手動擋掛擋技巧解析

　　很多新手對于手動擋汽車的掛檔總是很難練習，其實在實際操作中，剛開始掛檔不能快，一定要有節奏，一定要摘移到位。掛檔時必須是腳比手快一剎那，加到或減速到相應的速度。

　　具體抓實操作如下：五指并攏，虛握檔球，用小臂帶動手去掛檔，小型車的一、二檔在空檔的左側，三四檔在空檔的稍靠右側方，五檔在最右側上角。在掛檔時一定先將離合器踩到底，再去摸檔;一定要先將檔摘下，再去移到要掛的檔口;一定要在相應的檔口前停頓一下，再稍用力掛檔。

　　技巧一：起步檔位控制。

　　不要相信二檔起步更快更穩的謠言，起步檔位就應該在一檔。

　　只要是車輛由靜止到啟動，檔位就應該保持在一檔上。

　　技巧二：逐級換擋。

　　路考嚴禁跳躍式換擋，檔位的更換只能是一檔到二檔、二檔到三檔這種逐級更換。否則考試記錄儀會記錄下來，并且扣除相應的分數。如果是失誤將檔位掛錯的話，考生可以立即踩下離合器，將檔位退回位置，再重新掛檔。

　　技巧三：換擋要快。

　　換擋的關鍵點就是速度要快，最快的速度結束踩離合，換擋，踩油門的動作。

　　技巧四：換擋要穩。

　　換擋時離合器一定要踩到底，并且只有達到里一定的車速范圍才換擋。

　　技巧五：換擋也要目視前方。

　　看換擋都是要扣分的，而且扣分不輕，平時練習的時候就要養成不看當掛擋的習慣。

　　高速指示牌是理論考試科目一、科目四中會考察的一個知識點，究竟這些指示牌是什么含義呢?今天給大家講解一下這些指示牌的意義。

　　高速公路

　　高速公路屬于高等級公路 ，屬于全封閉道路，通行速度較國道和省道高出很多。在路牌標識中高速公路與國道相同用字母G開頭，如G2高速，省內高速則用S開頭，如S30高速等，并且均為白色字體，綠色底色，并且上放有紅色或黃色橫條(黃色為省內高速)。

　　這里需要注意，G和S開頭的高速均為全封閉高速公路，只是S開頭的標識代表該路段屬于某某省市境內，并無特別意義。

　　服務區

　　這個是高速路上常見的指示，也是我們高速出行中休整加油的必去地點。高速服務區在路牌中的標識為大寫的英文字母P表示，并配合著服務期內代表不同類型的圖片進行解釋非常好識別。服務區一般提供餐飲，加油站，衛生間，小超市，修理廠等出行人員可能會需要的服務機構，通常每隔30公里左右就會有一個服務區。

　　省道

　　省道又叫做省級干線公路，在路牌標識中，省道以字母S開頭，如S101省道，黑色字體，底色為黃色，非常好認，省道為非封閉道路。

　　國道

　　國道是連通國家重要地區，在公路網中起骨架作用的公路交通干線，國道在路牌表示中以字母G開頭，如G104國道，字體為白色，底色為紅色，同樣很醒目，與省道相同，國道也是非封閉道路。

　　目的地信息

　　我們所在地點離高速路途經的重點城市的距離，都會每隔一段距離進行提醒和標注，我們可以通過這些提示了解到目的地距離信息，對于到達時間和休整，加油等安排作出提前規劃。

　　車道信息

　　高速路的行車道上方，每隔一段距離會有車道信息的提示，包括限速提示，車道名稱都會在此顯示。這里需要注意的是，通常高速公路最高限速為120km/h，不過一些車道如最外側或中間車道限速可能會略低，我們駕車途中應當特別注意，以免被測速攝像頭拍照。

　　收費站信息

　　當我們進出高速或途徑省界時，都會涉及取卡收費的動作，通常右側路牌會提前兩三公里進行提示，當看到收費站字樣路牌時，我們應當適當放慢車速，拉開車距，按照車型車道指示提前做好準備。

　　收費通道信息提示

　　在車流量不大的情況下，收費站的收費窗口并不會全部打開，是否開啟信息全在收費站頂部的顯示屏中體現，綠色對勾標識的為開啟狀態，紅色叉子代表未開啟，大家應該提前觀察后做出判斷，以免駛入未開啟通道，給自己造成不便。

