雷軍的經典語錄語句70句

　　在我們平凡的日常里，大家都有令自己印象深刻的語錄吧，語錄具有觀點鮮明，思想內容深刻的特點。還苦于找不到優秀的語錄？下面是小編為大家整理的雷軍的經典語錄語句70句，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　1、要大成，一定要找到能讓豬飛上天的臺風口。勤奮、努力加等等，這些只是成功的必要條件，最關鍵的是在對的時候做對的事情。

　　2、我18歲的時候就是喬粉，我從來沒有奢望過自己能成為喬爺第二，小米也絕對成不了蘋果，因為喬爺是神，是我們頂禮膜拜的偶像，極簡完美設計是我們無法企及的高度。小米努力的方向是“易上手，難精通”，全力設計高品質高性能的發燒手機。有一群發燒友喜歡就足夠。

　　3、我想，我們只有來一次自我的革命，才能實現鳳凰涅?;我們只有打爛所有的壇壇罐罐，我們才會重新變得強大起來。現在，不僅僅需要各位有勇氣，有信心，我們還需要有策略。

　　4、我們一定要辦一個輕輕松松的公司。順勢而為，登到山頂看到風景很漂亮，將山頂上的石頭往下踢，這是小米要做的事情，如果小米是把一個一千公斤的石頭運到山頂上，那一定沒有現在的精神面貌。

　　5、從小開始，每個老師都會用愛迪生的這句話教導我們好好學習，愛迪生確實說過“天才那就是1%的靈感加上99%的汗水”這句話。但是，老師偏偏每次都漏掉愛迪生后面最關鍵的話：“但那1%的靈感是最重要的，甚至比那99%的汗水都要重要”。勤奮和努力只是成功的必要條件，運氣很關鍵!

　　6、創業三原則：第一熱愛你所做的事;第二做事情的時候要挑選足夠大的池塘、足夠大的事;第三勤奮和努力是必要條件。

　　7、商業成功最重要是，朋友弄得多多的，敵人弄得少少的。

　　8、很多創業者想輕輕松松成功，如果你想過很舒服的日子，最好不要創業。可以找一個大公司，收入比較穩定，過著非常體面的生活，就挺好的。

　　9、天下武功，唯快不破�；ヂ摼W競爭的利器就是快。

　　10、創新為什么這么少，因為我們社會缺少包容失敗的氛圍。很多大的創新，也是一兩個小的點子開始的。

　　11、騰訊已經成就了一代霸業，馬化騰已經成為這個時代的霸主。但強大如羅馬帝國、強大如大秦王朝，都有衰落的一天，這是自然規律。長江大浪推前浪，前浪死在沙灘上，這就是人類社會進步的動力。關鍵點在騰訊會因為什么原因、會在什么時候衰落，這值得我們大家琢磨!這就是我們創業的機會。

　　12、大家認為對互聯網行業來說，40歲已經老了，應該要退休了，還折騰什么。但是我特意查了一下，敬愛的是40歲創業的，任正非是43歲，我覺得我40歲重新開始也沒有什么大不了的，我堅信人因夢想而偉大，只要我有這么一個夢想，我就此生無憾。

　　13、創新就是做別人沒有做過的事情。但創新的風險很大，絕大部分創新最后都是失敗。所以,經典名言，我認為，創新的本質是不懼失敗的勇氣!創新還需要一個大環境：全社會理解失敗者，寬容失敗者。

　　14、如果需要幫忙，創業者來找我，我會竭盡全力，盡管我的能力和精力非常有限;如果不需要幫忙，我不會給創業者找任何麻煩，做一個安靜的股東。公司是創業者的，他們是英雄和明星，是主角，我是拉拉隊隊員。

　　15、我對自己不自信，能夠找回自信唯有通過自己的努力。我當時也想利用大學的機會證明我的優秀……我特別害怕落后，怕一旦落后，我就追不上，我不是一個善于在逆境中生存的人。我會先把一個事想得非常透徹，目的是不讓自己陷入逆境，我是先讓自己立于不敗之地，然后再出的人。

