汽車修理廠管理制度內容

　　隨著社會不斷地進步，制度起到的作用越來越大，好的制度可使各項工作按計劃按要求達到預計目標。想必許多人都在為如何制定制度而煩惱吧，下面是小編為大家收集的汽車修理廠管理制度內容，僅供參考，歡迎大家閱讀。

汽車修理廠管理制度內容1

　　1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。

　　2、汽車維修竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。

　　3、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB/T18565-20xx）要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發生的不正常現象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格證。

　　4、對于進行二級維護及以上維修作業的'車輛，除上述檢驗內容外，還必須經計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。

　　5、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。

　　6、竣工檢驗合格的車輛實行規定的質量保證期制度。

汽車修理廠管理制度內容2

　　1、定位前車輛檢查

　　（1）檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉向系統等沒有不允許存在的間隙和損壞。

　　（2）一個車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合乎規定。

　　（3）車輛裝備為全裝置重量。

　　2、定位要求

　　（1）將車輛安置在定痊舉升器上，車輛應倒入舉入器。車輛中心與舉升器和轉盤中心重合。

　　（2）檢查、必要時更改車輛規格。

　　（3）應嚴格按定位儀顯示步驟進行操作，不允許省略。如應按要求作車輪偏差補償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關內容應按要求輸入儀器。

　　（4）各輪定位參數（前束、外傾角）的調整應符合各車型“維修手冊”的.要求，對檢測不符合規定要求的均應進行調整（原車不能調整的除外）。

　　（5）各定位參數的調整方法應符合各車型“維修手冊”的要求。

　　（6）定位結果應予以保存和打印。

汽車修理廠管理制度內容3

　　1、舉升的車輛不得超過該產品的額定舉升重理。

　　2、舉升過程中嚴禁車下和車內有人。

　　3、非使用人員未經允許不得操作本設備。

　　4、當舉升機長期停止使用或下班后，應將控制盒電源切斷。

　　5、應將車輛較重部件置于短托臂上。

　　6、舉升車輛時，將托臂放到被托汽車合適位置后，再分別轉動四只橡膠托盤，使四只托盤距車身位置相等，再按上升按鈕，當車離地面250px左右時，應檢查托盤位置，并晃動一下車輛，檢查是否安全，確信安全后，方可繼續工作。

　　7、液壓舉升上升后，其安全保險鎖止手柄必須朝上。

　　空氣壓縮機安全使用操作規程

　　1、應在安全閥限定壓力和規定排氣量的條件下使用設備。

　　2、必須保證空壓機使用現場環境的.清潔和通風，嚴禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。

　　3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經常注意檢查機油油位是否正常，要定期更換機油。

　　4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導線作電源線。

　　5、每日工作結束后，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機啟動前再合上放污閥。

　　6、空壓機運轉時，當停電或臨時停機時，需要重新啟動，應將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。

汽車修理廠管理制度內容4

　　1、不使用未經特別認證的工作罐，不把制冷劑收到非重注制冷劑罐中。

　　2、移動本設備要小心，在有壓條件下，所有軟管都可能帶有液態制冷劑，與制冷劑接觸可能引起凍傷，拆下軟管時須特別小心。

　　3、操作板內有高壓電，在維修設備前一定要切斷電源，以避免電擊的危險。

　　4、為減少火災危險，應避免使用過長的`電源線，如需使用長導線，導線規格應不小于14AWG,并盡量短。在有溢出汽油、敞開汽油桶或其他可燃物的環境中不能使用本設備，要在能提供至少每小時換氣四次的機械通風處使用本設備，或將設備置于高出地面18英寸處。在使用設備之前，要確認所有安全裝置處于良好狀態。

