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時間:2022-01-27 15:53:13 我要投稿
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共享單車?yán)缮降淖魑?/p>

  共享單車的戰(zhàn)爭已經(jīng)打了一年,從精細(xì)運(yùn)營、免費(fèi)騎車,到增加電子屏幕變現(xiàn),下面是小編整理的共享單車?yán)缮降淖魑模瑲g迎閱讀!

共享單車?yán)缮降淖魑?/></p><h2>  共享單車?yán)缮降淖魑模ㄒ唬?/h2><p>  詩人但丁曾經(jīng)說過:“道德常常能填補(bǔ)智慧的缺陷,而智慧卻永遠(yuǎn)填補(bǔ)不了智慧的缺陷。”當(dāng)今社會,有智慧的人比比皆是,然而中華傳統(tǒng)文化的精華——道德修養(yǎng)卻被時代的步伐踩于足下。由發(fā)生在成都街頭的“單車事件”便可窺豹一斑。  眾所周知,共享單車是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形式,其目的是為了方便人們出行的最后一公里。它的實行完全靠的是人們自身的素質(zhì),但卻導(dǎo)致了一系列令人痛心的問題。例如單車被盜,亂停亂放等等,乃至于有人戲言:“憑國人現(xiàn)在的素質(zhì),共享單車我們還玩不起” 近些年素質(zhì)低、沒公德這樣的評價已經(jīng)成了中國人的跗骨之蛆。難道我們真的玩不起共享單車嗎?難道國人的素質(zhì)真的如此之低嗎?  地勢坤,君子以厚德載物。一個人最重要的莫過于他的素質(zhì)。</p><p>  相信很多人都聽說過這樣一個故事:一個大公司面試時,考官在門口放置了一把倒下的.掃帚,最后被錄取的是那個學(xué)歷資歷都未必如人,但卻是唯一路過的時候扶起了掃帚的年輕人。扶起掃帚這并不是一個多么驚人的舉動,然而卻足以體現(xiàn)了這個大學(xué)生良好的個人素質(zhì)。試想,如果他也像眾多競爭者一樣,沒有去扶起那個掃帚,那么他也會是眾多被拒絕的人中的一個,永遠(yuǎn)無緣于這個大公司。然而他卻憑借他良好的素質(zhì)脫穎而出,這不正向我們說明了素質(zhì)對一個人的巨大作用嗎?  我們要培養(yǎng)道德,增強(qiáng)素質(zhì)。共享單車當(dāng)然是可行的,因為它在客觀上方便著人們的生活,促進(jìn)著人們的進(jìn)步。素質(zhì)低下,不守秩序這根本不應(yīng)出現(xiàn)在當(dāng)今的文明社會,知名禮讓才是新一代人要奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們要提高個人修養(yǎng),做一個合格的公民,摒棄私利,加強(qiáng)自我約束能力,更要用知識來改變這一慘烈的現(xiàn)狀,用現(xiàn)實來大聲回應(yīng)那些諷刺者:“我們玩的起共享單車,我們玩的起共享經(jīng)濟(jì)。”</p><p>   試想,車水馬龍的街道邊,剛剛放學(xué)的小朋友正扶著年邁的老奶奶過馬路;朝氣蓬勃的校園里,神采飛揚(yáng)的學(xué)生見到老師主動道上一句老師好;在和諧美好的社會中,人人都秉承著“贈人玫瑰,手有余香”的高素質(zhì)原則,這不才正是我大中國該有的樣子嗎?  讓我們攜起手來,一起擺脫素質(zhì)低的魔咒;讓我們在心中埋下一顆素質(zhì)的種子,讓道德彩虹絹染藍(lán)天,共享之花點(diǎn)綴宆野,芳香四溢,歷久不息。</p><h2>  共享單車?yán)缮降淖魑模ǘ?/h2><p>  共享單車火了。不到半年,在北京、上海等大城市,大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁,解決出行最后一公里,無論是緩解交通擁堵,還是保護(hù)環(huán)境,共享單車都很有用。然而,在單車數(shù)量飆升的同時,停車問題也日益突出。</p><p>  在北京一些地鐵站周圍,共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯:有的橫亙在人行道上,妨礙行人走路;有的無序擺放,讓本來就狹窄的非機(jī)動車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下,擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京,共享單車進(jìn)駐才半個月,僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地,共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。</p><p>  共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系,一些租車者只顧騎、不顧停,不愿意花時間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄,一下子容不下那么多單車,一些故障車長期擺放在街頭,而單車公司又顧不上管理,加劇了停車亂象。</p><p>  除此之外,也要看到,共享單車停車亂,與城市規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開老城區(qū)不講,很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時,壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位,后期管理失位,讓停車問題“雪上加霜”:君不見,多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù),多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車,城管、物業(yè)、保安等各種管理主體,對這些問題已經(jīng)“習(xí)以為常”了。</p><p>  打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng),共享單車是一個創(chuàng)新。想要共享單車用得好,前提是“停”得好。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”,政府大有文章可做。</p><p>  停好車的前提是有地方停,這就要做好加減法。機(jī)動車占道,要做“減法”:交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次,加大處罰力度,定時定點(diǎn)“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問題,要做“加法”:規(guī)劃、城建、交通等部門,做好頂層設(shè)計,編制車道規(guī)劃,完善停放導(dǎo)則,從總量上增加非機(jī)動車道、自行車停放區(qū)的`供給數(shù)量。</p><p>  共享單車流行,主要得益于無樁,隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放,原先引以為傲的方便,反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步,借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點(diǎn),在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊,政企聯(lián)手,共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營企業(yè)的大數(shù)據(jù),推動各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動車停放區(qū)域。</p><p>  想要停得好,還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序,離不開有效的管理。對行業(yè)內(nèi)惡性競爭、暴力破壞行為,對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為,有關(guān)部門要做好“善后”服務(wù),追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營商合力共建租車人信用管理系統(tǒng),獎罰分明。鼓勵用戶對違規(guī)停車者拍照舉報,核實后獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為,將租車人納入失信黑名單。</p><p>  共享單車是新事物,政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng),多呵護(hù),多扶持。配套服務(wù)好了,單車停放有序了,人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實現(xiàn)。</p>
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