電機車間實習小結（通用18篇）

　　時間不知不覺，我們后知后覺，辛苦的工作已經告一段落了，我們一定都積累了不少寶貴的經歷，該好好寫一份小結把這些都記錄下來了。那么要如何寫呢？以下是小編精心整理的電機車間實習小結，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　電機車間實習小結 1

　　時光飛逝，轉眼半年的試用期已接近尾聲了，在段時間里，在領導的精心指導、關心培養下，在同事的支持幫助、密切配合下，使我在自身技術積累、工作經驗、問題的分析與解決能力方面都有所進步，但是也有不足的地方。現將這段時間的各方面自我鑒定如下：

　　一、工作方面。

　　從學校到企業這也是我人生的一個重要轉折。在防研所的一周培訓使我對防爆行業有了初步的認識。此次的培訓讓我對防爆充滿了好奇和興趣。

　　在無錫安達電機廠為期兩個月的實習讓我受益匪淺，親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際相結合，讓我開了眼界。同時我也明白了一個道理：實踐是檢驗真理的唯一標準。這次實習讓我從一個懵懂的學生漸漸成長起來，為我以后的工作做了鋪墊，同時也讓我認識了現代社會，對以后把握的人生的方向也有所啟發！

　　在無錫實習的兩個月中，自己能夠做到很快融入到集體，工作中不懂就問，從不同角度換位思考問題，做好領導分配給的各項任務。做好自己工作的同時，主動向師傅們請教，對電機的了解有了明顯的進步。得到了領導的認可和同事的好評。

　　通過這兩月的實習，對電機的整個制造和裝配工藝都有了一定的了解，學到了好多學校里所學不到的。同時，也提高了我的動手能力和理論聯系實際的能力。

　　九月份來到南防特裝，開始了PRO/E培訓。通過這次培訓使我對PRO/E的功能有了進一步的認識。為后來的工作做好了鋪墊。

　　在YKK450電機的設計過程中，我主要負責了風扇罩的建模和工程圖設計，接線盒的部分零件的建模和工程圖設計。及時并認真完成自己的工作，確保了其他同事的工作順利進行。

　　在項目導入階段，在梁工的指導下我順利完成了系列化電機的內風扇和外風扇的.建模和工程圖的設計。

　　在標準件庫建立的過程中，我主要負責了螺栓的三維建模和校驗。確保同事們能及時并準確獲得所需的螺栓。

　　二、學習生活方面。

　　進公司以來，本人尊敬領導，與同事關系融洽，在較短的時間內適應了公司的工作環境。為盡快進入工作角色，我自覺認真學習本公司、本部門、本崗位的各項制度、規則，嚴格按照公司里制定的工作制度開展工作，并利用業余時間進行自學理論知識，技術水平和理論素養都有所提高。工作中我始終保持謙虛謹慎、虛心求教的態度，主動向領導、同事們請教，向實踐學習，把所學的知識運用于實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。

　　近半年的工作，培養了我樂觀、自信、誠實、坦率的生活態度；認真、謹慎、積極、主動的工作作風；生活中我堅持一個準則：認認真真做事，踏踏實實做人。

　　當然我也有很多的不足，對電機的設計過程還不是太清晰，焊接、材料等工藝還不是很了解，還有待于更深一步的提高，理論聯系實際不夠緊密，不能夠充分的運用到現實工作當中去。我喜歡自己的專業和工作，所以我有信心改進自己的不足。

　　半年的實習培養了我良好的工作習慣，樹立了強烈的責任心，高度的責任感和團隊精神。

　　在今后的工作生活中我會揚長避短，盡快完善自己。盡心盡職，工作努力，思想進步，團結集體是我永恒的追求，希望今后在領導同事們的關心幫助下，能夠取得不斷進步，把自己的工作做得更好。

　　電機車間實習小結 2

　　一、生產與場地方面

　　1、今年年初公司對車間場地進行調整，使得車間各班組安排更合理有序，針對嵌線工序瓶頸，通過增加嵌線分工位流水作業及95、120機器嵌線流水線，大大緩解了生產壓力。通過車間全體員工的共同努力截止20XX年11月共完成嵌線定子0000000臺，同比增長10％。在產量穩步增長，不增加工作時間的情況下，按時保質保量完成生產任務。

　　2、對外協零部件的嚴格控制，如槽楔的毛刺導致紙響，成型翻邊絕緣紙槽楔成型尺寸有偏差導致紙響超定子內圓等都嚴格控制，該退貨就退貨。確保產品的各項指標均在合格范圍內，做到高質穩產。

　　三、工藝改進方面

　　1、重點推進95.120系列機嵌線，到目前已有20個品種已經轉換成功，其中有18個品種已進入量產。

　　2、不斷改進操作工藝。部分型號的電機，因其特殊性，存在套管內引出銅線部位的斷線，端部高度限制造成擊穿嚴重質量隱患，如xxxx95系列和139系列我們根據不同情況不同要求，分別采用未去漆部位多繞兩圈上去增加引線部位的牢度以及對工裝的改進，外圓包絕緣紙等，徹底解決這一隱患。

　　3、對部分品種的引線長度進行改進，杜絕浪費，節約成本。

　　4、在新品試制過程中，我們向研發部門提出了許多合理化建議和意見，大多被采納，使得批量生產能夠順利進行。

　　四、新品試制

　　FHFRMBIG繞嵌線試樣全程跟蹤。

　　五、安全生產和現場6S管理

　　加強員工安全教育，嚴格要求員工按規范操作，杜絕一些野蠻行為。加強現場5S管理，公司7月份開始組織對各部門的5S檢查評分活動以來，車間現場管理有了明顯的提高。

　　20XX年的工作目標

　　1、繼續推進95、120自動嵌線流水線的`投入使用。

　　2、保證老產品的質量，推進重點項目電機定子繞嵌線試樣全程跟蹤工作。

　　3、繼續做好對每位員工的技能培訓工作，使每位員工技能都要有大的提升。

　　4、繼續做好對分工位補充員工的嵌線技能培訓工作，使新員工的技能盡快上手。

　　5、加強車間內部培訓與思想教育，提高員工紀律性與整體素質。關心老員工，培養新員工，做好員工思想工作，改善員工的工作和生活環境。

　　6、發揮員工的積極能動性，繼續推進合理化建議。

　　電機車間實習小結 3

　　此次為期四天的電機下線實習給我很多感受，對于我來說絕對是一個難忘的經歷。

　　首先是團隊之間的合作令我難忘，為了使線圈能直并整齊，大家一起出手，放線，濾線，繞線完成九組舊線圈的纏繞，這個工作量對于我們預定完成的時間來說不算小，因為大家的共同努力總算是完成了，在鑲嵌線圈的過程中。大家分工合作，保證了鑲嵌線圈的效率，其中因為我鑲嵌線圈的失誤導致了返工，但是我的團隊仍然支持我做完這個工作，謝謝他們的'理解。

　　其次是榮譽感，因為返工導致進度慢于別人，為了能夠趕上別人不至于落后，我們中午和晚上不停的加班，一向喜歡午睡的我卻變的很興奮，這使我理解了書上總是談到的為了工作廢寢忘食，因為榮譽感我們一塊兒努力奮斗。

　　還有就是辛苦，不停的鑲嵌線圈確實挺累，而且由于是硅鋼片，所以露出的棱角一不小心就會刮傷手，不過及時完成了這個工作，值了。

　　電機車間實習小結 4

　　哈爾濱電機廠有限責任公司始建于x年，國家一級企業，原名哈爾濱電機廠，x年10月改組為股份制企業。經過50多年的發展，現已成為我國生產大、中型發電設備、大中型交直流電機及配套控制設備的重點骨干企業。哈電的產品遍布全國各地，生產的水輪發電機約占國產水電機組總裝機容量的1/2，汽輪發電機約占國產汽輪發電機總裝機容量的1/3、哈電擁有自主研發、設計、制造能力。哈電的`主導產品有：水輪機、水輪發電機、汽輪發電機、電站主機配套的控制設備和大中型交直流電機共6大類。

