實訓報告【通用11篇】

　　隨著個人的素質不斷提高，報告的使用成為日常生活的常態，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編精心整理的實訓報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　實訓報告 篇1

　　一、實訓目的

　　審計實訓是一門實踐性很強的學科，通過本次實訓，我們能夠將所學的審計理論知識與實際操作相結合，提高我們的實際操作能力和解決問題的能力。同時，通過實訓，我們還可以更好地理解審計工作的流程和要求，加深對審計工作的認識。

　　二、實訓內容

　　本次實訓的主要內容包括以下幾個方面：

　　1、編制審計計劃

　　在本次實訓中，我們首先需要根據企業的財務報表情況，編制一份審計計劃。這份計劃包括了審計的目的、審計的范圍、審計方法、審計時間、人員安排等內容。通過編制這份審計計劃，我們了解了審計的全過程，并熟悉了審計計劃的編制方法。

　　2、實施風險評估程序

　　風險評估程序是審計工作的.重要環節，通過風險評估程序，我們可以了解企業財務報表中可能存在的風險和問題，從而制定相應的審計策略。在本次實訓中，我們通過實施風險評估程序，識別出了企業財務報表中可能存在的風險，并制定了相應的審計程序。

　　3、進行實質性審計

　　實質性審計是審計工作的核心環節，通過實質性審計，我們可以確認企業財務報表中是否存在問題，并確定問題的性質和嚴重程度。在本次實訓中，我們進行了實質性審計，對企業的財務報表進行了詳細的審查和分析，并發現了其中存在的問題。

　　4、撰寫審計報告

　　撰寫審計報告是審計工作的最后一個環節，也是審計工作成果的體現。在本次實訓中，我們根據審計結果和發現的問題，撰寫了一份審計報告。這份報告包括了審計的過程和結果、發現的問題、提出的建議等內容，并最終得到了企業方的認可。

　　三、實訓體會

　　通過本次實訓，我深刻地認識到了審計工作的重要性。審計工作是一項要求嚴謹、思維縝密的工作，需要我們具備扎實的理論基礎和實踐經驗。在本次實訓中，我學會了如何編制審計計劃、實施風險評估程序、進行實質性審計和撰寫審計報告。同時，我也深刻地認識到了自己在理論和經驗上的不足之處，需要不斷地學習和提高。

　　在實訓過程中，我遇到了很多問題，但通過不斷地摸索和向老師請教，最終都得到了解決。這讓我更加深刻地體會到了“實踐是檢驗真理的唯一標準”的含義。在實踐中，我發現了自己理論知識的不足之處，也發現了自己在處理實際問題時的欠缺。通過實踐，我更加明白了審計工作的重要性，也更加明白了審計工作的難點。

　　通過本次實訓，我也獲得了很多寶貴的經驗。在實踐中，我學會了如何處理各種復雜情況，如何與被審計單位進行有效的溝通和協調，以及如何保持職業操守和職業道德。這些經驗對我未來的學習和工作都有著重要的指導意義。

　　總之，本次實訓讓我受益匪淺，不僅提高了我的實際操作能力，也增強了我的綜合素質。我相信，在未來的學習和工作中，我會更加努力地學習和實踐，不斷提高自己的能力和水平，為審計事業做出更大的貢獻。

　　實訓報告 篇2

　　姓名：xxx

　　學號：xxxxxxxx

　　系部：機械工程系班級：機設xxx班

　　指導教師：xx成績：

　　摘要：

　　虎鉗由零部件裝配而成，在生產過程中，改變其形狀，尺寸，相對位置和性質等，使其成為成品或半程品，并編制工藝過程。

　　采用機械加工的方法，直接改變毛坯的形狀，尺工件和夾具各環節之間具有正確的幾何位置。由機床，刀具，工件和夾具組成的系統統成為機械加工工藝系統，簡稱工藝系統。

　　機床向機械寸和表面質量等，使其成為零件。

　　機械加工工藝過程。即由一個或若干個順序排列的工序組成的。而工序又可分為安裝，工位，工步和進給（走刀）。毛坯依次通過這些過程就成為成品。

　　設計工藝過程的基本要求是在具體生產條件下工藝過程必須滿足優質，高產，低消耗的要求。在機械加工過程中，一個零件的加工要經過多道工序，多種加工方法才能完成。在加工過程中的被加工對象稱為工件。

　　工件在每道工序上加工時，總是通過夾具被安裝在機床上。要保證工件的加工尺寸精度和相互位置精度，必須保證機床，刀具，加工過程提供刀具與工件之間的相對位置和相對運動，提供工件表面成形所需的成形運動。

　　在機械加工過程中，刀具直接參與切削過程，從工件上切除多余金屬層。它對保證加工質量，提高勞動生產率起著重要的作用。

　　工件是工藝系統的核心。各種加工方法都是根據工件的被加工表面類型，材料和技術要求確定的。夾具是一種工藝裝備。

　　它的作用一是保證工件相對于機床和刀具具有正確的位置，這一過程稱為"定位"；二是要保證工件在外力的作用下仍能保持其正確的位置，這一過程稱為"夾緊"。要保證工藝系統各環節之間正確的幾何位置，應保證工件在夾具中有正確的位置，夾具對機床具有正確的相互位置關系和夾具對刀具的正確調整。

　　生產的增長有兩條途徑：一是增加勞動量；二是提高勞動生產率。

　　零件制造工藝過程必須符合優質，高產和低消耗。

　　在生產過程中勞動生產率的提高和生產經濟性的改善，必須以保證質量為前提，盡量節省人力和物力。

　　生產類型不同，產品制造的工藝方法，所用的設備和工藝裝備以及生產的組織均不相同，因此經濟性也不相同。

　　同一種機械產品（零件）的.生產，在制訂機械加工工藝規程時，往往可以用幾種不同的工藝方案來完成。

　　不同的工藝方案取得的經濟效益和消耗的勞動時間不同。這就需要對工藝方案進行全面的技術經濟分析，以選出合標要求。

　　關鍵詞：拉伸、旋轉、倒角、鏡像、螺紋、定位、夾緊

　　一、墊圈作圖建模步驟如下：

　　1、選擇【文件】→【新建】命令，去掉使用缺省模板上的勾，使用“mmnsxpartxsoild”模板，新建名稱為：“dianquan9prt”的實體文件，如圖a和圖b所示

