廠區道路施工方案

時間：2025-01-21 11:36:04 施工方案我要投稿

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廠區道路施工方案

　　為了確定工作或事情順利開展，時常需要預先開展方案準備工作，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。那么方案應該怎么制定才合適呢？以下是小編幫大家整理的廠區道路施工方案，僅供參考，歡迎大家閱讀。

廠區道路施工方案

廠區道路施工方案1

　　一、背景

　　隨著工業化進程的不斷推進，越來越多的廠區被興建或改建，這些廠區往往需要較為完善的交通道路系統。因此，在廠區規劃及建設過程中，道路的設計與施工顯得尤為重要。

　　二、道路設計

　　1.地形及土質分析

　　在進行廠區道路設計前，必須對地形和土質進行詳細的.分析。地面高差、陡坡等都必須納入考慮范圍內。地基的質量也會影響道路的承載能力，需要進行詳細的勘測和分析。

　　2.車流量與車速分析

　　根據廠區內的車輛種類及數量，可以初步計算出道路的通行能力及車速限制。具體而言，若車流量較大，可采用較寬的車行道和人行道，并設有分隔帶以減少車禍發生的可能。

　　3.能源與環保

　　在道路設計時應考慮到能源的消耗及環保問題。可以采取太陽能供電及水泥材料循環利用等方式來降低環保成本和負面影響。

　　三、道路施工

　　1.施工前準備工作

　　在施工前，必須挖掘出道路區域的土壤，并將其鏟入擺放好的垃圾桶中。如有大塊石頭，應用挖掘機挖掘出并堆放在角落，待日后處理。隨后使用滾輪壓實打好地面，防止道路凹凸不平。

　　2.鋪設道路表面材料

　　在道路滾平后，應在上面鋪設適量的瀝青混凝土，并均勻鋪開。然后使用壓路機或輥振機進行壓實和與地面的連接，從而增加道路的承載能力及環保效果。若采用水泥鋪設，必須等待其凝結后才能鋪設上層瀝青混凝土，以達到最佳效果。

　　3.其他

　　在道路建設的過程中，還應安裝隔離帶、路燈以及交通指示牌等設施，以確保道路使用的安全性。

　　四、總結

　　廠區道路的設計及施工不僅僅是為了滿足管理層的需求，更是為了保證員工及相關方的出行安全及經濟效益。因此，在道路施工過程中應當充分考慮道路的承載能力、環保效果、安全性等方面，以確保廠區道路的建設質量。

廠區道路施工方案2

　　1、工程概況

　　山西兆光發電有限責任公司一期工程場區施工道路范圍為：南至運煤道路A=（不包括運煤道路），北至A=，東接霍候一級公路，西至B=。具體布置見《施工組織總設計》中施工總平面布置圖。道路寬度為7m，其中，道路為砼道路，其余均為泥結石路面。砼道路作法為（1）C25砼路面230厚，＠30m留設15mm伸縮縫，內夾泡沫板上邊20mm厚灌瀝青，（2）20mm厚粗砂隔離層。（3）300mm厚3：7灰土墊層。（4）路基夯實。（5）橫坡2%。泥結石道路作法為：（1）面層50mm厚1：3白灰石屑灑水碾壓。（2）砂卵石墊層350mm厚，1：3：6白灰黃土卵石墊層，分兩步碾壓。（3）路基碾壓。（4）橫坡2%。道路兩側排水溝作法：（1）溝壁1：3：6水泥白灰膏砂子混合砂漿砌筑MU40毛石。（2）溝底澆筑150mm厚C10砼墊層每邊寬出溝壁100mm。（3）溝頂1：3水泥砂漿抹面20mm厚。（4）溝內側1：3水泥砂漿勾縫。（5）排水溝高度為500mm，溝內下口寬度400mm，上口寬度500mm。

　　另外廠區范圍內道路路面標高應比設計標高低300mm，以便日后在上面施工正式道路，排水溝在過圍墻大門及每個十字路口處均埋設DN300鋼筋砼管道，施工道路總長度為6691m，其中砼道路4505m，泥結石道路2186m，受業主委托由我公司施工全廠施工主干道路，此方案對施工組織總設計的道路布置進一步細化。

