施工方案

時間：2022-07-11 14:05:40 施工方案我要投稿

【必備】施工方案模板五篇

　　為保障事情或工作順利開展，時常需要預(yù)先制定方案，方案是在案前得出的方法計劃。那么什么樣的方案才是好的呢？以下是小編幫大家整理的施工方案6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

【必備】施工方案模板五篇

施工方案篇1

　　一、基礎(chǔ)的施工順序為：

　　人工清槽平整基底-地基驗槽-墊層的澆筑-定位放線-綁扎鋼筋-水電預(yù)埋管件-支模-隱蔽驗收-混凝土的澆筑-搭設(shè)支模鋼管架-柱鋼筋-鋼筋隱蔽驗收-混凝土的澆筑-隱蔽驗收-回填土-砌磚-綁扎圈梁鋼筋-鋼筋隱蔽驗收-混凝土的澆筑-回填土

　　二、土方開挖邊坡及軟弱地基的處理

　　（一）施工準(zhǔn)備

　　1、土方開挖前，應(yīng)將施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物清除和處理完畢。

　　2、建筑物的位置和場地的定位控制線(樁)、標(biāo)準(zhǔn)水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經(jīng)過檢驗合格并辦完預(yù)檢手續(xù)。

　　3、夜間施工時，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；在危險地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。

　　4、在機(jī)械施工無法作業(yè)的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應(yīng)配備人工進(jìn)行。

　　（二）土方開挖放坡

　　根據(jù)土質(zhì)特點，該基坑土方開挖按1:0.25-0.3進(jìn)行放坡，基坑四周各留300寬施工操作面。

　　（三）軟弱地基的處理

　　隨著我國建筑工程項目的不斷增多，軟弱地基的處理變的越來越重要，軟弱地基處理的好壞，不僅關(guān)系到工程建設(shè)的速度，而且關(guān)系到工程建設(shè)的質(zhì)量，因此提高軟弱地基處理方法具有重要的價值和意義。

　　三、基礎(chǔ)墊層施工

　　1、澆搗C10砼墊層時，需留置標(biāo)養(yǎng)及同條件試塊各一組，做試塊時請監(jiān)理公司人員旁邊監(jiān)督，送試驗室養(yǎng)護(hù)。

　　2、在墊層澆筑前要對土方進(jìn)行修整，應(yīng)用竹簽對基坑的標(biāo)高進(jìn)行標(biāo)識。

　　四、鋼筋制作與安裝：

　　1、學(xué)習(xí)、熟悉施工圖紙和指定的圖集，嚴(yán)格按照圖紙施工，明了構(gòu)造柱、圈梁、節(jié)點處的鋼筋構(gòu)造及各部做法，確定合理分段與搭接位置和安裝次序，

　　2、鋼筋應(yīng)出廠質(zhì)量證明書和試驗報告，不同型號、鋼號、規(guī)格均要進(jìn)行復(fù)試合格，必須符合設(shè)計要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定方可使用。

　　3、I級鋼（直徑6至12MM盤圓鋼）經(jīng)冷拉后長度伸長（2%）一般小冷拉，鋼筋不得有裂紋、起皮生銹、表面無損傷、無污染，發(fā)現(xiàn)有顆粒現(xiàn)狀不得使用。按施工圖計算準(zhǔn)確下料單，根據(jù)鋼材定尺長度統(tǒng)籌下料，加強(qiáng)中間尺寸復(fù)查做到物盡其用。

　　4、所下的各種不同型號、規(guī)格不同尺寸數(shù)量按施工平面布置圖要求，按綁扎次序，分別堆放掛上標(biāo)識牌，綁扎前要清掃模板內(nèi)雜物和砌墻的落地砂漿灰，模板上彈好水平標(biāo)高線。

　　5、綁扎基礎(chǔ)柱鋼筋時，箍筋的接頭應(yīng)交錯分布在四角縱向鋼筋上，箍筋轉(zhuǎn)角與縱向鋼筋交叉點均應(yīng)扎牢（箍筋平直部分與縱向鋼筋交叉點可間隔扎牢）綁扎箍筋時綁扣相互間應(yīng)成八字形，基礎(chǔ)柱與梁的交接處上下各500mm加密區(qū)。

　　6、綁扎基礎(chǔ)梁，在模扳支好后綁扎，按箍筋間距在模板一側(cè)劃好線放箍筋后穿入受力鋼筋。綁扎時箍筋應(yīng)受力鋼筋垂直，并沿受力鋼筋方向相互錯開。各受力鋼筋之間的綁扎接頭位置應(yīng)相互錯開，并在中心和兩端用鐵絲扎牢。Ⅱ級鋼筋的彎曲直徑不宜小于4d，箍筋彎鉤的彎曲直徑不小于2.5d，彎后的平直長度不小于10d，并做135。彎勾。在鋼筋綁扎好后應(yīng)墊水泥墊塊，數(shù)量為8塊/M2。后澆帶處鋼筋放置按圖紙要求附加鋼筋，并在斷面放置同梁高、寬相同的鋼絲網(wǎng)片。

