接觸網演講稿：大我”塑造“小我”

　　演講稿是為了在會議或重要活動上表達自己意見、看法或匯報思想工作情況而事先準備好的文稿。在社會發展不斷提速的今天，在很多情況下我們需要用到演講稿，那么，怎么去寫演講稿呢？以下是小編整理的接觸網演講稿：大我”塑造“小我”，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

尊敬的各位領導、同事們：

　　大家好！20xx年分配到洛陽供電段南陽供電車間南召接觸網工區工作，我今天演講的題目是《“大我”塑造“小我”》。

　　近期，在組織觀看了大型紀錄片《厲害了，我的國》后，中國車、中國港、中國橋、中國路，這一幕幕超級工程不斷震撼著我，上我倍感自豪。在這其中，鐵路建設更是突飛猛進，蘭渝鐵路歷經9年建設，克服各種復雜地盾環境，用226座隧道，396座橋梁架起了關中巴蜀一線牽，從此蜀道通途；由“中國創造”的“復興號”高鐵里程已超過2萬公里，占世界高鐵運營里程的60%以上，率先實現350公里時速運營，從北京到達上海，僅需四個半小時，準點率可達90%以上，對比航空、水運、公路準點率最高，安全、舒適、高效成為了高鐵的代名詞。

　　在高鐵網絡不斷普及的同時，鐵路部門也緊跟時代發展，網絡、電話、自動售票機等方便了大家的購票方式；互聯網訂餐在線選座、臉進站、接續換乘等提高了大家的出行體驗。車站的購票長龍再也不見，人們的出行更加從容，不知不覺間，乘座鐵路出行成為了大家首選。

　　萬米高樓平地起，靠的是堅實的根基。在旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”的體驗背后，是無數鐵路工人加點的付出。在我走出校園走進工區的這半年，這種感受越來越深。我是一名普通的接觸網工，在我身邊，忘不了一個打冰季，四個月時間，打冰作業的師傅們住在鐵道中間的小屋，每四至六小時打冰一次的身影！在隧道中，列車經過卷起的`媒灰常常上師傅們灰頭土臉還樂呵樂呵的形象；忘不了那群追月亮的“拆遷隊員”們，每天從早6點到晚11點，不停處理搭掛在接觸網支柱上的樹枝，從每年2月到5月每天從不間斷的身影。

　　他們在不同崗位上辛勤的付出，用汗水澆灌鐵路。是這些人的精神影響了我這一枚小小的螺絲釘，在此，我要用最真誠的感情向這些付出辛勤汗水的鐵路師傅們致敬。曾經的我迷茫、彷徨；現在的我堅定、剛強！作為一名新入職的鐵路青工，我會立足于本職崗位，不斷學習充實自己，完善自己。心有多大，舞臺就有多大。讓我們在平凡的崗位上，折射出不平凡的光芒吧！

　　謝謝大家！我的演講完畢。

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