　　哈電曾創造了我國發電設備制造的多個“第一”，如自主開發成功制造了新中國第一臺水輪發電機組；成功開發的葛洲壩125兆瓦水輪發電機組榮獲國家科技進步特等獎和第一枚質量金牌獎；成功制造了第一臺國產單機容量的600兆瓦汽輪發電機；成功制造了我國水頭混流式水輪發電機組；成功制造了轉輪直徑居國內首位（直徑8、3米）的水輪發電機組；成功制造了我國的寶鋼2050熱連軋機配套電機，各項指標均達到世界先進水平。

　　改革開放以來，哈電人抓住種種機遇，積極探索與國外企業合作的途徑和方式方法，從最初的來料加工、來圖制造，到聯合設計，共同投標，合作生產，與國外大企業大公司平起平坐，直至今天獨立在國際市場承攬大型項目，走出了一條由量變到質變的外向型經濟的成功之路。至今，哈電已與德國西門子公司、美國西屋公司、日本日立公司、法國阿爾斯通公司、瑞士ABB公司和挪威GE公司等12個國家30多家企業建立了合作關系，產品行銷加拿大、美國、巴基斯坦、日本、伊朗等16個國家，為國外26座電站裝備了107臺機組。截止x年底，累計創匯24857萬美元。

　　電機車間實習小結 5

　　在我院進行了2周的機電設備維修與管理的實訓，進行機電設備的拆裝畫3D圖的實訓，包括三相異步交流電機和風幕機（單相電容運轉電動機）兩個拆裝實訓項目。整個實訓內容突出應用性和針對性，加強實踐技能的培養，突出工藝要領與操作技能，及增強學生對機電設備結構的感性認識，將知識點與能力緊密結合，注重培養學生的工程應用能力和現場解決實際問題的能力，為學習專業知識，從事技術工作以及進一步提高技能水平打下一定的基礎。通過實訓，加強學生對機電設備等基礎知識的`學習和理解。

　　雖然實訓時間很短，但感慨良多，收獲也很豐富。

　　一開始到實訓車間，首先接觸的是由南洋電機廠饋贈的幾臺三相交流異步電動機。為了了解電動機的結構，以及利用UG軟件畫出電動機，在劉老師的要求下，我們分成了4人一小組，利用現有的工具，立馬開始拆電動機，由于電動機都比較老舊，生銹，所以我們拆電機遇到了很多困難。劉老師在我們的拆裝過程中不斷跟我們講解，如何利用工具更快的更方便地拆除電機的零件，以及我們之前所學習的機電設備專業的知識，很快從中得了許多技巧，快速的拆除零件。

　　把電機拆分成定子、前后端蓋、風扇、外殼等等零件之后，我們利用游標卡尺以及卷尺測量出各個零件的尺寸并記錄，然后再把零件裝上。

　　拆裝電機零件也是一項帶有一定危險性的工作，在用錘子和合金棒擊打端蓋使其脫落或緊合時，由于碰撞，不斷有金屬外殼表面的油漆飛出，很容易傷到眼睛和皮膚，于是我們便通過改變站位方向避免飛出的油漆，還有就是電機的零件是具有一定重量的，在拆裝過程要特別小心，穩穩當當，避免掉落砸到手和腳。

　　當完成實訓第一個項目后，我們面對的第二個項目的機件就是風幕機，由于有了經驗，所以在面對拆裝及UG畫圖裝配時候，風幕機就容易上手多了。同樣道理，實訓了項目二風幕機，再以后實習過程中面對更多的機件電路等等機電設備，我們將累計更多的經驗，習得更多的技巧，不斷增強我們的能力。

　　在這兩周的實訓里，我學到很多東西，知道了不要走近觸摸機器設備，同學間不可開玩笑，工作認真，嚴格遵守紀律，尊敬師傅，給人家一個好印象，注意時間，不要遲到，以班集體為單位進廠，見事做事，靈活運用，保持清醒的頭腦做事警惕，注意安全，做完工作后注意打掃衛生，工具歸位還原，勤快做事。也知道了扎實的專業知識是提高工作水平的基礎，而且，在實訓的過程中，我們要有良好的態度，遇到困難，不能氣餒，也要敢問老師，今后也要敢問師傅、前輩。這些東西，讓我受益匪淺。

　　電機車間實習小結 6

　　緊張有序的熱網電機檢修工作在我中心員工的努力下和昌熱電廠的大力配合下已落下帷幕，回顧如火如荼的檢修，我中心現將這段時間檢修工作總結如下：

　　一、保質保量的完成本次檢修任務

　　在此次#3、#4機組熱網電機的檢修過程中，我們依照計劃不折不扣的執行，使設備處在比較良好的狀態，共計完成6臺熱網循環泵電機大修。

　　在檢修過程中，我們發現#4機3臺熱網循環泵電機原來有積水現象，在檢修前及時對電機進行了修前試驗，發現電機絕緣不合格，泄流電壓過大等缺陷，在對電機解體后進行烘干處理后未見成效及時于甲方溝通，外委送往電機廠進行修理，在修理過程中，積極配合電機廠對電機修后進行試驗，直至全部合格。

　　二、后期人員安排較為周密

　　人是檢修第一要素。檢修前期，我們就著重對檢修工進行較為科學合理的安排，根據檢修內容配備合適的`人員負責該項目。盡量做到“人盡其才，物盡其用”。在檢修后期電機進行回裝、試轉、找正等一系列工作，我中心積極聯系機務與起重人員，在熱網管道改造造成電機周圍漏水，不能試轉的情況下，為了不影響昌熱正常供暖，加班幾點對電機進行了試轉，并連夜配合機務進行找正與試轉。

　　三、檢修與現場清理同步進行

　　我中心高度重視，按照車間內區域衛生劃分及設備責任人的劃分，督促人員提前參與，穿插清理。做到工完料盡場地清。

　　四、在此次檢修工作當中我中心未發生一起安全事故五、記錄文件包整理齊全

　　此次檢修過程中，我中心不但搞好檢修工作，還對電機的檢修工作做好記錄，及時準確的填寫文件包。

　　對于此次檢修任務的順利完成，我中心在在此做出總結，力爭下次檢修取得跟家圓滿的成績。

　　電機車間實習小結 7

　　電機實訓是電機相關專業必修課程中不可或缺的一環。在這門課程中，學生將會接觸到各種電機的種類、工作方式，以及其性能參數的測試和調整等。除此之外，學生們還將通過實際操作來了解電路的連接方法和組成方式。在電機實訓的過程中，學生能夠真正地感受到電機的神奇之處，也能夠學會如何進行檢修和調試。

　　本次電機實訓內容主要以直流電機和交流電機為主，通過實驗室的模擬實驗來完成。在直流電機方面，我們對其結構、工作原理和特性進行了深入的了解，并用手動方法來調節直流電機。同時我們還學會了如何通過通電讓直流電機正常工作，以及如何通過減小電源電壓來控制直流電機的轉速。在實驗室里，我們還學會了更實際的操作技巧，比如如何安裝電機以及如何調整控制電壓和電流。

　　在交流電機方面，我們對于其結構、類型和性能參數也有了更深的了解，并對其運行效率和馬力等參數展開了測試。我們還通過實驗來模擬不同負載下的電機工作狀況，以及了解各種轉速調節方式的工作原理。在實驗室的實際操作中，我們還學會了如何正確安裝電機的傳動裝置，以及如何正確連接各種電路。

　　通過這門課程的學習，我們不僅深入了解了電機的基本知識，還學會了電機實際應用中的一些技巧和實踐經驗。同時，我們還學會了如何在實際工作中解決一些常見問題，比如效率低下和噪音問題等等。通過這門課程的學習，我們相信會對我們未來的職業發展和實際應用產生極大的幫助。

