：

　　1．課前老師確定任務：以“奮斗 ”這句詞展開，圍繞主題分類，讓學生選取感興趣的內容進行廣泛的資料收集和信息整理；幾個人共同組織材料，合作寫一篇作文。僅提示學生可以使用“百度”、“google”搜索引擎。

　　目的是讓學生對即將進行的主題活動有一個初步的認識、了解，給學生一個明確的學習方向，為活動課的開展作好鋪墊。

　　2．為培養學生的自學能力和信息搜索能力，給學生留有一定的時間和空間，使他們在老師的組織和引導下能緊密圍繞主題開展更深入的自主學習、信息搜索活動，從而獲取真正屬于自己的學習成果，讓學生成為學習的主人翁。

　　學生對搜索到的相關資料和信息會產生很多的疑問，這進一步激起了學生的學習興趣。為了拓展學生的信息來源，為學生的后期創作活動提供素材和解決問題的工具，讓學生基于這些疑問通過互聯網繼續收集自己感興趣的材料。在這個過程中，教師要利用好網絡優勢，及時了

　　解學生的`情況，相宜地進行幫助和個別輔導；針對學生提出的疑問，輔導學生運用學過的知識和方法進行解疑或引導其利用網絡資源自主解決問題。 這一環節的活動過程中，還可以鼓勵同學之間圍繞同一個主題進行討論。使學生對活動主題有更深刻的、更全面的了解，學生的信息處理能力和快速閱讀能力也得到培養。發現平時對計算機操作較為熟悉的學生在活動中的綜合表現明顯優于其平時在群體中的表現。

　　3．老師引導學生，對自己收集到的信息資料進行歸類、整理，幫助學生把握各類信息內容的要素，形成觀點或突出某一個主題。然后讓學生利用信息資料與伙伴合作，在電腦上進行相關的創作活動，在學生創作活動過程中，老師只起著引導的作用。老師要放手讓學生充分表現自己的思想和展示、發揮自己的特長。

　　這種互聯網技術條件下語文教學新的模式可以提高學生的學習興趣和信息收集能力，同時促進學生之間的相互借鑒、相互幫助、相互協作能力。協同創作還可以培養學生的自主學習和綜合實踐能力，激發學生的主動思考，提高活動的效率和質量。

　　同時，通過本模式的研究和實踐，授課教師也獲益良多，促使教師們主動研究教學方法和教學理論；利用現代信息技術結合語文教學的特點精心設計學生的學習任務。

技術方案 篇4

　　一、遙感技術

　　1、概念和原理

　　簡稱 ，是指借助對 敏感的儀器，在不與探測目標接觸的情況下，記錄目標物對電磁波的 、 、 等信息，揭示目標物的 、 及其變化的綜合探測技術。

　　2、特點：監測范圍 ，可覆蓋整個地球，能 、 、 ，迅速獲取信息和實施動態監測。

　　3、工作過程：信息 ――信息 ――信息 ――信息 ――遙感應用

　　4、組成：RS由 、 、 、 以及相關技術等組成。

　　5、類型運 載 工 具優 點

　航天遙感專題 ，航天飛機、 、 等覆蓋范圍 ，不受 限制，可 、 觀測等。航空遙感 強，可根據研究主題選擇適當的 、 和 。近地遙感――可用于 、 、 監測等中高分辨率的遙感任務中。

　　二、遙感與資源普查

　　1、 資源、 資源、 資源等是遙感技術在資源普查中的重要應用領域。

　　2、蘊藏礦產的地方有許多是 或 構造帶，較容易借助遙感技術“發現”礦產的存在。

　　3、對森林、草原、綠地以及農作物等資源的確調查中，通過遙感圖像 或圖像處理技術，提取植被的'分布等數據，為農業等部門提供服務。

　　三、遙感與環境災害監測

　　1、21世紀，遙感技術不僅將為社會 提供高分辨率的信息資源，改變人們的生產、生活與交往方式，而且有助于人類重新審視“地球家園”，提高人們對周圍生活環境與的認識。

　　2、 是搞洪救災與減災決策的重要依據，遙感技術所具有的 和 的特征，給水文預報，洪水分析等工作帶來很大的便利。

技術方案 篇5

　　近年來，隨著我國城市化進程的加快和家用汽車的普及，交通擁堵和環境污染加重等問題越來越突出，因而大力發展城市軌道交通已成為國內很多城市的選擇。城市軌道交通按運能范圍、車輛類型及主要技術特征，可分為有軌電車、地下鐵道、輕軌道交通、市郊鐵路、單軌道交通、新交通系統和磁懸浮交通7類。

　　有軌電車是指采用電力驅動，并在軌道上行駛的運量介于公交和地鐵之間的公共交通工具。因其具有運行可靠、舒適、節能、環保等特點，可作為中小城市公交體系的骨干、大中城市軌道交通網的補充，尤其適合中心老城區與外圍新城的交通連接。

　　伴隨沈陽渾南新區一期工程、南京河西有軌電車，以及蘇州有軌1號線等線路的陸續開通，我國已有多條現代有軌電車線路;另外，包括北京、廣東、山東、安徽等眾多省市也已經規劃了現代有軌電車線路。據不完全統計，至20xx年，全國的現代有軌電車規劃線路將超過2500km，已開始進入快速發展階段。

