關(guān)于城市流通空間的研究論文
論文摘要：據(jù)有關(guān)消息，我國(guó)就加入世界經(jīng)貿(mào)組織的多邊貿(mào)易談判取得了重大進(jìn)展，已經(jīng)進(jìn)入了最后階段。中國(guó)的入關(guān)就意味著市場(chǎng)的開(kāi)放，貿(mào)易的自由化，將對(duì)新世紀(jì)的我國(guó)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化、科技產(chǎn)生全方位的影響，其中與貿(mào)易直接相關(guān)的流通領(lǐng)域?qū)⑹桩?dāng)其沖，而流通的變革直接導(dǎo)致流通城市空間發(fā)生變化。
我國(guó)城市流通空間的發(fā)展?fàn)顩r如何？入關(guān)以后我國(guó)的城市流通空間將面臨何種挑戰(zhàn)？城市規(guī)劃，尤其是城市流通空間規(guī)劃如何面對(duì)這一新的形勢(shì)，提出適應(yīng)于未來(lái)發(fā)展的城市流通空間規(guī)劃？城市流通空間規(guī)劃領(lǐng)域面臨或即將面臨以上問(wèn)題，本文將就這些內(nèi)容進(jìn)行探討，并提出我國(guó)城市流通空間規(guī)劃的思路。
論文關(guān)鍵詞：城市流通空間發(fā)展趨勢(shì)
我國(guó)城市流通空間發(fā)展的現(xiàn)狀——從1978年到2000年，我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值以9.6%的年均增長(zhǎng)率高速增長(zhǎng)，逐步進(jìn)入了以滿(mǎn)足人民物質(zhì)文化需要為目的的全面工業(yè)化階段。隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與生產(chǎn)發(fā)展，人民的收入和消費(fèi)水平也穩(wěn)步提高，2000年我國(guó)城鄉(xiāng)居民的消費(fèi)水平是1978年的4.2倍。在消費(fèi)結(jié)構(gòu)方面，恩格爾系數(shù)從1985年的52.5%（城鎮(zhèn)）和57.8%（農(nóng)村）下降到1999年的41.9%（城鎮(zhèn)）和52.6%（農(nóng)村）。這意味著隨著收入的提高，人們的需求更多地指向工業(yè)品，這樣，我國(guó)多數(shù)工業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了供求平衡和供大于求。生產(chǎn)和消費(fèi)的良性循環(huán)發(fā)展把我國(guó)帶入了“大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)”的高速增長(zhǎng)時(shí)代。
隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步確立，買(mǎi)方市場(chǎng)及充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境逐步形成，以市場(chǎng)為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)和管理觀念深入人心，市場(chǎng)在有效配置資源方面所起的作用日益增強(qiáng)。為流通業(yè)的健康發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，作為流通業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志之一的社會(huì)消費(fèi)品零售總額1999年是1978年的6.0倍，而貨物周轉(zhuǎn)量1999年是1978年的4.1倍。
伴隨者流通業(yè)的發(fā)展，我國(guó)形成了流通空間開(kāi)發(fā)的熱潮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)對(duì)流通行業(yè)（主要包括交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)與郵電通信業(yè)和對(duì)批發(fā)、零售貿(mào)易與餐飲業(yè)）的投資占基本建設(shè)投資總額的比重已由1978年的21.4%增長(zhǎng)到1999年的29.8%。基本建設(shè)投資的.增長(zhǎng)使流通空間得以迅速擴(kuò)展：1999年末全國(guó)消費(fèi)品市場(chǎng)數(shù)達(dá)到88576個(gè)，其中城市市場(chǎng)達(dá)到24983個(gè)，農(nóng)村市場(chǎng)達(dá)到63593個(gè)，成交額達(dá)億元的市場(chǎng)在2001年初已經(jīng)達(dá)到3084個(gè)。在交通運(yùn)輸方面，1999年末，我國(guó)運(yùn)輸總里程已達(dá)350多萬(wàn)公里，公路里程達(dá)133.6萬(wàn)公里，其中高速公路1.5萬(wàn)多公里，躍居世界第三；鐵路運(yùn)力躍居亞洲第一；水運(yùn)方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，新建、擴(kuò)建了一批機(jī)場(chǎng)，增開(kāi)了一批航線，這些都使空運(yùn)能力和質(zhì)量有了很大的提高。
我國(guó)初步建立起以鐵路為骨干、公路、民航等多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。在倉(cāng)儲(chǔ)方面，我國(guó)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)面積約3億平方米。一些主要大中城市新建了現(xiàn)代化的作業(yè)倉(cāng)庫(kù)，從過(guò)去單一的存儲(chǔ)服務(wù)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合性的服務(wù)，重視運(yùn)輸、裝卸、信息等方面的協(xié)調(diào)，一批有一定規(guī)模的全國(guó)范圍配送體系的物流企業(yè)正在形成，連鎖商業(yè)和配送服務(wù)正在興起。隨著我國(guó)信息產(chǎn)業(yè)的高速? ⒄梗?繾由濤褚丫?晌?碌目?⑷鵲悖?粵魍?占渥隕矸⒄褂植??卮蟮撓跋臁Ａ魍?占淶娜?嬋?⑽?魍ㄒ檔慕?徊椒⒄溝於?肆己玫幕? ?/P> 二、我國(guó)城市流通空間面臨的挑戰(zhàn) 雖然，我國(guó)近年來(lái)在流通空間發(fā)展領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是，與發(fā)達(dá)國(guó)家之間仍存在較大的差距。入關(guān)以后我國(guó)城市流通空間的發(fā)展面臨國(guó)外先進(jìn)流通模式的挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)涉及商流領(lǐng)域、物流領(lǐng)域和電子商務(wù)領(lǐng)域等諸多方面。
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