　　7、在鋼筋加工時不得亂鋸亂放，使用前須將鋼筋上的油污、泥土和浮銹清理干凈。綁扎結(jié)束后應(yīng)保持鋼筋清潔。

　　8、鋼筋綁扎的允許偏差

　　受力鋼筋的間距：±10mm

　　鋼筋彎起點位置：20mm

　　箍筋、橫向鋼筋的間距：±20mm

　　保護(hù)層厚度：柱、梁±5mm

　　四、模板施工

　　1、模板及其支架必須以下規(guī)定：

　　1）、保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互位置的準(zhǔn)確。

　　2）、具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新交砼的自重和側(cè)壓力，以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載。

　　3）、構(gòu)造簡單，拆裝方便，便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑和養(yǎng)護(hù)等要求。

　　4）、模板的接縫不應(yīng)漏漿。

　　5）、木模與支撐系統(tǒng)應(yīng)選不易變形、質(zhì)輕、韌性好的材料不得使用腐朽、脆性和受潮濕易變形的木材。

　　6）、后澆帶模板不得在后澆帶內(nèi)拼接，且每邊超過后澆帶200mm。

　　2、基礎(chǔ)模板安裝

　　3、模板的拆除

　　1）、承重模板在砼強(qiáng)度能夠保證其表面及棱角不因拆模而受損時方能拆模。

　　2）、梁小于8m的砼強(qiáng)度要達(dá)到75%以上。

　　3）、拆除的模板要及時清運，同時清理模板上的雜物，涂刷隔離劑，分類堆放整齊。

　　4）、后澆帶處模板不得拆除，并不得擾動。待后澆帶砼澆筑完畢后拆除。

　　5、模板安裝的允許偏差

　　軸線位置：5mm

　　層高垂直度：6mm

　　相鄰兩板高低差：2mm

　　截面內(nèi)部尺寸：+4mm-5mm

　　表面平整度（2m長度上）：5mm

　　五、土方回填

　　（一）回填方式

　　如果工程土方回填量大，故采用機(jī)械進(jìn)行土方回填，在機(jī)械無法操作或不能使用機(jī)械回填的部位采用人工回填。

　　（二）操作工藝

　　1、工藝流程

　　基坑底地坪上清理→檢驗土質(zhì)→分層鋪土→分層夯實→檢驗密實度→修整找平驗收

　　2、填土前，應(yīng)將基土上的洞穴或者基底表面上的樹根、垃圾等雜物都處理完畢，清除干凈。

　　3、檢驗土質(zhì)。檢驗回填上料的種類、粒徑，有無雜物，是否符合規(guī)定，以及土料的含水量是否在控制范圍內(nèi)。

　　4、填土應(yīng)分層鋪攤。每層鋪土的厚度不超過300mm。

　　5、碾壓機(jī)械壓實填方時，應(yīng)控制行駛速度

　　6、碾壓時，輪(夯)跡應(yīng)相互搭接，防止漏壓或漏夯。長寬比較大時，填土應(yīng)分段進(jìn)行。每層接縫處應(yīng)作成斜坡形，碾重疊0.5—1.0m左右，上下層錯縫距離不應(yīng)小于1m。

　　7、填方超出基底表面時，應(yīng)保證邊緣部位的壓實質(zhì)量。填土后如設(shè)計不要求邊坡修整，宜將填方邊緣寬填0.5m；如設(shè)計要求邊坡修平拍實，寬填可為0.2m。

　　8、在機(jī)械施工碾壓不到的填土部位，應(yīng)配合人工推土填充，用哇式或柴油打夯機(jī)分層分打密實。

　　9、回填土方每層壓實后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測出干土的質(zhì)量密度，達(dá)到要求后，再進(jìn)行上一層的鋪土。

　　10、填方全部完成后。表面應(yīng)進(jìn)行拉線找平，凡超過標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，及時依線鏟平；凡低于標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，應(yīng)補土找平夯實。

　　11、雨期施工

　　（1）雨期施工的填方工程，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行盡快完成；工作面不宜過大，應(yīng)分層分段逐片進(jìn)行。重要或特殊的土方回填，應(yīng)盡量在雨期前完成。

　　（2）雨期施工時，應(yīng)有防雨措施，要防止地面水流入基坑和地坪內(nèi)，以免邊坡塌方或基土遭到破壞。

施工方案篇2

　　建筑工程中的采暖問題與排水問題，都是與人們的生活息息相關(guān)的。如果采暖與排水質(zhì)量不好，會直接影響到人們的日常生活，也會給建筑項目中的使用情況帶來影響。因此，在對排水采暖及消防管道的建筑時，要合理的規(guī)劃工程的布局設(shè)計，在施工過程中每一個環(huán)節(jié)都能認(rèn)真仔細(xì)的對待，使整個建筑工程施工環(huán)節(jié)都能按照標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行。

　　1消防管道施工方案常見的問題分析

　　1．1高層建筑消防電梯間前室必須設(shè)消火栓

　　有很多施工企業(yè)在高層建筑消防電梯間前室并沒有設(shè)置消火栓，但是按照國家的規(guī)定，為了確保人們的安全，對高層建筑消防電梯間前室必須設(shè)消火栓。因此在對消防管道進(jìn)行設(shè)計方案的時候，就要考慮到這個消火栓存在的必要性。因為它的作用只是在發(fā)生火災(zāi)的時候方便消防隊員而準(zhǔn)備的，因此，設(shè)計人員在對施工方案進(jìn)行設(shè)計的時候要從多方面來考慮，不要將這個盲區(qū)遺忘掉。

