橋梁施工員年度工作總結(jié)（通用10篇）
一段時間的工作在不知不覺間已經(jīng)告一段落了，回顧這段時間的工作，相信你有很多感想吧，我們要做好回顧和梳理，寫好工作總結(jié)哦。那么要如何寫呢？以下是小編整理的橋梁施工員年度工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
橋梁施工員年度工作總結(jié) 1
轉(zhuǎn)眼間xx年將遠去，迎來了嶄新的一年。今年我在公司項目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結(jié)。
一、現(xiàn)場施工及安全方面
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。
開工前期，我配合項目經(jīng)理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務人員能真正聽進心里。使現(xiàn)場施工工作進行的更扎實。
今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況！認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現(xiàn)場施工人員及進溝通，跟據(jù)施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心弦，xx年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
二、內(nèi)業(yè)資料整理方面
仔細閱讀施工組織設計編，提前對圖紙進行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工準備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
今年傳媒大學道路施工時，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準備工作。以便能因?qū)ぷ髦杏龅降膯栴}和困難。
施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理并對第二天的工作進行安排。在工作當中我向來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
三、學習方面
繁忙的工作中，我仍堅持學習參加了xx年二級建造的考試， xx年函授本科也是第三年。在工作閑于時期也閱讀和學習一些施工規(guī)范資料等。
四、主要經(jīng)驗和收獲
經(jīng)過一年的工作學習，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學會了如何與工人進行溝通，如何指導施工人員進行施工作業(yè)。在工作上堅決服從公司及項目部領導的安排，自覺做好各項工作。學習各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認真做好施工日志，對還未展開的工作進行提前準備，對已經(jīng)完成的工作進行回顧審視。團結(jié)同事，發(fā)揚團隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
五、存在的問題與不足
對理論知識學習不夠，專業(yè)實踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時整理。對突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對于加強施工工人的`執(zhí)行力做的不好，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。
六、下一步的工作措施
繼續(xù)學習新的知識，加強對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項施工方案。 對不懂的問題及時向師父及老員工請教。提高自身素養(yǎng)，緩解工作情緒。加強與各個部門的溝通，做到施工資料及時整理。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領導安排的工作任務。加強自身責任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅持“多做點，做好點”的工作原則。“逆水行舟，不進則退”，在日后的工作中里我要學會掌握更多的專業(yè)知識及施工方法，提高自身的工作能力，加強責任感，提升安全意識，保證工程質(zhì)量，繼續(xù)努力完成領導安排的每一項工作任務。我會繼續(xù)努力，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，在領導的帶領下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會做的更好；為第二道橋分公司的明天貢獻出自己的力量！
橋梁施工員年度工作總結(jié) 2
時光荏苒，自進入xxx工作到現(xiàn)在已一年有余，在這一年多的工作過程中我不僅僅加深了對原專業(yè)知識的理解，且對書本中為接觸或未理解的知識有了深刻的認識，工作中一點一滴積累起來的實踐經(jīng)驗，是我一生享受不盡的寶藏。自參加工作以來，我遵守公司及所在項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關知識，不斷充實完善自己。在這一年里，有困難也有收獲，完成了個人職責，也加強了自身能力。現(xiàn)將這一年工作簡要總結(jié)如下：
一、思想上，堅持認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷探索和追求。
二、學習上，自參加工作以來我一直嚴以律己，認真對待自己的工作，并很快找準了自己的定位，盡管工地上條件艱苦，但對我來講，未嘗不是一次鍛煉自我，挑戰(zhàn)自我的機遇。從事技術工作，首先要有善于學習和鉆研的態(tài)度，我所從事的橋梁施工，本單位原來從未涉及過，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進行詳細的學習，在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項有全面的了解。
理論來源于生活并高于生活更應該還原回生活，工地上有許多值得我發(fā)現(xiàn)并深究的學問，在工作中我時刻牢記需不斷認真學習，將理論與實際工作結(jié)合在一起，在工作過程中不斷提升改變自我，適時對自己提出不同且更高的'要求，在工作中不斷的總結(jié)經(jīng)驗，提升自己工作能力的同時，在工作中不斷學習，也在工作中逐漸成長。