　　2、編制依據

　　兆光一期工程《施工組織總設計》

　　《建筑施工手冊》第三版

　　砼結構及地基處理施工及驗收規范2002版

　　3、工程量

　　砼

　　（C25）：6397m3

　　土方開挖：m3 3：7灰土回填：9612m3

　　粗砂墊層：

　　650m3排水溝毛石砌筑：6156m3

　　排水溝C10砼墊層：2582m3 DN300鋼筋砼管道安裝：960m

　　泥結石路面層：795m3泥結石砂卵石墊層：

　　5628m3

　　4、施工程序

　　定位及高程控制→路基開挖并碾壓→排水溝墊層施工→內側毛石排水溝砌筑→3：7灰土回填→砂墊層→砼道路施工（包括DN300鋼筋砼管道安裝）→養護、拆模→外側毛石排水溝砌筑---勾縫、抹面。

　　5、施工方法

　　路基開挖

　　首先由項目部測量人員將道路包括排水溝定位線用白灰撒出，并實測實際場地標高，然后根據廠區道路設計標高，用反鏟進行開挖，并予留200mm人工清底，然后用18T壓路機進行碾壓，至少碾壓3—4遍后由項目部試驗人員作土壤干容重試驗合格后方可進行下一道工序的施工。當遇有軟土地基不能滿足荷載要求時，需將此部分軟土全部挖出，重新分層回填3：7灰土，具體情況應寫出書面報告，報監理和業主，費用計入道路費用。

　　灰土回填

　　3：7灰土回填前必須將基槽內的雜質、碎磚等垃圾清理干凈，用自卸汽車倒運好土至施工現場，白灰必須提前七天淋水熟化后用細篩過篩，要求過篩后白灰的粒徑不得大于5mm，回填土也必須采用15×15mm篩網過篩，并按照理論配合比人工充分拌合均勻，用拖拉機平鋪至路基上，要求虛鋪厚度為420mm，然后用18T壓路機進行碾壓，一次碾壓成型，碾壓前灰土上適當撒水以保證灰土碾壓密實，碾壓完畢后由項目部試驗人員作干容重試驗，合格后進行下一道工序施工，路基兩側壓路機壓不到地方，采用立式打夯機分層夯實，每層厚度150mm。

　　排水溝墊層施工

　　毛石排水溝墊層砼標號為C10，厚度為150mm，要求嚴格按照砼配合比進行攪拌施工，模板采用P3015鋼模支設，用φ12鋼筋＠600釘入地內加固模板，砼縫須振搗密實，特別是模板處更需加強振搗，并按設計要求壓坡，并留至少一組同條件試塊。

　　毛石排水溝施工

　　毛石強度等級為MU40，采用M5水泥砂漿砌筑，溝頂采用1：3水泥砂漿抹面，在轉角處應用有直角邊的石料，將其直角邊砌在墻角一面，據長、短形狀縱橫搭接砌入墻內，在丁字接頭處，要選取較平整的長方形石塊長短縱橫砌入墻內，使其在縱橫墻中上、下能相互搭砌，進料時要求毛石控制在150—250mm左右，砌筑前在前后側用木材釘架子拉線砌筑，嚴格按照設計要求施工，砌筑前毛石墻第一皮石塊及最上一皮石塊應選較大平毛石砌筑，第一皮大面朝下，最上一皮大面向上，必須用1：3水泥砂漿座漿，砌筑完畢用1：3水泥砂漿將溝壁內側勾縫，其余各皮要做到犬牙相錯、搭接緊密，上下石塊要相互錯縫，內外搭接。墻中不應放鏟口石和全部對合石，毛石墻必須設拉結石，拉結石應均勻分布，相互錯開，每墻面至少設一塊，且同皮內的中距不大于2m。

　　砼路面施工

　　砼路面施工采用二次成型，先施工一半，即寬路面采用【25槽鋼支模，用φ12鋼筋＠600釘入路基內固定槽鋼，前提是3：7灰土路基必須作干容重試驗合格后方可進行，槽鋼內側刷機油以利拆模，砼施工前必須先在3：7灰土路基上均勻地鋪一層2cm厚粗砂墊層，模板上必須按設計要求抄出標高并找好坡度，砼要求嚴格按照砼配合比進行過磅稱量，特別是外加劑必須稱量準確，并派專人負責加料和看模，砼入模后先用平板振搗器振搗密實，槽鋼內側處用插入式振搗器振搗至表面泛漿不再冒氣泡為止，然后兩人用φ108×鋼管從一頭均勻地碾壓砼表面2—3遍，然后用木抹子收面后再用鐵抹子將表面壓光，至少抹壓3—4遍，待砼快初凝時用毛刷拉毛，道路＠30m設15mm寬伸縮縫內填泡沫塑料板，上部20mm灌瀝青，澆筑完畢2小時后用塑料布覆蓋養護，至少養護14天，同時每個工作班次必須留設同條件試塊及標養試塊各一組。養護完畢用砼切割機沿路面橫向＠6m切縫內灌瀝青。

