鐵路職工的安全常識
生命是唯一的、是寶貴的!世界因為有了生命而變得精彩。而生命有時又是那么的脆弱，經不起一點兒風起一點兒雨。下面和小編一起來看鐵路職工的安全常識，希望有所幫助！
1、鐵路職工應具備的一般安全知識如下：
（1）鐵路工作人員在上班前不得飲酒，在執行職務時，不得與別人閑談或做與本職無關的工作。工作前，要充分的休息，保證工作的精力充沛、思想集中。
（2）在任何工作開始之前、均應首先檢查使用的機械、設備和工具及工作有關的事項，如有不安全現象，必須消除或采取安全措施后，方可進行工作。
（3）在任何情況下，均不得在機車、車輛、機械設備等下面或有倒塌危險、有毒氣體和過分濕潮的地點附近休息、飲食、乘涼和避風雨。
（4）一切鐵路職工，應嚴格遵守鐵路運輸秩序。在任何情況下，均不得飛乘、飛降機車或列車，禁止在移動中的機車、車輛前方搶越線路。兩線中間的通行道上，如有堆積各種零件、垃圾、煤炭、積雪或結冰的地點不得通行。
禁止從車輛或車鉤下面，由一方竄向對方，繞過車輛或列車時，不得緊跟車輛或列車前、后通行，并須注意鄰線是否有列車、車輛駛來。
（5）在接近線路通行或橫跨線路時，應注意瞭望，望認無機車、車輛移動或列車駛近時，方準通行。橫跨線路時，要走直角，并須嚴格執行“一站、二看、三通過”的制度。在任何情況下，均不得搶越線路或在線路中心行走。橫越道岔時不得足踏岔尖和道岔轉動部分，禁止從集中聯動的道岔處通過。
（6）夜間通過有溝渠或有礙通行的處所與乘降機車時，應攜帶照明燈。
夜晚檢查時經過凸凹不平道路和在水井、水池附近通行時，應注意防止滑落摔傷。
（7）非專職人員，嚴禁動用一切與行車有關設備、裝置。
（8）電氣化鐵路上，接觸網的各導線及其相聯部件通常均帶有高電壓。因此，禁止直接或間接地（通過任何物件、如棒條、導線、水流等）與上述設施接觸。
（9）當接觸網的絕緣不良時，在其支柱、支撐結構及其金屬結構上，在回流與鋼軌的連接上，都可能出現高電壓，因此平時應避免與上述部件相接觸；當接觸網絕緣損壞時，禁止與之接觸。
（10）在有電區（有接觸網區域）工作或橫過接觸網時，所持工件、物品應與接觸網保持2m的距離。
（11）一切機械設備均須指定專人負責、各種輸電線路，機器的操縱握柄或開關，除操縱人員外，其他人員未經負責人許可，嚴禁亂摸、亂動。
（12）各種機械設備，工具及檢查測量用具等的質量狀態，必須嚴格按照規定期限進行檢查和修理。對機械設備，工具等必須在每次工作前經過嚴格檢查和試車。
（13）與本職工作無關的人員禁止進入有放散有毒氣體、有害塵粉，有刺激性的光線灼傷危險的火花的作業工作場所。
（14）對火藥、瓦期，油類、乙炔發生器及其他有爆炸、燃燒危險的物件、氣體附近，禁止吸煙或持可引起發火的照明燈具。
（15）在各種容器內（如鍋爐、金屬槽等）進行工作時，外面應設專人進行監護。在冬季工作時，嚴禁在容器內取暖，以防窒息。在高空作業時，必須采取必要的安全防護措施和配帶安全帶。
（16）各種電動機及電動機具，除按規定日期檢查絕緣電阻外，每次使用前也必須進行絕緣試驗。電動機械及其附屬裝置或電路發生故障時，應立即停止工作，通知電工修理，嚴禁擅自觸動。
臨時接設電線或增設燈頭須按正當手續辦理，嚴禁私自拉線，接燈或接火，更不得用鐵絲等容易導電的物體接觸或拉栓電線。
各專業工種的操作人員還必須嚴格按照有關部門各專業工種制訂的'（安全操作規則）進行作業。
2、施工人員安全基本要求
為了確保施工人員安全必須做到：
（1）各級領導和施工負責人，應嚴格執行先培訓（安全、技術）后上崗的卡死制度，凡未經安全、技術培訓考試合格的人員，不準上崗作業。
（2）施工人員應服從施工負責人的命令，嚴格遵守各項規章制度，按正確的施工作業程序進行施工作業。
（3）在區間步行上下班時，應由施工負責人帶隊，不得在軌道、鋼軌和枕木頭上行走，應在路肩上行走；復線區間要迎著列車方向前進，并隔開適當距離，不許打鬧，碰撞，橫奔亂跑。在路肩上行走時，打扛的工具、料具，不得侵入行車限界及碰傷人員，進路信號辯認不清時，應及時下道避車，不得臆測行事。
（4）通過橋梁、隧道、道口或橫越鐵路時，必須執行“一站，二看、三通過”的制度，來車時不準搶越。在長大橋梁和隧道中行走，要拉開距離，有車來時應迅速下道分散到就近避車臺或避車洞避讓。
（5）在站內必須選擇寬敞的地帶行走，必須行走道心或道床時，應前后設專人防護；橫越線路時，不準腳踏鋼軌、尖軌和滑床板，并注意來往車輛。
（6）繞行車車輛時，應距車尾5m以上，并注意車輛動態和鄰線列車的開來，嚴禁跳車，鉆車，扒車和從車底、車鉤上傳遞物料，不得在車底下避雨乘涼。休息時不準坐鋼軌，枕木頭及道床邊坡上。
（7）通過電氣化鐵路道口時，應將高長工具保持水平狀態，不準高舉抖動，防止碰觸接觸網，造成人身安全事故。
（8）在區間作業時，線路速度小于120km/h時，遇來車，應在距來車不少于800m下道避車，在列車慢行條件下可距來車500m下道避車。在快速列車行駛區間，按不同速度等級的制動距離下道避車。
（9）在雙線作業是地，必須在本線一側路肩上避車，不準在鄰線上或跨越鄰線避車。兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界。
（10）在站內作業就特別加強瞭望，應在施工前選定避車地點，來車時到指定地點避車，當不能確認來車進路時，必須下到安全地點避車。
（11）在無避車臺（洞）的橋隧內作業時，必須到橋隧外避車；在長大橋隧內作業時，必須到避車臺（洞）內避車，不準在人行道或在隧道壁邊或蹲在側溝內避車。
（12）冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。
（13）酷暑、嚴冬季節，應采取切實措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。
（14）在電氣化鐵路的線路上，禁止人員直接或間接地（通過任何物件，如棒條、導線、水流等）與接觸網的各導線及其相連部件接觸。
當接觸網的絕緣不良時，在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現高壓，故應避免與支柱、支撐結構及其金屬結構相接觸，當接觸絕緣損壞時，嚴禁與之接觸。
（15）人員下道后要站在限界外，面向列車尾部，避免風沙傷眼，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。
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