三、工作中，自我到達xxx工地后的第一個任務就是被安排到施工現(xiàn)場，跟隨測量工程師一起工作，期間一直兢兢業(yè)業(yè)配合各種測量工作，聽從領導的安排指揮，完成了大部分擋墻、涵洞、邊坡路槽、水溝路緣石的施工放樣工作，之后被安排為本標段四座小橋和一座中橋的專職技術員，全面負責橋梁技術及施工，為了能在最短時間內(nèi)進入到橋梁施工技術員這一角色，以便在其后的工作中更好的完成本職工作，在工作之余我仔細研讀了橋梁設計圖、相關施工規(guī)范及其它相關專業(yè)知識。自從當上橋梁技術員開始，我就很清楚自己肩上的擔子很重，明白做一名合格的橋梁技術員的不易，不僅需要解決現(xiàn)場出現(xiàn)的各類問題，更需要做好施工計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素，提前準備后續(xù)工程所需的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等，確保在后續(xù)工作實施中，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。技術員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進度等要負起責任，故需要及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案，在工作中亦要處理好和監(jiān)理葉業(yè)主的關系，一切要以保證施工進度和質(zhì)量安全為前提。在施工過程中形成的各種內(nèi)業(yè)資料、設計變更數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格橋梁構件的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工總要合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備和材料計劃，在保證進度和質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能夠增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。
四、工作紀律方面，個人的工作態(tài)度也非常重要，領導交代的任務需按時按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的需要及時匯報，便于溝通解決問題。橋梁工作比較辛苦，往往白天需要到現(xiàn)場指導施工，晚上需對當天的內(nèi)業(yè)資料進行整理并對第二天的資料進行安排，這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕對不拖到第二天。 過去一年的工作中，在領導和同事的支持和幫助下，經(jīng)過不斷的努力，我適應了工作節(jié)奏，具備了一定得技術工作能力，但仍然存在著一些不足，在今后的工作中自己需要加強學習，
克服缺點，力爭自己的專業(yè)技術水平能夠不斷提高，同時為適應道路橋梁發(fā)展新形勢，今后還需要不斷加強理論學習，尤其是新技術新理論的學習，嚴格要求自己，不斷求實創(chuàng)新，在實際工作中鍛煉和成長，積累工作經(jīng)驗，培養(yǎng)工作能力，爭取更大的成績。
橋梁施工員年度工作總結(jié) 3
本人自xx年7月來到xxx公司參加工作，已經(jīng)快要一年了。還記得剛到公司報到時，公司為我們提供為期一周的短暫培訓，這使我們很快對公司各方面的發(fā)展有了較深刻的認識，同時在思想上、工作上認識到自己肩負著一份更重的責任和義務。很快我們各奔東西，去了公司分配的項目，我很幸運的來到了我們局所謂的第一座海上橋施工的xx跨海大橋項目。一年里，我作為測量員和現(xiàn)場技術員兩個不同崗位，我盡職盡責完成本職工作，成績雖小，感慨頗多。下面我就對自己這一年來的工作作一番簡單的回顧與總結(jié)。
在xx大橋工作的一年里，我一直堅持個人思想修養(yǎng)，使自己在思想上變得更加成熟穩(wěn)住。我作為一名共青團員，一直以黨員的標準嚴格要求自己，堅持黨的四項基本原則，熱愛交通土建事業(yè)，對工作不講任何條件，只是盡自己最大的能力把工作做得更好。同時我在工作上和同事團結(jié)合作、生活上和睦互助。我想正因為如此，我在xx年5月有幸成為我項目入黨積極分子的一員。在工作方面，剛開始項目部給我定的崗位是測量員，海上大橋的施工對測量工作的要求是非常嚴謹，又正值xx大橋7月進場的，很多工作還處在準備階段，所以前期測量的復測工作是相當頻繁，并且需要測量的.項目非常多，有跨海水準、二等水準、控制點加密及紅線放樣和其他施工放樣等工作。就說這跨海水準測量吧，我們?yōu)榱颂岣邚蜏y數(shù)據(jù)的準確性，提高照準精度，運用兩個大地四邊形的布網(wǎng)形式，構成一個以跨海測線為主的具有外部檢核條件的水準閉合環(huán);通過間接測量儀器高、間接計算高差、間接求兩差改正數(shù)的方法，取得了800米遠距離跨海水準測量的精準數(shù)據(jù)。另外在這個測量過程中，我們?yōu)榱吮M量減少大氣折射所造成的不利影響，我們都選在天氣良好的傍晚時分測量，這樣對我們數(shù)據(jù)的采集提高了可行性。在導線點復測時，為了減少誤差和提高精度，我們也采用黒白尺配合二等電子水準儀來測量，這樣在數(shù)據(jù)記錄也是儀器自動記錄，然后通過專門的專業(yè)軟件處理數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)是否可行一目了然，有效地減少了人為的記錄、計算所帶來的不必要錯誤，這在很大程度上減少了過去單一的人為一條龍測量，大力提倡科學技術和測量工作相結(jié)合，達到事半功倍的良好效果。鑒于大橋?qū)κ┕べ|(zhì)量的高要求，我們不僅在測量設備投入方面采用先進儀器，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的處理也是執(zhí)行高標準和最新規(guī)范，測量方案和工藝更是要求做到精益求精，使我有了較為全面和深入認識測量工作，也使自己獲得較多機會接觸儀器。這對我一個剛出來參加工作而言，是絕好的學習機會。通過這些我深刻的體會到測量是一門實戰(zhàn)的、專業(yè)性強、動手能力要求高的工作，雖然說自己很多不懂，但它讓我增加了對這項工作的興趣，同時給了我很大的學習動力，讓我在緊張疲勞的工作增加了積極性。
在做現(xiàn)場技術員的半年多，主要完成的工作量有棧橋和鉆孔平臺的搭建，鋼護筒的下放工作及樁基施工。這里著重談下海上深長樁基施工，在本工程樁基施工中，海上樁基有一個23#過渡墩和24#、25#兩個主墩，自己主管23#、24#兩墩樁基施工。結(jié)合樁基數(shù)量較多，樁長深度大直徑大(23#墩樁長45米以上，24#墩樁長60米以上，直徑2.8米變2.5米)，成樁質(zhì)量要求高，工期緊，地質(zhì)條件復雜，覆蓋層厚，強風化層和弱風化層厚，樁底微風化花崗巖層單軸抗壓強度高等特點。因此我們在參照地質(zhì)柱狀圖等外部資料，做出以下具有針對性的進行樁基施工：
控制泥漿指標是關鍵。泥漿的作用，在不同地質(zhì)，起的作用也是不一樣。針對24#主墩我們采用的方案是對于上部泥沙層，采用填土造漿并不斷循漿的方法來不斷進尺;這個階段泥漿的作用是作為浮渣的載體和不斷對孔壁進行護壁，防止塌孔和穿孔。對于之后的強風化和中風化，采用錘擊碎石后循漿排渣，即沖擊正循環(huán)施工;這個階段的泥漿，主要作用是浮渣載體和
平衡內(nèi)外壓力差，防止塌孔和穿孔。泥漿需要起到相應的作用，離不開兩個泥漿指標:泥漿比重、膠體率。如果泥漿比重過大，超過1.6后，將嚴重影響鋼絲繩的因拉伸自轉(zhuǎn)，而形成梅花樁;也會因為在落錘過程中形成阻力過大而嚴重降低錘頭下落動能，并加重起錘時的電機耗能，降低捶打效能，造成電力消耗加大，而進尺反而變小。泥漿面的高度，與海平面的高度，之間形成的差額，即是形成內(nèi)外壓力差的主要來源。當壓力差過大，就有造成內(nèi)外穿孔的問題。在鋼護筒區(qū)，因為采用了2公分6的鋼護筒，所以不存在穿孔的問題，主要在鋼護筒區(qū)域以下。根據(jù)地質(zhì)鉆施工提供的地質(zhì)柱狀圖，在鋼護筒以下，還存在一定厚度的泥沙含土層，之后偶爾還有殘積土層和強風化、中分化，雖然地底水系不是很發(fā)達，沒有發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的地下水，但是在泥沙含土層和殘疾土層，甚至強風化層，若因為內(nèi)外壓力差額較大，形成穿孔，會增大塌孔危險和灌注后樁基在穿孔位置形成裂隙面，形成b類樁。綜上所述，我們利用到的泥漿作用，不外乎物理力學作用。