　　1．2建筑物內(nèi)應(yīng)考慮使用雙閥雙出口消火栓替代2組單閥消火栓

　　國家以強(qiáng)制性的條文規(guī)定“18層及18層以下，每層不超過8戶、建筑面積不超過650m2的塔式住宅，當(dāng)設(shè)2根消防豎管有困難時，可設(shè)1根豎管，但必須采用雙閥雙出口消火栓”。所以在對消防管道施工的時候要考慮使用雙閥雙出口消火栓替代2組單閥消火栓。

　　1．3消火栓布置要合理且充實水柱的長度計算要準(zhǔn)確

　　當(dāng)發(fā)生火災(zāi)的時候，為了減少消防隊員救火時所面臨的困難，在對消火栓進(jìn)行布置的時候，一定要科學(xué)合理，不能給消防員的工作帶來障礙，要為他們的后續(xù)工作減輕負(fù)擔(dān)。還有就是對消火栓的水槍噴射充實水柱的長度要準(zhǔn)確的計算，從而可以明確計算出消火栓在多大范圍內(nèi)能夠保護(hù)建筑物的結(jié)構(gòu)。

　　1．4管道網(wǎng)強(qiáng)度試驗與嚴(yán)密性試驗要嚴(yán)格

　　現(xiàn)在有很多施工企業(yè)對管道網(wǎng)的設(shè)計都不能按照施工方案進(jìn)行，這樣就達(dá)不到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)，給整個消防給水系統(tǒng)帶來嚴(yán)重的安全隱患。為此，在管道網(wǎng)安裝結(jié)束后，要對它的強(qiáng)度與密度進(jìn)行嚴(yán)格的試驗，在試驗過程中，如果不存在滲漏的情況，那么它的嚴(yán)密性就是達(dá)標(biāo)的，如果有滲漏的情況，一定不能視而不見，要及時查找原因，必要時要對其重新進(jìn)行安裝，直到嚴(yán)密性合格為止。

　　1．5消防給水管道必須選用金屬制管

　　因為金屬制管有抗高溫的能力，所以在發(fā)生火災(zāi)的時候，爆發(fā)出來的高溫不會給建筑整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度帶來影響，如果使用沒有抗高溫能力的給水管道，則會造成水管的嚴(yán)重?fù)p壞，甚至使消防的整個給水系統(tǒng)造成不同程度的癱瘓，那么隨之而來的就是人民的生命財產(chǎn)也會受到嚴(yán)重的損失。

　　1．6消防感溫噴頭在建筑內(nèi)部的設(shè)置位置問題

　　在建筑施工過程中，消防感溫噴頭與建筑周圍結(jié)構(gòu)之間的距離設(shè)計的不規(guī)范。在設(shè)計施工中，一定要按照規(guī)定的要求去操作，如果距離太遠(yuǎn)，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)的時候，敏感度不夠?qū)е虏荒芗皶r發(fā)出警告，因此就錯過了滅火的時機(jī);如果距離太近，又會使噴頭噴灑的保護(hù)范圍太小而起不到作用，因此距離太近或者太遠(yuǎn)，都會存在安全隱患。所以消防感溫噴頭位置設(shè)計的規(guī)范性是很重要的。

　　2排水系統(tǒng)的安裝問題

　　2．1室內(nèi)地漏設(shè)計安裝問題

　　對室內(nèi)設(shè)計地漏安裝并沒有按照設(shè)計的要求來進(jìn)行。根據(jù)調(diào)查顯示，有的室內(nèi)地漏安裝的高度高于地面的高度，這樣水流不會順暢的通過地漏排出去，會導(dǎo)致嚴(yán)重積水，甚至流入室內(nèi)的其他房間，影響了人們的正常生活。而有的對地漏的安裝低于室內(nèi)地面的高度，這樣雖然可以使水流順暢的流下去，但不符合室內(nèi)美觀的要求，而且還會造成地面的不平整，給人們在行走過程中帶來不便。因此我們在對地漏進(jìn)行施工的時候有一個通用的原則:對于公共衛(wèi)生間來講，因為人們使用的頻率比較多，所以不建議采用鐘罩式存水灣地漏，這樣出來的水流是處于急轉(zhuǎn)彎的，對水頭的損失比較大，還比較容易造成雜物堵塞，所以公共衛(wèi)生間我們通常建議采用格柵P型或S型存水彎式地漏。

　　2．2高層建筑中UPVC排水管的設(shè)置問題

　　在對高層建筑中UPVC排水管設(shè)置的時候，并沒有對防止火災(zāi)蔓延采取有效的措施。在進(jìn)行室內(nèi)裝修的時候，將UPVC排水管隱蔽起來，而且在對立管檢查口的地方也沒有設(shè)置清通口。

　　2．3高層建筑中透氣管口的設(shè)置問題

　　如果對高層建筑中透氣關(guān)口設(shè)置的不合理，會很容易使臭氣積存。因此對于透氣關(guān)口的設(shè)計與施工的高度都必須要按照規(guī)定進(jìn)行施工。