　　總之，這次電機實訓是我們學習和研究電機相關知識的極好機會。通過這次實訓，我們在理論知識和實踐技巧方面得到了進一步的.提高，也對于未來的職業規劃和發展起到了重要的支撐作用。希望我們能夠將這次實訓的成果發揚光大，并在今后的學習和生活中不斷發掘和提高自己的潛力。

　　電機車間實習小結 8

　　本次電機實訓報告總結主要涉及電機實訓的課程內容、實驗步驟、實驗結果及實驗總結等方面。下面就分別進行詳細介紹。

　　一、課程內容

　　電機實訓是電氣類專業必修的實踐性課程，內容主要包括電機的結構、工作原理、運動方向、控制方法及維護等方面的內容。這些知識點是電氣類專業學生的必備知識，是后續相關課程的基礎。

　　二、實驗步驟

　　1. 實驗一：單相異步電動機的基本測量及其性能曲線

　　實驗一主要是進行單相異步電動機的基本測量，包括電機的空載試驗和負載試驗。在負載試驗中，還包括測量電機的輸入功率、輸出功率、起動電流等參數，主要是為了獲取電機的性能曲線。實驗需要使用電樞電流表、電壓表、功率表、轉速表等儀器。

　　2. 實驗二：三相異步電動機的基本測量及其性能曲線

　　實驗二主要是進行三相異步電動機的基本測量，與實驗一相似，也需要進行電機的空載試驗和負載試驗。但由于三相電機在運行時比單相電機更穩定，因此實驗難度也略有提升。同樣需要用到電樞電流表、電壓表、功率表、轉速表等儀器。

　　3. 實驗三：直流電機特性測量及調速

　　實驗三主要是進行直流電機的特性測量和調速實驗。實驗需要使用萬用表、直流穩壓電源、直流電機等儀器。實驗的目的是為了了解直流電機的運行特性，包括電機的`空載轉速、負載轉速及輸出功率等參數的變化規律。同時，還需要運用PWM調速技術進行調速。

　　三、實驗結果

　　通過以上三個實驗，我們學生不僅理解了電機的基本結構和工作原理，還能熟練掌握相關測量儀器的使用方法。同時，實驗中也能夠接觸到一些比較實用的調速方法，如PWM調速等。通過實驗的數據記錄和圖像呈現，我們能夠清楚地了解電機的運行特性和性能曲線，也更加深入地理解電機的控制方法和調試技術。

　　四、實驗總結

　　電機實訓是一門重要的實踐性課程，涉及知識點較為廣泛，需要學生具備扎實的電學和電子學基礎。在實驗過程中，學生需要嚴格操作，認真記錄實驗數據，理解實驗結果。通過本次實驗，我們學生更加深入地了解了電機的特性和控制，增強了我們的實踐能力，更好地為日后的電氣工程提供了保障。

　　電機車間實習小結 9

　　在過去兩周的訓練中，我感覺很好！在這兩周的訓練中，我學到了很多，也學到了很多。現在回想起來，在訓練期間，過去生動、酸、甜、苦、辣，我心中的味道只有我自己清楚，但不可否認的是，這次訓練在我生活中的價值。雖然培訓經驗不等于真正的工作經驗，但我認為兩者相對接近。當畢業臨近時，這種培訓的主要作用是為我們的學生的社會工作奠定基礎。當然，培訓還有很多其他的作用。

　　在培訓中有很多事情需要注意，這些事情與整個培訓的價值有關。如果我不注意這些事情，我認為整個培訓就毫無意義了。

　　一、明確實訓目的

　　在訓練之前，每個人都應該考慮在這次訓練中學到什么，得到什么。這樣做的目的是為了整個訓練的.價值和意義，所以我認為我們應該做以下幾點：

　　1、注意自己的行為習慣，養成良好的工作習慣。

　　在前一篇文章中，我說過培訓的主要目的是為未來的社會工作者打下基礎。與工廠相比，實訓中的工作量很小。如果在實訓中不能按時完成規定的工作量，那么那個人就要注意自己的態度。如果態度嚴肅，我想每個人都能按時完成工作，而且還有更多的時間。就我這次實訓而言，那我只能說情況很不好！雖然實訓前已經安排了小組，都是以小組為單位進行實訓，但實際情況與理想相差甚遠。在訓練過程中，有很多人有不作為的行為，他們總是等著同組的人去做，而自己在玩手機或吹牛打屁。此外，由于培訓設備較少，同一組的人也可以分為不同的時間段，這給了一些人不作為的理由。即使是臨時組成的組也會出現這樣的情況，這讓我明白，即使只有我自己，只有我自己是最可靠的。

　　2、提高自己的能力

　　在訓練之前，我真的不知道我是否會修理電機。雖然我學會了機電設備的維護和管理，但我對電機的維護沒有信心。現在不知道能不能處理電機問題，但也不會像培訓前那樣對機電設備的維修失去信心。也許這沒什么，但我的心態已經改變了，我心態改變的本質是提高我的動手能力。從電機和風幕機的拆卸和安裝到用UG繪制他們的3D圖片，這些都是通過自己的手和大腦獲得的，這是他們過去兩周努力工作的結精，也是他們能力提高的見證。

　　二、培訓任務

　　在培訓過程中，我們必須完成老師安排的任務，在完成這些任務的過程中，我們必須以積極的態度完成。在完成這些任務的過程中，我們可能會發現很多新的問題，有些我們會，有些我們可能不會。當我們不能面對這些問題時，我們也必須解決它們，在解決這些問題的過程中，我們可以使用所有可用的工具，但也可以提高我們的學習能力。例如：三思電機與風幕機的原理。

　　總的來說，這次培訓的收獲還是很大的。在知識方面，有UG建模，熟悉電機結構，進一步了解三相電機的組裝，注意事項，態度積極工作，忍受困難。在過去兩周的培訓中，我們進一步了解了機器部件的主要尺寸，以及對三相電機和單相電機工作原理的理解以及兩者之間的區別。在單相交流電機中，起動繞組與電容串聯，使起動繞組與主繞組的電流相位相差90度。

　　電機車間實習小結 10

　　本次電機實訓的主要內容是學習電動機的基本原理、連接方法、控制技術及故障排除等知識。通過實際操作和實驗，深入了解了電機的各種性質和特點，增強了對電機的理解，同時也鍛煉了實踐操作的能力。

　　一、電動機基本原理

　　電動機的基本原理是由電磁感應原理和洛倫茲力原理構成。電磁感應原理指通過電磁感應作用使電機內部的線圈產生旋轉力矩，從而實現機械能的轉化。而洛倫茲力原理則是電磁感應原理的.基礎，指在磁場中受到電流力作用的力。

　　二、電動機連接方法

　　電動機的連接方法主要有星型、三角形以及Y/△啟動方式。其中，星型連接適用于低功率電動機，三角形連接適用于高功率電動機，而Y/△啟動則可以在啟動時減小電機的啟動電流，保護電機安全運行。

　　三、電動機控制技術

　　電動機控制技術可以分為手動控制和自動控制。手動控制主要是通過手動開關控制電機啟停，而自動控制則可以通過PLC、變頻器等電氣裝置實現電動機的自動控制，有利于提高電動機的控制精度和運行效率。

　　四、電動機故障排除

　　電動機的故障排除可按照線路、電機及附件三方面逐步排查。首先，針對線路方面，需檢查電源線路是否有短路、接觸不良等情況。其次，在電機方面，可通過檢查電機外部是否有滲油、異響等情況排除故障。最后，在附件方面，則需檢查驅動器、變頻器等配件是否損壞或電氣誤操作。