由于這些樁基都是嵌巖樁，對孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁穩(wěn)定性等都有很高的要求，所以清孔質(zhì)量的好壞直接影響成樁的質(zhì)量。為了保證泥漿指標達到相對密度1.03～
1.10，粘度17～20s時，含砂率≤0.5%，我們清孔采用泵吸反循環(huán)清孔，利用空壓機氣管將空氣吹入風管形成壓力差，配合黑旋風泥漿分離器將上返的泥漿中沉渣分離出來，同時我們要時刻關注孔內(nèi)水頭高度，保證與海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。采用這一清孔方案相比正循環(huán)有這么幾個優(yōu)點：清孔速度與成樁效率有大幅度提高 ;孔壁穩(wěn)定、成孔質(zhì)量好 ;混凝土澆注質(zhì)量得到有效保證;提高單樁承載力，降低工程造價 ;適應性廣 ，特別適用似這種海上深水樁基施工。
混泥土灌注是整個樁基施工的一個重要環(huán)節(jié)，我們按設計采用c35水下海工混凝土，坍落度為200±20㎜，初凝時間不少于20小時，采用單根垂直導管澆筑，導管內(nèi)徑ф300mm，在灌注前，我們預算混凝土首方需用量和理論總方量，確定導管離灌注前孔底懸空高度;在灌注時，我們主抓混凝土本身的和易性和塌落度，它們直接關系到混凝土通過導管順利灌注。和易性指混凝土各項原料攪拌均勻和泥漿與骨量之間的包裹均勻;和易性不好的混凝土容易產(chǎn)生離析甚至泌水，造成骨料集中導致容易堵管和后期混凝土強度上不去，且各部位強度不一。坍落度，其實也是指混凝土的流動性，按設計的水下混凝土坍落度為180~220㎜，太小流動性差容易在灌注過程中堵管導致斷樁，太大容易在下料過程中造成下落離析，影響后期強度。我認為要把海上樁基做好，這三個點是重中之重，是我今后在樁基施工中重點抓的指標。 在參加工作的這些日子，我們項目部一直受到各界大力支持和關注，并受到許多好評，在xx年底獲得“漳州市青年文明號”，“先進集體”等諸多榮譽。為了自己能盡一份力，給項目部“添磚加瓦”，在施工過程中我對自己提出以下要求：1.勤業(yè)務，提高個人業(yè)務能力，勤看圖紙、勤學規(guī)范，現(xiàn)場事情繁雜，多掌握對策做為自己的后備力量;2.肯服務，現(xiàn)場就是一個協(xié)調(diào)的過程，是提供給多方幫助的平臺，重在服務;3.平心態(tài)，從項目開工進場我們搭建棧橋、鋪設平臺、下放鋼護筒、灌注鉆孔樁，我們的工作都是處在一個動態(tài)，有很多自己沒有經(jīng)歷的，遇到事情時我們的心態(tài)一定要平，多想解決方法，而不是抱怨;4.會溝通，一個方案確定后，現(xiàn)場是控制工程質(zhì)量、進度、成本最直接的平臺，我們要學會聽取和建議，而不是強制的服從與被服從，多與施工隊溝通，在適可范圍內(nèi)聽取好的辦法、建議好的對策;5.敢管理，現(xiàn)場是與施工隊接觸最多的，他們存在的問題我們要善于發(fā)現(xiàn)與解決，做到保證工程質(zhì)量無隱憂，工期不滯后，成本可行;6.善團結(jié)，不是什么事情只有一個人的力量就能完成，很多時候要懂得配合、團結(jié)，這樣也許效果更佳;7.善總結(jié)，對出現(xiàn)的問題、工法要做一個系統(tǒng)的總結(jié)，做到在以后碰到類似的問題時能迎刃而解，甚至能處理的更好等等。
以上是我參加工作一年來，對自己所在的項目、崗位技術、思想覺悟的總結(jié)。在以后的工作中，我將更加努力學習專業(yè)技術，提高個人業(yè)務水平，提升自身素質(zhì)，克服自己不足，規(guī)范工程施工管理，在各方面努力做得更好，為公司為社會服務。篇三：公路與橋梁專業(yè)技術工
橋梁施工員年度工作總結(jié) 4
我叫xxxx，男，現(xiàn)年27歲，1998年7月畢業(yè)于湖北省交通學校公路與橋梁專業(yè)，同年7月在宜昌xxxx建設有限責任公司(原宜昌市xxxx)參加工作，至今已有七個年頭。
我自參加工作以來，虛心向老領導、老同志、老師傅請教實際工作經(jīng)驗，并通過自身努力鉆研專業(yè)技術知識，在實際工作中努力推行“新工藝、新結(jié)構、新材料、新設備”，對科技創(chuàng)新和技術進步傾注了滿腔熱情。通過學習摸索，并加以總結(jié)，專業(yè)技術水平及業(yè)務能力得到長足發(fā)展，逐漸成長為一名合格的工程技術人員。
自參加工作以來，我先后參加了三峽庫區(qū)興山公路改建建峽段5、6標段（技術員），宜昌市長江公路大橋南岸接線工程（技術員），三峽庫區(qū)土三路改建13標（技術負責人），宜昌市城東大道改建南苑段（技術負責人），荊宜高速公路第四合同段三工區(qū)（技術負責人）的工程建設。作為公司的技術和質(zhì)量管理部門，在公司經(jīng)理和公司總工程師的直接領導下，對技術管理一絲不茍，對工程質(zhì)量從嚴控制。均圓滿的完成了既定的施工任務，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益，得到了公司領導與建設業(yè)主的肯定。
七年來，在為公司的發(fā)展貢獻自己的聰明才智的過程中，也使個人的專業(yè)技術能力得到了充實和提高。總之，七年來自己做了一些有益的工作，但也存在著很多有待提高的問題。 現(xiàn)對幾年來的專業(yè)技術工作總結(jié)如下：
一、 汲取前輩的經(jīng)驗，提出自己的觀點
參加工作之初，我所掌握的僅僅是書本上的理論知識，如何讓理論知識運用于實際施工操作中去？對此，我在實際施工操作中，多觀察，多思考，多記錄，多請教，努力弄懂每一個施工環(huán)節(jié)中蘊含的理論依據(jù)，并形成自己的施工意圖，在老領導、老同志的指導下，運用于實際施工中去，在其后的土石方爆破施工、橋涵施工、大型擋土墻施工乃至隧道工程施工過程中，受益匪淺，收獲頗豐。參加工作之初，不好高騖遠，眼高手低，踏踏實實從基層做起，從日常瑣事做起，掌握了傳統(tǒng)的、大眾的施工工藝流程，才能在此基礎上，通過不斷積累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科學的、更利于指導施工的理論，再運用到實際工作中，再實踐，再創(chuàng)新。從而不斷提高自己的專業(yè)技術水平。
二、 統(tǒng)籌全盤考慮，兼顧細部安排
xx年7月至xx年1月，我在宜昌市城東大道改建南苑段擔任技術負責人，該工程系城市道路工程，時間緊，任務重，地下管線眾多，作業(yè)面很難形成，施工難度大。對此，必須做出總體施工安排，以便各施工環(huán)節(jié)科學合理。通過對周邊環(huán)境的調(diào)查，結(jié)合本工程實際，我提出并制定了爆破石方單向環(huán)形運輸，構造物各點同時開工，底線管線分幅施工的總體施工安排。針對城市建筑、人口比較密集的實際情況，制定了詳實的毫秒分段松動爆破方案，在征得項目經(jīng)理及業(yè)主有關方面后，以此來指導全局施工，取得了良好效果。在細部方面，從安全角度出發(fā)，制定了詳細的施工安全保證措施，在施工區(qū)域周邊設立安全警戒標示，起點于十字轉(zhuǎn)盤相接，安排在晚間施工，以避開車流、人流高峰，確保安全。施工期間，整個施工區(qū)域井然有序，得到了各級領導及廣大市民的好評。工程最終得以圓滿竣工。
三、 責任到人，各負其責