　　2、單擊拉伸工具按鈕

　　單擊按鈕，選擇草繪平面RIGHT，草繪參照方向TOP，繪制截面草圖，完成拉伸。再次使用拉伸命令，

　　去除深度為5mm，單。設置拉伸深度為5mm，

　　單擊按鈕草繪使用先前的平面，繪制26mm圓，點擊去除材料按鈕

　　二、固定鉗身作圖建模步驟如下：

　　1、選擇【文件】→【新建】命令，去掉使用缺省模板上的勾，使用“mmnsxpartxsoild”模板，新建名稱為：“qianshen1prt”的實體文件，如圖a和圖b所示。

　　2、單擊拉伸工具按鈕

　　實訓報告 篇3

　　為期兩周的電子工藝實訓轉眼已溜走。電子工藝實訓讓我體會最深的其實不是學到了多少知識，而是懂得了如何做人，如何做事，如何做學問。

　　在無人監管的情景下，無論做什么都不要違背良心，都不要忘記自我的準則，因為你所做的一切，上天是明白的。

　　電子工藝實訓的第一天留給我的印象是最深的。“修合無人見，存心有天知”這句話也是我在那天聽到的，并且是平生第一次聽到。初聽，感觸頗深，主要是說到了我的心里。教師說的也許都是一些小事，聽教師講課必須要抬頭看黑板，打掃衛生時必須要把板凳下頭擦干凈，臨走時要用手把板凳放在桌子下頭……這個學期我真的沒有嚴格要求自我，教師辛辛苦苦在講臺上講課，自我在后面悠哉游哉看書，看完書就完事大吉，到底學會了多少，到底“板凳底面是不是干凈”，到底是用心學還是蒙混過關，就像板凳到底是用手放的還是用腳踢進去的，自我明白，或許上天也明白那么一點點。

　　電子工藝實訓結束，仔細清點著這些日子的收獲……

　　做人，要慎獨。

　　曾聽說過一個關于賣彩票的老板的故事，與20xx年春晚小品《完美時代》極為相似。主人公是賣彩票小站的老板，有一位老顧客每次都會光顧。可是，老顧客有一次要去出差，就委托老板幫他買一張彩票，其他的都沒有交代。老板卻意外發現中了500萬，老板確實有過獨吞的想法，可經過一夜的深思熟慮，加上老板的慎獨品質，老板還是很大方地把彩票還給了顧客。“本身就是人家中的彩票，這有什么好猶豫的。我拿了那彩票是能貪幾百萬，但我這下半輩子就不好受了。”這位先生說。這一語道出了他做人的準則――慎獨。

　　做事，要靜心。

　　“千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅。孤舟蓑笠翁，獨釣寒江雪。”柳宗元的《江雪》一向激勵著我，激勵我無論做什么事必須要靜心。專業課教師以往告訴我們，在計算機領域，如果真的要想做出一些成績，就必須要耐得住寂寞，靜下心來學習。編程很繁瑣，很枯燥，可是既然決定想有所建樹，就要靜心。煩躁，寂寞的心理活動也許是大多數人做事失敗的主要原因。就像在電子工藝實訓中，充電器的一個重要環節就是排線環節，期間必須要靜心，才能讓充電器面世。

　　做學問，要細心。

　　細節決定成敗，能夠說，它是一件事情的命脈。小事不小，也許它只是作業中的一個字母，一個a一個u無人關心，可在重要文件中單詞的錯寫就會改變原文意義；也許它只是作業中的一個數字，多一個0少一個0無關緊要，可在重要的合同上甚至能造成好幾億的損失。學習過程中，自我認為這個不要緊，那個不重要，到頭來白了少年頭，無所成就，只落得一場空悲切。小事很小，可是一個人真的能把自我的小事都做好，真的就很了不起。就像俞洪敏說的，期望所有的.同學能把自我每一天平凡的日子堆砌成偉大的人生，我期望所有的人能細心的做學問，細心地做每一件小事從而成就自我的不平凡。

　　做人做事做學問，對于一個人的一生很重要。在無人監管的情景下，無論做什么都不要違背良心，都不要忘記自我的準則，因為你所做的一切，上天是明白的。

　　實訓報告 篇4

　　本學期CAXA實訓有3個班實習，在實習過程中，廣大同學拓寬了知識面，鍛煉了工程應用能力，綜合素質得到了較大的提高。同時實訓實習也為推動我系實訓教學改革提供了豐富的經驗。本次實訓重點從以下幾個方面著手，努力提高教學效果：

　　一、明確實訓實習的目的

　　安排CAXA實訓的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握CAXA界面的基本操作、線架造型、曲線編輯、曲面造型、曲面編輯、實體造型、實體編輯和數控銑加工，為以后自動編程打下基礎。具體表現在以下三個方面：

　　1、重視學生良好習慣的培養

　　學生開始實訓時指導教師先詳細介紹實訓的目的、實訓的要求、實訓的內容、實訓過程中注意的問題和實訓的意義等，還簡單做了尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、實訓日常行為規范教育、專業思想教育、學習方法教育，打掃衛生訓練。通過教育，有助于學生形成良好的思想意識，養成良好的工作習慣。

　　2、因材施教

　　“包教，包會”，確保每一個學生達到基本標準要求，對于極個別差的學生，如果在規定的實訓期間內達不到要求，允許隨以下的班級訓練達到要求。同時為優秀的學生創造脫穎而出的機會，鼓勵他們積極向上。

　　3、盡量為學生提供較多的訓練時間

　　實訓教師克服電腦經常出故障的困難，盡可能的多安排電腦供學生訓練;同時盡可能延長實訓時間，每天從早上8：00一直到下午16：10都有實訓，學生太多時晚上也排實訓。

　　二、精心組織，認真做好實習教學

　　1、實訓內容的編寫

　　經過一學期的.的課程學期，要通過實訓把學過的知識掌握下來，實訓教學做了實訓內容的精心編寫，這樣大大提高了實訓的效果，學生反映良好。

　　2、新老結合，互相促進，互相提高

　　在此次承擔實訓任務的5名教師中有1名教師是第一次承擔教學任務。在教學過程中他們能夠克服老師少、設備系統繁多的種種困難，并虛心請教老教師，很快進入角色，迅速成為一名受學生歡迎的老師，出色地完成了本次教學任務。

　　3、實習成績的評定

　　為調動實訓學生的積極性，保證實訓效果，本系對實習學生的成績評定分為兩部分：

　　一是實訓期間，由任課老師對學生的平時表現和上機情況做出鑒定;二是由任課教師對學生完成的實訓總測驗進行評定，用百分制打分。 兩者的結合最后形成學生實訓的成績計入學生學籍登記表。

　　三、實習教學取得的效果

　　1 、實訓教學是理論與實踐相結合的一種教學手段，有力的促進了我系人才培養計劃的完善，是高職教育的重要組成部分。近年來，我系為適應學生的實踐需要陸續增設與調整了一系列課程，受到了同學的歡迎。