　　鋼筋砼管道安裝

　　在圍墻過大門處為保證排水暢通，采用DN300鋼筋砼管道將大門兩側排水溝接通，在每個十字路口處，每側路面均需埋4根鋼筋砼管道，每根長度L=2m，用于接通排水溝及電纜穿過使用，管道采用鋼絲網抹帶接口，接口處設300寬鋼絲網，然后用1：3水泥砂漿抹帶，接口頭處必須鑿尾清洗干凈，然后在管兩側及頂部澆筑與路面同標號砼，在與霍候一級公路接口處Ⅰ標生活區東側圍墻處沿排水溝方向設兩個1000×1000mm集水井，井壁采用MU100機磚，M5水泥砂漿砌筑，井底澆筑100厚C10砼墊層，兩井之間用DN300鋼筋砼管道連通，保證道路雨水全部排入一級路涵洞內匯入汾河。

　　6、質量保證措施

　　本工程質量目標為工程合格率為100%。

　　路基必須碾壓密實，3：7灰土中的粘土和白灰必須、按規范過篩，并充分拌合均勻，嚴禁用裝載機拌合。

　　砼攪拌必須嚴格按照施工配合比進行過磅稱量，特別是外加劑必須稱量準確，砼必須振搗密實，抹壓及時并在澆筑完畢2—4小時必須覆蓋塑料布進行養護，并作同條件及標養試塊各一組。

　　砼原材料進廠前必須經試驗室檢驗，符合要求方可進廠。原材料必須一次準備充分，以免停工待料。

　　砼路面強度未達到80%期間嚴禁車輛通行，道路施工必須保證縱、橫向及排水溝坡度，保證排水暢通，路面＠30m設15mm寬伸縮縫，內填泡沫塑料板，上部20mm灌瀝青，養護完畢后用砼切割機沿路面橫向＠6m切縫內灌瀝青。

　　停工待檢點：（H）定位及高程控制、路基。

　　見證點：

　　（W）砼路面。

　　7、安全保證措施

　　本工程危險點源：機械傷害、觸電。

　　防范措施

　　路基開挖時反鏟周圍3m范圍內嚴禁站人。

　　采用打夯機進行夯實路基時，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，接線工作必須由專職持證人員進行。

　　夜間施工必須有充足的'照明，砼振搗人員也必須穿雨鞋，戴絕緣手套。

　　砼攪拌機操作人員必須經培訓合格后持證上崗。

　　砼澆筑完畢后在路端頭搭設高防護欄桿，防止車輛通行損壞路面。

　　木工壓刨機必須專人使用，專人維護并掛安全操作規程牌。

　　文明施工

　　施工人員一定要作好文明施工，做到“誰施工誰負責”、“邊施工、邊清理”，搞好工完料盡場地清。

　　施工場地一定要做到文明整潔，不留死角。

　　安全設施設置

　　攪拌機旁應懸掛安全操作規程牌，操作人員必須經培訓合格持證上崗。

　　木工壓刨機、電焊機也必須懸掛安全操作規程牌，操作人員必須經培訓合格后持證上崗，所有機械必須做好接地。

　　8、勞動力組織計劃

　　施工負責人：

　　1人

　　技術負責人：1人技

　　術

　　員：

　　2人

　　測

　　量

　　工：

　　3人木

　　工：30人

　　砼

　　工：30人力

　　工：100人

　　瓦

　　工：60人附：

　　9、廠區道路的維護及管理辦法：

　　為保證現場施工道路的暢通，加強道路管理和維護，以保障電廠建設順利按期完成，特制定本管理辦法。

　　受業主委托由山西省電建四公司負責主干道路的維護、保養、清潔，其他各施工單位負責各自管轄范圍內施工、生活區域道路的布設、施工維護、保養和清潔，道路施工過程中，當有不可預見情況發生時（例如：地基有軟土層、特殊障礙物、大雨損壞路基等），施工單位應向業主及監理提出書面報告，增加費用計入總施工費用。