xx年6月至xx年7月，我在荊宜高速公路第四合同段三工區(qū)任技術負責人，鑒于這種項目部與工區(qū)的協(xié)作機制，我協(xié)同項目經(jīng)理制定了各部門負責人的職責制度，責任到人。 工區(qū)根據(jù)上級項目部的職能部門職責，下設工區(qū)長，工程技術科，綜合辦公室，財務科四個職能部門。
工區(qū)長負責和項目部經(jīng)理和公司領導的業(yè)務接洽，指導全局施工。
工程技術科包括技術負責人，試驗檢測員，施工員，資料員，技術負責人負責和項目部工程部、合同計劃部及公司工程科接洽，負責總體及分部分項施工組織計劃的編制、督導實施，主持施工圖紙會審及重大施工方案的討論，參與并檢查督導試驗員，質(zhì)檢員，資料員，施工員的工作，主持收集整理中期計量文件，主持最后的竣工文件的編制。
試驗檢測員負責各施工點的試驗檢測工作，按照檢測頻率對各種原材料的進行試驗檢測，不具備檢測條件的，及時送項目部試驗室進行試驗檢測，對各種成品、半成品進行現(xiàn)場檢測及留樣檢測，對試驗檢測數(shù)據(jù)，應及時反饋給技術負責人，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患，加強施工管理，改變施工方案，確保工程質(zhì)量。
施工員負責各施工點施工過程，前期包括施工機具的檢查，施工放樣，中期包括施工工藝控制，施工質(zhì)量控制，施工安全控制，及時收集整理施工原始記錄，發(fā)現(xiàn)異常，及時反饋給工程技術科，工程技術科及時查明原因，予以處理后再行施工。
資料員負責把項目部、公司往來文件及工地反饋回來的'原始記錄分類、整理成冊、存檔，以便于查閱及中期計量工作。
綜合辦公室下設辦公室主任，協(xié)調(diào)員，材料員，后勤人員。
協(xié)調(diào)員負責會同項目部協(xié)調(diào)部門處理好施工周邊環(huán)境，不得影響正常施工作業(yè)。
材料員負責會同工區(qū)工程科及項目部材料科，辦理好原材料的使用計劃及出入庫交接，不得造成停工待料的局面。
辦公室主任負責各級到訪人員的接待，小宗生產(chǎn)生活物質(zhì)的采購，督促并協(xié)助操作手對工程機械進行檢修保養(yǎng)，會同工區(qū)長，工程技術科處理好工程施工與工程保障的關系。以便更好的為整個工程服務。
財務科嚴格履行財務制度，嚴格票據(jù)審批支付，做好資金往來，按期和上面的項目部財務科、公司財務科及下面的施工班組進行資金往來復核，定期會同工區(qū)長，工程技術科，材料員進行成本核算，對已竣工驗收合格工程進行竣工決算。
以上各部門負責人的職責制度經(jīng)工區(qū)長批準后，下發(fā)各科室，責任到人，并制定了相應得獎懲標準。以上職責制度在施行以來，各科室人員運行良好，整個施工過程有條不紊，達到了預期的施工控制效果。得到上級項目部經(jīng)理及各職能部門的肯定。
四、 運用高科技手段，推行高效率辦公
我在在潛心鉆研專業(yè)技術知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟office系列辦公軟件和autocad系列軟件成功應用于日常施工管理之中，在不斷地學習和實踐中，努力推進工程管理資料的無紙化管理，應用word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料；應用excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據(jù)；應用powerpoint制作培訓用的電子幻燈片，運用現(xiàn)代化的多媒體形式，生動、活潑地講解施工技術知識和施工構造常識，徹底改變了傳統(tǒng)教育培訓的方式，使高科技、現(xiàn)代化的技術手段真正服務于生產(chǎn)和質(zhì)量管理。autocad計算機輔助設計繪圖軟件在工作中的推廣應用，使施工技術人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重擔，使工程繪圖變得異常輕松。 我通過學習和鉆研計算機軟、硬件知識，積極動手實踐，完成了工區(qū)內(nèi)部計算機局域網(wǎng)的建設，使各個科室的計算機實現(xiàn)了資源共享，除了共享數(shù)據(jù)以外，還能夠共享諸如打印機、繪圖儀等硬件設備，節(jié)省了大量寶貴資金，取得了良好的經(jīng)濟效益。
五、 適應時代發(fā)展，不斷學習更新
現(xiàn)代社會的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經(jīng)常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業(yè)技術管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我利用一切機會參加各種培訓班、技術交流活動。在公司工作期間，參加武漢理工大學公路與城市道路專業(yè)函授學習，于xx年7月順利畢業(yè)。通過各種形式的繼續(xù)再教育，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時也讓我的專業(yè)技術水平不斷地得到提高。
以上是我近七年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在。
橋梁施工員年度工作總結(jié) 5
到20xx年末，我來公司已有三年的時間了。這三年是公司飛速發(fā)展的時期，對于個人，也是一個快速成長的階段。在這期間，學習了很多，成長了很多，感謝公司，感謝領導！通過今年的工作與學習，個人工作總結(jié)如下：
一、公司發(fā)展
在20xx年，公司的發(fā)展日新月異，公司的規(guī)模也不斷擴大，公司的各個部門也陸續(xù)完善，設立了經(jīng)營部、總工辦、辦公室、4個設計室、出版室等。這一切都顯示出了整個公司的活力。我們的公司，是一個可以讓我們不斷進步、超越自己、勇創(chuàng)輝煌的舞臺
二、橋梁設計室
現(xiàn)在的橋梁設計室中，除了和我一同進公司的xx、xx外，其他同事都是這兩年陸陸續(xù)續(xù)加入公司的，設計室的人員數(shù)量、結(jié)構、層次也在不斷的發(fā)展與提升，總體技術水平不斷提高。特別是xxx所長的加入，讓整個設計室變成了一個團結(jié)緊密的集體，使設計室散發(fā)出新的活力。我為我們室良好的工作環(huán)境感到驕傲。
三、個人總結(jié)
今年是我工作中比較有挑戰(zhàn)性的一年，由于工作時間比較短，自己的能力還不夠高，只做過一些小的橋梁、市政項目，而我今年工作的重點是xx工程。這是一條城市Ⅰ級主干道，x公里的橋梁，一座xx，設計難度較大，前期規(guī)劃資料缺少，設計室內(nèi)部及和業(yè)主協(xié)調(diào)等等對我來講都是較大的.挑戰(zhàn)，在領導的支持、同事的配合下終于圓滿完成了整個橋梁專業(yè)的設計任務。在整個設計過程中，自己也犯了不少錯誤，讓我認識到了自己能力上的不足及專業(yè)上的欠缺，也使我明確了20xx年奮斗的目標，在新的一年里我會更加努力的工作，和公司一起再創(chuàng)輝煌。
四、問題及建議
①專業(yè)知識的提高：現(xiàn)階段橋梁室的設計水平還不是很高，需要我們定期不定期的總結(jié)和學習。
②專業(yè)配合方面：現(xiàn)階段我們橋梁室已經(jīng)具備了同事開展多個橋梁項目的能力，但是在個別分項上力量還要加強，努力在20xx年使我們室不需要外協(xié)人員就能完成所有設計。
③外業(yè)測量：今年下半年，橋梁室處理了幾條以前設計橋梁的后期服務工作，主要問題多是出在導線點上面，所以建議在20xx年我們新設計的橋梁在外業(yè)測量方面要預留時間、花費成本來埋設高質(zhì)量的導線點。
