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駕駛?cè)松眢w條件發(fā)生變化須申報
北京12月17日電 （記者鄒偉、賈楠）公安部17日正式公布新修改的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》。按照新規(guī)定，駕駛?cè)松眢w條件發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時向駕駛證核發(fā)地車輛管理所申報，申請降低準(zhǔn)駕車型或者注銷駕駛證。身體條件不適合駕駛機(jī)動車的，不得駕駛機(jī)動車。
公安部交管局對此表示，駕駛?cè)说纳眢w條件狀況是影響安全駕駛行為的重要因素，因駕駛?cè)松眢w狀況不適應(yīng)而發(fā)生的道路交通事故對群眾生命財產(chǎn)造成了極大的傷害，但公安機(jī)關(guān)交通管理部門很難及時掌握駕駛?cè)松眢w條件的變化，只有建立駕駛?cè)松眢w條件自主申報制度，強(qiáng)化機(jī)動車駕駛?cè)说牧x務(wù)和責(zé)任，才能有效預(yù)防和減少因其身體狀況不適應(yīng)而發(fā)生的道路交通事故。
公安部交管局還表示，今后將加大路面檢查力度，加強(qiáng)與醫(yī)療機(jī)構(gòu)、精神病院等單位的信息溝通，對發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)松眢w條件發(fā)生變化的，將要求其降低準(zhǔn)駕車型或者注銷駕駛證。對駕駛?cè)松眢w條件不適合駕駛機(jī)動車仍繼續(xù)駕車的，發(fā)生交通事故后將追究相關(guān)責(zé)任。
據(jù)悉，新規(guī)定還進(jìn)一步細(xì)化了機(jī)動車駕駛證審驗規(guī)定，對具有道路交通安全違法行為未處理完畢、身體條件不符合駕駛許可條件、在一個記分周期內(nèi)記分達(dá)到12分未參加教育和考試的，不予換發(fā)機(jī)動車駕駛證。
自：開通《交通熱點》欄目以來，許多熱心讀者通過各種方式對西安交通建言獻(xiàn)策。西安市交警支隊相關(guān)管理人員，也通過：收集到了許多群眾意見，展開了更多的調(diào)研。上周，西安市交警支隊專門邀請了全市的多位交通道路專家召開了座談會，共同探討西安的交通問題。
本期，西安交警支隊專門通過：，對近期群眾反映并關(guān)注的交通熱點問題，以及未來一年交警將會采取的新動作對廣大讀者做出一個新的回應(yīng)。
為應(yīng)對機(jī)動車的快速增加態(tài)勢，進(jìn)一步優(yōu)化道路通行狀況，西安交警在新年來臨之際將會大面積增加道路安全標(biāo)識。西安市交警支隊交通規(guī)劃科科長胡偉濤表示，即日起到明年，西安交警交通規(guī)劃部門，將對市內(nèi)所有路面，按照最新國家標(biāo)準(zhǔn)（GB5768-2009）施劃人行橫道線。其中包括機(jī)動車停車線、機(jī)動車分道線、菱形標(biāo)志符號、行人斑馬線等。
■亮點一：增加非機(jī)動車地標(biāo)符強(qiáng)化路權(quán)
在：汽車周刊開通交通熱點欄目后，許多讀者都反映了機(jī)動車與非機(jī)動車爭道的問題。
關(guān)于非機(jī)動車路權(quán)的問題，胡偉濤表示：“在新的一年里，道路規(guī)劃路標(biāo)設(shè)置最大的變化，就是在以后新劃線的路段，盡可能多地增加‘非機(jī)動車地標(biāo)符號’，就是在非機(jī)動車道上標(biāo)出明顯的自行車形象的地標(biāo)符號。”
