轉場途中的散文

　　【一】轉場途中

　　大興安嶺中的林間空地較多，被人們建成一個又一個的小型農場。

　　轉場 ——從一個農場，像搬家一樣，將所需物品，轉運到另一個農場。

　　為了節約農機寶貴資源，合理利用農業機械的效能。每年的春、秋兩季，都要進行大規模的轉場活動。確保農業生產中的春播和秋收順利完成。轉場中的路線，一般都不固定。有山林之間的天然小徑，也有由馬車或牛車踩踏而成的泥濘小路。而轉場則需要大型農機械，一般由東方紅拖拉機來完成。

　　我駕駛的拖拉機，東方紅-75，機械狀態比較好，性能穩定，馬力也較大一些，被作為轉場所用機械首選。

　　1977年的秋季，轉場開始了。三四十公里的路程，拖拉機需要走上五六個小時。因為道路一年一變化，且泥濘難走。對駕駛員、對機械，都是一個嚴峻的考驗。稍有偏差，就會造成極大的損失，有時還會造成人員的生命威脅 。

　　轉場的路線 需經過兩條路線。一是走山路，途徑沼澤地帶，林間空地，翻一道山梁到達目的的。二是走“水路”（橫過兩道河），穿過一片荊棘地帶，途徑較窄的沼澤地帶，然后，翻一側的山梁，最后到達目的的。

　　兩條路都有極易“拋錨”的危險地帶。如：大片的沼澤地帶，過河地帶，荊棘地帶等。

　　我奉命走的是“水路”。原因是順路將牽引式收割機，送往河對岸的糧食種植點，收割那里的麥子。然后，再牽引“貨車”將所需物資，轉場運輸至另一個農場。這需要拖拉機，要橫過兩次大河，穿越布滿荊棘的危險地帶。好家伙，困難重重阿。

　　我駕駛著拖拉機，緩緩的來到大河邊上，停下來。先要“武裝”一下拖拉機，把后橋部分的潤滑槽用黃甘油密封，再把離合器觀察口密封。抬眼一看河水，50多米寬的河道，對面上岸的道口在下游約70-80米遠。若想上岸，唯一的辦法，拖拉機得在大河中央行走70-80米，轉彎調整方向，才能爬上對面的土道（岸邊）上。

　　在河中央行走時，機車兩邊約50厘米的河水，嘩嘩的、忽高忽低的、鏈軌擠壓河流石子，發出的唧唧咔咔的聲音，加上發動機沉重的夯夯聲，使人感覺“輪船”要“擱淺”嘍。

　　水中掉頭，是拖拉機十分忌諱的事情。因為水中掉頭，拖拉機的鏈軌極易脫軌。而這次則必須水中掉頭，才能到達對岸。

　　我小心翼翼地，一點兒，一點兒地搬動著轉向桿兒。這時，拖拉機好像在“滑冰”，擺動的很厲害。方向對直了，加大油門，拖拉機就像一只怒吼的“獅子”，拼命地向岸邊沖去。它后面牽引的收割機，被河水拉扯著、推拽著，高大的身體搖晃著，不停地“卡茲卡茲”的呻吟著，跟隨著這頭“獅子”，勇敢地爬上了河對岸的路口。

　　【二】第二天

　　第二天，我們牽引著一臺拖車，裝滿了轉場所需物品，踏上了去往另一個農場的征途。這次過河，難度要小了不少，只是水深了好多。

　　“瞄準”好線路，加大油門，拖拉機就一頭扎入水中。“嘩”的一聲，河水一下子就沖進了駕駛室。瞬間，水就“給鼻子上臉”嘍。情急之下，我們爬上了駕駛室頂部。拖拉機這時候，就像一艘“潛水艇”一樣，只露出個排氣筒和頂蓬。

　　哇塞！好酷哇！無人駕駛狀態！就像一個機器人，不，就是一個機器人。兩只“腳”(履帶）不停地、緊緊地撓著河底，在河里飄呀飄……

　　“呼”的一下，拖拉機要竄上岸了。我趕忙進入駕駛室中，調整好方向，闖入一片荊棘叢中，這是必經之地。

　　我停下來，舉目望去：這個灌木叢有點特別，灌木的尖頭，偏偏對著車頭方向，對我們前進極為不利。拖拉機的車頭，是水箱的位置。水箱很脆弱，怕扎、怕擠、還怕撞。

　　咳，困難都讓我遇上了。我小心謹慎地、左閃右躲地、像進入了“雷區”一樣，邊“排雷”，邊走著“貓步”。

　　突然，閃電般的，毫無防備的“喀茲—哐”兩根灌木尖，順著駕駛室的門，直插在我和副駕駛的中間位置。我的手被灌木壓住，動彈不得，拖拉機還毫無察覺的行進著呢。怎么辦？好在腿還能伸開一點，情急之下，我迅速踹出一腳，蹬在離合器上。好么，拖拉機收到了停車的信號，停了下來。

　　這時再看我和副駕駛，兩人的褲腿被刺穿了一個大洞。我們嚇出了一身冷汗，還好，有驚無險。

　　逃出了荊棘區，拖拉機歡快地跑在松軟的、如海綿般的草地上。山坡上的馴鹿、挺著長長的鼻子、楊著長長的臉、非常淡定的，看著我們這個機器怪物。仿佛在說：“干嘛來了？破壞環境嗎？！”頭上長著，長長花翎的草地山雞也跟著湊熱鬧“唧唧——嚀，唧唧——嚀。”(不歡——迎，不歡——迎）

　　帶著郁悶的心情，我們到達了目標地——第四農場。望著被踐踏的小樹苗，被翻扣得“七零八落”的、脆弱的山地植被，又是什么樣的心情訥？

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