④儀器設備：橋梁室的復印打印機，下半年開始出現(xiàn)不少問題，特別是復印速度和質(zhì)量跟不上，經(jīng)常到電力室復印，導致另外三個設計室出圖時間被擠占，隨著公司業(yè)務的增加，這個矛盾將更加突出，建議添置新的復印打印機。
⑤健康衛(wèi)生：建議公司定期組織為我們進行體檢。
橋梁施工員年度工作總結(jié) 6
xx縣災后重建xx大橋項目于20xx年11月8日下午3點正式展開了樁基項目的施工作業(yè)，也代表本項目的正式開工。
20xx年已過去，回顧一年來的工作，在各級領導的正確領導下，特別是在公司各部門的大力支持下，通過我項目部全體技術人員的共同努力，xx大橋在按計劃完成施工任務的同時，使得各項技術、安全文明工作落實到位，沒有因技術失誤或安全意識疏忽出現(xiàn)一起質(zhì)量和安全事故，但其中也存在許多的不足，希望在日后的項目管理中得到改進。
20xx年9月中旬，我項目完成了xx縣災后重建xx大橋的收尾工作，并于10月12日按照業(yè)主要求順利完成了本項目從內(nèi)業(yè)到外業(yè)的交工驗收工作。上半年，在進行xx大橋交工驗收工作的同時，項目部積極與設計院進行溝通，獲取了xx大橋引橋部分修改設計方案的信息。使我們能夠順利的進行xx大橋過渡工程的施工，也為主體工程的后續(xù)作業(yè)創(chuàng)造有利條件。
因受當?shù)卣块T嚴重的拆遷影響，在xx大橋上半年主墩完成后，僅進行了引橋部分的過渡施工。期間，本項目共完成1#墩柱、2#墩柱、3#墩樁基、4#2顆樁基（剩余2顆）、5#墩樁基及墩柱、6#墩樁基及墩柱、7#臺樁基7顆（剩余1顆）。截止到20xx年12月底，本項目產(chǎn)生4期計量，分別為：第一期842138元、第二期2550000元、第三期3075178元、第四期1487967元，完成生產(chǎn)總值7955283元，占暫定合同價25698092元的30.96%。
一、20xx年度工作總結(jié)
我項目于20xx年11月8日正式開始了xx大橋的施工作業(yè)，由于工程項目大，工期緊，在主體墩柱工程完工后，受縣委縣政府嚴重滯緩的征拆工作困擾，還剩余大量的主體工程尚未施工。針對該項目的特點，我項目積極尋找癥結(jié)，找出產(chǎn)小利小的原因。同時大力改革項目管理制度，完善各項體制，使項目管理不再犯以前犯過的錯誤，以加強項目管理。本年度，在完善部分拆遷后可實施的項目施工的同時，積極進行xx大橋項目工程的追加索賠工作，使整個工程在保證不虧損的情況下，獲取相應的利潤。
同時，在xx大橋引橋施工中，加強對工期、質(zhì)量、安全，成本的強制性要求，逐級負責，狠抓落實。在保證質(zhì)量、安全的前提下，嚴格控制成本，將每個單位工程進行分解，保證綜合單價較低的項目不虧損，綜合單價較高的項目實現(xiàn)利潤最大化，達到增效的目標。
1、加大培訓力度，提高項目技術管理人員素質(zhì)
為提高本項目從業(yè)人員的業(yè)務水平，項目部內(nèi)部經(jīng)常開展技能學習和培訓，并積極參加參與由公司人力資源部、工程部、質(zhì)安部、總工辦等部門組織的各項業(yè)務培訓和學習。項目部按照公司部門要求及項目管理辦法及時針對不同人員進行不同培訓，對項目管理人員主要從現(xiàn)場技術指導，質(zhì)量控制，安全控制方面入手，同時注重現(xiàn)場的日常管理，使項目每個人都能指導現(xiàn)場施工作業(yè)，同時滿足技術規(guī)范要求。對架子工人員進行專業(yè)技能培訓，將作業(yè)人員按照不同的工種進行劃分，通過項目部聘請的或既有的技術工人以“教、傳、幫、帶”的形式進行實踐指導，提高他們的實際作業(yè)能力。
2、優(yōu)化組織施工方案，提高科學管理水平。
在施工管理中，我項目始終把科學管理，優(yōu)化方案放在工程管理的首位，經(jīng)常不斷地在研究和探討適合工程管理，且可操作性強的施工方案，來不斷滿足工程需要和甲方需求。在每次施工方案的制定中，項目部都根據(jù)工程的特點、難點，進行多次論證，并運用科學的態(tài)度，加大組織方案的技術含量。不斷延伸方案中的科學管理渠道。在方案落實以后，項目部抽出專門時間向項目部所有管理人員進行方案講解，使大家都能對施工過程進行掌握，以便我們在現(xiàn)場管理中能夠有的放矢，狠抓重點、難點、保證施工的質(zhì)量、安全得以保證。
在xx大橋項目的各個專項施工方案編制過程中，由于受嚴重的征拆影響，在公司總工辦不斷更改施工細節(jié)和相應要求的情況下，我項目制定了相應可行的實施性方案，同時在優(yōu)化后的方案過程中全面考慮偶然因素的發(fā)生。按照公司總工辦的要求，切合實際的完成了相關方案的編制，得到公司總工辦的認可，在本年度是實際施工中，項目部依據(jù)方案，層層落實，基本按預期完成了項目施工內(nèi)容。
3、嚴格質(zhì)量管理，爭創(chuàng)名優(yōu)工程
“質(zhì)量第一”是項目管理永恒的主題，項目部自始至終把質(zhì)量放在首位，堅持了用質(zhì)量來贏得信譽，來滿足業(yè)主需求。20xx年，我項目部堅持的質(zhì)量措施有：
（1）落實質(zhì)保措施，提高監(jiān)控到位。
我項目堅持嚴細質(zhì)保職能，分工明確。堅持做好各項質(zhì)量文字交底和質(zhì)量交接記錄。并根據(jù)實際情況進行三級技術交底，確保每項質(zhì)量施工都有文字交底。以便更好地指導生產(chǎn)人員按標準、按要求去操作。項目上的`質(zhì)量，技術人員，都具有相應權力，在現(xiàn)場管理過程中能夠做好了監(jiān)控預案，確保施工質(zhì)量。
（2）重點部位，重點監(jiān)控。
對于工程易出現(xiàn)質(zhì)量事故的施工部位，項目堅持設專人把關，在xx大橋地處高溫施工過程中，項目部派專人進行混凝土養(yǎng)生溫度24小時監(jiān)控，并做好監(jiān)控記錄，同時保證了在養(yǎng)生過程中的用火、用電安全。
（3）嚴格規(guī)范，提高作業(yè)水平。
在質(zhì)量管理中動員大家要嚴格按規(guī)范去驗收，把握每一道工序，要把規(guī)范的標準落實到操作面，使參建人員都知道，干出什么樣產(chǎn)品為優(yōu)質(zhì)標準，使產(chǎn)品一次成優(yōu)，杜絕外觀修飾。
（4）層層管理，人人把關。
我部始終堅持在項目上形成人人把關的質(zhì)量管理氛圍。質(zhì)量管理不單質(zhì)檢員一人的工作，其他項目管理人員也要有質(zhì)量意識，也要對工程質(zhì)量負責。要在層層管理上形成操作人員對自己施工面負責，項目管理人員對區(qū)域內(nèi)協(xié)作隊伍負責。項目領導班子成員對整個項目負責，從而使工程質(zhì)量管理處于受控狀態(tài)。
（5）保證施工工期，節(jié)約周期成本。
在目前公路橋梁大發(fā)展的形勢下，一個工程往往將工期壓縮的很緊，好多項目為了搶工期，忽略了質(zhì)量和安全，導致工程事故的發(fā)生。我項目在這方面幾次召開專題會議，提出絕不以失去工程質(zhì)量和安全為代價，提高工程的施工進度。在進度管理方面，優(yōu)化施工方案，合理安排作業(yè)程序是我項目保證工期的主要手段，進行合理的進度目標分解，編制切實可行的進度計劃，在施工過程中做好各部門的協(xié)調(diào)配合，降低施工過程中發(fā)生技術失誤，杜絕工程事故的發(fā)生都是控制施工進度的有效措施。
4、嚴細成本管理，提高工程效益
在成本管理方面，我項目采取“從源頭上控制，在實踐中節(jié)約”的措施，使項目成本時刻處于可控狀態(tài)。
（1）從源頭上控制