　　3給排水采暖管道施工質(zhì)量控制措施

　　(1)在進(jìn)行排水采暖消防管道施工前，一定要對圖紙認(rèn)真審核，找出其中有沒有不合理的地方，如果有要及時進(jìn)行修正。對施工合同相關(guān)的文件與設(shè)計內(nèi)容一定要達(dá)到非常熟悉的程度。要嚴(yán)格對施工單位所提交的技術(shù)方案及設(shè)計進(jìn)行審核。這些準(zhǔn)備工作都按照規(guī)章制度做完之后，接下來要對現(xiàn)場的施工人員及設(shè)備的配置、安全質(zhì)量保障措施等內(nèi)容進(jìn)行審核，這樣做的目的是為了確保施工的工程質(zhì)量。當(dāng)然，最重要的環(huán)節(jié)還是對施工圖紙的審核與設(shè)計交底工作，這項工作可以了解設(shè)計人員對工程設(shè)計的具體思路，以便對整個施工環(huán)節(jié)更好的熟悉，把握施工過程中哪些是難點，哪些是重點。當(dāng)材料進(jìn)場的.時候更要對材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，為接下來順利的施工做好充足的準(zhǔn)備。(2)施工單位在給排水采暖管道進(jìn)行施工的時候一定要提供相關(guān)的資質(zhì)證書，確保施工單位工作人員的技術(shù)符合施工工作的要求。對于施工所用的機(jī)器，必須全部落實到位，并且符合規(guī)范要求。施工單位在施工過程中必須按照設(shè)計中規(guī)定的方案進(jìn)行操作，對其所有的驗收都是嚴(yán)格按照隱蔽工程部的驗收制度來進(jìn)行的。還要仔細(xì)審查施工的質(zhì)量是否符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。(3)在給排水采暖管道施工進(jìn)行驗收的時候，必須嚴(yán)格按照驗收程序來進(jìn)行，不能忽視的一個環(huán)節(jié)就是一定要對排水采暖管道進(jìn)行試用，如果在試用過程中發(fā)現(xiàn)問題，要找出問題的原因，制定解決方案并及時解決。對之前的施工工程進(jìn)行驗收如果沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，是不能進(jìn)行后續(xù)的驗收工作的，一定要等到驗收合格才能往下進(jìn)行，這樣可以確保施工的質(zhì)量符合設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)，不為施工工程留下任何安全隱患。除此之外在給建筑采暖及給排水工程的施工人員做好培訓(xùn)工作也是很有必要的。建筑施工人員專業(yè)技術(shù)的好壞直接影響著建筑工程的質(zhì)量。建筑施工單位需要定期對一些施工人員進(jìn)行專業(yè)上的培訓(xùn)，從而提高施工人員的專業(yè)知識水平，這樣在施工過程中才能充分體現(xiàn)施工技術(shù)水準(zhǔn)，以確保建筑工程的質(zhì)量。

　　4結(jié)語

　　對于排水采暖與消防管道在設(shè)計施工過程中所存在的問題，希望相關(guān)單位與政府都能認(rèn)真對待，畢竟這兩項工程的質(zhì)量好壞與人們的日常生活之間存在著必然的聯(lián)系，因此，必須要保證在施工過程中按照相關(guān)規(guī)定合理的進(jìn)行設(shè)計。對排水采暖與消防管道在施工過程中，每一道施工程序都要符合建筑工程的質(zhì)量要求。同時還要注重施工人員的專業(yè)素質(zhì)，使排水采暖消防管道工程都能嚴(yán)格按照施工圖紙有目標(biāo)、有計劃的進(jìn)行，從而提高我國建筑工程中排水采暖、消防管道施工的質(zhì)量，給我國的經(jīng)濟(jì)及人民的安全財產(chǎn)帶來有力的保障。

施工方案篇3

　　為加強(qiáng)營梅高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)管理，進(jìn)一步規(guī)范養(yǎng)護(hù)施工行為，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，保障高速公路安全順暢，根據(jù)《吉林省高速公路養(yǎng)護(hù)措施工作業(yè)管理規(guī)定（補充規(guī)定）》，現(xiàn)對營梅高速全線中的工程缺陷、及安全隱患進(jìn)行修復(fù)，整改。因在修復(fù)施工過程中需占用已建道路，用于該項目的建設(shè)施工，懇請批準(zhǔn)臨時占用已建道路至項目施工結(jié)束。施工期間，將合理使用，自覺維護(hù)批準(zhǔn)占用的已建道路及待建工程。根據(jù)現(xiàn)場缺陷工程實際情況及《吉林省高速公路養(yǎng)護(hù)措施工作業(yè)管理規(guī)定（補充規(guī)定）》進(jìn)行分類，移動性作業(yè)、臨時作業(yè)、固定性作業(yè)，并進(jìn)行相應(yīng)的施工措施和交通疏導(dǎo)，以確保施工安全，消除安全隱患，以防非施工車輛誤入施工區(qū)，造成意外。

　　特此申請望批復(fù)。

　　施工方案

　　一、施工內(nèi)容

　　本合同段交通安全設(shè)施工程的主要工作內(nèi)容為：營梅高速K72+458.547-K133+850、K90+700-103+807.187標(biāo)段沿線道路安全設(shè)施包括波形梁護(hù)欄、波形梁鋼護(hù)欄起、終端頭、活動式鋼護(hù)欄、標(biāo)志、隔離柵、百米樁、公里牌、防眩板、等缺陷工程進(jìn)行修復(fù)及相關(guān)安全工作。

