天航文化藝術節演講稿

時間：2020-12-15 18:30:21 演講稿我要投稿

天航文化藝術節演講稿

　　演講稿具有觀點鮮明，內容具有鼓動性的特點。隨著社會不斷地進步，很多地方都會使用到演講稿，那么你有了解過演講稿嗎？下面是小編為大家整理的天航文化藝術節演講稿，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

天航文化藝術節演講稿

天航文化藝術節演講稿1

　　我走過煙雨如織的江南，穿過街頭巷陌，所有人都在議論著關于你的傳說；

　　我關注著逐步成長的曹妃甸，深水港口無語，卻是一船如畫掩映碧水藍天；我目睹了不斷回淤的天津港，是你百年持久的疏挖與吹填，鑄造了一個經濟騰飛的神話；我心疼著汗水交加的天航人，他們默默無語，只把汗水和青春播撒在無言的航道里。關注你時，總會參雜著許多幽深酸甜的回憶；我已記不清楚是誰給了李毓路建造第一艘拆卸式挖泥船的夢想，只把昆明湖一潭舊夢寫成柳絮飛揚；記憶如新里是你伴隨著辛勤的汗水在泥濘里疏挖，不知疲倦的腳印換來背后的掌聲，只把如春的溫暖延續給神奇的昆明。記不清楚是誰第一次踏上治理西湖的道路，那時放眼望去，蘇堤長長，白堤茫茫，不見波光水色，鶯飛草長；但我清楚的記得，第一次在公交車含糊不清的話語里一路奔波，只為看一眼被你疏浚過的北湖和植于湖心的密密新荷。我愛你太多，天航的兄弟；我愛你太多，天航的船舶；你功勛卓越，卻從不把成績在陽光下招搖，你如一個水手般把自己的成績拋灑在無言的航道里，溶解在潔白的浪花中。如今站在這里，我無以一一羅列當初決定來天航的理由，但是我清楚的知道，我深深的愛著我的家鄉和黃河。小時候，我聽說開封經濟落后是因為黃河河道淤塞，交通運輸嚴重滯后。后來，我在父親的帶領下親眼見到了黃河斷流，黃沙漫天的景象，正是由于這個原因，我大學的專業選擇了地質學類。讀大學時，我一個人跑到長江岸邊，目睹著波瀾壯闊的江面，看著橋上熙熙攘攘的人群，心里泛著太多心酸太多期盼。我夢想有一日我能站在自家門口看見黃河里點點風帆，飲一瓢清涼的黃河之水，然后醉臥黃河岸灘。簡單一如熱愛家鄉熱愛黃河，驕傲一如聽到海河聽見天航，正是那個時候，我欣喜的聽說了天航治理海河的信息，然后有幸成為天航的一份子。但是置身其中很長一段時間我不明白，十年時間，是什么讓天航的產值由1998年的六億提高到XX年的百億？但是經歷過下面的幾件事情以后我明白了。還是我在溫州港做航道測量時，有次臺風莫拉克才剛過不久，海上風浪足足兩米，但是通力船還是在克服重重困難后投入了生產。一天二十四個小時，最多的時候拋泥26艙。于是，那些日子，我的兄弟們就這樣在一望無際的海面上看慣了暮靄散盡、扁舟歸港，看慣了霧色初降，星月漫天。但是從頭到尾，沒有人給予他們太多關注；回公司后，有次我因為濱海3000方的一些技術問題而請教李瑞祥副院長，他無意中的一句話要我感動至今，他說：“小不點，這個（jie’ge）不怕你笑話，當年我們設計濱海3000時，沒有一個周末，沒有一個節假日，即使大年初一當天，還有人為攻克技術難題在辦公室泡方便面。”然而即使這樣，依然沒有人給予他們太多關注。是不是天航太冷落？不！不是沒有人愿意關注他們，而是所有人都在為天航的發展不斷忙碌，都在不遺余力的追求天航的進步。正因如此，天航人織就了一個又一個綺麗的夢想。如許許多多的普通勞動者一樣，天航人只是平凡的織夢者，然而平凡的天航人卻有著偉大的夢想。天航人有一個夢：讓所有的航道暢通無阻，維護每一個港口城市的經濟繁榮；天航人有一個夢，在深水的良港上鑄造一個美好的家園，讓所有的普通人見證神話般的滄海桑田；天航人有一個夢，整治所有的污染河湖，即使流浪祖國八千里地，只求九州水色常清。正是憑借這樣的夢想，我聽說天航人在曹妃甸演繹了精衛填海的神話，看到了天航人一方方土填筑起來的天津港，見證了浚湖船治理過的北湖，聽說了港珠澳大橋開工的消息。記不清楚第幾次為這些傳說與見證驕傲，只知道我已習慣了以一個天航人的姿態，在遙遠的北方以一個水手的方式對著大海鳴笛遙祝。揣著天航人的夢，我相信，總有一天，我會以一個天航人的姿態佇立在黃河岸邊，留戀在漫天的`風沙中，靜靜的彈奏一曲《高山流水》，只為引道八方知己，共治九曲黃河。揣著天航人的夢，我相信總有一天，天航的人的船舶會馳騁于天下江海，天航人的腳步會登上巍巍珠峰。