xx大橋項目自開工到現(xiàn)目前，歷經(jīng)近2年的施工過程，產(chǎn)生了大量的工料機閑置情況，一方面我們積極配合縣委縣政府、業(yè)主、監(jiān)理及設計單位的相關工作，同時也我們對本工程項目后期工期索賠有更深一步的準備，以便在日后索賠過程中處于有利地位。另一方面，我們從源頭上控制項目項目成本，在與設計單位交流中，對設計單位提供的綜合概算，單項工程預算進行分析，結(jié)合現(xiàn)場實際，找出概算中的缺失項目，單價較低項目，并與設計單位及時進行溝通，便于他們在設計中補足缺失項目，調(diào)整單價較低項目。同時項目由公司分管領導鄒建華經(jīng)理長期往返設計院，使施工中出現(xiàn)的與設計有關的問題能及時解決。在項目管理過程中，層層落實責任成本制度，有項目班子成員牽頭，組織項目各職能部門制定切實可行的責任成本，并在每月至少開一次成本分析會，成本部長把當月中的收支情況進行匯報，做到計劃成本、預算收入、人、料、機消耗、項目開支等各項成本內(nèi)容明確、當月盈虧情況一目了然。把握工程的實際成本，是為項目獲取利潤的重要前提。同時，在成本分析上，對下月工程成本提前預控，對易造成浪費的部位、現(xiàn)象，提前預測，并制定相應解決措施。
（2）在實踐中節(jié)約
提高項目核算意識，杜絕不合理開支。在對收方計價過程中，準確計算協(xié)作隊伍的完成工程量和發(fā)生的合同外項目費用。我項目不斷增強和改革自己的核算意識，不斷校正自己的節(jié)約措施，在項目內(nèi)部成本管理上注重節(jié)約。如小型工具購置，盡量做到盡其所用。材料碼放，盡量一次到位，減少二次倒運。文明施工，不追形勢，追的是高標準。特別是在材料使用上，大家齊抓共管，形成人人算細賬，人人會管賬的管理局面，使項目管理成本意識在每個員工心中。在提高產(chǎn)值的同時，通過不同渠道增加效益。
二、總結(jié)經(jīng)驗，正視存在的問題
在肯定取得成績的同時，我們必須居安思危，不斷地總結(jié)經(jīng)驗，改進我們現(xiàn)有的工作，提高項目的管理水平。
1、成本預算落實存在滯后現(xiàn)象
在公司大力推進成本預算管理的情況下，由于項目專職預算的人員較缺，我項目目前僅只有一人進行成本預算的管理，同時還要兼顧對上對下收方計價工作及責任成本的制定和落實，造成成本預算滯后，缺乏時效性，項目部與個別協(xié)作隊伍間還存在沒有預算先干活后算帳，算不清的情況發(fā)生。項目部與個別協(xié)作隊伍還存在未簽訂合同就進行施工的現(xiàn)象。
2、培訓工作有待進一步提高
本年度，從公司到項目，都把培訓作為提高項目人員素質(zhì)的重要途徑，我項目也開展了業(yè)余時間的業(yè)務培訓。但在一定程度上沒有達到預期的目標，由于現(xiàn)場施工比較緊張，導致部分人員不能參加，另外，進行講課的人員多為一線生產(chǎn)的主力人員，實踐能力強，表達能力弱，講課內(nèi)容多為照本宣科，結(jié)合實際的內(nèi)容較少，剛工作的大學生對講課的內(nèi)容一知半解，無法真正提高。另一方面對一線工人的培訓過程中，勞務工大部分是農(nóng)民工，未經(jīng)過職業(yè)化訓練，操作水平參差不一，需要進行花費較長時間培訓才能滿足工作需要。
3、技術力量過于年輕
我項目現(xiàn)有管理人員10人，但大多數(shù)都是剛畢業(yè)的大學生，對于施工過程出現(xiàn)的應急事件、重點、難點工程掌控能力較弱，現(xiàn)場能夠獨當一面的技術管理人員更是嚴重缺乏。特別在于20xx年下半年中，在公司xx大橋項目的交工驗收、樂康公路項目的前期實施、xx大橋的進度滯緩等施工之際，技術力量顯得捉襟見肘。
三、20xx年面臨的形勢和工作任務
1、面臨的形勢
20xx年將是xx大橋項目施工生產(chǎn)最為重要的一年，本項目經(jīng)過近兩年的施工，又經(jīng)過一年的過渡工程的施工，從項目管理人員到施工協(xié)作隊伍，對xx大橋的施工現(xiàn)場，施工工內(nèi)容都有了進一步了解，各方面的關系也以捋順，新的一年將是我項目部全力創(chuàng)造施工產(chǎn)值，最大化獲取工程效益最重要的一年。
作為虎峰的一員，我項目部將全力爭取2106年9月底全部完成本項目剩余生產(chǎn)任務，扭轉(zhuǎn)我們項目部的吃大鍋飯的局面。
20xx年我項目部的總體工作思路是：以加強項目管理為基點，認真執(zhí)行公司各項工作方針，強化項目的施工生產(chǎn)能力，堅持以效益為中心，力爭將xx大橋項目建設成為我公司的樣板工程。
2、工作任務
為完成本項目建設任務，達到高產(chǎn)值，高利潤的目標，項目在新的一年里必須做好以下工作：
（1）精心安排，確保施工生產(chǎn)順利進行
對未開工的xx大橋主體上部結(jié)構做到提前預想，超前安排，精心施工，全面考慮開工后可能發(fā)生的關于征地拆遷、用水用電、施工便道等問題，并在開工前進行妥善解決，確保開工后項目能夠順利進行。工期能提前盡量提前，能完工的要盡早完工，以便優(yōu)秀的協(xié)作隊伍進行后續(xù)的施工項目。全面鋪開后的xx大橋工程存在重多的重點難點工程，要整合資源，集中優(yōu)勢力量，對難點問題各個擊破，保證整體工期不受特殊工點的制約，實現(xiàn)項目年度目標。
（2）落實責任，確保在建工程安全質(zhì)量
強化安全質(zhì)量全員參與意識，廣泛開展宣傳活動。抓過程控制，深入開展安全隱患排查治理活動，對重點，難點部位的施工要做好研究，尤其做好跨上部結(jié)構的支架施工。安全重于一切，一定要保證工程施工的安全。20xx年我們要重視和健全項目安全質(zhì)量管理組織機構，由項目經(jīng)理親自帶隊加強對項目安全質(zhì)量管理工作，并有計劃地培養(yǎng)懂技術、懂專業(yè)的安全質(zhì)量管理專職人員進行現(xiàn)場巡查，逐步提高項目部在職員工安全質(zhì)量意識，做到齊抓共管，使安質(zhì)隊伍的整體素質(zhì)和專業(yè)水平不斷提高。
（3）嚴格管控，形成全員成本管理意識。
對項目的各單位工程進行精細的成本預算和成本分析，對照設計預算中的內(nèi)容，分析出哪些單位工程項目是盈利項目，那些項目是非盈利項目，根據(jù)不同單位工程的不同特點，制定符合實際的責任成本。項目部要以實現(xiàn)利潤為中心任務，責任成本是我項目部當前的首要任務，為避免以前責任成本不真不實的現(xiàn)象，在20xx年，我項目要與“分段包干”的各區(qū)段制定相應的責任成本制度，同時與各協(xié)作隊伍嚴格落實獎懲兌現(xiàn)制度。項目管理人員要嚴格控制協(xié)作隊伍，強化對收方計價在成本管理中的重要地位。減少合同外費用的支出，使成本管理落到實處，形成成本管理全員參與態(tài)勢。使我項目在20xx年在創(chuàng)佳績。
在項目實施過程中，一些新的管理思想和施工工藝得到借鑒，同時也暴露出我們項目上存在的一些問題，需要我們在今后的項目施工、管理中不斷完善和解決。
總結(jié)完畢！
橋梁施工員年度工作總結(jié) 7
控制泥漿指標是關鍵。泥漿的作用，在不同地質(zhì)，起的作用也是不一樣。針對24#主墩我們采用的方案是對于上部泥沙層，采用填土造漿并不斷循漿的方法來不斷進尺；這個階段泥漿的作用是作為浮渣的載體和不斷對孔壁進行護壁，防止塌孔和穿孔。對于之后的強風化和中風化，采用錘擊碎石后循漿排渣，即沖擊正循環(huán)施工；這個階段的泥漿，主要作用是浮渣載體和平衡內(nèi)外壓力差，防止塌孔和穿孔。泥漿需要起到相應的作用，離不開兩個泥漿指標:泥漿比重、膠體率。如果泥漿比重過大，超過1.6后，將嚴重影響鋼絲繩的因拉伸自轉(zhuǎn)，而形成梅花樁；也會因為在落錘過程中形成阻力過大而嚴重降低錘頭下落動能，并加重起錘時的電機耗能，降低捶打效能，造成電力消耗加大，而進尺反而變小。泥漿面的高度，與海平面的'高度，之間形成的差額，即是形成內(nèi)外壓力差的主要來源。當壓力差過大，就有造成內(nèi)外穿孔的問題。在鋼護筒區(qū)，因為采用了2公分6的鋼護筒，所以不存在穿孔的問題，主要在鋼護筒區(qū)域以下。根據(jù)地質(zhì)鉆施工提供的地質(zhì)柱狀圖，在鋼護筒以下，還存在一定厚度的泥沙含土層，之后偶爾還有殘積土層和強風化、中分化，雖然地底水系不是很發(fā)達，沒有發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的地下水，但是在泥沙含土層和殘疾土層，甚至強風化層，若因為內(nèi)外壓力差額較大，形成穿孔，會增大塌孔危險和灌注后樁基在穿孔位置形成裂隙面，形成b類樁。綜上所述，我們利用到的泥漿作用，不外乎物理力學作用。