　　2 、實訓教學達到了專業教學的預期目的。在實習之后，學生普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數學生達到了指導老師的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發了廣大同學對專業知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結合，為后繼課程和今后自身的就業及發展打下了扎實的基礎。

　　四、今后努力的方向和采取的措施

　　本次實訓教學給我們積累了很多的經驗，為今后再次開展工作提供了很好的財富。經過全體師生的共同努力，實訓圓滿結束，效果良好。從院、系領導到任課教師對此都十分重視并予以必要指導，使學生在實訓前便具備相應的專業基礎知識。今后，我們實習教學的組織工作應更加周密細致，日常管理應更加及時而有效，并沿著產、學、研方向良性發展。

　　實訓報告 篇5

　　汽車維護是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作,又稱汽車保養。

　　一周的汽車維護實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維護有了更深刻的了解，去學習汽車維護方面的知識，使我得以更好的理解汽車維護這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

　　通過汽車維護實訓，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維護知識，增強了汽車專業知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應變能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。這一周我們主要講的是“汽車四萬公里保養”。對于汽車保養，我們遵循著各工位的流程，班上分成四個小組，每個小組一輛車。

　　汽車四萬公里保養有十個工位，其中最主要的是第一、第三、第四、第七工位。在正式的汽車維護工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們檢查工具。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。使用舉升機時，首先把舉升機各個部位調整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩固性，確認無誤后，繼續大喊“舉升機繼續上升，請注意”。

　　第一工位我們要檢查的有車燈、儀表盤上的信號燈、駕駛員座椅、擋風玻璃噴洗器、擋風玻璃刮水器、喇叭、駐車制動器、制動器、離合器、方向盤、門控燈開關、車身的螺母和螺栓、燃油箱蓋、懸架以及備用輪胎。駕駛員座椅：首先要安裝座椅套、地板墊、方向盤套以及換擋桿套。然后拉起發動機蓋釋放桿。車輛前部：打開發動機蓋，安裝翼子板布、前蓋、車輪擋塊，檢查發動機冷卻液液位、發動機機油、制動及液位、噴洗器液位以及拆卸機油加注口蓋。在檢查車燈是需要兩個人配合，一個人在車內，一個人在車外，車內點亮車燈時車外要看車燈正不正常。檢查擋風玻璃噴洗器要檢查它的噴射力和噴射位置，檢查擋風玻璃刮水器要檢查它的工作情況（最高、間歇、最低功能）、停止位置以及刮拭狀況。檢查制動器時首先測量制動器踏板高度（正常高度在126mm-136mm）測量制動器踏板自由行程（就是制動踏板踩下去的時候剎車不起作用的那段距離，正常高度在12mm-18mm）測量制動器踏板行程余量（正常高度在55mm-65mm）檢查制動助力器氣密性（越踩越高）檢查制動助力器真空功能（下沉）方向盤的'檢查：測量自由行程（正常在30mm以內）晃動方向盤檢查松弛和擺動，檢查ACC上的轉向鎖來檢查方向盤的鎖止功能。外部檢查準備：打開行李箱門和燃油加注口蓋，將頂燈開關打到“DOOR”，將換擋桿置于空擋，釋放駐車制動桿。檢查門控燈開關（關閉所有車門檢查門控燈的開閉是否正常），檢查安全帶的螺母螺栓是否松動以及安全帶的鎖止功能，晃動車門檢查車門的螺母螺栓是否松動。

　　第三工位我們要檢查的有發動機機油（排放）、M/T油、A/T液、驅動軸護套、轉向連接機構、手動轉向機構、動力轉向液、制動管路、燃油管路、排氣管和安裝件、螺母螺栓（車輛下）、懸架、發動機機油濾清器、發動機機油排放塞以及潤滑脂更換。詳細過程：發動機→機油濾清器器→驅動軸密封圈→驅動半軸防塵套→變速器放油塞→剎車軟管橫拉桿→轉向機殼→剎車管（細觀）燃油管（粗管）→剎車軟管→手剎拉鎖（回位彈簧）→燃油加注口→燃油加注口的通風管→托臂后橋（穩定桿）→減震器→剎車軟管→剎車分泵；保險杠→中間梁→電磁離合器（控制空凋壓縮泵）→電磁開關→中間梁和車身→中間軸和橫梁→右驅動半軸→左驅動半軸→橫梁與擺臂（下臂）→下臂與球節→轉向節→轉向節與球節→盤式制動器扭矩板與轉向節→穩定桿與減震器。需要檢查這些有沒有松動、裂紋、損壞、壓痕、漏油等情況。

　　第四工位我們要檢查的有這輪軸承，拆卸車輪以及盤式制動器和鼓式制動器。車輪軸承要堅持它又無擺動、轉動狀況和噪聲，拆卸車輪檢查是否有裂紋和損壞、是否嵌入金屬碎片和異物，測量胎面溝槽深度，檢查輪胎異常磨損，測量輪胎氣壓（正常在2.1-2.3個大氣壓），檢查輪圈和輪盤損壞。制動器有盤式和鼓式兩種，盤式制動器散熱性好，鼓式制動器制動性好。檢查制動器襯片厚度（標準值11mm,極限值1.6mm）。

　　第七工位檢查主要有發動機機油（加油）、發動機冷卻液、散熱器蓋、傳遞皮帶、火花塞、蓄電池、制動液、制動管路、離合器液、噴洗液、PCV系統、動力轉向液、氣門間隙、燃油濾清器等。第七工位的檢查要分三個部分來檢查：發動機啟動前、發動機著車時和發動機暖機期間、發動機暖機后、發動機停機后。使用駐車制動器并放置車輪擋塊，拔出機油標尺檢查機油位置，加注發動機油，查看冷卻液液位，加注發動機冷卻液。散熱器蓋：測量閥門開啟壓力，檢查真空工作情況以及橡膠密封件裂紋和其他損壞。檢查火花塞，調整間隙或更換火花塞。檢查蓄電池端子有無腐蝕和松動、電解液液位，沒電了要充電或更換蓄電池。檢查制動液液位以及總泵液體泄漏情況。PCV系統：檢查PCV閥（油氣分離閥）的工作情況以及軟管裂紋和損壞。發動機暖機后（并運轉）檢查空調制冷劑量以及附近無漏氣，檢查自動傳動橋液液位，測量動力轉向液的液位以及檢查是否有液體泄漏。發動機停機后，檢查發動機油位、調整氣門間隙（檢查氣門間隙）等。