　　16、人因夢想而偉大，只要我有這么一個夢想，實現這一個夢想，我就此生無憾。實現不了，我也心安了。

　　17、柳傳志是四十歲創業，任正非是四十三歲創業，我覺得我四十歲重新開始也沒有什么了不起的。

　　18、想實現什么夢想，就可以放手去干。

　　19、我原來不成功，今天也不成功，我可以做得更好，但是沒達到。在我看來，我是失敗的，很多人都說我是成功者，但我感受不到。我是一個成就驅動型的人，這樣的人，他能夠忍受各種痛苦，充滿激情。

　　20、想成為一個成功的創業投資者，悟出“舍得”二字中隱藏的智慧是不可缺少的。

　　21、找到有臺風口的地方，做一頭會借力的豬。

　　22、口碑的真諦是超越用戶的期望值。

　　23、站在風口上，豬都能飛起來。

　　24、快速迭代，不斷試錯，逐步走向成功的彼岸。這是互聯網時代的王道。

　　25、小米真正的壁壘在于，夢想和使命、真誠與熱愛、為夢想和使命而戰……有真愛，無所畏。

　　26、我們的夢想在全球，我們的征途是星辰大海。小米，不是某一個人的小情懷，而是一群人的光榮與夢想，一個時代的機遇和使命。

　　27、你還記得小時候的夢想嗎？你還敢說出你當初的夢想嗎？不論夢想是什么，有夢想，就不一樣！

　　28、什么是成功？每個人眼里的成功都不一樣。我認為，成功不是別人覺得你成功就是成功，成功是一種內心深處的自我感受。我不認為自己是成功者，也不認為自己是失敗者，我只是在追求內心的一些東西，在路上！

　　29、什么是成功每個人眼里的成功都不一樣。我認為，成功不是別人覺得你成功就是成功，成功是一種內心深處的自我感受。我不認為自己是成功者，也不認為自己是失敗者，我只是在追求內心的一些東西，在路上!

　　30、創業者如何練劍!人若無名便可專心練劍，不必要的會盡量不參加，認認真真做事。

　　31、用戶滿意度是根本。把所有精力放在改善產品和服務，讓用戶滿意。

　　32、行業霸主總有衰老的一天，但它們會因什么、會在何時衰落，這就是創業的機會。

　　33、創新就是做別人沒有做過的事情。但創新的風險很大，絕大部分創新最后都是失敗。所以，我認為，創新的本質是不懼失敗的勇氣!創新還需要一個大環境：全社會理解失敗者，寬容失敗者。成王敗寇這樣的觀點，是阻礙創新的因素。

　　34、去年創辦小米，最難的一個問題：小米要在網上賣手機，這是谷歌都沒有做成的事情，你為什么可以做成我的回答是：谷歌很偉大，但谷歌不懂電商，我自己已經做了十年電商。

　　35、中國市場最大，在中國贏了，在全世界就有機會贏。中國不是運營商管制，較美國和運營商捆綁銷售手機的模式開放。同時中國又封閉，表現為跨國公司在中國水土不服。去年小米剛開始起步，我就是這樣說服投資者的。

　　36、創業初期，海量廣告容易砸出虛假繁榮，掩蓋一些本質問題。堅持口碑傳播，相信好產品會說話!

　　37、馬云總結得真好：做企業，贏在細節，輸在格局。關鍵是處理好埋頭拉車和抬頭看路的矛盾不容易，我的觀點是做任何事情要順勢而為，不要強求，不要蠻干。順了，自然就成了。

　　38、創業要大成，一定要找到能讓豬飛上天的臺風口。勤奮、努力加堅持等等，這些只是成功的必要條件，最關鍵的是在對的時候做對的事情。

　　39、競爭并非你死我活，而是讓用戶有更好體驗。用戶才是根本，我們要用心做產品，把心思放在產品和用戶上!