由于這些樁基都是嵌巖樁，對孔底的沉渣厚度（小于等于5公分）、孔壁穩(wěn)定性等都有很高的要求，所以清孔質(zhì)量的好壞直接影響成樁的質(zhì)量。為了保證泥漿指標達到相對密度1.03～1.10，粘度17～20s時，含砂率≤0.5％，我們清孔采用泵吸反循環(huán)清孔，利用空壓機氣管將空氣吹入風管形成壓力差，配合黑旋風泥漿分離器將上返的泥漿中沉渣分離出來，同時我們要時刻關注孔內(nèi)水頭高度，保證與海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。采用這一清孔方案相比正循環(huán)有這么幾個優(yōu)點：清孔速度與成樁效率有大幅度提高 ；孔壁穩(wěn)定、成孔質(zhì)量好 ；混凝土澆注質(zhì)量得到有效保證；提高單樁承載力，降低工程造價 ；適應性廣 ，特別適用似這種海上深水樁基施工。
混泥土灌注是整個樁基施工的一個重要環(huán)節(jié)，我們按設計采用c35水下海工混凝土，坍落度為200±20㎜，初凝時間不少于20小時，采用單根垂直導管澆筑，導管內(nèi)徑ф300mm，在灌注前，我們預算混凝土首方需用量和理論總方量，確定導管離灌注前孔底懸空高度；在灌注時，我們主抓混凝土本身的和易性和塌落度，它們直接關系到混凝土通過導管順利灌注。和易性指混凝土各項原料攪拌均勻和泥漿與骨量之間的包裹均勻；和易性不好的混凝
土容易產(chǎn)生離析甚至泌水，造成骨料集中導致容易堵管和后期混凝土強度上不去，且各部位強度不一。坍落度，其實也是指混凝土的流動性，按設計的水下混凝土坍落度為180~220㎜，太小流動性差容易在灌注過程中堵管導致斷樁，太大容易在下料過程中造成下落離析，影響后期強度。我認為要把海上樁基做好，這三個點是重中之重，是我今后在樁基施工中重點抓的指標。
橋梁施工員年度工作總結(jié) 8
隨著科技的不斷進步與發(fā)展，經(jīng)濟實力的不斷增強，公路橋梁建設也在逐步完善，由于我國地廣人多，各部分區(qū)域地形不一，導致一些地方需要建設公路橋梁。而在公路橋梁的建設中，質(zhì)量決定著整個工程的成敗，影響著我國交通建設的正常運行與發(fā)展，不斷推動著我國的經(jīng)濟實力，不可掉以輕心。所以加強施工質(zhì)量管理是公路橋梁建設過程中的關鍵，不僅關系到我國交通事業(yè)的建設，而且還關系到個人的生命安全。
一、公路橋梁中的施工質(zhì)量管理中的問題
1、施工前安全設計不合理，安全材料使用不合格
很多安全事故是因為前期工程項目設計策劃和施工準備階段就存在缺陷，主要是指：圖紙的設計未經(jīng)過專家論證，太注重理論設計，沒有考慮實際工程需要；勘察文件或報告不詳細、不準確、不能真實全面地反映實際的地下情況；在設計中不按照法律法規(guī)對工程建設標準予以設計，導致設計不能適應工程的發(fā)展，沒有考慮到用戶安全的需要，對施工的重點環(huán)節(jié)和部位沒有予以強調(diào)；對采用新結(jié)構、新材料、新工藝的建設工程和特殊結(jié)構的建設工程，未在設計中提出保障施工作業(yè)人員安全和預防生產(chǎn)安全事故的措施建議等。除此之外，在技術交底之后，存在著一些為了節(jié)約成本傾向，對于安全防護用具、機械設備、施工機具及配件等安全材料的 引進，并沒有出具相關的三包證明和合格證明，給安全生產(chǎn)管理埋下了巨大的隱患。
2、忽略了隱蔽工程
在對公路橋梁工程的施工工作進行評估、檢查和驗收的過程中，我們往往都會更注意一些表面的質(zhì)量問題，而忽略了那些隱蔽工程。而這樣就也會導致一些安全隱患的出現(xiàn)，即使是一個再小的安全隱患，也是可能對工程的整體質(zhì)量帶來嚴重的影響的。在公路橋梁的施工過程中，常見的隱蔽工程有搭接綁扎質(zhì)量不合格、焊接接頭質(zhì)量差、箍筋彎鉤角度不對應以及鋼筋間距不均勻等等，為了防止質(zhì)量事故的出現(xiàn)，我們應更加的重視這些隱蔽工程。
二、公路橋梁施工中的質(zhì)量管理方法
1、建立嚴格、規(guī)范的工程標準體系
在橋梁公路的施工過程中，建立統(tǒng)一的勘察測量和施工等標準體系。編制三級(分項、分部、單位工程)工程質(zhì)量評定標準，并制定三級質(zhì)量檢驗評定用表、全橋“三級”工程質(zhì)量評定劃分一覽表。制定統(tǒng)一的檢驗過程記錄的登記制度。通過這些規(guī)范的制度和體系來為承包商、業(yè)主等提供技術支持。
要正確認識質(zhì)量與進度、效益的辨證關系有的施工企業(yè)往往有這樣的錯誤認識，認為抓工程質(zhì)量就會影響工程進度和效益。其實抓工程質(zhì)量與工程進度、效益并不矛盾，他們是相輔相成的，從長遠來看，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，減少了返工，相對來講就節(jié)省了時間，加快了進度，也就避免了人力、物力、財力的重復消耗，提高了經(jīng)濟效益，業(yè)主和監(jiān)理對質(zhì)量滿意，施工方也容易及時拿到計量款項，缺陷責任期內(nèi)沒有發(fā)生質(zhì)量問題，質(zhì)量保證金也能得到，同時施工單時間，加快了進度，也就避免了人力、物力、財力的重復消耗，提高了經(jīng)濟效益，業(yè)主和監(jiān)理對質(zhì)量滿意，施工方也容易及時拿到計量款項，缺陷責任期內(nèi)沒有發(fā)生質(zhì)量問題，質(zhì)量保證金也能得到，同時施工單位的知名度得到提高，就更有利于后續(xù)的工程中標，形成一個良性循環(huán)機制。
2、控制好材料存放、加工使用的過程
到場并經(jīng)檢驗合格的材料，首先要做好妥善的存放。各種鋼材、鋼絞線等要做好上蓋下墊，防止雨淋受潮生銹，加工過程的成品半成品要防止生銹。砂石料要保證規(guī)格標準，泥、沙等雜質(zhì)的含量要控制在范圍之內(nèi)，袋裝水泥要防止受潮變質(zhì)，在砼的攪拌生產(chǎn)過程中要控制好配合比，定期校驗計量系統(tǒng)的'精確性，冬季要做好各種保溫防護措施，控制好防凍劑等外加劑的使用量，運輸工具要采取有效的保溫措施；鋼材在下料過程中必須保證下料尺寸不能低于圖紙設計要求，鋼筋網(wǎng)（籠）的尺寸密度要合乎要求，防止勞務作業(yè)人員偷工減料。其他直接永久性用于工程的材料的使用過程也必須得到嚴格控制。
3、做好設備管理，嚴格控制質(zhì)量