　　在這一周實訓中我印象最為深刻的就是安裝備胎了，學習了如何安裝備胎后，我覺的這是很簡單的，以后生活中無論是親戚朋友的車還是自己的車在路上爆胎了都可以自己換備胎了。還遇見了個很可愛的老師，不僅課講的好，人還好聊，很好玩的，使我通過這次維護實訓學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在檢查的過程當中，還知道了在工作過程中應該注意的問題。維護實訓雖然只是我們學習的一部分，在以后的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

　　實訓報告 篇6

　　一、目的和要求

　　本實訓是高等職業技術學院機械類專業的一門實踐教學課程，它的任務是對學生進行機械加工技術基本知識和基本技能的訓練，使學生具備一定的機械加工實際操作能力。為學生進一步學習專業知識和職業技能打下基礎，機械加工實訓是提高實踐能力、增強感性認識、為后續理論課教學提供必要的工藝基礎的重要環節。

　　課程教學的特點是，采用實踐與現場教學形式，運用講解、示范、指導和講評等教學環節，貫徹講解與示范相結合，集體指導和個別指導相結合的方法。

　　通過機械加工實訓使學生達到如下目的和要求：

　　掌握機械加工基本操作相應的安全知識。

　　2。掌握機械零件常用加工方法及所用設備的結構原理，工卡量具的操作，具有獨立完成簡單零件加工能力。

　　3。系統地掌握機械加工各工種的基本操作技能，同時結合生產實踐逐步提高加工精度，熟練操作程度。

　　4。學會對工藝過程的分析能力，了解新工藝、新技術、新材料在現代制造業中的地位和應用。

　　5。為后繼課程積累必要的實踐知識。

　　6。培養認真負責的工作態度，理論聯系實際的工作作風和經濟觀點。

　　二、使用儀器、材料

　　圓形塑料柱，車床，刀具，游標卡尺，直尺。

　　三、內容、原理與過程，實訓過程原始記錄（數據、圖表、計算等）

　　主要內容：

　　1、掌握車床的基本原理、構造及正確的使用方法；

　　2、掌握了解拆裝刀、操作車床、制作工件等基本技能；

　　3、掌握鏨削基本功操作；

　　4、車工手動工具、機床設備的正確使用方法。

　　通過車工實訓掌握車床基本操作技能，正確使用各種刀具、熟練掌握量具的使用方法；

　　過程：老師先跟大家講解理論知識，然后實際操作給同學們看。車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。先是將三爪卡盤裝夾工件時為了保證工件剛度要注意：

　　1、工件不宜伸出過長，一般為工作總長+5～10mm并不能起過4倍直徑，否則就要采用一夾一頂的方法裝夾；

　　2、為了能夾正，在將要夾緊時一邊用手轉動工件一邊擰動卡盤板手進行夾緊，然后再用加力桿擰緊。重點一是要夾正，二是牢固，防止工件在切削過程中產生振動和松動。

　　四、結果及分析（心得體會）

　　通過為期一周的參與實訓和學習，收獲不少，以下就是我的心得體會。身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。車工實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的.氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。車工實訓就是培養學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過車工實訓，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實訓中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

　　當然，在實訓過程中，我們也收獲了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。

　　永遠記住的一句話：“知識改變命運，技能創造幸福”，我實習，我快樂，我幸福。

　　實訓報告 篇7

　　一 實訓目的：

　　實習是我們大學生必須經歷的過程，是理論與實踐想結合的重要方式，使我們在實踐中了解社會，在實踐中鞏固知識，實習又是對我們專業知識的一種檢驗，它讓我們很多在課堂上根本就學不到的知識、技能開闊視野，又能增長見識，為我們走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。

　　二 實訓地點：

　　央財基地建筑工程技術實訓基地

　　三 實訓時間：

　　20xx年11月3日-20xx年11月7日

　　四 實訓組員：

　　五 實訓內容：

　　這是我們自進入大學以來，進行的第一次綜合性實訓，整整一周的時間，這次實訓使我們學到了很多實踐的'知識，只有真正的做過才會感受到作為一名建筑工人的不易，所需要的細心，嚴謹，以及具有高超的動手能力。我們這一個星期實訓了砌筑工種及腳手架的搭設。

　　六 實訓工具：

　　安全帽，手套，泥刀，鐵鍬，泥桶，尺子，線，吊線，扳手，錘子。

　　七 實訓大綱

　　一、砌筑實訓任務布置；直線形墻體砌筑

　　二、直線形墻體砌筑及驗收

　　三、墻體馬牙槎砌筑；砌筑場地清掃

　　四、L形或T形墻體的砌筑

　　五、磚砌基礎放大腳

　　六、腳手架實訓任務布置

　　七、雙排扣件式腳手架搭設

　　八、單排扣件式腳手架搭設

　　實訓報告 篇8

　　一周的實訓時間已經結束，通過這一周的審計學實訓，我受益匪淺，以下是對審計大作業的總結以及一些自己的心得體會。

　　一、實訓的意義。

　　從而，以奠定良好的專業基礎，也為以后的工作做了鋪墊，同時豐富了個人的閱歷。作為一名學生，我想學習的目的不在于通過考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。

　　通過實訓了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。

　　二、實訓的要求和任務。

　　我們這次的審計任務有五個實驗，通過這五個實驗，我們要掌握審計方法的應用，內部控制的測試與評價，審計重要性和審計風險的分析，審計報告等等。經過一個星期的努力，基本上完成了這五個實驗。由于一個暑假沒有看審計了，有些知識忘記了，通過復習，翻閱書本和向同學請教，總算完成了以上的任務。

　　三、實訓的心得體會。

　　1、自主學習。

　　遇到問題時，只要找到老師，她是會幫助我們解決的，從而我們又可以從中學會一些東西。

　　2、積極的態度。

　　在實訓期間的確是有點枯燥無味，因為每天面對的都是同一門課程，一堆數據……這就更需要我們有那份由始至終的積極態度，保持學習的熱情，對知識的渴望。

　　我們需要積極的態度，把每一個實驗做好，把結果做到最好。

　　3、團隊精神。

　　在這次的審計實訓，其實也需要我們發揮團隊精神，我們要學會與人溝通，交流，因為有時候只有通過不斷地討論和交流彼此的意見，這樣才能達到實驗的'最精確的結果。

　　然而別人遇到不懂的問題時，我們要盡自己最大的能力去幫助同學，因為從中我們也是收益的，我們也會收獲不少東西。

　　4、理論和實踐相結合。

　　在這次的審計實訓周特別深有體會，原以為學到了一些書本知識就可以了，就可以很好地把它運用到實際工作中來。

　　其實我們在學校所學到的書本知識，只是理論知識，我們只有通過實訓，使我們的理論指導實踐，只有這樣，才能更好地與以后的會計工作接軌。我們要做到理論指導實踐，從實踐中不斷總結，從而真正地做到理論與實踐相結合。