天航文化藝術節演講稿2

　　我走過煙雨如織的江南，穿過街頭巷陌，所有人都在議論著關于你的傳說；

　　我關注著逐步成長的曹妃甸，深水港口無語，卻是一船如畫掩映碧水藍天；

　　我目睹了不斷回淤的天津港，是你百年持久的疏挖與吹填，鑄造了一個經濟騰飛的神話；

　　我心疼著汗水交加的天航人，他們默默無語，只把汗水和青春播撒在無言的航道里。

　　關注你時，總會參雜著許多幽深酸甜的回憶；

　　我已記不清楚是誰給了李毓路建造第一艘拆卸式挖泥船的夢想，只把昆明湖一潭舊夢寫成柳絮飛揚；

　　記憶如新里是你伴隨著辛勤的汗水在泥濘里疏挖，不知疲倦的腳印換來背后的掌聲，只把如春的溫暖延續給神奇的昆明。

　　記不清楚是誰第一次踏上治理西湖的道路，那時放眼望去，蘇堤長長，白堤茫茫，不見波光水色，鶯飛草長；

　　但我清楚的記得，第一次在公交車含糊不清的話語里一路奔波，只為看一眼被你疏浚過的北湖和植于湖心的密密新荷。

　　我愛你太多，天航的兄弟；

　　我愛你太多，天航的船舶；

　　你功勛卓越，卻從不把成績在陽光下招搖，你如一個水手般把自己的成績拋灑在無言的航道里，溶解在潔白的浪花中。

　　如今站在這里，我無以一一羅列當初決定來天航的理由，但是我清楚的知道，我深深的愛著我的家鄉和黃河。

　　小時候，我聽說開封經濟落后是因為黃河河道淤塞，交通運輸嚴重滯后。后來，我在父親的帶領下親眼見到了黃河斷流，黃沙漫天的景象，正是由于這個原因，我大學的專業選擇了地質學類。

　　讀大學時，我一個人跑到長江岸邊，目睹著波瀾壯闊的江面，看著橋上熙熙攘攘的人群，心里泛著太多心酸太多期盼。我夢想有一日我能站在自家門口看見黃河里點點風帆，飲一瓢清涼的黃河之水，然后醉臥黃河岸灘。

　　簡單一如熱愛家鄉熱愛黃河，驕傲一如聽到海河聽見天航，正是那個時候，我欣喜的聽說了天航治理海河的信息，然后有幸成為天航的一份子。

　　但是置身其中很長一段時間我不明白，十年時間，是什么讓天航的產值由1998年的六億提高到XX年的百億？但是經歷過下面的幾件事情以后我明白了。

　　還是我在溫州港做航道測量時，有次臺風莫拉克才剛過不久，海上風浪足足兩米，但是通力船還是在克服重重困難后投入了生產。一天二十四個小時，最多的時候拋泥26艙。于是，那些日子，我的兄弟們就這樣在一望無際的海面上看慣了暮靄散盡、扁舟歸港，看慣了霧色初降，星月漫天。但是從頭到尾，沒有人給予他們太多關注；

　　回公司后，有次我因為濱海3000方的一些技術問題而請教李瑞祥副院長，他無意中的一句話要我感動至今，他說：“小不點，這個（jie’ge）不怕你笑話，當年我們設計濱海3000時，沒有一個周末，沒有一個節假日，即使大年初一當天，還有人為攻克技術難題在辦公室泡方便面。”然而即使這樣，依然沒有人給予他們太多關注。

　　是不是天航太冷落？

　　不！

　　不是沒有人愿意關注他們，而是所有人都在為天航的發展不斷忙碌，都在不遺余力的追求天航的進步。正因如此，天航人織就了一個又一個綺麗的夢想。

　　如許許多多的普通勞動者一樣，天航人只是平凡的織夢者，然而平凡的天航人卻有著偉大的夢想。

　　天航人有一個夢：讓所有的航道暢通無阻，維護每一個港口城市的經濟繁榮；

　　天航人有一個夢，在深水的良港上鑄造一個美好的家園，讓所有的普通人見證神話般的滄海桑田；

　　天航人有一個夢，整治所有的污染河湖，即使流浪祖國八千里地，只求九州水色常清。

　　正是憑借這樣的夢想，我聽說天航人在曹妃甸演繹了精衛填海的神話，看到了天航人一方方土填筑起來的天津港，見證了浚湖船治理過的北湖，聽說了港珠澳大橋開工的消息。記不清楚第幾次為這些傳說與見證驕傲，只知道我已習慣了以一個天航人的姿態，在遙遠的北方以一個水手的方式對著大海鳴笛遙祝。

　　揣著天航人的夢，我相信，總有一天，我會以一個天航人的姿態佇立在黃河岸邊，留戀在漫天的風沙中，靜靜的彈奏一曲《高山流水》，只為引道八方知己，共治九曲黃河。

　　揣著天航人的夢，我相信總有一天，天航的人的船舶會馳騁于天下江海，天航人的腳步會登上巍巍珠峰。

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