　　現代有軌電車的信號系統作為保證行車安全、提高運行效率的重要系統，與地鐵、輕軌等其他信號系統相比，有其鮮明的特點。同時，由于我國現代有軌電車的起步相對較晚，因而探索適合我國有軌電車信號系統的解決方案成為亟待解決的問題。

　　1.信號系統主要特點

　　有軌電車具有多種路權形式，一般分為：專有路權、混合路權和共享路權。專有路權和共享路權形式應用較少，一般選擇混合路權方式。在混合路權形式下，有軌電車信號系統的主要特點：①道岔一般采用集中或分散自動控制，并具有車載遠程遙控和道旁控制功能;②具有路口優先權控制功能;③無自動駕駛功能，一般采用車載監督下的人工駕駛;④具有運營調度管理功能，但相對簡單;⑤正線多采用埋入式轉轍機，環境防護等級要求高。

　　2.信號系統道岔控制方式

　　有軌電車的道岔控制方式主要有：自動進路控制、車載手動控制、道旁控制和手操道岔，其中自動進路控制又可以分為集中和分散控制方式2種。車載手動控制模式作為自動進路控制模式失效時的備用模式;道旁控制作為車載設備故障的備用手段;手操道岔則作為道岔控制設備故障的應急方式。

　　分散自動控制方式與集中自動控制方式相比，雖然自動化程度略低，但降低了系統對控制中心和無線通信網絡的依賴，減少了建設成本，同時能夠滿足運營的基本要求。本文道岔控制方式選擇分散自動控制方式。

　　3.信號系統結構與功能

　　3.1系統結構

　　有軌電車的正線信號系統主要由運營調度指揮子系統、道岔控制子系統、路口優先控制子系統和智能車載控制子系統4部分組成。

　　3.2系統功能

　　1.運營調度指揮子系統，是保證有軌電車運行暢通的關鍵系統，其主要功能：線路信息的狀態顯示;列車運行狀態監視;時刻表的編制與管理;預計到站與早晚點計算;操作、報警等信息的顯示與記錄;與外系統接口;系統時鐘功能等。

　　2.道岔控制子系統，是保證有軌電車運行安全和效率的核心系統，其主要功能有：檢測列車的接近，并為接近列車自動辦理進路;接收列車的人工遙控命令，并辦理進路;具有道旁控制道岔功能;負責道岔防護，進路辦理與解鎖;向列車發送進路的狀態信息;向運營調度指揮子系統發送道岔、信號機、軌道區段及進路的狀態信息;向運營調度指揮子系統發送自身系統狀態和報警信息。

　　3.路口優先控制子系統，是保證有軌電車運行效率和準點率的重要系統，其主要功能有：檢測列車的接近，向公路信號燈控制系統發送優先通過請求;檢測路口占用，向公路信號燈控制系統發送禁止通行命令;控制信號機的顯示，并向列車發送信號機狀態。

　　4.智能車載控制子系統。主要功能有：列車的定位和測速，并通過GPRS發送給運營調度指揮子系統;接收中心發送和司機輸入的命令信息，并在通過環線區域時，發送給道岔控制子系統和路口優先控制子系統，完成進路辦理和路口的優先通過;具有人工遙控道岔功能;在道岔接近區域，將道岔區段的狀態顯示在車載人機界面上;顯示列車的速度、限速、預計到站等信息。

　　4.信號系統關鍵技術探討

　　1.道岔區域控制技術。采用基于環線和計軸的道岔控制方案，但該方案中由于無法保證整個接近道岔區段無線覆蓋，所以需增加本地通信單元(簡稱LCU單元)，實現整個接近區段無線覆蓋。這樣既保證了列車在接近環線區段通信正常，而且在申請道岔控制權失敗的情況下，依然能通過LCU單元繼續保持與道岔控制子系統的無線通信，并完成道岔的自動或遙控控制;同時還能夠將整個道岔區段的進路和信號機狀態，實時復示在列車車載顯示終端上，保證了在惡劣天氣情況下，司機也可以通過車載顯示終端了解前方的信號機和進路情況。

　　2.路口優先控制技術。由于有軌電車和公共交通不可避免的存在很多交叉口，所以如何保證有軌電車和社會車輛能夠快速、均衡的運行，是路口優先控制技術需要解決的問題。由于整個有軌電車線路的路口情況復雜，各有不同，就要求有軌電車的路口優先控制子系統能夠采用靈活的路口優先設置。

　　路口優先控制子系統的優先策略分為3類：①當有軌電車接近路口，立即向社會交通系統申請路口優先權;②如果有軌電車的信號燈亮紅燈時，不申請路口優先權，維持原交通信號;如果有軌電車的信號燈亮綠燈時，申請延長有軌電車的'通過時間;③無路口優先功能。

　　控制中心和車載都具有路口優先權設置功能，中心設置優先級較高，當中心放棄優先設置權時，列車通過路口時需要設置路口優先權，否則將不具有路口優先權。

　　3.智能車載控制技術。為進一步增加系統的安全性和可用性，智能車載控制系統還增加了超速防護、后溜檢測和防護、遙控計軸復位等功能。

　　車載通過接收地面環線上傳的速度限制信息，對列車進行超速防護。當列車速度接近限速時，車載控制系統給出聲音報警，若速度持續增大并超過限速時，車載控制系統輸出最大常用制動，直至列車速度低于限速時，才停止輸出最大常用制動。