　　四、存在的不足。

　　1、基礎知識不夠牢固。

　　審計學這門課是在基礎會計，中級財務會計，成本會計，管理會計等學科的基礎上開設的。由于在過去的日子里，有些基礎知識還是不夠牢固的，因此給現在的審計學這門課程帶來有些不便。但是，亡羊補牢，為期不晚。通過這次的實訓，我發現了不足之處，給予及時的復習鞏固，總算基本完成了這次的審計實訓。

　　2、粗心大意。

　　在這次的審計實訓中我又犯了老—毛病，那就是粗心。在實驗四的案例八那題，要求重新編制利潤表，我在編制的過程中，有好幾個數字算錯了，導致計算結果出現錯誤，經過幾次檢查和向同學請教，才發現是由于自己粗心把數字算錯了。

　　可見，只有認真細心才能把事情做好，特別是對于我們這些會計專業的學生來說是最起碼的要求，也是提高工作效率的要求。在以后的工作中，我們都要始終帶著認真細心的態度去做好每一件事情，否則將會使工作效率大打折扣，同時對企業本身也會造成不同程度的影響。因此在我們的平時學習中就要養成認真細心的好習慣。

　　總之，通過這次審計實訓使我發現了自己的不足之處，也收獲了不少，我將會更努力地學習相關的學科知識，切記：理論與實踐相結合!

　　審計實訓結束了，作為一名會計類學生，參加這次審計實訓收獲很多，體會很深。通過審計實訓，不僅能讓我們熟悉審計實務的流程，而且能夠加深對審計理論知識的理解和應用。

　　除此之外，在實訓的過程中，通過具體業務的操作，能夠提高分析問題和解決問題的能力，還能培養同學之間團結互助和討論學習的精神。

　　審計作為一門應用型很強的學科，其在實際的工作中是一項重要的經濟管理工作，提高經濟效益離不開審計，而且隨著經濟的發展審計工作的地位顯得更為重要。

　　實訓課程按照教學安排依次進行，從編制審計計劃、實施審計到審計完成，以小組的形式分工，通過相互的協商完成各自的審計任務。

　　在這次的實訓中，團隊合作精神是留給我很深刻的影響，面對對一個企業的審計工作，任務是很繁重的，明確、有序的分工和團隊的合作使我們每一個成員都在輕松的過程中完成了任務。

　　考研在即，平時的課程也較多，面對第一次接觸審計實務，我們的工作從一開始充滿好奇和新鮮感，心想能很快的完成課程任務，但很快就感覺枯燥無味，進度非常慢，在心理上有了很大的沖擊。

　　通過審計基礎模擬實訓，讓我學到了如何運用審計的方法，通過實驗，掌握審閱法、調解法、審計抽樣方法的應用，學習內部控制的測試與評價;掌握了審計重要性、審計風險應用;通過具體的綜合案例分析，提高了我對審計綜合案例的審查分析能力;通過這次培訓，通過對實驗審計報告的填寫、審查，了解到了審計工作的復雜性和艱巨性，也提高了我對編寫審計工作報告的能力。

　　最后對審計證據進行整理、分析、鑒別、匯總，形成恰當的審計意見，并出具審計報告。

　　實訓結束了，自己也具備了一定的審計實際操作能力，但通過這次的學習我發現了自己對審計學的知識掌握不牢固，對具體的審計工作流程不是很清楚。在一些方面存在粗心大意、不認真的態度，很難找出存在的審計錯誤。學習會計方面的時間已經滿滿三年多了，細心認真是對這個專業學生的基本要求，但自己仍存在這些問題，在以后的學習中要認認真真的去做好每一件事，提高工作效率，養成好的習慣。

　　審計實訓課程只是我們初次將所學到的審計方面的內容通過實驗系統的進行模擬，而審計學很強的實踐性只靠現在我們所學的理論只是是完全不夠，在這次實訓中我感受到不僅是對所學內容的運用，還要同其他很多方面的只是相結合，如在編寫審計報告的時候，要對一些數據進行相關的分析解釋，這些需要我通過其他課程、學科來彌補。

　　審計作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開審計，經濟越發展審計工作就顯得越重要。

　　轉眼間5周的審計模擬實訓即將結束，我們在張老師的帶領下進行了審計模擬實訓。通過這段時間的切身實踐，使我體會到了將審計理論實際應用于審計實務操作中的重要性。

　　在這幾周里，我們實訓的主要內容有：我們三人為一小組，首先了解審計的大致流程;其次對案例中的公司進行內部控制的測試與評價;再次，是對貨幣資金、應收賬款、存貨、固定資產、長期借款、收入及成本等的審計;最后，一小組為單位出示審計報告。在實訓過程中，我們進行了一個簡短的討論，對實訓內容作了基本分工。每一個小組成員都基本完成了老師布置的審計任務，審計模擬實訓有條不紊的進行。

　　經過這些天的審計實訓，是我的審計學知識在實際工作中得到了驗證，并具備了一定的基本實際操作能力。但在取得實效的同時，我也在操作的過程中發現了自身的許多不足：比如自己不夠細心和缺乏耐心，經常遺漏了某些細節;雖然實訓中有老師指導，但是很容易就發現自己的審計學基礎知識沒有打好，今后還得加強練習。

　　實訓報告 篇9

　　一、實訓目的

　　1）實訓是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，也是對我們學習理論的一次考查，在整個實訓過程中要充分調動我們的積極性和主觀能動性，深入細致地觀察、實踐、嘗試運用所學知識運用到實訓過程的所見所聞，使自己的動腦，動手能力得到提高。

　　2）通過實訓，現場參觀以及與企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實、培養分析實際問題，解決實際問題的能力，提高個人綜合素質，為以后踏上工作崗位奠定基礎。

　　3）培養我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強我們的責任感，集體榮譽感和團隊合作精神，為以后更好的適應社會和企業的發展奠定基礎。

　　二、實訓地點

　　1）xx通用五菱柳州市寶駿基地

　　2）xx柳工機械股份有限公司

　　三、實訓時間

　　20xx年11月30日至12月2日，共三天

　　四、實訓地點簡介

　　xx通用五菱寶駿基地位于xx柳州汽車城內（魚峰區寶駿大道8號），占地3100畝，一期總投資約80億元，于20xx年11月18日正式投產，主要生產寶駿品牌系列轎車、變型車及配套的發動機產品。

