一年級(jí)交通安全手抄報(bào)
交通安全大的方面來(lái)講，保護(hù)國(guó)家集體的財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)交通秩序，提高道路交通能力。也是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的有利支持。小的來(lái)講，對(duì)于個(gè)人，適當(dāng)?shù)目s小自己的權(quán)利，為的是保障自己的以及更多人的生命安全，避免造成不必要的財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。下面是我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)一年級(jí)交通安全手抄報(bào)，歡迎大家閱讀。
一年級(jí)交通安全手抄報(bào)
停在過(guò)道或別人的固定車位上
這樣停車，勢(shì)必影響別人通行，或給他人帶來(lái)不便。遇到心胸狹窄的，就可能因憤怒而蓄意破壞您的愛(ài)車。
停在高樓的陽(yáng)臺(tái)下
這樣停車，正好進(jìn)入了某些人的“槍彈射程”，輕則扔個(gè)煙頭、果核或廢舊電池，碰上刮風(fēng)下雨天，落下玻璃和花盆之類的東西也不稀罕，造成的后果可想而知。另外，夏天空調(diào)室外機(jī)的出水口滴落的廢水，也很容易在車漆上留下印記，有時(shí)還要拋光或者砂蠟才能徹底擦掉。
把車停在大樹(shù)下
要知道，鳥(niǎo)兒的糞便可是具有腐蝕性的，不及時(shí)處理的話會(huì)在車漆上留下“難以磨滅”的印記。除了鳥(niǎo)糞外，有的樹(shù)還會(huì)在某些季節(jié)落下果實(shí)、滴下黏液，甚至在刮風(fēng)下雨天掉下樹(shù)枝，這些都是該引起注意的。
停得太靠近別的車子
這樣停車，您的車很容易被別人的'車門擊壞。兩車并排停放時(shí)，盡量遠(yuǎn)離當(dāng)然是最好的了，一般兩車如果間隔一米二以上，那么即使車門開(kāi)到最大也接觸不到。
停在兩車之間的位置
停在兩車中間，別人開(kāi)門不小心蹭到您車門的概率最大。最左和最右的兩個(gè)車位，比較而言最左的更好，因?yàn)槟愕能囉覀?cè)是另一輛車駕駛員的開(kāi)門側(cè)，駕駛員普遍都懂得小心開(kāi)門，以免兩敗俱傷，但不開(kāi)車的乘客這種意識(shí)比較欠缺。
停在低洼地帶
這樣停車，晴天沒(méi)什么影響，但是在下雨天，一些排水系統(tǒng)不好的路段可能會(huì)積水很深，這時(shí)就要小心您的愛(ài)車變成“愛(ài)船”了。
停在光線不好的地方
如果夜間臨時(shí)停車，一定要找開(kāi)闊地，同時(shí)打開(kāi)警示燈和其他燈光，以防止追尾事故;如需長(zhǎng)時(shí)間停車，最好把汽車停放在路燈下或有人看守的停車場(chǎng)里。
隨便停放在路邊
這樣停車，很容易影響交通，輕則被貼罰單，重則被強(qiáng)制拖走。要知道，自動(dòng)擋的車被牽引是有規(guī)矩的，比如必須放N擋，否則就有可能損壞您的自動(dòng)變速箱。
一年級(jí)交通安全手抄報(bào)篇二：8種駕駛誤區(qū)
下列8種開(kāi)車時(shí)靠錯(cuò)誤直覺(jué)操作的情況，希望能夠引起您的注意，給您的汽車生活帶來(lái)更多的精彩。
1.加擋超車 駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。
2.轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車 轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車過(guò)猛，則有翻車危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會(huì)引起車輛的`側(cè)翻。
3.先踩離合器后剎車 對(duì)于開(kāi)手動(dòng)擋的車，有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長(zhǎng)。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。
4.下坡空擋滑行 有些車主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來(lái)控制速度，存在相當(dāng)大的安全隱患，如果是在一個(gè)長(zhǎng)距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會(huì)因過(guò)熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車的壽命。
5.放空擋可以省油 化油器車放空擋是可以省油的，但是目前越來(lái)越多的電噴汽車則在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_(kāi)油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。
6.磨合期車速越慢越好 磨合期是要在一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000至3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000至2000轉(zhuǎn)之間。
7.高擋位小油門比較省油 這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無(wú)力，反而耗油會(huì)有增高的可能。最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式，是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節(jié)油效果。
8.汽車啟動(dòng)預(yù)熱10分鐘 汽車啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤(rùn)滑，減少摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤(rùn)滑部位即可，一般建議5至8分鐘。時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，只會(huì)造成油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大。
1、及時(shí)報(bào)案 無(wú)論在校外還是在校內(nèi)，一旦發(fā)生交通事故后，首先想到的是及時(shí)報(bào)案，有利于事故的公正處理，千萬(wàn)不能與肇事者“私了”。若在校外發(fā)生交通事故除及時(shí)報(bào)案外，還應(yīng)該及時(shí)與學(xué)校取得聯(lián)系，由學(xué)校出面處理有關(guān)事宜。
2、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng) 事故現(xiàn)場(chǎng)的勘查結(jié)論是劃分事故責(zé)任的依據(jù)之一，若現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有保護(hù)好會(huì)給交通事故的處理帶來(lái)困難，造成“有理說(shuō)不清”的情況。切記，發(fā)生交通事故后要保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。
3、控制肇事者若肇事者想逃脫一定要設(shè)法控制，自己不能控制可以發(fā)動(dòng)周圍的人幫忙控制，若實(shí)在無(wú)法控制也要記住肇事車輛的車輛牌號(hào)等特征。
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