　　車載主機根據車載顯控終端上的司機激活操作確定列車的主控端，據此判斷列車的運行方向，如果列車的運行方向與此不一致，車載控制系統判斷列車處于后溜狀態，輸出最大常用制動，并給出聲光報警，最大程度上防止列車后溜。當列車運行方向與主控端方向一致時，停止輸出最大常用制動。

　　因外界干擾等原因造成列車出清，但計軸仍報告占用時，司機確認道岔區域無列車占用時，可點擊車載顯控終端上的計軸復位，此時車載信號系統通過環線，將計軸復位命令下達至地面控制系統，由地面控制系統將相應的計軸進行復位。

　　5.結束語

　　系統采用分散自動控制方式，在基于計軸和環線的道岔控制基礎上，增加了LCU單元，實現了道岔接近區段的無線覆蓋和區域控制;針對有軌電車與公共交通系統復雜的路口情況，采用了靈活的優先權控制方案，極大地提高了系統的自動化水平和系統適應性。為進一步增加系統的安全性和可用性，智能車載控制系統還增加了超速防護、后溜檢測和防護、遙控計軸復位等功能。

　　目前，該系統方案已完成實驗室軟硬件搭建和系統內集成測試工作，其基本功能和技術方案得到了初步驗證，并將在試驗線進行試驗，從而進一步驗證和完善系統，最終實現系統的工程化應用。

技術方案 篇6

　　隨著網絡技術和多媒體技術的飛速發展，信息技術對當今社會的發展產生了深遠的影響，成為拓展人類能力的創造性工具。信息技術為教育教學改革注入了無限的生機與活力，給課堂教學效果帶來了實質性的變化。《國家基礎教育課程改革綱要》指出：“必須大力推進信息技術在教學過程中的普遍應用，促進信息技術與學科課程的整合，逐步實現教學內容的呈現方式，學生的學習方式，教師的教學方式和師生互動方式的變革，充分發揮信息技術的優勢，為學生的學習和發展提供豐富多彩的教育環境和有力的學習工具。”信息技術在課堂教學中創造出許多新的課程模式，使高效的課堂教學成為可能。筆者結合自身的教學實踐，談談基于信息技術環境下的高中數學教學。

　　一、利用FLASH課件創設問題情境

　　多媒體課堂具有傳統課堂無法比擬的優勢，它以圖形、聲音、動畫、視頻等方式呈現信息，這數學課程增添了一道亮麗的風景線。FLASH課件的交互性強、動畫效果逼真，極大地豐富了教學形式，有利于激發了學生的學習動機，發展學生的抽象思維。如在“球的表面積”教學中，筆者運用FLASH課件演示圓柱的表面積展開、蘋果削皮、切割球體、用正方形貼球表面，同時提出“怎樣推導球的表面積”的問題。問題情境的創設，有利于激發學生的學習興趣，讓學生積極參與課堂教學活動，面對難題，積極嘗試，經歷活動，啟迪思維，體驗成功。

　　二、利用幾何畫板課件創設實驗情境

　　《數學課程標準》指出：“探索主動參與特定的數學活動，通過觀察、實驗、推理等活動發現對象的`某些特征或與其他對象的區別和聯系。”而在以“粉筆+黑板”為主體的傳統教學中，橢圓、雙曲線、拋物線等實驗活動難以開展。

　　幾何畫板提供了豐富而方便的創造功能，使教師可以隨心所欲地編寫出自己需要的教學課件。它能動態地反映圖形的變化規律，學生通過點擊鼠標就可以完成數學實驗。如在“雙曲線”的教學中，筆者讓學生拖動點來感受曲線的軌跡變化，觀察離心率的變化。操作、觀察、探究，讓學生不再是知識的被動接受者，而是學習的主人，是真正意義上的知識的建構者。

　　三、利用VB課件營造自主探究的氛圍

　　自主探究學習指在老師的引導下發揮自己的主觀能動性，調動自己的各種感覺器官，通過動手、動眼、動嘴、動腦，主動的去獲取知識。“數學教學活動的核心內容是“解決問題”的過程，在解決問題的過程中學生鍛煉了思維，提高了應用能力。如在VB課件“繪圖工具和函數曲線”中，提供了“繪圖工具”和“函數曲線”兩大功能。“繪圖工具”提供了“直線”、“圓”、“多邊形”等三十余種常用圖形的繪制，為學生提供了豐富的繪圖功能。“函數及曲線”提供了四十多種函數及曲線實例，學生選擇相應的函數曲線的實例，在“輸入參數”中輸入相應的參數，即可繪制出相應的函數曲線。學生通過不同的參數對比，總結其中的規律。這樣既激發了學生的求知欲，又讓學生在不知不覺中掌握了新知識。

　　四、利用Excel軟件學習函數知識

　　Excel軟件不僅具有數學處理、圖表等功能，還具有智能化的計算和強大數學處理能力，可以實現計算、排序、匯總、用圖表形式顯示數據等。Excel可以通過描點法實現函數圖像的繪制，可以直觀、清晰地顯示不同數據間的差異。當數據發生變化時，圖像也隨之發生變化。如在“冪函數”教學中，筆者通過Excel繪制y=x2,y=x3的函數圖像，不僅節省了課堂時間，而且使學生在迅速、形象地獲得圖像的同時，加深了對函數圖像及性質的理解。既提高了學生學習數學的興趣，又培養了學生的創新意識。