　　二、編制原則

　　1. 遵照《吉林省高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)管理規(guī)定（補充規(guī)定）》的要求。

　　2. 嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的《技術(shù)規(guī)范》、《施工規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中的有關(guān)規(guī)定和規(guī)則進(jìn)行施工。

　　3. 堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程、全方位嚴(yán)密監(jiān)控，實施項目法管理，通過對勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)質(zhì)量及安全的預(yù)期目標(biāo)，確保實現(xiàn)規(guī)定目標(biāo)。

　　三、施工原則

　　1. 嚴(yán)格遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)。

　　2. 施工中嚴(yán)格按照《吉林省高速公路養(yǎng)護(hù)措施工作用管理規(guī)定》要求，制定相應(yīng)安全方案、措施及應(yīng)急預(yù)案，確保交通暢通以及車輛通行安全。

　　3. 不斷優(yōu)化施工方案，盡量壓縮占道施工工期，最大限度減少

　　施工對既有營東高速的運營影響。

　　四、交通疏導(dǎo)方案及應(yīng)急預(yù)案

　　1、組織參與交通組織工作相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款、

　　設(shè)計文件及交通組織相關(guān)管理辦法，對全體人員進(jìn)行項目教育和動員，介紹本工程情況和特點，以及工程施工安排，讓每個參加施工的人員明確自己所擔(dān)負(fù)工作的內(nèi)容和要求，并充分認(rèn)識到此項工作的重要性和緊迫性。

　　2、配足、配齊用于交通組織的各種標(biāo)志、標(biāo)牌、防撞桶、及各

　　類誘導(dǎo)反光設(shè)施，并為參與此項工作的職工配備齊全的安全防護(hù)用品及通訊設(shè)施。

　　3、配備專用車輛，用于交通組織工作的管理、實施、安全巡視。

　　4、成立交通組織工作領(lǐng)導(dǎo)小組，配備足夠的專職安全員并服從

　　交警、路政等部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作，保證現(xiàn)場各項安全防護(hù)措施始終處于良好工作狀態(tài)。

　　五、安全設(shè)施及布設(shè)

　　1、錐形裝置：用作分隔車道。錐形路標(biāo)必須從上游過渡區(qū)開始順車流方向布置，間距為10m~20m。作業(yè)完成后，逆車流方向拆除。

　　2、交通安全帶：用寬度為10cm的塑料帶，帶上由紅白相間色，且有反光功能。與錐形路標(biāo)組合在一起使用，主要用于分隔車輛與作業(yè)區(qū)域或雙向車流的車道。

　　3 導(dǎo)向標(biāo)；設(shè)在車流方向改變的地方。

　　4、路欄：設(shè)在需要隔離車流的方向。

　　5、各種交通標(biāo)志的設(shè)置。

　　（1）禁令標(biāo)志

　　①禁止通行標(biāo)志：設(shè)在上游過渡區(qū)的前方。

　　②禁止超車標(biāo)志：設(shè)在禁止超車路段的起點處。

　　③解除禁止超車標(biāo)志：設(shè)在禁止超車路段的終點處。

　　④限制速度標(biāo)志：設(shè)在限制車速路段的起點，標(biāo)志牌上標(biāo)明所限的速度。

　　⑤解除限制速度標(biāo)志：設(shè)在限制車速路段的終點處

　　（2）警告標(biāo)志

　　①前方施工標(biāo)志：設(shè)在警告區(qū)的起點處。

　　②前方車道變窄標(biāo)志：設(shè)在車道變窄點前適當(dāng)距離處。

　　（3）指示標(biāo)志

　　①各種直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛標(biāo)志：設(shè)在需要直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛路段前200m處。

　　6、施工作業(yè)必須在夜間施工時，須在上游過渡區(qū)設(shè)置閃爍警戒燈；作業(yè)區(qū)內(nèi)須設(shè)置照明。

　　六、交通控制區(qū)的劃分

　　警告區(qū)；上游過渡區(qū)；緩沖區(qū)；作業(yè)區(qū)；下游過渡區(qū)；終止區(qū)。各控制區(qū)布置要點

　　1、警告區(qū)：警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，警告區(qū)內(nèi)

　　須設(shè)置限制速度標(biāo)志、前方施工標(biāo)志、前方車道變窄標(biāo)志，禁止通行標(biāo)志等。

　　2、過渡區(qū)：本施工區(qū)分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。當(dāng)車輛行至上游過渡區(qū)時，車速須小于20Km/h，該區(qū)段須設(shè)置警示燈及提醒標(biāo)志，在上游過渡區(qū)前設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志。

　　3、緩沖區(qū)：與上游過渡區(qū)之間設(shè)置路障。

　　4、作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)是施工作業(yè)人員活動和工作的地方，根據(jù)施工的需要而定。車道與作業(yè)區(qū)之間設(shè)置隔離裝置。

　　5、終止區(qū)：在終止區(qū)的末端，設(shè)解除限制標(biāo)志。

　　七、交通組織工作安全保證措施

　　1、項目部各科室應(yīng)結(jié)合自身特點，加強(qiáng)宣傳和教育工作，提高全員預(yù)防事故額意識并采取有效的防范措施，并組織全體人員特別是有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。確保在緊急情況下按照預(yù)案的要求，有條不紊地開展事故應(yīng)急處理工作。