　　5、必須由專業人員進行操作，操作者必須熟悉空調系統，并了解制冷劑和有壓部件的危險性。

　　6、當溫度超過49℃時，兩次回收工作應間隔10分鐘。

　　7、嚴禁不同制冷劑混合。

汽車修理廠管理制度內容5

　　1、使用前應清除舉升機附近妨礙作業的器具及雜物，并檢查操縱手柄、安全保險裝置、鋼絲繩等是否正常。

　　2、待升舉的車輛駛入后，應將舉升機支撐架塊調整移動對正該型車輛規定的可承力部位。支撐時應保持車輛的'相對平衡后才能按上升按鈕。

　　3、舉升機應由一個人操作，升、降前都應向在場人員發出信號，升舉時人員應離開車輛，升舉到需要的高度時，必須插入保險銷，確認安全可靠后才可開始車底作業。

　　4、有人作業時嚴禁升降舉升器。

　　5、作業完畢應切斷電源，清除雜物，打掃舉升器周圍場地，以保持整潔。

　　6、定期（半年）排除舉升機儲油缸積水，并檢查油量，應認真按潤滑面要求進行注油。

　　7、嚴格執行限載規定。發現舉升機有異常現象，應立即停車，派專職修理人員排除故障。

汽車修理廠管理制度內容6

　　一、目的為保證車輛行駛安全、良好的運行狀況以及保養和維修的及時、經濟、可靠，特制訂本規定。

　　二、適用范圍本規定適用于所有公司車輛。

　　三、車輛維修保養負責人車輛的保養及維修由車輛對應駕駛員負責。

　　四、成立鑒定小組關于公司車輛的保養維修，公司成立鑒定小組。組長由財務部經理擔任，組員由組長指定的2名人員（含司機）擔任。鑒定小組的'職責：鑒定維修保養后的車輛狀況是否合格；鑒定車輛維修保養費用的合理性。

　　五、車輛的維修保養

　　1、新車走合保養必須到新車制造廠指定的特約維修站進行保養。

　　2、駕駛員必須按要求及時對車輛例行保養，做到不超保、不脫保。因保養不及時引起機械損壞或事故的，由駕駛員承擔全部損失。

　　3、各部門車輛需進4S店或汽修廠維修的，駕駛員必須向其部門經理報告，由駕駛員說明具體情況。

　　4、在行駛過程中發現故障，駕駛員應及時檢查，查明原因并判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度，主動設法排除故障，或估算費用并征得部門經理同意就近尋找修理廠處理；如故障嚴重應及時匯報，請示處理方案。

　　5、對于維修保養費用預估在20xx元以下的，由駕駛員報部門經理批準；20xx元及以上的必須開具《車輛派修單》，報總經理批準后方可實施維修。

　　6、維修時更換部件須將舊（壞）件交回公司驗審。

　　六、費用的報銷與鑒定

　　1、車輛維修保養后，駕駛員憑明細單據予以報銷。費用單據的各項開支必須清晰明了的進行標注，不得籠統合并費用。

　　2、車輛維修涉及更換部件的，舊（壞）件未交回公司的不予報銷。

　　3、對于駕駛人維修保養車輛后的費用單據，鑒定小組要及時查閱，依據符合市場價原則進行評定，對于費用不清、費用不合理部分有權質疑。對于維修保養人（駕駛員）不能做出合理解釋的費用，或者鑒定小組認定的不合理費用，均由維修保養人（駕駛員）自行承擔。

　　七、本規定由財務部負責實施，企管部跟進。

汽車修理廠管理制度內容7

　　一、生產經管管理制度

　　為了加強生產經營管理工作，實行統一管理、統一報修、統一安排、統一結算、以高質量和優質服務迎接客戶，以新的機制、新的管理和制度約束人，開展不同形式教育員工和實行多勞多得，按勞分配的原則，激勵員工工作積極性，提高企業效益，特制如下生產經營管理制度(獎懲制度企業可根據廠里實際情況自行建立)。

　　1、進廠維修的車輛應到生產技術部門報修，技術員、質檢員根據駕駛員報修項目，用檢測設備檢測診斷，視情修理的原則決定修理項目，填寫報修單，統一安排作業。二級維護、總成修理、整車修理必須簽定維修合同，注明維修工期，修后質量保證期和車輛預算修理費金額。

　　2、辦理車輛交接手續、工具、裝備存放，交接車人需簽字。

　　3、熱情接待進廠修車客戶，以誠信為本、顧客至上、質量第一、合理收費為宗旨，接受車輛維修預約和車輛修后使用跟蹤，虛心聽取客戶的意見、要求、希望和投訴，并做好相應記錄。

　　4、做好外協加工件的交接工作，并交待加工標準和要求，以優質快速運回交付裝配。

　　5、做好出廠車輛結算(工時、材料分項計算)工作。

　　6、收集技術資料，建立車輛技術檔案和提供相關技術數據及解答技術問題。

　　7、企業設施、設備的管理、檢查、監督和使用及維護情況。

　　8、廠內的消防安全和生產安全的日常檢查教育管理。

　　9、員工的思想政治、職業道德，服務質量和技術培訓教育工作。

　　10、各項規章制度的貫徹執行、檢查落實和部門關系的協調。

　　以上生產經營管理制度由生產技術部門負責執行。

　　二、維修質量管理制度

　　1、貫徹執行國家和交通部頒布的有關汽車維修的技術標準和地方標準。

　　2、嚴格執行“三檢”制度，執行汽車維修技術標準和工藝規程。

　　3、收集、交流汽車維修行業維修信息、開展技術咨詢和質量診斷工作。

　　4、組織單位內部管理人員及質量檢驗人員的培訓、考核工作。

　　5、受理汽車維修質量問題的申訴，負責進行調解和處理。

　　6、車輛進廠、維修及竣工出廠，必須由專人負責質量檢驗，并認真填寫檢驗單，一、二類維修企業對進行汽車整車修理、總成修理、二級維護的車輛必須建立汽車維修技術檔案。檔案內容包括:維修合同、檢驗單(進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工出廠檢驗單)、合格證(副本)及結算清單。