技術方案 篇7

　　一、學歷（指教育部門承認的學歷）

　　1、 專科二年制畢業得2分，三年制畢業得3分，本科畢業得4分，碩士畢業得6分。

　　2、 專科畢業正在函授或自考本科并取得本專業4門以上主要課程結業證書的加1分

　　3、 其他學歷得1、5分

　　二、工作年限

　　1、 按正式參加工作的實際年限，每年得2分

　　2、 按任現職務的實際聘任年限，每年得2、5分。（未達到規定學歷，扣2、5分）

　　（1、2項相加，最高限制60分。）

　　三、論文（指任現職以來，下同）

　　在各級各類刊物或會議上發表或交流匯編的論文（其中縣級以上的以教育局年終編印的光榮冊上有登記的為準），每篇校級得0、5分，縣級得１分，市級得2分，省級以上得3分，發表在CN刊物上得4分。（同篇文章不重復計算。上述得分可累計加分，但不超過8分。）

　　四、評優評先獲獎

　　獲校級以上綜合性表彰（含縣、市、省教育主管部門表彰），校級得１分，縣級得2分，市級得3分，省級以上得4分（只限選最高級別表彰一次，不重復計）2、參加縣級以上教師業務競賽，如教學基本功競賽、中青年優質課等，獲縣級一、二、三等獎的，分別得3、2、1分；獲市一、二、三等獎的.，分別得4、3、2分；獲省級以上一、二、三等獎的，分別得5、4、3分。不分獎次的，按三等獎得分。（不同年度獲獎的，可重復計）（上述1、2項表彰獎勵分可累加計分，但最高限制7分）

　　五、指導學生（指在本校工作任職期間）

　　學生參加教育主管部門認可的各種比賽獲獎（以教育局年終編印的光榮冊上有登記的為準）的指導教師，分一、二、三等獎得分：每人次縣級分別得3、2、1分；市級分別得4、3、2分；省級分別得5、4、3分，全國級分別得6、5、4分，不分獎次的，如優秀獎等，按同級三等獎得分。（計算方法：等級總得分÷指導教師數，本項最高限制7分。）

　　六、班主任工作

　　1、 擔任班主任工作每年得1、5分，團委書記、副書記、工會副主席、女工主任、教研組長、生管教師認同班主任工作，每年加1分，從事電教、實驗、勞技課教師認同班主任工作，但不加分。（只計一項，不重復計）

　　2、 在本校工作任職期間，所任班級在各級各類比賽中獲獎（其中縣級以上的以教育局年終編印的光榮冊上有登記的為準），第一名（一等獎）校級得1分，縣級得2分，市級得3分，省級得4分，其他名次（等次）減半得分。（不分名次等次的，如優秀獎等，按同級三等獎計，本項最高限制4分）

　　3、 擔任黨政領導職務每年得2分。兼任其他工作的，不再加分。

　　七、教學工作

　　1、 近三年來完成正常教學工作量，每年得2分，超工作量的或工作量不足的，按下列公式計算加分或扣分，（加分不超過3分，扣分不超過2分）

　　超工作量的：每周超工作量節數÷正常工作量節數×2×超工作量年限。

　　不足工作量的：不足節數÷正常節數×2×不足年限。

　　2、 近三年來擔任畢業班教學工作的每年加１分，連續擔任的可連續加分（初三年化學科最多加１分）。

　　3、 近三年來出勤情況：每學年請假天數累計（不含法定假日、公假、婚假、產假、喪假及參加培訓、進修、函授時間）達1周扣1分，達2～3周扣2分，達4～5周扣3分，6周以上扣5分，未經請假曠課達一日扣2分，3天以上扣5分；各種會議和集體活動缺席每學年累計達3次扣1分，達4～5次扣2分，6次以上扣3分。上述累加扣分。

　　4、 教學效果

　　⑴所任學科上一學年有高考、中考、會考任務的，一律計算上學年“三考”成績。無“三考”任務的，計算最近一年（兩個學期）期末統考的及格率、優秀率。體美音等技能科按平均分20分計算。

　　⑵高考成績計算辦法：上一學年所任學科完成學校下達給班級上本科線人數的約20分，每超1人加1分，每減1人扣1分。

　　⑶中考、會考成績計算辦法：上一學年所任中考、會考學科的及格率、優秀率比例達全縣平均值的各給10分，每超過1分百分點加1分，每降1個百分點扣1分。（及格率、優秀率分開計算后累加）

　　⑷無“三考”任務的，最近二個學期期末統考的及格率、優秀率的平均值，達年段平均值的各給10分，每超過1個百分點加1分，每降一個百分點扣1分。（及格率、優秀率分開計算后累加）

　　⑸本條上述各項加分不超過5分，扣分不超過3分。

　　5、 公開課

　　校級每節0、5分，縣級每節1分，市級以上每節2分。（以教研室提供為準，本項最高限制4分。）

　　說明：

　　1、 以上各類得分需提供原件驗證（教學工作由教務處統計得分）。

　　2、 在本校工作不滿一年者暫不參加評選。

　　3、 教學效果的量化有難度時可根據閩教職改[1998]020號相關規定進行評議。

　　4、 被評為省、市、縣學科帶頭人、骨干教師的，同等條件下依次優先。

　　5、 正常工作量計算標準：（只作為職稱評定用）

　　6、 出現本評估方案以外的特殊情況，由學校職稱評選推薦領導組研究決定。

技術方案 篇8

　　一、指導思想

　　以都寶牌卷煙對白肋煙葉的需求為導向，選擇生態條件最適宜地區和適宜的優質抗病白肋煙品種，通過配套適用栽培技術的推廣應用，改善煙葉外觀質量和內在質量，生產出白肋煙香型風格顯著、化學成分協調的優質白肋煙，實現卷煙工業提供優質白肋原料，促進工商良性互動，共同發展。