設備的管理一定要在運輸、分配、使用、保養(yǎng)、維護、上下功夫。只有這樣才能讓施工機械發(fā)揮最大的效用，提高工作質(zhì)量和效率，節(jié)約工程成本。其中在施工設備的施工現(xiàn)場管理是最為重要的一環(huán)。要做好施工機械設備的現(xiàn)場管理首先要有一套嚴格的設備使用規(guī)劃說明，讓操作人員有章可循，而不是根據(jù)自己的習慣和愛好進行設備的操作，只有做到了規(guī)范才能控制好設備的使用。其次是要加大一線施工員工的培訓力度，增強他們的規(guī)范施工意識，讓他們嚴格的來執(zhí)行工程設備的使用維護操作，建設成一個有著高素質(zhì)、高水平的施工操作隊伍。然后是嚴格執(zhí)行持證上崗制度，要求操作員熟練掌握機械常識與安全操作規(guī)程，以便其及早發(fā)現(xiàn)與及時預防機械故障或安全險情，提高機械設備使用壽命與生產(chǎn)效率。最后是明晰崗位職責，切實抓好施工機械設備保養(yǎng)工作由機械操作手為主，及時修復更換磨損嚴重或超過使用范圍的零部件，保障機械設備的動力性和經(jīng)濟性。此外，在機械設備管理上，還應注意協(xié)調(diào)各方面聯(lián)系，以切實有效的獎懲制度調(diào)動所有施工人員的積極性，幫助企業(yè)獲取更高的經(jīng)濟效益、社會效益。
4、施工安全管理
施工警示標志要明顯。施工單位要結(jié)合周圍的環(huán)境采用合適的照明設備，設置醒目的色彩標志牌，如用紅色警告牌，綠色安全網(wǎng)，紅白相間的欄桿等，都能有效地警醒路人與施工人員，預防事故的發(fā)生。
嚴謹在低溫和高溫環(huán)境下作業(yè)。調(diào)查顯示：當工作環(huán)境接近37.5攝氏度時，正常人就會產(chǎn)生因體內(nèi)的熱量不能正常的通過皮膚散發(fā)，導致頭昏腦漲、手腦配合失調(diào)、應變能力減緩等等不適感，如果在高溫環(huán)境下工作會導致施工人員因身體失水過多而虛軟無力，容易導致事故發(fā)生。反之，在低溫環(huán)境進行施工作業(yè)，人體熱量流失多，手腳冰冷不靈活，也容易導致事故發(fā)生。 施工現(xiàn)場環(huán)境符合有關規(guī)定。施工現(xiàn)場機械要設有防護裝置，進場材料堆放不能雜亂無章，粉塵、噪聲都要達到國家有關規(guī)定的標準。如果施工人員工作環(huán)境粉塵飛揚，噪聲刺耳會使施工人員生理、心理帶來影響，這樣就必然引起安全事故事故。隨時進行安全教育。施工企業(yè)要經(jīng)常對施工操作人員進行安全教育，強化安全意識，各工序應嚴格按施工工藝安全施工。
5、工程驗收階段的質(zhì)量管理
工程完工后，要對工程進行詳細的檢驗，確保工程安全合格，而不是倉促的進行竣工交接。同時，在對工程的檢測中，不應只對部分進行檢驗，應對工程中各重要部分進行詳細的檢測，其他部分也應進行檢測，不漏掉任何一部分，確保工程的質(zhì)量。在檢測的過程中，檢測人員要嚴格按照國家相關規(guī)定對各部分實施檢測，質(zhì)量控制管理人員也要對收集到的數(shù)據(jù)結(jié)合先前的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行評估和分析，來判定工程有無質(zhì)量問題。對于檢測出來的質(zhì)量問題，要及時進行更正，更正過后實施再次檢測，如此循環(huán)，對工程逐步修補，確保工程達標。在確定驗收時，還應對檢測結(jié)果提出工作總結(jié)，提交總結(jié)報告，進行技術交流，最后由監(jiān)理部完成竣工報告，同時簽訂質(zhì)量保證書，至此，工程才算是成功交接。
結(jié)束語
公路橋梁是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要命脈.提高道路橋梁工程建設的質(zhì)量是國家基礎設施建設戰(zhàn)略中必須注意的一個重要問題。路橋工程是日益普遍的工程，也是在我國經(jīng)濟發(fā)展中必不可少的工程。總而言之，我們要加強對各種工程質(zhì)量管理重視，不斷努力探索、大膽創(chuàng)新，不斷加強道路橋梁工程的質(zhì)量。
橋梁施工員年度工作總結(jié) 9
歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間xx年即將落下帷幕，作為xx橋梁建設項目的一名施工員，我有幸參與并見證了這座宏偉工程的點滴成長。回顧這一年，汗水與挑戰(zhàn)交織，成就與收獲并存，現(xiàn)將我的工作點滴總結(jié)如下，以期為未來鋪就更堅實的基礎。
工作回顧：
1.安全質(zhì)量控制：始終將安全生產(chǎn)放在首位，嚴格執(zhí)行項目部制定的安全規(guī)程。本年度共組織安全培訓20余次，現(xiàn)場巡查超500小時，有效預防了安全事故的發(fā)生。同時，嚴格把控施工質(zhì)量，確保每一道工序都符合設計標準，全年質(zhì)量抽檢合格率高達98%，實現(xiàn)了質(zhì)量與進度的雙贏。
2.技術學習與創(chuàng)新：面對復雜的橋梁結(jié)構設計，我主動學習國內(nèi)外先進施工技術和管理經(jīng)驗，參與技術研討會3次，提出并實施技術創(chuàng)新方案2項，如采用新型預應力張拉技術，顯著提升了施工效率，節(jié)約成本約10%。
3.團隊協(xié)作與管理：作為施工一線的核心成員，我深知團隊合作的重要性。通過優(yōu)化班組配置，加強內(nèi)部溝通，我們團隊成功克服了多次技術難關，有效提升了團隊整體戰(zhàn)斗力。組織團隊建設活動4次，增強了隊伍凝聚力，營造了積極向上的工作氛圍。
存在問題與反思：
在肯定成績的同時，我也意識到在成本控制、工期協(xié)調(diào)方面仍有提升空間。個別緊急情況下的臨時調(diào)度稍顯倉促，需進一步優(yōu)化應急預案，提高應變能力。
未來規(guī)劃：
展望xx，我將聚焦于個人能力的`全面提升，特別是在項目管理和成本控制方面的專業(yè)知識，計劃參加高級項目管理培訓課程。同時，持續(xù)關注行業(yè)動態(tài)，引入更多創(chuàng)新施工技術，為打造更多優(yōu)質(zhì)橋梁工程貢獻力量。
結(jié)語： 這一年，每一步跨越都是對專業(yè)精神的詮釋，每一滴汗水都鑄就了堅固的橋梁。我相信，只要我們保持初心，勇于探索，未來的橋梁之路定將更加寬廣輝煌。
橋梁施工員年度工作總結(jié) 10
時光荏苒，又到了年終總結(jié)之際，回望過去的365天，身為xx橋梁工程的一線施工員，我深感榮幸與責任并重。這份總結(jié)不僅是對過往工作的梳理，更是對未來的展望與承諾。
技能提升：
專業(yè)技術深化：本年度，我深入學習了橋梁結(jié)構設計原理及施工規(guī)范，參與了多次專家講座和技術交流會，掌握了BIM技術在橋梁施工中的應用，提高了工作效率和施工精度。
安全管理強化：安全無小事，我堅持每日現(xiàn)場巡查，組織安全教育會議15場，及時發(fā)現(xiàn)并整改安全隱患20余處，確保零事故安全施工，榮獲“安全生產(chǎn)標兵”稱號。
項目貢獻：
關鍵節(jié)點突破：面對主橋合攏這一重大節(jié)點，我?guī)ьI團隊日夜奮戰(zhàn)，優(yōu)化施工方案，提前兩周順利完成任務，贏得了業(yè)主與監(jiān)理單位的高度贊譽。
成本控制優(yōu)化：通過精細化管理，合理調(diào)配資源，有效降低了材料損耗，項目成本節(jié)約總額達到5%，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益與社會效益的雙重提升。
團隊與自我成長：
團隊建設：我注重團隊凝聚力，定期組織技術分享與團建活動，增強了團隊成員間的信任與協(xié)作，團隊整體執(zhí)行力顯著提升。
自我反思：認識到自身在跨部門溝通協(xié)調(diào)方面的不足，計劃下一年度參加溝通管理培訓，提升綜合管理能力。
xx年是充滿挑戰(zhàn)與機遇的一年，每一道焊縫、每一根鋼筋都凝聚了我的汗水與夢想。展望未來，我將以更加飽滿的.熱情、更加專業(yè)的技能投入到新的橋梁建設中，為連接更廣闊的世界貢獻力量。
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