方向盤打死的壞處有哪些

　　方向盤打死的壞處有哪些?

　　先來了解下什么是方向盤打死?

　　方向盤打死是指：方向盤朝逆時針或順時針方向轉(zhuǎn)到底。一般來說，打一圈半就算打死方向了。

　　方向盤打死的壞處有哪些?主要有三大壞處：

　　1.對轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的損害：

　　停車時方向盤如果不回正，車輪會拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個人的胳膊然后讓他睡覺，雖然當(dāng)時不會造成什么傷害，但久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會導(dǎo)致車輛的跑偏，還會造成輪胎的偏磨。

　　在車輛轉(zhuǎn)彎時，如果將方向盤打死的話，助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，持續(xù)打死方向盤更會縮短助力泵壽命。

　　2.對懸掛的損害：

　　當(dāng)方向盤沒回正，很多車型的車輪會出現(xiàn)一個傾角，而懸架系統(tǒng)就會向一個方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個應(yīng)力，讓它們無法正常回位，造成懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠老化，懸架的擺臂和連桿的連接處會出現(xiàn)框量，框量越大磨損得就越厲害形成惡性循環(huán)。

　　3.對輪胎的損害：

　　當(dāng)方向盤沒回正時，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。

　　什么是正確的駕駛姿勢?對于很多老司機(jī)或者新手司機(jī)，在開車的時候為了身體的舒適，經(jīng)常出現(xiàn)一些不正確的駕駛姿勢。

　　開車時，身體部位各有職責(zé)

　　頭——要垂直 頭部、脖子和上身，這三點(diǎn)要在一條直線上，允許稍微向前傾斜一點(diǎn)兒，但角度不要超過20°，才是頭部最佳的駕駛姿勢。

　　肩——同等高 坐在駕駛室的你，是不是習(xí)慣一肩高、一肩低地坐著，以顯示自己是個老司機(jī)?這就是導(dǎo)致肩膀肌肉僵硬、酸疼的根本所在。肩膀處在緊張狀態(tài)，一個小小的動作都可能導(dǎo)致駕駛肩。別擺著成熟司機(jī)的架子了，保持兩肩一邊高吧!

　　手——雙手握 一個手開車，很酷吧!但這樣會讓兩邊肩膀受力不均勻，發(fā)生緊急狀況的時候容易受傷。開車時，請雙手把握方向盤吧!

　　背——靠座椅 要把整個背靠在座椅上，這樣可以支撐整個上半身的重量，讓身體在座椅上受力均勻，保證駕駛的過程中，肩膀是放松的!

　　腳——可平放 手動擋需要雙腳努力才能讓車正常驅(qū)動，但自動擋則只需要右腳運(yùn)動，此時左腳最好平放，以支撐身體的平衡度，讓雙肩在駕駛的過程中用力均勻，減少駕駛肩出現(xiàn)的幾率。

　　一個正確的駕駛姿勢對于我們開車安全來說是十分重要的，所以我們一定要調(diào)整好我們的駕駛姿勢，避免出現(xiàn)安全隱患。

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