隧道施工技術管理探析論文
【摘要】現(xiàn)階段，隨著隧道工程項目數(shù)量的大幅度增加，人們逐漸意識到隧道工程施工技術管理的重要性。相較于其他工程，隧道工程施工是一個危險系數(shù)相對較高的一個項目，施工技術是否科學直接關系著隧道工程的整體質量和施工安全。論文總結了目前我國隧道施工技術存在的問題，并針對這些問題提出了施工管理要點，以供參考。
【關鍵詞】隧道；施工技術；管理要點
1引言
隨著改革開放與經(jīng)濟全球化的深入發(fā)展，我國社會主義經(jīng)濟也得到了快速發(fā)展，與此同時，給國家各個領域帶來了發(fā)展機遇和契機，特別是交通工程的發(fā)展，其中，隧道施工占據(jù)主要地位，對整個交通運輸行業(yè)的發(fā)展起著至關重要的作用。為此，應加強對隧道施工建設的重視，嚴格按照相關規(guī)定進行科學合理的施工，發(fā)揮隧道工程的作用。
2隧道施工技術存在的問題
2.1技術裝備落后，影響施工效率
雖然我國隧道施工技術經(jīng)過了幾十年的發(fā)展和總結，取得了很大的進步與提高，但就目前的施工水平而言，我國隧道施工還屬于勞動密集型行業(yè)，機械化的引進與使用率不高，大多依賴于傳統(tǒng)的開挖和支護方式，因為技術裝備沒有得到及時的更新，導致施工進度受到嚴重的影響，不僅施工效率得不到有效提升，甚至會帶來質量和安全方面的問題。
2.2工人技術水平有限，施工工作開展難度大
盡管我國的隧道建設水平在經(jīng)濟科技發(fā)展的同時有所提高，但是仍存在很多問題，例如，在施工人員方面，他們大多是外來務工人員和農(nóng)民工，具備的技術水平有限，文化水平不高，對隧道施工的認識也相對淺顯；就隧道施工本身來說，存在施工難度大，施工環(huán)境惡劣，甚至可能會對施工人員造成人身安全威脅等問題。無論是工人還是隧道本身都給隧道施工增加了難度，影響了隧道施工的順利進行。
2.3混凝土施工的滲漏水通道
在隧道混凝土施工過程中，隧道滲水現(xiàn)象往往會受建筑材料的滲水性、隧道縫隙填補情況以及雜物含量等方面的影響。首先，如果建筑材料含水量過高，會導致其滲水能力加強，不能有效攔截滲漏的水分，如混凝土配比失調(diào)導致水灰比過大而形成的毛細型滲水。最后，混凝土材料中的雜質含量也會影響隧道的滲漏水問題，如果混凝土中有大量的雜質，會導致隧道出現(xiàn)大量縫隙，為通道的滲漏水提供可能[1]。
2.4隧道襯砌結構破損問題
隧道襯砌結構破損容易導致隧道內(nèi)部出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，而隧道襯砌結構破損主要是由于設計因素、施工因素以及地質環(huán)境等造成的，影響了隧道施工的順利開展。為此，相關施工單位在施工時，要格外注意隧道襯砌結構的破損問題，合理分析隧道結構的`各類因素，充分考慮厚度、強度、模板變形以及澆筑時機等因素對隧道內(nèi)部結構的影響，設計科學合理的整治方案，做好預防工作，有效解決隧道襯砌結構破損問題。
3隧道施工技術管理要點
3.1隧道洞口施工技術管理要點
隧道施工必須從山坡巖石穩(wěn)固度、天氣情況、施工破壞程度等方面入手，切實做好隧道洞口施工管理工作。首先，施工前要先檢測山坡上巖石的穩(wěn)定性，做好防護工作，為了防止地表水過度下滲或沖刷表面，可以在護面種植綠化植物，確保洞口的穩(wěn)定性。然后根據(jù)山坡巖石的穩(wěn)定程度進行洞口施工方案設計，要做到科學合理，同時還要修建排水系統(tǒng)，降低雨季到來時事故的發(fā)生率。其次，要選擇合適的天氣進行施工，避免寒冷或雨雪天氣，盡可能地降低隧道洞口施工的安全隱患。最后，還要充分考慮施工對環(huán)境的破壞程度，始終堅持保護環(huán)境的理念，降低開挖過程對山體的破壞，避免水土流失的產(chǎn)生。
3.2隧道明洞施工技術管理要點