　　通過本次電機實訓，我們不僅學習了電機基本原理、連接方法、控制技術及故障排除，還提高了實踐操作的能力，使我們更加熟練地掌握電機在現代工業中的應用。

　　電機車間實習小結 11

　　一、引言

　　平頂山學院的電氣工程及其自動化專業為省級特色專業、河南省普通高等學校本科工程教育人才培養模式改革試點專業，所屬的電氣工程學科為校級重點學科。該專業多年來服務于平頂山地區的經濟發展，培養區域經濟發展所需要的電氣類專業人才。緊緊圍繞平頂山市重點發展裝備制造業的戰略部署，2013年，平頂山學院下發了《關于學科專業群的建設意見》，明確提出重點建設電氣信息類專業群。電氣信息類專業群的發展目標定位：建設服務于智能電力設備行業產業發展需要，富有地方特色的、優勢突出的應用型專業群；服務面向定位：立足平頂山，面向河南，對接智能電力設備行業產業，為區域經濟社會發展服務。20xx年，學校將電氣信息類專業群中的電氣工程及其自動化、軟件工程、物聯網工程3個專業列入首批轉型試點，電氣工程及其自動化負責培養智能電力裝備的本體及硬件設計開發所需要的應用型人才。為此，電氣工程及其自動化專業的電氣裝備方向面臨著前所未有的機遇和挑戰。

　　課程體系的開設是培養人才的基礎。目前，我校電氣工程及其自動化專業的課程設置都是根據學科知識結構的內在邏輯來展開的，強調學科知識的系統性和完整性，強調全面掌握學科領域知識，忽視知識的實用性，整個課程體系學術性很強，技能性缺乏。課程設置幾屆甚至更長時間都固定不變，沒有結合當今科技與社會經濟發展的實際，只滿足于課堂教學，給學生提供動手的機會很少，缺乏應有的靈活性，不能根據學生的需求采用不同的技能訓練模式。雖然有畢業實習、金工實習、電工實訓、電子技術課程設計、專業綜合課程設計，但持續學習時間短，學生未能真正深入進去，專業見習更是走馬觀花，學生純粹是看熱鬧，沒有任何實質性學習。因此，教學效果不夠理想，對于學生的實踐動手能力的提高幫助有限。在科學技術日新月異、知識不斷更新的時代，這種課程體系無法應對新形勢的挑戰。

　　為滿足專業群建設的需要，培養應用型人才，平頂山學院電氣工程及其自動化專業在整合現有資源的基礎上，在實踐中開展多維調研與深度探究，積極構建電氣裝備方向的全新的課程體系。

　　二、構建電氣裝備方向課程新體系

　　通過到國內知名高校和平頂山地區的電力裝備制造企業進行調研以及對畢業生的跟蹤調查，得到企業對電氣工程及其自動化專業的畢業生的知識結構、能力素質的要求，從理論教學環節和實踐教學環節構建了電氣裝備方向的新的課程體系。

　　構建理論課程新體系。根據電氣工程及其自動化專業培養目標定位和專業應用型人才的知識結構要求，理論教學環節設置了通識必修課、學科基礎課、專業必修課和專業選修課。

　　（1）通識必修課。通識必修課按照素質教育的理念，強調德、智、體、美相互滲透，設置的課程有：思想道德修養與法律基礎、中國近現代史綱要、基本原理、思想和中國特色社會主義理論體系概論、形勢與政策、大學英語、大學體育。學生通過通識必修課的學習，獲得必要的價值分析、探究方式與能力的訓練，形成合理的思維方式和準確的觀察判斷能力以及清晰的溝通表達能力。

　　（2）學科基礎課。學科基礎課課程的設置是針對電氣信息類專業群所必需的知識和基礎，注意培養學生的基本素質，著眼于學生的可持續發展，著眼于為學生繼續學習打基礎，使學生獲得較寬厚的公共基礎學科、專業基礎學科的知識。設置的課程有：高等數學、線性代數、概率論與數理統計、大學物理、電路分析、模擬電子技術、數字電子技術。

　　（3）專業必修課。我校電氣工程及其自動化專業設立了“電氣裝備”和“電氣控制”兩個專業方向，專業必修課是這兩個方向必修的課程，主要培養學生的基本專業技術和能力，使學生系統掌握電氣工程的基礎理論、基本知識。設置的課程有：電機學、電力電子技術、電氣控制及PLC技術、自動控制原理、電力工程基礎、單片機原理及應用、MATLAB在電氣工程中的應用、自動檢測技術、專業英語。

　　（4）專業選修課。專業選修課是針對專業方向的需要安排的課程，根據應用型人才培養的要求以及課程的前后邏輯關系，按照“有用、可用、管用”的原則，根據“電氣裝備”方向的特點，精心設置了“電氣裝備”方向的課程：電氣CAD基礎、機械設計基礎、高電壓技術、電器學、高壓電器、電氣裝備的計算機控制技術、智能電器、電氣新技術講座。學生必須完整修完自己專業方向的課程，其他專業方向的課程可作為個性課程選修。另外，為高年級學生開設電氣新技術講座，聘請企業教授級高工、知名大學教授開講座，介紹學科研究熱點、發展趨勢，使學生了解學科發展的最新動態。

　　2、構建實踐課程新體系。據行業和企業專家的要求，結合專業群內現有人才培養資源，電氣工程及其自動化專業電氣裝備方向實行校企聯合培養和“3+1”人才培養模式。前3年在學校培養，注重人文，強化基礎，著重培養“自主學習、主動實踐、實學創新”的意識和能力；第4年進入合作企業，以企業為主，開展校企聯動的工程實踐教育，參與項目實訓和畢業設計，從而培養學生的工程實踐能力、運用專業知識解決實際問題的能力，熟悉工程項目的基本流程、過程管理及業務規范等方面的知識，培養團隊合作精神和創新意識。為此，在實踐課程新體系中，設置了獨立實驗課、集中實踐課、第二課堂。

　　（1）獨立實驗課。減少驗證性實驗，增加研究性、設計性、綜合性實驗，盡可能模擬電氣工作的現實環境，在實驗中分配給學生一定的工作任務，學生得以找到寶貴的機會將所學知識提前應用到未來的工作中，達到真正提升學生素質和能力的目的。設置的'獨立實驗課程有：大學物理實驗、電路分析實驗、電子技術實驗、電機學實驗、電器學實驗。其中，電路分析實驗、電機學實驗、電器學實驗等利用項目來進行教學，尋求的是以學生在課題和項目完成的過程中來自主形成電氣專業知識體系，綜合培養學生的知識、技能和工作的態度等。

　　（2）集中實踐課。包括校內集中實踐和企業實踐兩部分。校內集中實踐強化基于項目的科學研究和工程實踐訓練，設置的環節有：軍訓、金工實習、電子技術課程設計、電氣測量實訓、電機控制實訓、電子技術課程設計、電力電子課程設計、電力工程課程設計、PLC課程設計。企業實踐，包括企業認知實習、企業專業實習和畢業設計等3個環節。

　　①企業認知實習。這主要鍛煉學生綜合運用所學的科學理論方法和技術手段分析并解決工程實際問題的能力，培養學生的創新意識和進行產品開發與設計、技術改造與創新的初步能力。以《電力工程基礎》課程為例，該課程要求學生通過學習掌握供配電系統的結構及運行的基本知識，為達到上述要求，首先帶領學生到幾家不同企業進行參觀，了解供配電系統的線路及設備，讓學生總結各企業供配電網絡的特點，然后回到學校學習相關理論知識，在學校進行基本知識的學習后，再到企業去參觀實習，找出存在的問題并改進。

　　②企業專業實習。目的是使學生了解和掌握本專業基本的生產實際知識及本專業的科技發展水平和方向；驗證、鞏固和豐富所學過的專業知識，培養學生在生產實際中發現問題、分析問題和解決問題的能力。這主要采用以下方式：參加企業技術培訓、擔任技術員助理、施工員助理、項目經理助理等。在上述多個崗位中，每個學生側重1個崗位，實際工作不少于2～3個月，以保證學生對相關崗位有足夠的認識和感受，能夠了解其中的精髓。

