我的貼身寶貝作文

　　我的貼身寶貝不是古董玉佩，不是高檔名表，而是普普通通的自行車。風風雨雨，是它伴我走過了整整40個春秋。

　　小時候，家鄉很窮，自行車可是個稀罕玩意兒，看到一個騎自行車的，簡直當貴族崇拜。農村的土路，自行車輪子走過，總留下彎彎曲曲的車轍，印上或深或淺或隱或現的輪胎花紋，很好看。我多次爬在路上一條一條地數車轍，判斷今天有幾輛自行車走過。上高中時，我家離學校30多里路，每兩周回家一次帶點吃的，都是憑兩條腿走來回。班上一位大辮子女同學，父親在北京當干部，有一輛飛鴿牌自行車，每當放學看到她大辮子一甩飛身一躍登上自行車時，同學們都投以羨慕乃至嫉妒的目光。心想，什么時候我也有一輛自行車就好了。

　　一個三角架、兩個輪子、一對把手和踏板，簡單樸素的自行車，演繹了多少動人的故事。改革開放前，縫紉機、自行車、手表加收音機，號稱“三轉一響”，誰家裝備全了，肯定是富裕戶。誰家討媳婦，新房里不擺一輛新“鳳凰”、“永久”或“飛鴿”，那媳婦是絕不肯登門的。上世紀60年代，俺哥哥結婚時，組織了十多人的自行車接親隊，威風凜凜浩浩蕩蕩開到丈人家，就是用自行車把嫂子帶回家的，這個豪華的新式婚禮，轟動了周圍十幾個村莊，以致小伙子們辦喜事紛紛仿效。

　　想當年，自行車在農村不僅是代步的快捷交通，還是重要的生產工具，后椅兩側掛上簍筐，幾百斤的糧食蔬菜裝起來就跑，頂一頭小毛驢兒。在城里，上班下班、買菜買米、接送小孩，那時誰不靠自行車。不夸張地說，小小自行車，承載了共和國幾代人的夢想和自豪。

　　我自己擁有第一輛自行車，是在1970年。軍校畢業，到連隊鍛煉一年后，我被分配到某部政治部當政治干事，不久獲得一張鳳凰牌28吋自行車券，170多元買了回來，那個高興勁甭提了！為保護車子的油漆，我從橫粱到斜杠，全部用塑料帶纏裹起來，現在看來好愚蠢，可當時大家都這樣做。星期天，至少要花一小時擦拭這個寶貝，每根輻條都不放過，總要擦得賊亮賊亮。有時騎車出行遇上大雨，在較深的積水路段，寧可把車子扛在肩上，也舍不得讓鏈條浸水，以防生銹。 從部隊服役到轉業地方，這輛自行車伴我轉戰南北，真是立下汗馬功勞。

　　1996年**成立地級市，我從**調**日報工作，開始幾年還是騎自行車上下班，后來條件好了，配了小轎車，自行車曾閑置了幾年。四個輪子，屁股冒煙，速度與舒適，自然與自行車不可同日而語，但我的自行車情結還是濃得化不開。這不，退休后，自行車又與我如影隨形了。

　　也就是一二十年光景，家庭的“三大件”不知更新幾代了，如今大街上，摩托車、電瓶車占了主角，撲面而來的汽車潮，許多家庭還添置了小轎車，自行車早就風光不再。一位朋友勸我，你也該買輛轎車享受享受了。我說，沒考慮，咱不是差錢買不起，不是葛朗臺，不是拒絕現代化，是自行車的好處太多。接著我列舉了自行車的若干優越性：一、不耗電，不燒油，節約能源是典范；二、不排污，無噪音，絕對綠色利環保；三，兩個輪子，一條線，田埂小巷隨便轉；四，腳一蹬，就能跑，既利身體又安全；五，花費少，價格低，小偷偷掉不心疼……朋友哈哈大笑：“好了，好了，我理論不過你！”

　　200多年前發明的自行車，取代了四輪馬車，是一場革命，后來發明四輪汽車，又是一場革命。飛馳的汽車，使我們生活節奏加快，效率提高。有人預言，過不了多久，自行車會淡出人們的視線。我不相信。換車潮沒有絲毫動搖我對自行車的鐘愛之情，我不會讓自行車退役，要讓自行車伴我走過一生。我覺得，這不是落伍，不是苦行僧，不是抱殘守缺，而是理性的選擇。當我悠哉悠哉地騎著自行車，迎著和煦的春風，呼吸著新鮮的空氣，瀏覽著路邊的風景，哼著喜歡的小調，感到是那樣隨心隨意，分明是在美妙的享受中與時代同行。

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