　　二、生產目標

　　1、產量指標：畝產量175千克。

　　2、上等煙率 15 %、中等煙率 65 %

　　2、外觀質量：煙葉成熟度好，顏色淺紅棕、淺紅黃，光澤強、色度濃、彈性好、組織疏松、厚薄適中。

　　3、內在質量：白肋煙香氣風格突出、吃味醇和舒適、雜氣少、刺激性小、勁頭適中、燃燒性好、可用性和安全性高。主要化學成份指標為1）煙堿含量：下部葉3.5%，中部葉3—5%，上部葉不超6%。

　　三、主要生產技術措施

　　1、種植品種布局

　　達白1號占種植面積80%以上，在海拔700米以上地區種植，主要分布在xx市、宣漢種植2萬畝；達白2號占20%，在海拔700米以下試種，主要在開江種植4000畝。

　　2、田地選擇

　　田煙選擇上年未種過煙的田塊，地煙必須兩年內未種過煙，田煙水旱輪作種煙，特別是原來種煙發生過黑脛病的田地不要種煙，要求煙田土層深厚，耕作層要在30cm以上，肥力中等或中等偏上,光照條件好,排灌方便,抗旱水源條件有保證,前作為冬閑地、綠肥，套作僅限早熟小麥、油菜，小麥油菜播幅不得大于35cm，小表、油菜收獲期不得晚于5月15日，煙葉預留行不能小于85cm。

　　3、培育壯苗（詳見《20xx年xx市漂浮育苗操作技術方案》）

　　4、整地理墑

　　移栽前大田要立即深挖、曬垡、碎垡、耙平，并按120cm×45—50cm的規格劃行，提前條施底肥后起壟、，起壟高度25-30cm。

　　5、集中移栽

　　堅持預整地，適時集中移栽，同一片區內必須在2—3天內栽完。

　　6、平衡施肥

　　（1）施肥要求

　　根據我區土壤的營養狀況，煙株長勢長相，降雨量的多少，做到有機無機相結合，銨態氮與硝態氮相結合的原則，合理供應和調節煙株必須的各種營養元素，滿足煙株生長的需要，提高肥料利用率，促進煙株平衡生長，對于缺硼、鎂、鋅等微量元素的煙株，用濃度0.3—0.5%進行葉面噴施。

　　（2）施肥量：

　　每畝推薦施氮量13-16千克，具體施肥量根據土壤肥力，結合前作而定，氮：磷：鉀為1：1—1.5：2。

　　（3）肥料品種與用量：

農家肥按每畝發酵腐熟豬糞300-400kg、發酵腐熟菜籽枯20-25kg，草木灰100-150kg，農家肥由煙農在年前自備，化學肥料由煙草公司提供，煙草專用復合肥（10：10：28）75公斤，硝銨20公斤或碳銨35-40公斤。

　　（4）施肥方法：

　　a、底肥：用煙草復合肥50公斤作基肥、所有發酵腐熟農家肥、發酵腐熟菜籽枯、草木灰混和均勻后在起壟前劃行條施；然后立即起壟。

　　b、定根肥：移栽時定根水中每畝加硝銨5公斤或碳銨10公斤,每株煙灌足定根水2公斤。

　　c、提苗肥：移栽15-20天后每畝用硝銨15公斤或碳銨25-30公斤兌清糞水20xx公斤追施提苗肥。

　　d、追肥：結合中耕除草在移栽后25-30天，將余下的復合肥在兩煙株之間挖窩穴施，對于缺硼、鎂、鋅等微量元素的煙田，分別按每畝硼0.55kg、鎂3.5kg、鋅1kg的量加入1200kg清糞水完全溶解后灌入施肥孔中，然后中耕培土，對于缺硼、鎂、鋅等微量元素的煙株，也可用濃度0.3—0.5%進行葉面噴施。

　　7. 移栽

　　a、移栽密度與規格：移栽密度1200-1300株/畝，移栽規格土壤肥力中等以上的120cm×50cm，中等肥力以下120cm×45cm。

　　b、移栽：做到窩大、底平、行直、株距均勻，大小苗分開栽，苗心離地面2.5-3.5cm。

　　c、帶肥灌定根水：移栽時定根水中每畝加硝銨5公斤或碳銨10公斤,同時加入治土蠶的農藥（敵百蟲、安綠寶、敵殺死），每株灌足2公斤，不管土壤濕度大小，當天必須灌，一定不要過夜。

　　8、地膜復蓋：地膜寬度不小于90cm，用細土壓實；在煙苗上方劃開地膜，掏出煙苗后，將苗四周的地膜開口處用土壓緊封。移栽后3—5天查苗補缺，7天前達到全苗。

　　9、病蟲害防治

　　移栽后如仍有土蠶，可用安綠寶或敵百蟲或敵殺死灌窩，如有煙青蟲或斜蚊夜蛾，可用敵百蟲噴霧；如有蚜蟲可用樂果或招芽威噴霧；如防治黑脛病和根黑腐病可在移栽時和移栽后15天用甲霜靈錳鋅灌窩防治；如出現花葉病可用青硝噴霧防治。