　　③畢業設計。采用校內指導教師作為主導師、企業副高級以上職稱人員作副導師共同指導的方式，主要解決企業生產實際中遇到的問題，培養學生的創新意識和獨立工作的能力，使學生提前熟悉工程環境，為培養適合企業實際工程應用能力的人才打下基礎。

　　（3）第二課堂。學生在大二、大三時通過進一步培訓就可以參加AutoCAD繪圖競賽、電機控制競賽、PLC程序設計競賽、單片機編程競賽、MATLAB程序設計競賽、電子設計大賽、大學生科技創新、創業活動等實踐；在暑假、寒假期間，安排一些學生到實踐教學基地和相關企業實習；鼓勵學生到我校的供配電實訓室和高壓智能開關工程技術研究中心進行開放實驗；請大公司的工程師來做講座、工程培訓，縮短畢業生進入企業的適應期，節省企業培訓成本和時間。第二課堂不但能提高學生的實踐能力、表達交流能力、自主學習能力、自我管理能力等，還可培養學生的工程意識、團隊合作意識。

　　三、結束語

　　課程體系的構建只是專業群建設的開端，該課程體系的順利實施還要依賴實踐教學平臺的建設和“雙師型”師資隊伍的建設等一系列具體舉措。在校、院兩級領導的推動下，實踐教學平臺和“雙師型”師資隊伍的建設已初具成效，相信在不久的將來，我院電氣裝備方向將會對平頂山乃至全國的電力裝備行業輸送大量優秀人才。

　　電機車間實習小結 12

　　20XX年7月份進入華泰煤礦以來，已有半年之余，非常感謝領導們對我的關心和工作上的支持。再次表示衷心的感謝。

　　在即將到來的20XX年之際，我認為掘進隊的工作重點安排如下：

　　（一）認真貫徹落實上級有關安全生產的一系列重要指示、指令，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“管理、裝備、培訓并重”的原則，以強化現場管理為重點，以強化職工教育為突破口，狠抓工作面質量標準化工作，狠抓現場監督檢查，狠抓干部作風及區隊各級管理人員安全生產責任制的落實。

　　（二）進一步加強我隊職工班子建設，穩定職工隊伍，計劃年初開工以來招收30名新工人，來充實我隊。并且還要大力提倡學習之風、調查研究之風、扎實苦干之風，進一步增強服務意識、大局意識、安全意識，密切聯系群眾、幫助職工解決實際困難，增強班子的凝聚力、向心力和戰斗力。

　　（三）切實把安全工作放到更加突出的位置，加強職工安全教育培訓工作，嚴格執行作業規程，及時處理隱患。當安全和生產發生矛盾的'時候，必須把安全放在首位，寧可任務完不成，遲下班，也不能搶時間、搶任務，這我們已有深刻的教訓，前事不忘后事之師。我們必須徹底轉變思想觀念，杜絕習慣性違章，要堅決樹立“安全工作無小事”的安全理念，在實際工作中嚴格按制度、規定辦事，決不能以犧牲安全為代價換取一時的效益。

　　（三）增強超前意識，合理安排生產計劃（除本隊合理安排外。要積極主動爭取生產技術科合理安排計劃），力求作到均衡生產，盡可能避免突擊生產，凡事必須做到有備無患。

　　（五）進一步加強各項基礎工作，明確各級人員崗位責任制，健全完善考核機制，充分發揮每一個人員的工作積極性和主動性。

　　（六）嚴抓班組質量標準化工作，要把安全、質量作為我們掘進隊工作的生命線，質量是安全的保證，只有我們更加深刻的領悟到“安全質量標準化工作”的極端重要性，才能是安全質量標準化工作上一個新的臺階。所以，新的一年我們要在抓安全、質量方面要進一步加大工作力度，要確實做到謹慎小心、一絲不茍，要用百分之百的努力應對各種困難。

　　（七）生產中必須保證煤質，在保證煤質的基礎上還要按時完成礦領導下達的生產任務。

　　最后我會組織全隊所有人員在20XX年里凝聚力量，鼓舞士氣，服從大局，特別是要在職工的安全思想教育上狠下功夫。更加深入的開展“提質增效”創先爭優活動，全面調動職工的積極性和主動性，充分發揮他們的作用，廣泛動員各方面的力量。我們知道當前煤炭形勢不容樂觀，任務更加繁重艱巨。我們一定不辜負礦領導和全礦職工的希望，堅決按照礦上的安排和部署，腳踏實地、團結一心、同心同德、與時俱進、努力完成集團公司和礦上下達給我隊的各項任務！

　　電機車間實習小結 13

　　我行認真貫徹落實總行關于《保定銀行冬春火災防控專項實施方案》今冬明春火災防控專項工作的統一部署，確保消除火災隱患，有效遏制重特大火災事故發生，全力維護全行消防安全形勢穩定。現將火災防控工作情況總結如下：

　　一、加強領導，嚴格落實責任

　　成立了由行長劉飛任組長，副行長王會彬任副組長，辦公室、業務科、營業室相關部門負責人為成員的領導小組，同時所有員工進一步增強火災隱患意識、全局意識和責任意識，把這次隱患大排查活動作為今冬明春防火的.一項重要工作，切實抓好火災隱患排查、整治工作，各單位負責人為此次火災防控的第一責任人。同時，加強對燃氣鍋爐、發電機重點部位、加大檢查力度，組織領導小組成員，對全行進行安全檢查，對燃氣鍋爐、發電機重點部位的檢查，實行每天必查，值班人員早一查晚一檢。

　　二、檢查情況及存在問題

　　對員工宿舍、廚房、三樓陽臺、燃氣鍋爐、機房等場所列為重點檢查對象，檢查的具體內容包括應急疏散通道是否通暢，疏散指示標志張貼是否全面，應急救援裝置是否完備、可用，安全警示系統是否完好等方面。除此，對易燃、易爆、劇毒和具有侵蝕性的化學藥品單位內部也進行了認真、細致的排查。

　　三、下一步工作措施

　　我行認真抓好各項工作的同時，把消防安全工作作為重點來抓，通過消防安全宣傳教育和專項整治，增強單位和人民群眾的消防安全意識。今后我行將繼續貫徹《安全生產法》、《消防法》等有關法律、法規，針對我行的安全工作重點，切實做到領導重視，責任明確，措施有力，部門配合，整改到位，立足當前，常抓不懈，把不安全因素降到最低程度，為我行各項事業的發展提供一個安全穩定的外部環境。

　　電機車間實習小結 14

　　充滿成績與挑戰的20xx年即將結束，在公司領導的正確指導下，我們以自主維修為主，節能降耗為指導思想，為用戶服務為宗旨，以增加經濟效益為中心，本著以質量為生命線的原則，強化班組管理，以“監督、檢查、服務、幫助、指導”為工作職責開展工作。在面臨許多不利環境的條件下，進行了積極、扎實、高效的工作，并被用戶認可，較好地完成了各項工作任務，設備維修分公司電工班在設備不完善的條件下，開創了新技術維修領域電機自主維修，并且在成功開創之后得到分公司大力支持，為電機自主維修的發展與完善奠定了良好的基礎。

　　在20xx年6月份之前，我公司涉及到電機維修的業務一向委托給有維修能力的公司。6月份接到中央空調BOCK壓縮機（該型壓縮機為德國進口）維修業務，解體后發現電機線圈燒毀，由于使用條件及線圈纏繞形式的特殊，通過解體BOCK壓縮機電機，依據原電機的繞組的接線方式，繪制了電機繞組布線展開圖，為下一步電機維修找到了可靠的數據，BOCK壓縮機電機為雙繞組雙功率三組星接并聯驅動。電機性能超強，不同于一般國產Y系列電機，給我們維修帶來很多挑戰性。