“我們這么做的目的就是強(qiáng)化‘路權(quán)’，關(guān)注弱勢群體，保證非機(jī)動車的道路行駛權(quán)益。隨著車輛越來越多，現(xiàn)在越來越多的車輛開始跟非機(jī)動車搶道，非機(jī)動車的道路行駛權(quán)利被不斷地侵蝕著。我們就是看到了這種情況，現(xiàn)在我們就要明確行人的路權(quán)，用更明確的方式來突出標(biāo)識非機(jī)動車道。”“我們在路上增加非機(jī)動車地標(biāo)，第一，是為了提醒機(jī)動車駕駛?cè)耍灰隈{車行駛在非機(jī)動車道上，這樣做是違法的，是嚴(yán)重侵害了非機(jī)動車駕駛?cè)藱?quán)利的行為。第二，是為了提醒廣大非機(jī)動車駕駛?cè)耍湎⒆袷亟灰?guī)、注意安全，一定不要隨便行駛到機(jī)動車道去，要按照地標(biāo)符行駛，走非機(jī)動車道。同時，還要特別提醒的是，電動自行車，一定也要行駛在非機(jī)動車道上，因為按照我們國家現(xiàn)行的法律，電動自行車是非機(jī)動車，應(yīng)該而且有權(quán)行駛在非機(jī)動車道上！”
■亮點二：多路口增加安全島保證行人安全
行人和汽車在斑馬線上爭搶道路，引起交通擁堵甚至是事故，這在許多大城市都時有發(fā)生，在西安也并不例外。
對于很多讀者反映的，人行橫道上，汽車依舊與行人爭搶道路的情況，胡偉濤說：“由于西安人口數(shù)量比較多，車流量也比較大，在很多無紅燈的地方，就容易出現(xiàn)機(jī)動車在斑馬線上和行人爭搶道路的情況。但是，我認(rèn)為，造成這種爭搶擁堵的情況，機(jī)動車駕駛員是有很大責(zé)任的。在斑馬線上，無論是有無紅燈的情況下，行人都是絕對享有優(yōu)先通行權(quán)的。這樣就是說，無論如何，在斑馬線上，機(jī)動車駕駛?cè)耸潜仨氁Y讓行人的。大家在路上看到菱形符號，就是在提示前面有人行橫道，這時候一定要減速慢行。”“在新的一年里，我們會更多地在一些大的路口，人流量大的地區(qū)，在斑馬線行人行走的中央位置施劃安全島，制造一個行人等待區(qū)。如果，紅燈亮了行人還沒有走過去，這時呆在安全島里，就可以保證相對安全，尤其是對于老人和小孩。這樣的安全島，既保證了行人過街的安全性，又能保證車輛的通行效率，我們今后肯定要在更多的地方推廣實施。”
■亮點三：增加公交港灣保證車輛暢通安全
針對許多駕駛員朋友提出的，公交車停車不靠邊，扎堆停車，甚至嚴(yán)重到了高峰時刻堵塞交通的問題，胡偉濤說：“我們針對這個問題，未來將要施劃更多的公交港灣，讓公交車都停到公交港灣里去，不能再在路上隨便扎堆亂停，規(guī)范停車秩序。避免公交車停車無序而引起的乘車人秩序混亂，甚至導(dǎo)致路面交通混亂的狀況發(fā)生。”
■亮點四：增加路口渠劃靈活調(diào)控?zé)魰r
對于讀者關(guān)注度最高的，城市一些特殊路段出現(xiàn)盤道擁堵，易發(fā)生交通事故，以及紅綠燈配時等問題，胡偉濤表示：“我們現(xiàn)在對路口做了很多新的渠劃，從路口車道設(shè)置，到轉(zhuǎn)彎車輛引導(dǎo)，都進(jìn)行了改進(jìn)。支隊秩序處工程隊仍在進(jìn)行調(diào)研，目前已基本形成了一套新的交通組織與燈控放行辦法，現(xiàn)在已經(jīng)在西安市的一些車流量大的地方開始試運行。對于盤道，采取新的燈控放行模式，將原有的轉(zhuǎn)盤內(nèi)混合交通模式，變得更加有序，減少事故發(fā)生率，提高道路通行率。”“而且我們以后新劃的標(biāo)線，都要盡可能地符合車輛行駛的物理特性，讓行車更加安全。同時我們還在有些路段增劃了‘導(dǎo)流島’，以后還會在更多的地區(qū)施劃這種‘島’，讓車輛的行駛更加有序、更暢通、更高效。”
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