　　7、汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度(小修和專項修理除外)，維修質量不合格的車輛不準出廠。車輛維修竣工出廠時必須按竣工技術條件進行檢測、并向托修單位提供由出廠檢驗員簽發的汽車維修竣工出廠合格證。

　　8、執行車輛出廠質量保證期制度，質量保證期內，車輛發生故障或損壞，承修單位和托修單位按下列規定劃分責任。

　　(1)因維修質量造成的`車輛故障或損壞，維修企業應負責及時返修，由于維修質量問題而造成的異常損壞或機件事故，由承修單位負責。

　　(2)由于托修單位違反使用規定或駕駛員違反操作規程，造成的車輛事故或損壞，不屬于維修質量，經濟責任由托修單位自負。

　　9、托修單位與為維承修單位發生維修質量糾紛時，可向汽車維修行業管理部門申請技術分析和鑒定，并進行調解，所發生的檢查、試驗、分析、鑒定等費用均由責任方承擔。雙方經調解仍有爭議時，可向當地技術監督部門提出申訴或向法院起訴。

　　10、對不按技術標準修車，維修質量不能達到技術標準的維修責任人，按有關規定進行處理。

　　三、安全生產管理制度

　　為了保證生產正常進行，保障員工身體健康、家庭幸福，特制定本制度。

　　1、全廠員工必須嚴格遵守《安全技術操作規程》，任何人不得違反。

　　2、工作時不得隨意離開崗位，不得在廠區內打鬧、追逐、大聲喧嘩、非工作需要不得隨意到其它部門走動、聊天、不準帶小孩進廠。

　　3、必須按規定著裝，工作時間著勞動保護服，不得穿拖鞋上班。

　　4、廠區內禁止吸煙和嚴禁無證開車。

　　5、非工作需要不得動用任何車輛，車輛在廠區內行駛速度不得超過15km/h，不準在廠內試剎車。

　　6、加強對易燃、易爆物品的管理，除在用的以外應按指定位置存放。

　　7、生產車間、油料存放點處按規定配備滅火器材，并加強維護保養、使之保持良好的技術狀態，所有員工應能正確使用消防器材。

　　8、工作燈應采用低壓(36伏以下)安全燈，工作燈不得冒雨或拖過水池使用，使用前應檢查導線及插頭是否良好。

　　9、手濕不得搬動電源開關或電源插座、電源線路，保險絲應按規定安裝、不得用銅絲、鐵絲代替。

　　10、非維護電工不得啟用備用電機，不得搬弄配電盤上的開關及電器設施。

　　11、建立和健全安全管理隊伍，堅持“安全第一、預防為主”的原則，把安全責任落實到人，做到人人有責，人人防范，減少和避免一切事故的發生。

　　12、下班前必須切斷所有電器設備的電源總開關。

　　13、作業結束后要及時清除場地油污和雜物，并將機具設備整齊

　　安放在指定位置，以保持車間整齊清潔。

　　四、設備管理制度

　　1、大型設備和通用設備，必須由專人負責管理，做到定期檢查、定期維護，完善落實誰管理，誰負責的原則。

　　2、正確合理使用設備、精心維護設備、禁止違章、違規操作，嚴格執行各種設備安全技術操作規程，杜絕事故發生。

　　3、乙烷、氧氣、電焊、亞氟保護焊機，由操作人員管理，必須按操作規程作業，每次作業完工后及時清理并放回原位，每月底進行定期檢查、維護、保養。

　　4、設備實行日常檢查維護，例行保養、季度保養、年度保養制度，并做好維修保養記錄。

　　5、建立、建全設備管理登記臺帳(包括新增或調出)、維修保養和報廢處理記錄，隨時掌握設備運行情況，確保生產正常進行。

　　6、車間內各電源、保險箱、滅火器、燈、線路、開關、插座等每月底定期檢查，做到發現隱患及時解決。

　　7、加強員工安全技術操作規程培訓，提高員工操作技能，發揮設備在生產中的作用。

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