　　BOCK壓縮機電機的運行環境是高溫、耐酸、驅動功率大。在自己繪制的圖紙的基礎上，我們買來普通漆包線進行繞制，在一般的工況下試運行電機，一次成功的運行正常。測量所有運行數據和記錄電機繞制數據。通過多方渠道采購了高溫180度耐酸漆包線，依據電機的現有參數對BOCK壓縮機電機開始正式繞制。線圈毛胚繞制、絕緣槽處理、線圈下線、繞組接線、端面幫扎、絕緣測量、定子烘干、浸漆、烘干、繞組測量、定子回裝、通電運行等十二道工序。每個環節都認真檢查材料、工藝布局、電性能測試。為了能維修成功，參加維修的成員加班72小時。攻克BOCK壓縮機電機的維修。在以后我們連續修好兩臺同類型的'BOCK壓縮機電機，為公司和甲方節約了維修經費，縮短了維修工期。以實際行動響應了公司節能降耗的號召。

　　再次，比澤爾壓縮機電機的維修。比澤爾壓縮機電機更不同于BOCK壓縮機電機，比澤爾壓縮機電機是雙繞組雙功率庶極電機，繞線方式超出了常規電機的繞線方式，是庶極電機的空極為第二組電機的位置，第一相和第二相相差60度，而第三相為反相繞組，繞制成功后發現該電機噪音小，溫升底。所有性能更優于BOCK壓縮機電機。我們對電機的相關資料進行整理，為以后海上平臺同類型電機維修積累了資料和經驗，為以后的壓縮機維修奠定了基礎。相關圖紙和參數見附件。

　　謝謝！

　　電機車間實習小結 15

　　大學生涯就在這最后的畢業實訓總結中劃上了句號，曾經以為時間是一個不快不慢的東西，還有很多，但現在我感覺時間過得是多么的飛快，兩年了，感覺就在一眨眼之間結束了我的大學生活。在實訓中我們，最能把理論知識運用到實訓當中，這也是我們從一個學生走向社會的一個小小的轉折，另一個生命歷程的始端。

　　作為一個剛要踏入社會的年輕學生來說，什么都不懂沒有任何社會經驗，但是這次的實訓學到了很多，這對我今后踏入新的工作崗位是會非常有益的。除此之外還提高了我的動手能力如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點，因為我們有這個經歷。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最要的基石。它使我在很多課堂上根本就學不道的知識，也打開了視野曾長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

　　在這兩周中，我們進行機電設備的拆裝以及畫3D圖。首先我們做的是三相異步交流電機拆裝實訓，老師為了讓我們更快的了解電機的結構，從而給我們工具把電機給拆了。說真的.，在拆電機方面真的沒難度，在分解了電機之后我們慢慢的研究，在書本看多了，現在到實體了，真的有點興奮，有更多的不同的認識。對于即將社會工作者來說，學多點還是好的。在拆完之后，我們利用游標卡尺以及卷尺測量出各個零件的尺寸并記錄，然后再把零件裝上。

　　在做完電機之后，我們來到了風幕機的實訓。經過了電機的實訓，這個風幕機拆裝真的沒有難度，風幕機的電動機、貫流風輪、調速裝置、開關、導風葉片、外殼、安裝掛板一下子就拆好了。到裝回的流程，我們就遇到了問題，因為沒有看開關，我們把線給接錯了，這是個很重要的問題，因為用電器接錯了線就會斷路，用電器就會壞掉，通過這事，徹底的警醒了我，做事不能馬虎，要認真負責每部分對好。

　　最后考核方面，老師問到ug的裝配圖的問題，自己在電腦上是裝配到了，但老師最后說的條件真的讓我學到了。真心感謝老師策劃的這次的實訓。

　　電機車間實習小結 16

　　近年來，高職院校都在探索如何提高學生的培養質量，從根本上提高學生的實踐技能和創新意識，培養面向生產、建設、服務和管理第一線需要的高技能人才，這成為高等教育教學改革面臨的重要問題。各學院在探索以能力培養為核心的“教、學、做”一體化的教學模式，培養學生創新能力方面進行了不懈的努力和探索，這里筆者以自己的教學實踐和體會對《低壓電氣線路》課程的教學改革談幾點看法[1]。

　　基于工作過程的教學理念，是改變以往學科體系的教學方式，打破教材本身的框架，把專業所有的相關知識都匯聚起來，以一個問題或目標為主線，把整個專業的教學演變成為一個連貫的、實際操作的業務訓練[2]。近年來，我們通過《低壓電氣線路》課程的改革，在探索以能力培養為核心的基于工作過程的教學模式，培養學生創新能力方面進行了不懈的努力和探索，教學效果顯著。

　　一、高職課程改革的必要性

　　在我國職業教育快速發展的同時，呼喚著深入開展教學改革。教育在新時期實現科學發展的任務艱巨而緊迫[3]。高職教育的特點是強調工學結合，強調實踐教學，強調學以致用，培養學生的職業能力，可持續發展能力。針對當前學生基礎薄弱、缺乏創新精神、缺少學習方法和學習興趣的現狀，當前的高職教育不僅在于傳授知識，還要面臨著幫助學生打基礎、提興趣、教學習方法及培養能力的多重任務[4]。傳統的教學模式在當前的教育教學環境下已經不能適應高職教育的發展。基于工作過程的課程教學改革，真正地把課程所對應的工作任務的真實教學環境與高職教育課堂有機聯系起來，促使學生實現學習與工作的零對接。

　　二、高職課程教學改革的思路

　　當前，高職課程教學改革實施的主流思維為：構建完整的工作過程，通過對具體職業內容和方法的改革、拓展，實現工作與學習相結合，把工作任務融合到學習過程中，實現以不同崗位工作任務為核心的課程設計[5]。低壓電氣線路課程開發的思路：首先，根據職業崗位任職要求和人才培養目標進行課程內容整合，確定教學內容；其次，鑒于學生基礎薄弱的現狀，適當降低理論起點；第三，與國際職業教育接軌，在教學模式、教學方法、考核方式上借鑒國外先進經驗[6]。

　　三、低壓電氣線路課程改革的實施

　　1.解構重組教學內容。低壓電氣線路課程基于工作過程為導向的課程內容選取的標準是能夠滿足完成職業崗位實際工作任務所需要的知識、能力、素質要求，具有一定的針對性和適用性。它是高職機電、電氣等專業的一門重要專業課，是一門工程性和實踐性很強的課程。這門課程是由原來的《電工學》、《電機與電氣控制》課程根據實際工作需要進行取舍后形成的一門課程。

　　這門課程的內容是按照維修電工和電氣設備安裝工職業或從事機電一體化技術的高級技能崗位需要的能力和要求來設計課程，對原來的學科體系進行解構，打破原有的學科型理論體系，把電工技術、電機學、低壓電器和電氣設備控制技術等知識融合在一起，以培養維修電工應用技能和相關職業崗位資格證為基本目標，緊緊圍繞工作任務的需要來選擇課程內容，重新組合教學內容，創建七個典型的教學情境，分別是直流電路的分析、交流電路分析、照明電路的安裝與調試、變壓器的結構應用分析、電動機的拆裝、常用低壓電氣設備、電動機常見控制電路的設計、安裝、調試與維修。每個教學情境根據教學要求設計若干個任務，學生通過完成任務的方式學習理論知識、掌握實踐技能。

　　2.創新教學模式和教學方法。低壓電氣線路課程對實踐要求很高，要達到本課程的教學目標，只在課堂上和書本上是無法實現的，必須附加大量的實踐教學內容，以往的教學是以理論為主，實踐為輔，其弊病是理論與實踐相脫節，實踐課時遠遠不夠，改革后的課程采用理論與實踐一體化的教學模式，即打破理論教學與實踐教學的.界限，以實訓室為主課堂實施教學，使講課、演示、仿真模擬、實訓有機地形成一個整體。經過幾年的教學實踐，總結如下：