　　寶駿基地嚴格遵循通用汽車的全球制造體系和標準建設，工廠擁有國際領先的裝配工藝和設備，突出環保、低碳、節能，成為符合通用全球最高生產標準的綠色生產基地。寶駿基地整車工廠包含四大工藝車間（沖壓、車身、涂裝和總裝），建成后具備產能40萬輛/年。

　　寶駿基地發動機工廠項目總投資約13。729億元，全系列設備采用德國、美國、韓國、意大利等世界頂級設備供應商，按照通用全球標準建造而成。該項目采用柔性制造工藝及設備，生產與寶駿基地寶駿品牌旗下多款乘用車相配套的發動機，涉及1.0升至1.5升B—DOHC系列一代及二代產品，具備年產40萬臺發動機的能力；項目建成后將是世界一流的發動機工廠，預計將于20xx年9月建成并投產。

　　寶駿基地配套的零部件園區位于汽車城東北部，距離xx通用五菱寶駿基地整車工廠約3公里，占地面積6000畝，園區按照底盤與發動機件、電器件、鈑金件、內外飾件四大功能模塊布局。當前已有“德國大陸”、“聯合汽車電子”、“延鋒偉世通”等知名企業入駐。

　　寶駿基地配套輔助生活設施項目于20xx年8月16日正式開工建設，項目位于柳州市柳東新區工業園內，項目包括山頂公園、休閑活動場所、體育活動中心、餐飲娛樂中心、職工宿舍等，配套服務設施包括銀行網點、超市、飲食店以及零售商店等。該項目的啟動充分體現了企業以人為本的理念，項目將為廣大員工營造良好的工作和生活環境，為廣大員工積極投身公司未來的.各項發展事業提供堅實后盾。

　　寶駿基地建成后，將以單獨的體系來運營，它不僅可以很好滿足xx通用五菱未來乘用車發展要求；同時，也可使現有生產基地更專注于微車業務，使其低成本、高價值的運行模式得到更充分發揮，并有力促進xx通用五菱乘用車體系研發、制造、配套體系能力的全面提升，從而整體提升xx通用五菱參與市場競爭的能力。

　　xx柳工機械股份有限公司（以下簡稱柳工）是中國制造業500強企業――柳工集團的核心企業。作為國內工程機械行業和xx第一家上市公司，柳工被譽為“中國工程機械行業的排頭兵”。目前公司主導產品為1.5t—10t（額定載重）輪式裝載機、0.11—1.2立方米（斗容規格）履帶式液壓挖掘機、10—25噸（工作質量）壓路機、中大噸位叉車、路面機械產品如瀝青攤鋪機、平地機、銑刨機和路拌機，以及靈活多用的小型產品系列如滑移裝載機和挖掘裝載機等。

　　xx柳工機械股份有限公司（上市公司代碼：000528柳工）系柳工集團核心企業之一，柳工集團前身為從上海華東鋼鐵建筑廠部分搬遷到柳州而創建的“柳州工程機械廠”，始創于1958年.1993年，柳工集團以工程機械板塊設立柳工工程機械股份有限公司，并在深交所上市。

　　柳工工程機械股份有限公司成為中國工程機械行業和xx第一家上市公司。公司總部位于歷史文化名城—xx柳州，公司總部及下屬控股子公司現有10000余名員工.20xx年，公司實現主營業務收入102億元人民幣，比上一年度增長11%，各類工程機械整機銷量接近4萬臺，其中輪式裝載機產品銷量連年位居世界第二。

　　20xx年半年報發布時，柳工全年業務收入目標為150億元，但隨著三季度銷量大增，尤其是第四季度新工程機械助力，柳工集團全年主營業務收入有望實現170億元。

　　柳工產品研發部門被評定為國家級的企業技術中心，建立了博士后工作站，擁有500多名工程技術人員從事產品設計及制造技術研究工作，使產品研發水平和技術性能始終保持行業領先地位。一流的研發實力使公司研制出填補世界空白的高原型特種輪式裝載機，榮獲20xx年度國家科技進步獎二等獎；另外，柳工裝載機系列產品在業

　　內率先通過“CE”安全認證并達到歐III、Tier3排放標準，已獲取歐洲和北美市場準入，直接銷往發達國家市場，贏得高端客戶的認可。公司在國際市場的知名度和競爭力也不斷提升，20xx年實現國際市場銷售收入6732萬美元。

　　通過二十世紀九十年代及近年的大規模技術改造，公司配置了諸如機器人自動焊接線、樹脂砂工藝鑄造生產線、大型加工中心等一批世界水平的生產設備，并通過三位一體的ISO管理體系（質量、環境、職業健康安全）持續優化業務流程，使柳工產品享有高品質、高可靠性、高效率的美譽。柳工各類產品先后榮獲國家級和原機械部十余項榮譽，“柳工”牌裝載機于20xx年榮獲“中國名牌產品”稱號.20xx年，公司獲中國質量協會頒發年度“全國質量獎提名獎”。

　　實訓報告 篇10

尊敬的各位老師各位領導：

　　在這個畢業之季，我首先要感謝學校任課老師的教育和各位領導的關懷，還有同學們的幫助。在此感謝每一個教過我給過我知識的老師。

　　轉眼之間3年的大學時間就要劃一句號，經過一年實習的時間，宣告學生時代的結束。在這里我特此總結，給各位老師和領導交一份滿意的答卷。以下是對實習一年來的實習報告：

　　一、實踐目的：

　　熟悉公司的運作流程，掌握設計的基本要求,工作程序、工作方法、職業素質要求熟練專業技能，將書本知識與實踐相結合運用到實際工作中，提前適應市場的發展和社會的要求及畢業后的工作生活。

　　二、實踐時間：20xx年10月到20xx年5月

　　三、實習內容：包裝設計、公司手冊、書籍裝幀、封面設計及其版面設計 四、實踐地點：淄博凱河彩印

　　公司概況淄博凱河彩色印刷有限公司，是一家集平面設計、圖文制作，媒體代理，印務于一體的多功能、全方位、綜合性、專業性的文化企業，公司成立于1993年，現分廣告部、設計部、攝影部、印刷部、業務部等部門，擁有眾多優秀的設計、印刷人員， 專業制作各種宣傳單、彩頁、畫冊、企業年檢、說明書、報紙、手提袋、禮品盒、掛歷、通訊錄及印刷燙金裝訂各種中高檔家譜，書籍及紀念冊。