　　在施工過程中要確保道路的暢通，以保證消防、救護、運輸的正常使用，道路路面的損壞修復、積水排除及涵管暢通，設立路標、安全標志、警告牌、限速、限載標志、安全宣傳板等。

　　注意事項

　　在道路咽喉部設交通指揮區，指揮車輛按指定線路行駛，限制社會車輛經過廠區，確保施工生產正常進行。

　　現場道路不得任意開挖或攔截，如工程需要，各施工單位必須提前兩天向道路維護單位提出申請，然后由維護單位向業主及監理提出書面申請，經審批后安排改線或破壞路面埋線管道，并在施工段兩端設置路障，施工后及時清理機具，物料，此施工段由維護單位負責施工，費用由提出改線單位負擔。

　　為保障道路暢通，各施工單位及個人不得在路面及兩側2m范圍長時間停放機械、車輛，否則應予處罰。

　　施工區已正式施工完畢，路面嚴禁履帶吊，推土機等可能破壞路面的車輛通過，特殊情況可向維護單位提出申請，再由維護單位向業主提出申請，經批準后實施，但必須提出防護措施，并由申請通行單位負責防護措施費用。

　　全場施工主干道由電建四公司進行日常維護，包括清掃馬路、疏通排水、正常維修、保養路面。各使用單位有責任共同維護公用設施的正常使用，維護費用可在使用期間進行核定，由維護單位將工作內容上報監理審批后執行。

廠區道路施工方案3

　　一、施工前期準備

　　1.1獲取有關廠區道路施工的所有規劃設計的文件

　　在準備施工前，首先需要了解廠區道路規劃和設計圖紙，包括道路設計尺寸、彎道半徑、道路寬度和長度等等。這些細節都是施工時需要遵循的標準。

　　1.2確定施工范圍

　　確定施工范圍是施工前的重要任務，包括道路長度、寬度和施工深度等。在確定施工范圍時要考慮到日后道路使用的車輛及行人，避免施工時修改施工范圍，引起二次浪費。

　　1.3了解土地性質

　　在施工前需要了解廠區內土地的構造和地質情況。當然掌握土地性質并不容易，需要做大量的工作才能有一個較為準確的結論。這樣才能更好的規劃施工方案，針對不同的土地特點進行適應調整。

　　二、施工方案實施

　　2.1清場

　　為保障施工安全，施工前需要清除掉施工范圍內的雜物垃圾和有害物質，方便施工進行。同時為保證環境衛生可以在清場時配備相應的設備與化學藥品進行紫外線滅菌和消毒，保證現場通風透氧。

　　2.2按照設計在地面上劃線

　　在清場后，需要根據施工設計圖紙進行地面劃線，確保施工道路的尺寸和路線符合設計要求。

　　2.3配合工具

　　根據施工范圍和施工圖紙需要聘請相應的工程機械，例如：起重機、推土機、打樁機、混凝土泵車等等，以保證施工進度的順利和高效。

　　2.4旋挖孔

　　在清場和劃線之后，需要進行壓路機將道路壓平，以確保施工質量。同時，根據施工圖紙需要進行旋挖壓塞，以適應廠區道路的設計標準。

　　2.5完成道路基礎施工

　　根據施工圖紙要求，對道路進行基礎施工，并在此過程中按照著固定的流程對施工質量進行檢查與驗收。

　　2.6道路面層施工

　　道路面層施工是廠區道路施工過程中最后一個環節，實現道路的覆蓋和綠化，為后期使用提供便利。可以采用水泥、瀝青、砂石等不同材料進行道路面層施工，以適應不同種類廠區道路的需要。

　　三、施工后驗收

　　3.1參觀

　　施工完成后，需要進行一次全面的參觀，對施工的.道路和周邊環境進行檢查。如發現問題，可以及時進行修整。

　　3.2一年維修期

　　在道路施工過程中，可能因為設計或其他原因被發現的缺陷。為了保證安全，避免安全隱患，需要規定筑路企業在施工后一年內對道路進行維護和檢修，并對施工方案進行調整與完善。

　　總之，廠區道路施工方案是一項復雜的工程，需要針對不同場所采用不同的施工方案，以達到高效、安全、環保的目的。在施工過程中還需要充分考慮到各種環境因素和用戶的實際需要，合理規劃，并根據實際情況進行調整。只有通過廠區道路施工方案的合理規劃和科學實施，才能確保廠區內道路的安全暢通，并為企業創造更高的經濟效益和社會價值。