　　（1）職業素養教育貫穿在教學的各個環節。高職院校能否向企業輸送真正合格的高技能型人才，學生的職業素養問題是瓶頸。所以在實踐教學中，按照實際工作的操作規程嚴格要求學生，如學生進入實訓室就如同進入工作現場，首先安全第一，遵守規章制度，節約耗材，增強主人翁意識，加強團隊合作和吃苦耐勞精神的培養，并將職業素養納入學生的綜合評價考核體系。

　　（2）創新教學方法。模塊化課程采用小組學習的方法，分組時根據學生的學習能力強弱進行搭配。教學過程采用資訊、決策、計劃、實施、總結、評價六步教學法。在講授新內容前下發學習任務單，讓學生提前做好搜集資料和小組討論的準備工作，形成明確的方案，在教師的指導下，動手實踐，完成任務，教師根據各組的表現，進行總結和評價。這樣做既能提高學生的積極性，又能促進學生間的團結協作、互幫互助。

　　（3）有效的教學團隊運行機制。這里說的團隊有兩層含義，一層含義是指所有講授《低壓電氣線路》模塊的教師組成一個教學團隊，設有一個團隊負責人，團隊負責人負責組織安排該模塊的教學活動。教學團隊實行周例會制度，根據教學進展情況總結本周效果，根據學生實際學習情況，共同制定、調整教學任務的難度和授課學時，安排下周教學工作，學要求，做好集體備課。第二層含義是指教學過程采用團隊授課，上課時至少有兩名教師，其中至少有一名是“雙師型”素質教師，教師在教學能力上實現互補。團隊教師除了要完成教學工作，還要管理學生的出勤，關注學生學習狀態和情緒變化，團隊教師定期與學生溝通交流，了解學生學習中存在的問題，記錄每位學生的學習情況，以便有針對性的進行指導。

　　（4）組織技能大賽。學生在課程結課前，平行班之間要組織技能大賽，通過大賽達到以賽促教、以賽促學的目的，同時檢驗任課教師的教學質量、教學水平，推動教師業務素質的提高。

　　3.改革考核方式。

　　（1）理論考核方式，變期末考核為全程考核。傳統的理論課考核方式是：平時30%+期末70%，基本上是以期末一張考卷決定課程成績，這種考核方式的弊端是缺乏對學生平時學習情況的檢查、監督，個別學生平時不學習，期末考試之前搞突擊，由于是臨時記憶，根本沒有掌握知識的實質，學習質量無法保證。針對此情況我們改革成績評定方式，加大平時考核力度（有任務考核和階段考核），變期末考試為全程考核，課程總成績=平時分（上限50分）+期末考試（上限50分）+創新分（上限10分）。以上的教改措施，調動了學生學習積極性，培養了學生自主學習的能力。

　　（2）實踐技能考核，把實訓考核變成質量環節的全面考核。以往的實踐考核成績只根據學生的實驗報告給出，因此，學生只重視報告的撰寫，不重視對實驗原理的理解和操作能力的訓練。針對此情況，我們提出了質量環節的全面考核，考核指標包括職業技術規范，安全操作規程，實踐任務的設計、安裝、調試能力，故障排查能力，創新能力，實驗報告撰寫能力。

　　四、改革成效

　　《低壓電氣線路》課程基于工作過程的教改方案經過幾屆學生的實施，取得了顯著的效果。主要體現在下面幾個方面：

　　1.規范了教學內容與教學要求。傳統教學過程中，由于各專業教師對這門課的理解和認知程度不盡相同，對重點與非重點的把握也不一樣，所以，專業教學的實施過程會有一定的差別，在教學要求、教學內容等方面難以統一。而實施教改后，采用團隊授課的方式，課程標準和授課計劃都是經過集體討論共同制定，具體實施過程有團隊負責人管理，教學質量還可以通過技能大賽來進行檢驗。

　　2.教學質量顯著提升。傳統教學模式下，重理論輕實踐，難以調動起學生的積極性，維修電工職業資格證的獲取率較低，不利于培養技能型人才。教學改革后，學生的學習狀態、精神面貌都有很大變化，真正的實現了從要我學習到我要學習的轉變，雙證書獲取率顯著提高，同時帶動了其他課程的學習。

　　3.加快了“雙師型”素質教師隊伍建設。傳統教學方法，不利于造就一支既能講授專業理論，又能指導學生實踐的復合型專業教師隊伍。改革后的教學方式采用團隊授課、一體化教學，教學團隊常采用以老帶新的方式組合，這樣就推動了青年教師的快速成長。

　　五、結束語

　　《低壓電氣線路》是一門工程性、實踐性很強的一門課程，在近幾年的教學實踐過程中我們體會到，必須準確定位課程教學目標、改革教學模式、采用多種靈活的教學方法，注重理論聯系實際，注重實踐技能的培養，就可以取得令人滿意的教學效果。

　　電機車間實習小結 17

　　一、傳統課程設計中存在的主要問題

　　（一）教師給定的設計題目少，內容單一、陳舊

　　過去我們課程設計題目均是給定電力系統的局部接線方式和運行方式，通過改變系統參數設定，對系統中某些線路及變壓器進行繼電保護方案設計、整定計算、靈敏度校驗、繼電器元器件型號參數選擇等相關設計工作。這種設計方式由于系統接線簡單，許多參數需要具體給定，運行方式變化很少，這種局限性使得學生發揮的空間較小，不能使設計與工程實際相結合，對電力系統的整體概念建立不起來，對電力系統的接線方式、最大、最小及正常運行方式等不能全面分析，內容相對單一。在設計過程中僅僅參考某些類似的習題及相應的設計指導書進行設計計算，難免會有學生互相抄襲。這種傳統課程設計方式既不能調動學生的設計積極性，更談不上創新能力的培養。

　　（二）教學形式單一

　　在課程設計中，指導教師根據《電力系統繼電保護原理》這門課所涉及的主要內容，結合工程項目實際情況給出不同的設計題目和原始資料，為了使學生在兩周時間內完成設計任務，通常課程設計指導書會結合實際題目詳細講解設計方案、內容、步驟、設計規范及要求、設計報告的格式等等內容。學生通過查閱相關設計手冊和設備手冊，參考某些類似習題及以往學生課程設計資料進行模仿設計。在設計過程中，指導教師雖然每天去教室指導，但由于多數學生不能夠主動提出問題，教師無法全面了解學生在設計過程中出現的問題和錯誤，造成提交的設計報告存在許多錯誤，甚至會出現一些原則性錯誤。另外，由于缺乏對設計計算結果及結論進行實踐驗證，學生既不知道計算結果是否正確，也不知道設計結論是否合理，這樣就大大削弱了課程設計的重要意義。

　　（三）成績評定缺乏規范性和合理性

　　傳統課程設計成績評定的方法是根據學生所提交設計報告的正確性、合理性、完整性、規范性情況，結合學生在設計過程中的出勤率、態度是否端正以及主動性等，按照不同方面的分值比例，給學生評出優、良、中、及格或不及格的成績。往往這種成績評定方法會造成同一小組中不同學生差別不大，甚至會出現小組中主要參與設計人員的成績由于報告書寫稍差等原因得分較低的現象，造成成績不能準確反映學生的真實能力。另外，由于缺乏對所得結論進行實際或模擬驗證的手段，無法考核學生的設計動手能力及實踐技能。

　　二、教學改革措施

　　為適應我國“卓越工程師培養目標”和學校應用型本科人才的培養模式要求，針對電力系統繼電保護課程設計傳統教學方法存在的弊端，我們結合近兩年的教學實踐經驗，提出了將電力系統繼電保護課程設計與綜合性實驗項目相結合的方法和具體措施，改革繼電保護課程設計的教學內容，創新實踐教學方法。