　　10、適時打頂，合理留葉

　　全田共打頂2次，即：第一朵中心花開放50%時，進行第一次打頂，第一次打頂后7-10天全部打完。單株留可采葉數23—24片。采用人工抹芽或化學抑芽，做到芽不過寸（<3cm）。

　　11、采收

　　下部葉：栽后55—60天第一次采腳葉2-3片，相隔5天左右采第二次，下余部分打頂后25-30天一次性砍收，砍收時間一般在晴天下午3-4點后進行。同時既注意防止太陽灼傷，又要使煙株萎蔫，有利于搬運和調制。

　　12、科學晾制

　　采用簡易晾房晾制。杜絕房前屋后掛煙。每種一畝煙必須修30平方米能掛兩層的晾房一個。

　　a．晾房的修建原則：一是最底層掛煙橫桿離地平面高度不得低于2.5米，層間距2.0米；二是地點必須選在通風向陽，四周無遮檔物（但也不能選在風口處）；三是寬度最寬不得超出7米；四是掛煙的方向一定要與風向平行；五是棚身的窗戶面積不能低于總面積的'三分之一，且要分布均勻開關方便。六是四周用黑色膜遮擋,要求在綿雨時能有效隔絕濕氣對煙葉影響和天晴時防止陽光直射煙葉。

　　b.合理編煙、裝煙

　　裝煙：按“上下同裝，密度合理、上下一致”；掛煙葉時同一個晾房的煙葉必須從上到下一次性掛滿，不允許第一次掛上半段或下半段，第二次再掛下余部份的錯誤作法，掛煙密度不管是用繩子還是用竹桿晾制，每繩或每桿的間距在變黃期不得低于22-25cm。

　　c.晾制溫濕度：溫度在整個晾制過程中控制在18-35℃范圍內都可獲得理想的晾制效果，相對濕度，凋萎變黃期控制在75-85%內，以通風排濕為主，保持晾房內空氣新鮮，防止煙葉因濕度過大而腐爛，濕度小時，關閉門窗，縮小竿距或繩距，四周遮陰物加厚保濕，防陽光直接曝曬煙葉。定色期控制在65-70%范圍內，干筋期控制在45%以下直到干燥為止.在定色期和干莖期主要是防止高濕條件下煙葉回潮過度，使煙葉發生霉變，在預計將發生陰雨時，對處在定色期和干莖期的葉片已干煙莖未干的煙葉，在煙葉還沒有回潮之前，調小繩距，用薄膜密封隔離潮氣，在天氣轉好后再打開正常調制. 當煙梗全干發硬水份適宜時及時下繩分級扎把。

　　13、堆積發酵

　　a、煙葉發酵水分掌握：煙葉含水量為15-18%（煙把能豎立，煙梗不發軟）。

　　b、發酵地點：選擇在干燥清潔、適當通風，能防潮、無煙熏和異味的房屋，最好是木地板屋和樓上堆積發酵。

　　c、發酵方法：先在離墻壁20-35cm的地面上鋪設薄膜.再在薄膜上鋪4-5cm厚的干稻草，然后將煙把的葉尖朝內，葉柄朝外，排成長方形或圓形，長度不限，高度1.4-1.7米，上面用草簾覆蓋，適當加壓即成。

　　d、散熱翻堆：堆積發酵期間，要經常檢查堆內溫度和水分，并觀察煙葉變化，溫度不得超過35℃，如有發熱現象，就應立即翻堆散熱，排濕，如堆內溫度正常，也要每隔5-6天翻堆一次，翻堆時不要在陰雨天進行，防止吸濕回潮。

　　14、分級扎把及交售

　　按不同品種、不同色組、不同級別，同一部位、同一級別的煙葉扎成一把，每把25—30片，經預檢后，按所在煙站指定的地點交售。

　　五、工作計劃進度

　　1、主要生產環節

　　1）播種：1月25日—2月6日；

　　2）出苗期：2月6日—3月1日；

　　3）間苗、定苗：3月15日—3月30日

　　4）剪葉、煉苗4月25日—5月10日；

　　5）整地、施底肥、起壟：4月10日—5月20日；

　　6）移栽期：田煙4月25日—5月30日；

　　7）大田管理：5月25日—7月30日；

　　8）晾房修建與維修；

　　7）煙葉打頂采收晾制、分級扎把：6月30日—8月30日；

　　9) 煙葉收購;

　　2、技術培訓

　　1）1月中旬采取室內理論培訓和現場培訓相結合的方法進行，以現場培訓為主，對技術員基礎理論知識及漂浮育苗技術現場培訓；

　　2）整地移栽現場培訓；

　　3）6月中旬：中耕管理現場培訓；

　　4）6月下旬：成熟采收和晾制技術培訓；

　　5）7月上旬：分級扎把及預檢制技術培訓；

　　xx省公司煙草達州煙草科研所

　　**年十月二十日

技術方案 篇9

　　瓦斯綜合治理的基本思想是，貫徹“先抽后采、監測監控、以風定產”的瓦斯治理工作方針，樹立“瓦斯事故是可以預防和避免的”意識，實施“可保盡保、應抽盡抽”的瓦斯綜合治理戰略，堅持“高投入、高素質、嚴管理、強技術、重責任”，變“抽放”為“抽采”，以完善通風系統為前提，以瓦斯抽采和防突為重點，以監測監控為保障，區域治理與局部治理并重，以抽定產，以風定產，地質保障，掘進先行，技術突破，裝備升級，管理創新，落實責任，實現煤與瓦斯共采，建設安全、高效、環保礦區。