　　2、項目管理技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對有關(guān)交通組織措施向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員做出詳細(xì)說明，并落實交底簽字手續(xù)。

　　3、嚴(yán)格按照交通組織方案和作業(yè)規(guī)程進(jìn)行布控，做好臨時隔離措施，防止人員或車輛進(jìn)入高速公路，設(shè)置必要的臨時防護(hù)設(shè)施，防止車輛沖入施工區(qū)；派人配合做好施工區(qū)段高速公路的交通指揮；

施工方案篇4

　　（一）抹灰工程：

　　為確保抹灰工程質(zhì)量，避免出現(xiàn)裂縫、空鼓、爆灰等現(xiàn)象，采取以下做法和措施：

　　1、抹灰工程所用的砂漿配合比應(yīng)符合設(shè)計要求。

　　2、各原材料須提前經(jīng)化驗合格后方可使用。

　　3、本工程的抹灰等級按高級抹灰進(jìn)行，施工中我們嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來要求和指導(dǎo)施工：陰陽角找方，設(shè)置標(biāo)筋，分層趕平、修整、表面壓光。

　　4、抹灰前磚墻面必須提前澆水潤濕透。

　　5、抹灰砂漿的配合比和稠度等，應(yīng)經(jīng)檢查合格后，方可使用。摻有水泥或石膏拌制的砂漿，應(yīng)控制在初凝前用完。

　　6、砂漿中摻用外加劑時，其摻入量應(yīng)由試驗確定。

　　7、抹灰用石灰膏，用塊狀生石灰淋制，淋制時必須用孔徑不大于3mm×3mm的篩過篩，并貯存在沉淀池中。熟化時間：深圳溫下一般不小于15天，用于罩面時不應(yīng)少于30天。使用時石灰膏內(nèi)不得含有未熟化的顆粒和其他雜質(zhì)。

　　8、室內(nèi)墻面、柱面和門沿的陽角，宜用1:2.5水泥砂漿做護(hù)角，其高度不應(yīng)低于2m，每側(cè)寬度不小于5cm。

　　9、墻面的預(yù)埋線管管槽先用1:2水泥砂漿內(nèi)摻3%膨脹劑填補，墻面預(yù)留洞用C20砼內(nèi)摻3%的膨脹劑填補，釘掛鐵絲網(wǎng)后才抹灰。

　　（二）外墻基層抹灰：

　　1、基層清理：

　　外墻抹底灰前先將基層表面殘留的砂漿、木屑、松動的砼部分等清刷干凈，并澆水濕潤。

　　2、外墻預(yù)留洞填補：

　　（1）先將預(yù)留洞內(nèi)的殘留的砂漿、松動的砼塊、石子等鑿打掉，兩外側(cè)鑿打成外八的喇叭口，并用水沖刷干凈。

　　（2）在洞壁四周涂刷一道水灰比為0.4~.0.5內(nèi)摻107膠的水泥素漿。

　　（3）兩側(cè)支模填補內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑的干硬性砼。

　　3、外墻螺桿孔洞填補：

　　（1）將螺桿孔洞兩側(cè)鑿打成向外喇叭口，并將里內(nèi)的套管剪切掉。

　　（2）用1:2干硬性水泥砂漿內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑塞填孔洞。

　　（3）在兩端往PVC套管內(nèi)打塞相應(yīng)直徑的圓鋼（外包止水膠帶）長約5cm。

　　（4）在PVC套管剪切面用防水材料封口，后用水泥砂漿（內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑）將喇叭口補平。

　　4、按設(shè)計要求，剪力墻與砌體交界處應(yīng)剔10×10斜槽，并用防水油膏嵌填后方可進(jìn)行下道工序。

　　5、外墻窗框塞縫和周邊做法：

　　（1）門窗框與墻空隙要保證在2.0~2.5cm之間，待框洞口四周沖洗干凈后方用設(shè)計要求的硅膠嵌縫。

　　（2）外墻窗臺抹灰內(nèi)高外低，內(nèi)窗臺比外窗臺高2cm。

　　（3）窗臺、窗楣做法詳見插圖。

　　（4）加強(qiáng)對鋁合金窗自身質(zhì)量的檢查，所有接縫，螺絲腿均要涂玻璃膠，認(rèn)真封閉，清除一切可能導(dǎo)致滲水的縫隙。

　　（5）以上工序完成后進(jìn)行沖水試驗，如發(fā)現(xiàn)有滲漏情況的及時返工，直至不出現(xiàn)滲漏情況為止。

　　5、為防止砼與砌體連接處開裂，外墻砼基體與磚墻面交接處滿釘掛30cm寬鐵絲網(wǎng)（鐵絲網(wǎng)與各基體搭接長度各15cm）。

　　外墻抹灰層應(yīng)與基層粘結(jié)牢固，無脫層、空鼓、開裂、泛砂等現(xiàn)象。

施工方案篇5

　　現(xiàn)澆箱梁施工方案

　　一、工程概況

　　天橋為上跨機(jī)耕天橋。上構(gòu)為四跨4x20預(yù)應(yīng)力變截面鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，梁寬5.5m;下構(gòu)為柱式橋墩、肋式橋臺、兩層明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋墩墩身、擴(kuò)大基礎(chǔ)均為C20片石砼;橋臺臺身為C25砼，擴(kuò)大基礎(chǔ)為C15砼;梁體為C30砼。