　　（一）根據“卓越工程師”培養目標的要求，結合專業課理論和實際工程，確定合理的課程設計題目

　　合理的課程設計題目對于學生加深理解和掌握所學專業理論知識，熟悉相關工程設計規范，掌握有關設計方法和設計步驟十分重要。設計題目一方面要緊密結合理論課程的專業知識，盡可能涵蓋該專業課程的主要內容，另一方面要與實際工程設計緊密結合，盡可能采用已經實際運行并具有一定規模的供配電系統的原始數據資料，這樣才能培養學生的工程意識，樹立學以致用的思想，提高學生的專業興趣，還能指明學生將來從事的專業方向。

　　此外，設計題目還可根據相應的專業實驗室實驗條件，對學生設計結論進行仿真或模擬驗證。這樣就可以使學生在完成理論設計的基礎上，在實驗室能夠得到驗證。當驗證結果正確時，可以使學生感到有成就感，從而激發學生學習的積極性和主動性，提高學生的自信心。考慮以上方面，結合不同學生的`學習情況，教師提供課程設計題目的難易程度和工作量大小既要有區別，也要適中，保證所有學生能夠在規定的時間內完成設計，又不使得一些學習稍差的同學因為題目難度或工作量較大沒能夠按期順利完成設計任務而打擊其積極性。例如：根據一些大型企業（如鋼鐵廠、煉油廠）或地區電力系統的實際接線方式，選擇有2～3個發電廠（每個發電廠有2～4臺發電機組）與1個無窮大電源系統，選擇3～5個大型用電負荷構成的具有雙回路、環路接線方式的閉式電力網絡，針對該網絡中的發電機、變壓器及線路（架空線及電纜線路）進行保護方式選擇及參數計算和裝置選擇。這可以使學生對電力系統網絡結構和接線方式有一個比較全面的了解，而且便于學生理解系統在不同情況下的最大、最小及正常運行方式，從而更進一步理解各段保護以及上、下級之間的選擇性、靈敏性、快速性、可靠性以及近后備、遠后備保護的概念及相互間的關系，促進學生對電力系統接線方式、運行方式及繼電保護作用的全面理解和掌握。

　　（二）加強課程設計的指導和管理，確保設計過程的嚴密性和正確性

　　針對部分學生對課程設計的重視程度不夠，存在得過且過、相互抄襲現象，指導教師應投入足夠的精力和時間指導學生設計，除了嚴格審核學生設計方案是否合理、中間設計步驟及計算結果是否正確，還要組織學生討論和分析在設計過程中出現的錯誤。例如，對于給定的電力系統如何分析其最大、最小及正常運行方式是一個比較難的問題，既要考慮線路及設備的并列及分列運行情況，又要考慮因其他線路或設備故障引起負荷電流或短路電流的變化等，讓學生通過討論全面了解系統的各種運行方式，確定系統在不同運行方式下的負荷電流、短路電流及功率流向等，另外，還要查閱相關的設計規范及設計手冊，才能確定合理的保護方案。另外，在各種保護的整定計算時，部分學生對一些公式的應用存在較多問題，主要是對公式中一些電流量的含義理解不明確。例如：在線路-變壓器組接線方式中的線路電流保護中，瞬時速斷保護動作電流值一般應按照最大運行方式下變壓器二次側發生三相短路時流過變壓器一次側的短路電流整定，很多同學用的是變壓器二次側短路電流。在被保護范圍內有變壓器時，校驗靈敏度既要考慮保護裝置的接線方式，又要考慮變壓器的繞組接線方式，在變壓器差動保護的靈敏度校驗時也存在類似的問題。學生通過討論經常出錯的問題，加深了對《電力系統繼電保護原理》課程理論知識的理解，提高學生利用所學知識分析和解決這些實際問題的能力。

　　（三）將《電力系統繼電保護課程設計》與設計性實驗相結合，確保設計結論的準確性和完整性

　　在電氣工程及其自動化專業培養方案中，通常安排《電力系統繼電保護課程設計》課時為兩周時間，我們教研室近三年來，把《電力系統繼電保護課程設計》與設計性實驗相結合，讓學生利用一周時間基本完成設計課題的理論分析、方案確定、整定計算、設備選型等設計工作，第二周在實驗室中，利用實驗室現有條件，根據自己的設計結論，設計一個與課題相近的模擬供電系統，再將課程設計中確定的各種保護裝置應用到該供電系統中，并進行相應的安裝調試與整定。通過改變系統的運行方式，設置多個不同地點、不同類型（短路、接地等）的模擬故障，來驗證上、下級各段保護動作的選擇性、快速性、靈敏性及可靠性，從而確保理論設計的準確性和完整性。由于系統及保護裝置均比較復雜，在實際的安裝、調試及操作過程中，可能會遇到很多實際問題，比如計算數據錯誤、接線錯誤、繼電器動作值不準確等等，在指導教師的幫助下，在同學的相互討論中，利用所學知識進行分析并解決問題，這樣不僅能培養學生的動手能力和專業興趣，還能使學生學到一些課本上講不到的知識，在該過程中，由于指導教師必須與學生一起安裝、調試，對學生的各方面能力有較全面的了解，對評定課程設計的成績亦會更加合理，且能較公正地反映學生的能力。

　　電機車間實習小結 18

　　為提高現場實際操作技能，根據公司統一安排，我于7月13日-19日參加了為期一周的電機檢修培訓。培訓總結如下：

　　一是對發電廠電氣系統有了整體認識。發電廠電氣系統由發電機勵磁系統、發電機、主變、GIS、高壓廠用變、啟備變、6KV配電裝置、低壓廠用變壓器、低壓配電裝置等組成；電廠變電設備包括斷路器、隔離開關、母線、互感器、避雷器、電容器和接地裝置；電廠的主接線方式與機組容量、電氣設備的選擇、配電裝置的布置、繼電保護和控制方式有關，常用的有3/2斷路器接線、單元接線、雙母線分段帶旁路等接線形式。

　　二是學習了發電機的定子、轉子結構，冷卻和通風系統、密封油系統、氫氣系統、定子冷卻水系統及其檢修時的注意事項，需要做的試驗（記錄現場溫度和濕度），包括交直流耐壓試驗，吸收比，極化指數，層間絕緣，氣密性試驗等。另外老師對變壓器的.結構進行了介紹，講解了變壓器的主要結構部件—鐵芯、繞組、變壓器油、瓦斯繼電器、絕緣套管，冷卻方式，分接開關的動作原理及其為什么接在變壓器高壓側（高壓側電流小，對所接分接開關的容量要求不高）。

　　三是重點認識了電動機的四種基礎接線形式—電動機點動正轉控制電路、雙重聯鎖正反轉控制電路、Y-△降壓啟動控制回路（適用于供電容量小、電機容量大的情況，防止啟動電流大沖擊電網）到△-YY雙速控制回路。并全面學習了電動機點動正轉控制電路，從低壓電器元器件，包括刀開關（熔斷器、空氣開關）、交流接觸器、熱繼電器（保護裝置）的型號，內部結構認識，元件作用，主要參數以及連接導線粗細的選擇，到如何根據電路原理圖繪制元器件布置圖、配線圖和常見故障的查找。并通過相互設置故障消除的方式，根據不同的現象查找故障并歸納總結。7月19日上午是故障查找考試，考試得分點除能有效查找故障并消除外，還包括安全文明操作，通電次數，工具和萬用表的正確使用及消缺完后的工具整理。

　　通過本次電動機檢修技能操作培訓學習，我認識到自己動手能力不足，學習能力欠缺，日常工作中對自己要求不嚴，我將在以后工作中積極調整心態，在以下幾個方面努力學習：

　　一是在現場工作中，對遇到的缺陷現象及處理方法進行分類記錄，并每月總結學習。

　　二是工作票、操作票的安全措施和危險點及其控制措施一定要明確并在工作之前確認。

　　三是除日常工作外，要加強電氣專業理論知識和各方面的學習，提高自己的專業層次。

　　四是調整態度，主動承擔工作任務，積極應對工作中的困難。

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