　　五、實習總結

　　1、我的工作過程

　　初次接觸工作我非常緊張，因為剛開始去便面臨自己一次巨大的考驗，由于所學知識與實踐的差距，我以為自己只能先從事一些瑣碎的設計任務,實際上卻不是這樣，公司直接跳過實習這個階段讓實習生直接從事設計，在正式的工作中累積經驗，去真

　　正的驗證“實踐是檢驗真理的唯一標準”這一句話的真理。從而使自己能夠正真的了解自己的能力，了解自己的不足。開始我總不自覺打起退堂鼓，開始想象著也許是我不太適合這個工作，而后，又一次又一次的否定這個想法，只要我努力就一定能完成。

　　設計無所不在、平面設計無所不在，從范圍來講用來印刷的都和平面設計有關，從功能來講“對視覺通過人自身進行調節達到某種程度的行為”，稱之為視覺傳達，即用視覺語言進行傳遞信息和表達觀點。

　　設計是有目的的策劃，平面設計是這些策劃將要采取的形式之一，在平面設計中你需要用視覺元素來傳播你的設想和計劃，用文字和圖形把信息傳達給受眾，讓人們通過這些視覺元素了解你的設想和計劃，這才是我們設計的定義。一個視覺作品的生存底線，應該看他是否具有感動他人的能量，是否順利地傳遞出背后的信息，事實上她更象人際關系學，依據魅力來征服對象，你的設計有抓住人心的魅力嗎？是一見鐘情式的還是水到渠成式的。事實上平面設計者所擔任的是多重角色，你需要知己知彼，你需要調查對象，你應成為對象中的一員，不是投其所好，夸夸其談，你的設計代表著客戶的產品，客戶需要你的感情去打動他人，平面設計是一種與特定目的有著密切聯系的藝術。

　　2：平面設計的特征

　　設計是科技與藝術的結合，是商業社會的產物，在商業社會中需要藝術設計與創作理想的平衡，需要客觀與克制，需要借作者之口替委托人說話。

　　設計與美術不同，因為設計即要符合審美性又要具有實用性、替人設想、以人為本，設計是一種需要而不僅僅是裝飾、裝潢。

　　設計沒有完成的概念，設計需要精益求精，不斷的完善，需要挑戰自我，向自己宣戰。設計的關鍵之處在于發現，只有不斷通過深入的感受和體驗才能做到，打動別人對與設計師來說是一種挑戰。設計要讓人感動，足夠的細節本身就能感動人，圖形創意本身能打動人，色彩品位能打動人，材料質地能打動人、把設計的多種元素進行有機藝術化組合。還有，設計師更應該明白嚴謹的態度自身更能引起人們心靈的振動。

　　二：平面設計之路

　　設計的學習有很多不同的路，因為這是有設計的多元化知識結構決定的，不管你以前是做什么的，不管你曾經如何如何，在進入設計領域之后，你以前的閱歷都將影響你，你都將面臨挑戰與被淘汰的可能。

　　設計多元化的知識結構必將要求設計人員具有多元化的知識及信息獲取方式。因此要經過好幾步的努力。

　　第一步：從點、線、面的認識開始，學習掌握平面構成、色彩構成、立體構成、透視學等基礎；我們需要具備客觀的視覺經驗，建立理性思維基礎，掌握視覺的生理學規律，了解設計元素這一概念。而大學的圖案設計、素描、彩畫，都是為我們打基礎的，俗話說“樓的高度是體現在地基是否打的牢、打得好”，足以說明基礎的重要性。

　　第二步：畫草圖，設計應有優秀的草圖和徒手作畫的能力，作為設計著應具備快而不拘謹的視覺圖形表達能力，繪畫藝術是設計的源泉，設計草圖是思想的紙面形式，我們有理由相信，繪畫是平面設計的基礎，平面設計的設計的基礎！”

　　第三步：對傳統課程的學習，如陶藝、版畫、水彩、油畫、攝影、書法、國畫、黑白畫等等，這些課程將在不同層次上加強了你設計的動手能力、表現能力和審美能力，他們最關鍵的是讓你明白什么是藝術，更重要的是你發現你自己的個性，但這也是一個長期的過程。

　　第四步：設計，你要設計什么？不用擔心，進入企業學習的'同時也意味著你才剛剛開始，你將不折不撓，不浮躁不抱怨、務實的、實事求事的態度步入這一領域。我們需要具備的背景知識，標志的意義、標志的起源、標志的特點、標志的設計原則、標志的藝術規律、標志的表現形式，標志的構成的手法、我們需要理解為什么？作為一名設計師，你對我們周圍的視覺環境滿意嗎，你的設計理想是什么？

　　第五步：能辨別設計的好壞，通過對設計基礎知識的學習，不知不覺進入了設計的模仿階段，為了向前我們必須回顧歷史，既而從理論書籍的學習轉變為向前輩及優

　　秀設計師學習。這個階段伴隨著一個比較長期的一個過程，你的設計水平可能會很不穩定，你有時困惑、有時欣喜，伴隨著大量的實踐以及對設計整個運轉流程逐漸掌握，開始向成熟設計師邁進。

　　你需要學會規則，再打破規則。

　　現在的設計考驗的是即時設計，如何在短時間里做出最好的作品，是一個設計師應該具備的一中能力。對于設計師而言這是困難的，沒有幾個人能夠在沒有素材的情況下去靠創意去設計，而創意來自平時的積累、、、平時的創作、、 厚積薄發才是真理。

　　1、成功的設計師應具備以下幾點： 強烈敏銳的感受能力 、發明創造的能力 、對作品的美學鑒定能力 、對設計構想的表達能力 、具備全面的專業智能

　　現代設計師必須是具有寬廣的文化視角，深邃的智慧和豐富的知識；必須是具有創新精神知識淵博、敏感并能解決問題的人，應考慮社會反映、社會效果，力求設計作品對社會有益，能提高人們的審美能力，心理上的愉悅和滿足，應概括當代的時代特征，反映了真正的審美情趣和審美理想。最起碼，優秀的設計師有他們 “自己”的手法、清晰的形象、合乎邏輯的觀點。

　　2、設計師一定要自信，相信自己的個人信仰、經驗、眼光、品味。不盲從、不孤芳自賞、不驕、不浮。以嚴謹的治學態度面對，不為個性而個性，不為設計而設計。作為一名設計師，必須有獨特的素質和高超的設計技能，無論多么復雜的設計課題，都能通過認真總結經驗，用心思考，反復推敲，實現新的創造。