　　二、施工準(zhǔn)備

　　天橋施工之前，首先將臨時便道修通，以便不影響原道路行車。同時做好征地拆遷等一切準(zhǔn)備工作。

　　三、施工方案

　　一)下構(gòu)施工

　　基礎(chǔ)施工

　　1、施工要點

　　(1)本合同段地處膨脹土地段，明挖基礎(chǔ)開挖后，應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行驗槽，及時施工和回填封閉，以減少各種自然因素對基坑的不利影響;如實際承載力與設(shè)計有出入時，應(yīng)報請有關(guān)部門同意并采取相應(yīng)處理措施。基坑開挖土方以挖掘機(jī)開挖為主，人工輔助修整基坑。采取放坡開挖為主，基坑排水采用集水坑法。基坑放坡的坡度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況和地下水的情況具體確定。當(dāng)開挖深度大于4m的基坑時，采用分臺階放坡開挖方案。

　　(2)片石砼施工嚴(yán)格按圖紙設(shè)計進(jìn)行。石料應(yīng)堅韌、密實、堅固與耐久，能抵抗風(fēng)化和水流的沖蝕，質(zhì)地適當(dāng)細(xì)致，色澤均勻，無縫隙、開裂及結(jié)構(gòu)缺陷。石料不得含有妨礙水泥漿的正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)或其它有害物質(zhì)。填充片石的數(shù)量不超過砼體積的25%，片石厚度不小于150mm，片石不得接觸鋼筋或預(yù)埋件。

　　(3)砼采用現(xiàn)場攪拌，吊車輔助澆注，插入式振搗器振搗。

　　2、施工注意事項

　　(1)基礎(chǔ)開挖應(yīng)報請相關(guān)部門檢查、測量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高并獲得批準(zhǔn)后實施。

　　(2)坑頂邊緣留有護(hù)道，避免在此范圍內(nèi)加載，以保持邊坡穩(wěn)定，靜載距坑緣不小于0.5m，動載距坑緣不小于1.0m。荷載距坑緣距離應(yīng)滿足不使土體坍塌為限。

　　(3)使用機(jī)械開挖，不得破壞基底土的結(jié)構(gòu)，可在設(shè)計高程上保持一定厚度(約30cm)，由人工開挖，做好墊層。

　　(4)基坑開挖不宜間斷。開挖好的基礎(chǔ)應(yīng)及時進(jìn)行灌注基礎(chǔ)混凝土施工。避免開挖后的基坑暴露過久，影響基坑的承載力。

　　(5)、在施工期間，應(yīng)維護(hù)天然水道并使地面排水暢通無阻;基礎(chǔ)挖方應(yīng)始終保持良好的排水，在挖方的整個施工期間都不致遭受水的危害。

　　(6)砼灌注完成后，及時養(yǎng)護(hù)。當(dāng)結(jié)構(gòu)物與流動性的地表水或地下水接觸時，應(yīng)采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7d之內(nèi)不受水的沖刷。當(dāng)環(huán)境水有侵蝕作用時，應(yīng)保證混凝土在澆筑后10d內(nèi)以及其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計等級的70%以前，不得受水的侵襲。

　　(7)基礎(chǔ)砼拆模后經(jīng)相關(guān)部門許可，方可按要求及時分層回填夯實。

　　2、墩臺身施工

　　釘樁放線：基礎(chǔ)施工完畢后，用光電測距儀精確定出各臺、墩的中心樁號以及軸線控制樁。

　　(1)橋臺臺身

　　①根據(jù)臺軸線控制樁，彈出臺身的立模邊線，以便立模;

　　②根據(jù)測量的邊線調(diào)整預(yù)埋的鋼筋，搭設(shè)支架安裝臺身鋼筋。

　　③立模：大面采用大塊鋼模板。

　　④砼采用現(xiàn)場攪拌，吊車配合澆注，砼澆注高度超過2m時應(yīng)采用串筒下料以免砼離析，同時制作砼抗壓試塊，注意臺身斜面倒角處的砼振搗。

　　(2)橋臺臺帽、耳背墻、墩柱

　　①鋼筋：鋼筋安裝及綁扎應(yīng)符合規(guī)范要求;

　　②模板：采用大塊模板及定型模板施工，模板之間用海綿條夾緊，以免漏漿;

　　②砼采用現(xiàn)場攪拌，吊車配合澆注，砼澆注高度超過2m時應(yīng)采用串筒下料以免砼離析，鋼筋應(yīng)固定牢固，并保證保護(hù)層厚度。

　　二)變截面鋼筋砼連續(xù)箱形梁現(xiàn)澆施工

　　1、地基處理：天橋位于挖方區(qū)，路基為原裝土，地基承載能力滿足支架搭設(shè)要求，根據(jù)支架設(shè)計間距放出支架基礎(chǔ)位置，橫橋向鋪設(shè)枕木20×20cm做為支架條形基礎(chǔ)，搭設(shè)支架時，在中間跨度部位預(yù)留3.0m寬、4m高的行車道，此處腳手架采用工字鋼作橫梁支撐，以滿足支架受力平衡。