　　距離參考

　　有些時候我們聽收音機會聽到類似的廣播“八達嶺高速出京20公里處有事故……”，這20公里就是我們說的距離參考，因此您在聽到類似消息的時候可以向駕駛員的左側，道路中間的護欄處查看，在護欄處每隔一公里都會有一個標牌，您可以通過標牌上的數字來知道您是大約在高速路的距離。

　　車距參考

　　高速公路行駛最重要的一點就是保持與前車輛距離，當然現在的車還沒有普及到都有測距提示功能，因此借助路邊顯示的測距提示牌可以很好的掌握您與前車的距離，避免因車距過近造成的車輛事故。

　　手動擋山路駕駛技巧

　　起步掛1擋，然后根據路況加擋，一般說來坡度不大時能掛到4擋，坡度大時一般就在三擋和二擋以保證動力。關鍵是自己的靈活處理，也不是什么很難的事，所以別太緊張。

　　下坡不要放空擋，轉彎與下坡都要慢，鳴喇叭。上坡時如遇情況一定拉手剎，坡道起步別忘了。坑洼處，要將兩個輪子從高處壓過，別讓底盤被擦傷。

　　汽車在凹凸不平的道路上行駛，車身顛簸得厲害，容易損壞機件，甚至駕駛員失去對方向的控制而發生危險。因此應根據不同凹凸路采用不同的操作方法。

　　駕駛員要有正確的駕駛姿勢并具有耐性。行駛中下腰貼緊靠背，兩大腿分開，左腳放在離合器的左下方，兩手握牢轉向盤。身體盡量不要隨車跳動或擺動。行駛速度要均衡，不要忽快忽慢。行駛中隨時注意各部機件的聲響及物資裝載情況。通過后，視其需要停車檢查各部連接螺栓是否松動，裝載是否牢固。注意路面的觀察和選擇，運用方法靈活，盡量減輕汽車的跳動。發現障礙應及時降低車速，根據障礙物的形態、位置確定通過的方法;如障礙物在道路中間，其高度低于后橋殼，寬度小于兩前輪的距離，就該騎著障礙物過去。如劂物不高但寬于兩前輪距離時，應使用低速檔，讓一邊的車輪壓在障礙物上，另一邊車輪在平路上緩慢通過。如障礙物在道路一側，另一側能安全通過就繞行。

　　通過凸形較大的障礙物，應用低速擋緩慢行駛，兩前輪與障礙物成直角，前輪將上障礙物時應加油，待前輪上了障礙物后放松加速踏板，讓前輪自己溜下，用同樣的方法使后輪通過。

　　通過凹形較大的橫斷路前，應及時放開加速踏板，運用間歇制動的方法使車速減慢，馬上換入低速檔，讓前輪慢慢溜進溝里，前輪溜至溝底時加油駛出，前輪駛出后馬上松開加速踏板，用同樣的辦法使后輪通過。

　　較大的凹形障礙物被發現較遲，汽車不能徹底減速或來不及換檔時，在下溝前應馬上解除制動，讓車輛自行跳過，嚴禁使用緊急制動通過。緊急制動時，汽車的總質量加上制動力，同時質量前移，很容易使鋼板折斷，加劇輪胎的磨損，甚至致使輪胎爆裂。經過圈套的凹形橫斷路過程中盡量避免變換檔位，如減速不順利，會使車輪停在溝底無法駛出，只有等待過往車輛牽引。

　　如果車主遇到連續的凹凸不平的路段或者“搓板路”時，車速應保持勻速行駛或者斜進斜出使左右車輪先后越過的技巧。

　　手動擋車駕駛技巧介紹：

　　手動變速器手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。手動擋車駕駛技巧介紹，我們來了解一下。

　　1坐姿技巧

　　新手駕駛者的坐姿往往過于靠前，在慢慢熟悉車輛后將座椅調到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應為鈍角約120度左右或更大(以舒適為主)，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可;靠背位置也不應過于垂直，盡量將前胸遠離方向盤，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤在市區駕駛可以抬至較高，長途駕駛時可放置于較低位置。

　　2起步技巧

　　不同于自動擋車，手動擋車起步時，左腳切記把離合踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時松手剎同時輕踩油門，踩離合器的左腳慢慢抬起一點后馬上輕踩油門，車輛平穩起步。

