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談汽車改裝市場的幾個潛在問題論文
論文關鍵詞：汽車,改裝,市場,幾個,潛在
隨著汽車時代的到來，汽車改裝正悄然興起，目前我國南方和沿海發(fā)達地區(qū)的汽車改裝業(yè)務非常紅火。汽車改裝市場雖然前景看好，但汽車改裝卻還是一個亟待規(guī)范的市場，存在的問題與隱患不能不引起人們的擔憂。
1法律保障問題
目前國內的民用汽車改裝廠家，基本上都處于“半地下”的狀態(tài)。由于我國新的《道路交通安全法》明文規(guī)定車主不能改動車輛的結構，即車身顏色、長、寬、高這四個硬性標準，在不準改裝的禁令下，眾多改裝商家的經營執(zhí)照上都沒有標明“汽車改裝”，因為如果專門到工商局申請“汽車改裝公司”是根本得不到批準的，由此，汽車改裝這個原本應當在陽光下的交易逐漸步入“灰色地帶”。正因為沒有合法的“身份”，相關職能部門也無法對這些“黑經營戶”進行有效管理，一旦出現(xiàn)任何問題，消費者的權利很難得到保障。
2、標準規(guī)范問題
在目前的國內汽車改裝領域，不僅缺失針對行業(yè)的相關法律法規(guī)，同時對于改裝的技術標準和鑒定也是空白。在國外大部分國家，汽車改裝都有標準和法規(guī)，美國、日本、澳大利亞等國每年還有汽車改裝展。在歐洲不少國家及日本等，具有規(guī)模的改裝廠，除了有專門的技術研發(fā)部門、測試部門外，更重要的是他們的發(fā)動機改裝要通過認證與許可，其嚴謹態(tài)度不亞于一般正統(tǒng)的整車廠。而在我國，汽車改裝經營者資質難以認證，而汽車用戶對于改裝知識了解不多，改裝后質量和安全性也無從評定，其潛在的風險之大不言而喻，也不可不慎。
3、安全隱患問題
《新交法》對改裝管理雖然嚴格，但細節(jié)項目并不明確，并沒有具體指出哪些項目能改、哪些不能改，而越來越多的愛車族又對改裝充滿了空前的熱情，汽車改裝需求逐漸增大，在這種背景之下，許多“半路出家”的改裝廠和改裝件生產廠應運而生，就連不少“作坊式生產”的汽車維修廠也在悄悄進行著改裝生意。而國外汽車改裝廠家一般是和生產廠家結合在一起的，比如專做奔馳改裝的勞倫士、專做寶馬改裝的Haman等，只有像這樣改裝技術、質量能夠達到原廠要求，才能保證改裝不會給車輛造成隱患。我國由于大部分改裝廠家的水平和國外成熟的汽車改裝業(yè)還有很大的差距，有的店就是拿著自己改裝后的效果圖讓顧客挑，改裝件只要能裝上就裝，伴隨著極具專業(yè)性的“忽悠”，是否真正適用則不予關心，而專業(yè)技術人員匱乏、改裝件質量無法保證、安全因素蒙混過關等問題則比比皆是。
4、保險安檢問題
車輛擅自改裝后，一旦發(fā)生質量問題，難以區(qū)分是原車問題還是改裝引起的問題；一旦出險，保險公司對其一般不予理賠。目前絕大多數(shù)的保險公司對于改裝車出險后的賠償，都限于原車部分，而對于改裝配件則不予賠付。如果車主在投保時，已與保險公司就改裝部分的投保事項進行了特別約定，那么車輛改裝部分也是在保險公司理賠范圍之內的。車保理賠人員提醒：車主如果想對車輛進行改動，改裝車的車主最好在車管部門進行備案，以免出現(xiàn)問題后，引起一些不必要的麻煩。
盡管我國的汽車改裝行業(yè)還存在著許多的困難與阻力，但我們應該相信，國家一定會在將來制定出汽車改裝的法規(guī)和行業(yè)標準，讓汽車改裝廠這個沒有戶口的“私生子”領到戶口和身份證，結束目前的半地下的生存狀態(tài)，使汽車改裝這一新興產業(yè)在規(guī)范的市場體制下蓬勃發(fā)展。
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