　　3、平面設計作為一種職業，設計師職業道德的高低和設計師人格的完善有很大的關系，往往決定一個設計師設計水平的就是人格的完善程度，程度越高其理解能力、把握權衡能力、辨別能力、協調能力、處事能力。將協助他在設計生活中越過一道又一道障礙，所以設計師必須注重個人的修為，文人常說：“先修其形，后練其品”。

　　目前做平面設計這行市場競爭雖然不小，但收益同樣不少。

　　實訓報告 篇11

　　一、交易準備階段

　　1、進口商、出口商、進口地銀行、出口地銀行以及工廠分別創建自己的公司，詳細填寫本公司資料。

　　2出口商、進口商發布信息和公司廣告，工廠發布信息和產品廣告。

　　3出口商、進口商和工廠各自尋找商機。

　　4、查看想要交易的對手和產品。

　　二、交易磋商階段

　　1、出口商與進口商建立業務關系。

　　2、出口商發布國內采購信息與工廠取得聯系建立業務關系。

　　3、根據工廠的報價，核算出成本與利潤后，再向進口商發盤。

　　4、經過多次磋商，出口商分別與進口商、工廠正式建立業務往來關系。

　　三、簽訂合同與接受信用證

　　1、出口商起草外銷合同并且添加單據“出口預算表”；檢查無誤后將合同發送給進口商。

　　2、進口商填制進口預算表并與出口商確認合同。

　　3、出口商收取進口商已確認合同的通知郵件。

　　4、進口商向進口地銀行申領核銷單，即領取“貿易進口付匯核銷單”，添加到給出口商的單據列表中。

　　5、進口商向進口地銀行申請開立L/C。

　　6、進口地銀行查看申請書，確立開證并填寫L/C。填完后發送給進口商。

　　7、進口商對銀行要求確認的信用證檢查無誤后，進行確認。

　　8、進口地銀行收取進口商同意信用證的郵件后，將合同發送給出口地銀行。

　　9、出口地銀行收取進口地銀行已開證的通知郵件后，通知出口商。填寫“信用證通知書”并通知受益人

　　10、出口商收取信用證已開立的通知查看內容無誤后，接受。

　　四、履行合同階段

　　1、出口商起草國內買賣合同，確認合同填寫無誤后，發送給工廠。

　　2、工廠收取出口商要求確認合同的郵件，在彈出的合同的下方簽字對合同進行確認。

　　3、工廠在市場組織生產，完成生產后；將貨物送到出口商處，同時收取貨款。

　　4、工廠到國稅局進行繳稅（至此工廠完成交易任務）。

　　5、出口商收到貨物后租船訂艙，并添加“貨物出運委托書”。

　　6、出口商申請出口檢驗，并填寫“出境貨物報檢單|，添加“商業發票”與“裝箱單”。

　　7、出口商申請報檢，將所需單據選定進行報檢。報檢完成后，檢驗機構給發"出境貨物單"及出口商申請簽發的相應檢驗證書。

　　8、出口商申請產地證以及辦理保險。填寫“普惠制產地證明書”和“貨物運輸保險投保單”。

　　9、出口商到外管局申領核銷單，并填寫“出口收匯核銷單”。

　　10、出口商憑填好的出口收匯核銷單到海關辦理備案；將貨物送到指定地點。

　　11、出口商選定單據進行報關，填寫“出口貨物報關單”，完成報關后，同時貨物自動裝船出運。

　　12、出口商到船公司取回提單。

　　13、出口商發送裝船通知，填寫“ShippingAdvice”。

　　14、進口商收取裝船通知。查看單據列表，可查看“ShippingAdvice”的內容。

　　15、出口商到出口地銀行進行押匯，填寫“匯票”。

　　16、出口地銀行收到“結匯單據”后分別檢查單據，如檢查無誤，發送給進口地銀行。

　　17、進口地銀行收到議討單據后點“結匯單據”，如單據檢查無誤，發送給進口商（進口地銀行交易任務完成）。

　　18、進口商收到進口地銀行議討單據后進行付款并取回單據。

　　19、進口商到船公司換取貨單。

　　20、進口商對貨物進行報檢，填寫“入境貨物報檢單”。報檢完成后，檢驗機構簽發"入境貨物單"，憑以報關；

　　21、進口商進行報關，填寫“進口貨物報關單”。完成報關后，海關加蓋放行章后返還提貨單與進口報關單。

　　22、進口商繳納稅款并領取貨物。

　　23、出口商收取銀行發來的可以結匯的`通知郵件，到出口地銀行進行結匯，結收貨款，同時銀行簽發“出口收匯核銷專用聯”，用以出口核銷。

　　24、出口商到外管局進行出口核銷。填寫“出口收匯核銷單送審登記表”，完成核銷手續的辦理，同時外管局蓋章后返還出口收匯核銷單第三聯，用以出口退稅。

　　25、進口商付匯核銷，填寫“進口付匯到貨核銷表”。

　　26、進口商在市場銷售貨物。

　　27、出口商到國稅局辦理出口退稅。至此，該筆交易完成。

　　實訓體會

　　通過這次為期四周的實訓學習，我掌握了國際貿易在網上操作的具體流程，除此之外我們還學習到了一些知識，例如我們懂得如何填寫信用證，出口運輸投保單，匯票，商業發票，海運提單樣本，裝箱清單等多種單據。雖然中間的過程有苦澀也有郁悶，事后我們也嘗到了他的甜頭。

　　在交易過程中因所扮演的角色不同考慮的利益因素也就有所不同，因此在磋商過程里任何一個小點我們都要考慮到，不可馬虎大意。這也是我們以后為人處世上應該做到的。在實訓里，單據內容占很重要的部分，因此，在填寫單據時一定要認真研讀交易條件以及L/C，注意里面的每個所要填寫的內容；否則，很可能造成交易損失，有時甚至出現單據不到對方手里的現象。針對這點而言如果以后我們從事外貿這方面的工作，我們就有一定的優勢，我們不用培訓就能上崗操作，因為我們有基礎，那樣一來我們就比別人早起步，也不會有太大的壓力。

　　人生有苦亦有甜，那才是真正的人生，苦后甘來才稱得上精彩的人生，有滋有味的人生，所以我們要珍惜在校的機會，因為學習機會來之不易，更不要抱怨學習的辛苦，生活的無味，其實仔細回味人生還是精彩的。

【實訓報告】相關文章：

金工實訓的實訓報告07-11

實訓報告06-04

【精選】實訓報告06-05

實訓的報告03-11

實訓報告02-06

IT實訓報告03-07

實訓報告08-18

鉗工實訓的實訓報告（精選5篇）12-14

電路實訓實驗報告 電路的實訓報告09-22

大學實訓報告01-26