　　3坡道起步技巧

　　所謂“半聯動”狀態可能并不適用于所有車型。因而在上坡的時候松離合前需要先給一定油門，亦即是所謂的“兩次加油”：第一次加油后抬離合器，注意聽發動機聲音變化，有變化左腳停住是關鍵，同時加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵。

　　4換檔時機

　　一般市區行駛時，應將發動機轉速小于等于2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。

　　發動機2000轉時的對應速度如下：

　　1檔時為15公里時速

　　2檔時為25公里時速

　　3檔時為35公里時速

　　4檔時為55公里時速

　　5檔時為65公里時速及以上

　　熟練后，可以根據發動機在上述檔位/時速配合時的聲音，合理掌握時機，及時換檔。不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是新人不習慣，即便當車速已高于檔位，甚至已經出現車速與轉速不匹配產生抖動了，還是維持原擋位不變。除了會損傷變速箱發動機、增加油耗，還難以掌握后續的換擋時機。

　　5檔位控制車速技巧

　　在控制車速看情況用檔位替代部分制動，尤其是下坡時讓發動機制動，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護剎車片。車輛起步前，千萬不要忘記松手制動。帶著手制動開車是最磨損制動片的一種駕駛方式。

　　6離合分離技巧

　　平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期如此，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。如果發現離合掛不進去，就先退下來到空擋，松一下離合器，然后再重新掛，切記別用力過猛傷害了變速箱。

　　7減檔呼空油兩腳離合技巧

　　踩下離合踏板，并摘檔;

　　放開離合踏板，補給一腳空油(視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小);

　　踩下離合踏板，并掛入新減檔位。

　　8遇紅綠燈技巧

　　當車輛快到信號燈前時，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車。

　　9下坡技巧

　　在下長而陡的坡道時，千萬不要空擋滑行，別以為能省點油，其實省不了多少。空擋時失去了發動機的制動減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時甚至能導致剎車失靈。

　　10不要長期使用半離合狀態

　　長時間處于半離合狀態一些駕駛員在開車中習慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。

　　總結：掌握了這些，你還害怕開手動擋車嗎?對于新手來說，上路前多聽聽老司機的教導，多看看朋友們的處理方法，多了解開車方面的知識，都是非常重要的。

　　有數據顯示，雨天路滑，交通事故率會上升40%。特殊天氣特殊路況在所難免，但是必要的駕駛技巧是可以讓這個概率下降的。今天就為大家總結一下雨季行車的技巧。

　　1、保持直線行駛

　　在雨天，輪胎與地面的附著力降低，不僅容易出現剎車距離變長，而且在行車過程中容易造成側滑。因此我們在開車時應該更加集中注意力，雙手平衡方向盤，盡量保持直線行駛，如要進行并線或轉彎的話，不要急打方向。如果前輪發生側滑，則應當將方向朝側滑的相反方向糾正;如果后輪出現側滑，則要將方向朝側滑的方向糾正，這樣可以最大程度的避免事故的發生。

　　2、緩踩剎車

　　雨天道路濕滑，相應的制動距離會大幅增加，在這重情況下要避免急剎車，尤其是轉彎的過程中，如果剎車過急，即使車輛有ABS系統，也容易造成輪胎暴死，造成車輛側滑，產生危險。

　　3、隨時準備去除霧氣

　　在雨天由于車內外的溫度差，會導致車玻璃上產生霧氣，影響駕駛員視線。如果前擋風玻璃有霧氣，可以打開冷風，或者將窗戶打開一條小縫。如果是后擋風玻璃上有霧氣，就要打開后窗的電加熱功能，盡快的消除霧氣，以免視線受阻影響行車安全。

　　4、通過積水路段應輕踩幾下剎車

　　在經過積水較深的路段后，應該輕踩幾下剎車，目的是為了將附著在剎車盤上的積水去除，防止因為積水影響制動效果，避免事故的發生。

　　5、過水一氣呵成

　　在雨天行車避免不了道路積水的狀況，首先是要停車確認積水的深度，切記不要盲目的行駛。是否能夠通過的最簡單的辦法就是看水的深度如果超過車輪的一半，那么最好就不要通過。如果可以通過，可以掛一檔，穩住油門，保持穩定的低速通過，中途切記不要減速，也不要停車。若車輛在水中熄火的話，千萬不要嘗試啟動車輛，那樣會損壞發動機，造成不必要的損失，這是應該將車推出積水區域或者等待救援。

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