對于隧道工程項目，隧道明洞施工是整個施工過程的關鍵步驟。因此，必須結合實際情況設計嚴謹?shù)氖┕し桨福⑶覈栏癜凑赵O計方案進行明洞施工，加固隧道底層，依據(jù)仰坡靠綠地種植維持穩(wěn)定的原理，對有支護措施的部位采用分層開挖的施工方式修建明洞，這也充分表明了隧道明洞施工技術的重要性，并且其必須達到相關規(guī)定的要求。
3.3做好隧道的施工支護
隧道施工安全與否同施工支護工作密不可分，為了確保隧道的施工安全，施工單位必須注重施工支護工作的開展。按照所在位置以及作用可以把施工支護分為超前、初期以及二次支護3類。就作用而言，超前支護是為了避免塌方事故的發(fā)生，可以有效應對地質中存在斷層、褶皺和較寬軟弱帶的問題；初期支護是為了對大型斷層帶進行邊墻穩(wěn)定性處理；二次支護可以起到預防滲漏、加強支護能力的作用，提高圍巖的穩(wěn)定性。根據(jù)所在位置，超前支護一般在隧洞開始成型時發(fā)揮作用；初期支護位于隧道內(nèi)部；二次支護則是對初期支護的補充，著重關注隧道襯砌結構的安全。施工支護的初期支護常采用工字鋼架、鋼纖維混凝土噴射以及錨桿等工具，為了達到良好的支護效果，每個工具都有最佳長度或厚度等，工字鋼架一般有0.5~0.8m的間距，并且預留好8~18cm的變形量；鋼纖維混凝土保持35kg/m3鋼纖維量，并且留有18~22cm的噴射厚度；錨桿長度以3.5~6m為宜，可以起到良好的錨固作用[2]。為了確保隧道施工安全，需要施工方做好施工過程中的防排水處理。施工單位首先要建立2道防水帶，做好防水混凝土的施工，為了防止水分滲漏，可以設置相應的引水管，這樣可以獲得良好的防護效果。當然，還要在初期支護、二次襯砌之間使用防水袋處理施工縫，安置EVA復合土工防水板，這樣可以有效起到防排水的作用。
3.4自動化監(jiān)測系統(tǒng)的應用
在隧道施工過程中，因為存在很多不確定因素和自然環(huán)境的影響作用，做好施工監(jiān)測管理工作非常重要，利用現(xiàn)代化先進的計算機信息管理系統(tǒng)和自動化監(jiān)測技術可以有效避免施工過程中安全事故的發(fā)生，具體監(jiān)測措施主要從以下幾個方面予以體現(xiàn)。
3.4.1反射棱鏡
一般而言，在地鐵隧道中，采用膨脹螺絲在軌道道床、拱頂?shù)忍幇惭b棱鏡，且將反射面對準工作基站，便于徠卡TS30全站儀自動識別目標當作監(jiān)測標志。
3.4.2計算機設備
徠卡TS30全站儀和計算機設備以EDGE/CDMA/GPRS信息鏈相連，借助專業(yè)監(jiān)測系統(tǒng)進行自動化監(jiān)測，同時還包含電源組、電纜等設備，自動監(jiān)測和存儲有關監(jiān)測數(shù)據(jù)和信息，同時分析處理監(jiān)測數(shù)據(jù)形成監(jiān)測報告。3.4.3Smart監(jiān)測軟件通常情況下，Smart監(jiān)測軟件和徠卡TS30全站儀相配套進行地鐵隧道施工的自動化監(jiān)測，同時將數(shù)據(jù)儲存在SQL數(shù)據(jù)庫之中，可按初始設置時間和周期進行對應監(jiān)測。除此之外，可結合具體要求增加各循環(huán)，若是某臺設備進行監(jiān)測，則各循環(huán)時間不可重疊，盡量確保循環(huán)起始時間在另一循環(huán)停止時間后。
4結語
總體來說，隧道工程建設對施工技術要求較高，為了在節(jié)約生產(chǎn)成本的同時確保整個隧道的質量安全，需要施工技術人員充分利用施工經(jīng)驗，做到具體問題具體分析，以施工設計方案為前提和標準進行科學的施工。
【參考文獻】
【1】劉金山.隧道工程施工技術管理要點[J].鐵道建筑技術,2012,13(6):23-29.
【2】李剛柱.青藏鐵路多年凍土隧道施工技術[J]．科技咨詢導報,2006(20):56-57．
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