　　一、強技術

　　1、優化通風系統，確保通風系統穩定、可靠。

　　2、開采布局和巷道布置合理，有突出危險采掘面的回風嚴禁直接經過其它采掘面唯一的安全出口。

　　3、通風設施可靠，久風門聯鎖，主要風門安裝風門開閉狀態傳感器。

　　4、采用大功率對旋局部通風機和大直徑風筒。

　　5、優選瓦斯抽采裝備，實現抽采系統能力最大化，做到“大流量、多抽泵，大管徑、多回路”。地面泵實際抽采流量不小于100立方米/分鐘，井下移動泵實際抽采流量達到40～60立方米/分鐘，管路直徑超過200毫米。應選擇鉆進能力大、鉆孔直徑不小于150毫米的鉆機。

　　6、強制性開采保護層，做到可保盡保，并抽采瓦斯，降低瓦斯壓力。

　　7、在突出煤層頂底板掘進的巷道，特別是距突出煤層法距小于20米的掘進巷道，必須采取措施嚴格控制突出煤層層位和地質構造，巷道掘進至少每隔100米要施工地質探測鉆孔控制層位，防止瓦斯異常涌出或誤穿突出煤層。

　　8、頂、底板穿層鉆孔掩護強突出煤層掘進。

　　9、以突出煤層瓦斯地質圖為基圖編制防突預測圖，全面反映掘進工程范圍內的煤層賦存、地質構造、瓦斯、巷道布置、防突措施、安全防護設施等有關信息。

　　10、防止突出煤層采掘面相互之間應力集中的針對性措施定量化。開采突出煤層采掘工作面設計應避免造成應力集中。一個或相鄰的兩個采區中，在同一區段的突出煤層中進行采掘作業時，相向(背向)回采和相向(背向)采掘的兩個工作面的間距均不得小于100米。相向掘進的兩個工作面間距不得小于60米，并且在小于60米以前實施鉆孔一次打透，只允許向一個方向掘進。突出煤層雙巷同向掘進的兩個工作面間的`錯茬距離必須保持50米以上，一個工作面放炮時，另一工作面必須停電、撤人。突出煤層掘進工作面不得進入本煤層或臨近煤層回采工作面的采動應力集中區，不得在應力集中區和地質構造復雜區貫通。

　　11、提前預警非突出煤層轉化為突出煤層。非突出煤層揭煤和煤巷掘進如出現吸鉆、夾鉆、噴孔、瓦斯涌出異常等情況時，必須按《防治煤與瓦斯突出細則》第26條規定收集“四項指標”資料，若全部指標達到或超過其臨界值，應進行突出傾向性鑒定。

　　12、掘進面采用先抽后掘、邊抽邊掘技術。有突出危險掘進工作面和瓦斯絕對涌出量大于3立方米/分鐘、炮后瓦斯經常超限、有瓦斯異常涌出現象、或預測突出指標超限的掘進工作面，以及石門揭穿突出煤層工作面，必須實施巷幫鉆場深孔連續抽采措施，并確保掘進迎頭鉆孔每平方米不得少于2個。

　　13、采煤工作面采用綜合抽采技術。凡瓦斯絕對涌出量大于5立方米/分鐘，或者用通風方法解決瓦斯問題不合理的采煤工作面，必須采用以高抽巷或頂板走向鉆孔為主、以穿層和順層孔、上隅角采空區抽采、地面鉆井等為輔的綜合治理瓦斯措施。

　　14、采煤工作面根據瓦斯涌出量分級選擇瓦斯抽采方法。瓦斯涌出量在10立方米/分鐘以下的，采用上隅角埋管或局部頂板走向鉆孔抽采方法;瓦斯涌出量在20立方米/分鐘以下的，采用以頂板走向鉆孔為主，輔以埋管抽采技術;瓦斯涌出量在20～50立方米/分鐘的，應使用高抽巷，輔以埋管抽采技術;瓦斯涌出量在50立方米/分鐘以上的，應使用高抽巷、回風巷穿層孔、上隅角埋管(或外錯、內錯尾排)、尾抽、地面鉆井、工作面淺孔抽采等綜合抽采技術。

　　15、在以下場所增設傳感器：

　　①采煤工作面上隅角甲烷傳感器，其位置距巷幫和老塘側充填帶均不大于800毫米，距頂板不大于300毫米。

　　②突出煤層掘進工作面、石門揭煤以及瓦斯絕對涌出量大于3立方米/分鐘的掘進面回風第一交匯點處。

　　③長距離巷道掘進，每500～1000米巷道增設一個傳感器。

　　④采動卸壓帶、地質構造帶、采掘面過老巷、老空區、鉆場等處增設瓦斯傳感器由礦總工程師根據實際情況確定。

　　16、采用高位鉆孔注漿措施處理高溫區域。

　　17、礦井供電設備實現無油化，并做到實時監測監控。

　　18、保證井下局部通風的連續供電。局扇高低壓供電實現雙電源;采區變電所電源從地面變電所或井下中央變電所直供，且做到至少兩個電源;采區變電所分段運行;每一局扇都設有備用局扇，并做到主備局扇自動切換;主備局扇供電來自不同的電源。