　　2、支架

　　變截面鋼筋砼連續(xù)箱形梁采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工。支架拼裝方案應(yīng)充分考慮各種因素，進(jìn)行設(shè)計和驗算。

　　(1)滿堂式支架安裝

　　滿堂式支架采用鋼管腳手架。在順橋向按照支架間距鋪設(shè)枕木，然后搭設(shè)碗扣式腳手架，支架縱向間距90cm，橫向間距90cm，支架上設(shè)頂托，橫向每三道設(shè)置一道剪力撐，縱向兩外側(cè)設(shè)置剪力撐。底板部位沿橫橋向鋪設(shè)一層15×15cm方木，上鋪底模;翼緣板部位沿順橋向鋪設(shè)一層15×15cm方木，上鋪側(cè)模。支架示意圖附后。

　　(2)預(yù)壓

　　支架安裝完畢，鋪好底模后必須進(jìn)行支架預(yù)壓，加載預(yù)壓在整橋進(jìn)行，測出有關(guān)數(shù)據(jù)后，在各孔使用，不再重復(fù)預(yù)壓。預(yù)壓方式采用編織袋裝砂，堆碼在底模上，重量按該梁體自重的1.2倍考慮。24h后卸載進(jìn)行標(biāo)高測量，然后通過預(yù)壓前后的標(biāo)高差值，給出支架的彈性和非彈性變形曲線，并作為施工預(yù)拱度的參考。通過U形可調(diào)托撐調(diào)整底模標(biāo)高，預(yù)拱度最高值設(shè)在梁的跨中，其它各點的預(yù)拱度，由跨中最高值向兩端零值按二次拋物線進(jìn)行過渡。其沉降量在搭設(shè)支架時可預(yù)先考慮。

　　在每階段施工過程中，均要進(jìn)行嚴(yán)密施工觀測，采取有效措施，嚴(yán)密控制上構(gòu)的變形。

　　3、梁體施工

　　(1)模板

　　模板采用竹膠板，并按1.2米間距用肋木及拉筋加固

　　(2)箱梁鋼筋

　　所有鋼筋及接頭的施工嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范和圖紙要求操作，在加工前必須作清污、除銹和調(diào)直處理。鋼筋骨架在鋼筋棚內(nèi)加工后現(xiàn)場安裝成型。

　　鋼筋安裝，先底板和腹板，然后將內(nèi)模組合拼裝固定，最后施工頂板鋼筋。

　　(3)預(yù)留工作縫

　　在連續(xù)梁的對應(yīng)橋墩處預(yù)留長度為墩柱厚度的梁段暫不澆注砼而作為臨時工作縫，待梁體砼全部澆注完畢，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%后，拆除內(nèi)模，再澆注工作縫梁體砼完成整個梁體的澆注。橋跨結(jié)構(gòu)合攏溫度應(yīng)應(yīng)符合圖紙及規(guī)范要求。

　　(4)箱梁砼施工

　　砼采用現(xiàn)場攪拌，吊車輔助澆注，插入式振搗器振搗。梁體砼澆注順序：底板、腹板、然后頂板。澆筑梁體混凝土?xí)r，一般應(yīng)由墩、臺兩端開始向跨中方向同時進(jìn)行。如果采用分層澆筑，可從一端開始，一般宜按梁的全部橫斷面斜向分段、水平分層地連續(xù)澆筑。上層與下層前后澆筑距離應(yīng)不小于1.5m，每層澆筑厚度不超過30cm。若箱梁體不能一次澆筑完成，而需分二次澆筑時，第一次澆筑到梁的底板的承托頂部以上30cm。第一次和第二次澆筑的時間應(yīng)間隔至少24h。在第二次澆筑前，應(yīng)檢查腳手架有無收縮和下沉，并打緊各楔塊，以保證最小的壓縮和沉降。懸出的承托及懸出板的底面，一般應(yīng)在離外緣不大于15cm處設(shè)一1cm深V形滴水槽以阻止水流污染混凝土表面。

　　(5)拆除模板和支架

　　模板、支架的拆除時間根據(jù)模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度而定。

　　箱室內(nèi)頂模應(yīng)在同步養(yǎng)生的試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%時，方可拆除;對于箱梁底板、翼板及支架，必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%時，方能卸架。

　　支架的卸落應(yīng)按程序進(jìn)行。卸落量開始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中開始，縱向應(yīng)對稱、均衡，橫向應(yīng)同步平行，遵循先翼底板的原則。碗扣式支架自上而下依次卸落。

　　四、質(zhì)量保證措施

　　一)組織全體作業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，按施工技術(shù)要求，控制施工全過程。

　　二)由技術(shù)負(fù)責(zé)人對施工全過程向工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)人員對生產(chǎn)工人進(jìn)行技術(shù)交底。

　　三)嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)測制度。

　　四)嚴(yán)格執(zhí)行工程師簽認(rèn)制度。

　　五)對管理及作業(yè)人員制定獎罰制度，并進(jìn)行明確分工，責(zé)任落實到人頭。

　　六)堅持由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織的每日質(zhì)量情況分析會，對癥制度施工方案，總結(jié)成功經(jīng)驗。

　　五、安全保證措施