　　19、井下局扇供電線路、設備實行強制性停電檢修，局扇視同地面主扇進行管理。

　　二、高投入

　　20、瓦斯治理專項資金按噸煤15元提取。

　　21、資金投入的重點是，礦井通風系統、瓦斯抽采系統、礦井防滅火系統、綜合防塵系統、安全監控系統等。

　　22、堅持瓦斯抽采激勵政策(每立方米獎勵0.06元)，開采保護層激勵政策(噸煤補貼工資基金10元)，瓦斯抽采巷道和主要風道維修補貼政策(每米補貼2000元和3000元)，地測系統創優爭先激勵政策和防止煤炭自燃發火激勵政策。

　　三、嚴管理

　　23、每年制定關于瓦斯綜合治理工作的決定。

　　24、堅持瓦斯治理“一礦一策”、“一面一策”制度。

　　25、堅持瓦斯濃度按0.8%斷電管理制度。

　　26、實行企業和礦井通風和瓦斯日報兩級審閱制、公司調度每日瓦斯牌板制、現場瓦斯異常情況實時監控制。

　　27、每周剖析一個礦的“一通三防”和防突工作情況。

　　28、堅持月度“一通三防”例會、防突辦公會和礦長月度“一通三防”述職制度。

　　29、實行“一通三防”重大隱患排查制度、“一通三防”督查和防突督導制度。

　　30、嚴格調度和監控中心值班制度，發現井下瓦斯超限必須在5分鐘內向值班領導匯報，值班領導必須及時做出處理意見。

　　31、樹立瓦斯超限就是事故的理念，堅持瓦斯超限談話制和分級追查處理制(瓦斯濃度低于3.0%由礦總工程師或安監處長負責追查處理，3.0%及其以上由礦長組織追查處理)。

　　32、瓦斯治理，地質、掘進工作先行。

　　33、瓦斯治理工程做到“兩同時、一超前”(瓦斯治理工程與采煤工作面同時設計、超前施工、同時投入使用)。

　　34、嚴格干部跟班下井制度，保證各采掘面每班有區、隊長以上干部跟班。

　　35、石門揭煤和所有采煤工作面投產前，須經現場驗收，“一通三防”具有一票否決權。

　　36、實施過地質構造、瓦斯異常帶“五位一體”現場管理措施(即地質人員加強地質預測預報，及時提供預測資料;打鉆人員在鉆進過程中發現異常時立即停機，并及時匯報;掘進施工人員發現地質、礦壓、瓦斯異常時，立即停頭;監控人員保證瓦斯超限時，立即切斷掘進巷道及其回風系統內電源;瓦檢員發現瓦斯異常時，立即撤出人員)。

　　四、高素質

　　37、健全“一通三防”機構，有條件的成立瓦斯和地質相結合的部門。

　　38、配齊配強通風副總工程師、地測副總工程師和“一通三防”工程技術人員。“一通三防”人員最低達到技校畢業水平，數量要滿足瓦斯治理需求。

　　39、礦井建立防突、抽采、通風、監測監控專業隊伍，石門揭煤工作由防突專業隊伍或石門揭煤專業化隊伍承擔。

　　40、瓦斯檢測工與爆破工不得兼職。

　　42、建立安全培訓中心，安監局設置安全培訓處，礦井建立三級、四級安教室，區隊建立五級安教室，并配足師資力量。

　　43、全員培訓教育實行“五個一”(一日一專題、一周一案例、一月一考核、一月一評比、一月一獎懲)和“三同時”(工人干部同時參加培訓、同時考試、同時接受獎懲)，做到班前培訓全員學，夜校培訓重點學，脫產培訓系統學。

　　44、“三大員”(安監員、瓦檢員、防突員)安全管理準軍事化，享受一線待遇，實行考核淘汰制。

　　45、生產及主要輔助單位職工未經“一通三防”專門培訓考試合格不得擔任班、隊長;特殊工種必須有兩年以上采掘工作經驗，并經培訓合格，持證上崗。

　　46、企業安全檢查工作做到“四個一流”(一流隊伍，一流作風，一流管理，一流素質)。

　　五、重責任

　　47、落實企業瓦斯治理的主體責任，建立健全各級干部“一通三防”責任制，制度牌板上墻上桌。

　　48、堅持定期對各礦黨、政、技、安監、機電負責人和通風、地質副總工程師等安全責任考評制度。

　　49、凡瞞報“一通三防”非人身事故、虛報瓦斯抽采量、鉆孔施工弄虛作假、瞞報瓦斯超限的，給予礦分管領導行政記大過直至撤職處分。

　　50、礦井發生“一通三防”死亡事故實行安全責任追究。發生一起死亡1人事故，給予分管礦領導、分管副總工程師行政記過處分;發生一起死亡2人事故，給予礦長行政記過處分，黨委書記黨紀處分，分管礦領導、分管副總工程師免職處理;發生一起死亡3人及以上事故，給予礦長、黨委書記、安監處長免職處理，或降職、撤職處分，分管礦領導、分管副總工程師撤職處分。

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