　　40、順勢而為。

　　41、不害怕、不逃避，多努力。

　　42、成功不是出發點，而是轉折點。

　　43、善于總結別人成功的經驗。

　　44、積累經驗，然后創業。

　　45、我是不鼓勵大學生創業的，成敗是成功之母。

　　46、善于學習，善于溝通。

　　47、人在壓力大的時候，會經常走歪路。

　　48、走正道，多做善事。

　　49、失敗是必然事件，成功是偶然事件。

　　50、“價格戰”往往也是競爭的結果。我們就是卷王，從小卷到大，最不怕的就是卷，最不怕的就是“價格戰”。

　　51、真誠是必殺技，今天市場的確很卷，競爭很激烈，也是一個淘汰賽的開始，我覺得“價格戰”只是競爭的一種手法，更重要的還是產品戰、技術戰、生態戰。

　　52、未來，我們會集中精力把產品做好，仔細收集每一個用戶對這個車的反饋，力爭進一步提升，這是我們關注的焦點。提升產品力面向用戶把產品做好，我覺得也是更好的競爭策略。

　　53、我認為“品牌溢價”是在小米最恨的詞，我們說普通消費者，你是不是永遠希望這個東西足夠好，足夠便宜，你希望這個東西有溢價嗎？除非你買的是奢侈品，買的是面子。

　　54、今天純電轎車，我從來沒有聽說有任何一家是掙錢的，基本上離譜的一輛要虧個十幾萬吧。在一個巨額虧損的行業里面，大家真的不要談性價比，每一輛純電轎車都有很強的性價比，因為都是虧損的。

　　55、蘋果的策略總是希望做高毛利的產品，我覺得這點在汽車行業是很難達到的。

　　56、性價比是商業圣經，是每一個公司競爭的法寶，除了奢侈品公司我不了解以外，幾乎所有的公司，他們的競爭策略都是性價比。因為在中國十幾年前，購買力有限，大家買東西只要能完成功能差不多就行，越便宜越好，大量山寨貨。2010年我們創辦小米的時候，有一個巨大的想法，就是發起工業界的效率革命，因為你把一個東西要做得又好又便宜，如果沒有技術創新，如果沒有效率的革新，你是做不到的。

　　57、我在做這輛車的時候，我的想法是說我能不能把車做得盡量簡單，因為每個用戶的需求不一樣，讓他買選配件來完成。

　　58、AI不是營銷噱頭，而是先進的技術和生產力。當然，前提是AI技術和投入，“真干真強真先進”才行。小米集團在AI方面從2016年就開始全力投入，因為，小米汽車在系統、材料、智駕、制造、結構等全方位都有AI技術的加持。AI技術是智能汽車的核心競爭力，同時也是科技大廠的絕對優勢。

　　59、大模型帶來的變化很大，未來的自動駕駛將是顛覆性的變化。所以，智駕找供應商做以后其實很難跟上技術的發展。今天的（車企）在智能駕駛上不下決心投資，你會很難跟上行業進展。

　　60、本質上智能電動汽車雖然發展了十年的時間，過去十年在做電動化，大家認為未來十年是智能化，而智能化才是電動車的靈魂，智能化才是中國智能電動車今天在全球有一席之地的核心原因，本質上此時此刻正在卷的是智能化，比如說智能駕駛，這個投資就大得不得了，還有一堆智能化的功能，投資都比較大。

　　61、從造車的第一天起，我就認為，智駕就是整個新勢力造車和傳統造車的分水嶺。而且，我覺得智能駕駛只有全資百分之百自己干，才能真的變成差異化的競爭點。智駕算法和底層架構還在不斷演進，大家現在都在做端到端的大模型，在這種技術快速演進的時代，我覺得只依靠供應商技術，想要跟上時代節奏，確實挺難的。

　　62、人工智能和智能汽車相結合的話，能迸發出更好的用戶體驗。

　　63、要做硬核科技，智能制造這一關是一定要過的。

　　64、總體來說，三年前我覺得造車還是挺難的一件事情，我有足夠的敬畏之心，做了一下用戶調研，用戶覺得小米汽車一調研大家就說科技、生態。我就定了一個原則，叫“守正出奇”。“守正”是什么呢？就是說充分尊重汽車行業的規律，確保能把第一輛車做好，在這個大前提下創新。我們的第二條策略叫“十倍投入”。比如說一般的車企做一輛車，大概投三四百人，大概10億、20億的研發經費，很多車廠的車大概就是投的這么多錢。我們第一輛車整體投了3400名工程師，整個研發投入超過了100億，所以我們是用了10倍以上的投入。有這樣的把握以后，反正我是抱著志在必得的方式來做的。

　　65、小米在做第一輛車的時候，我定的目標就是先上牌桌，我們要“守則出奇”，我們向世界上先進的標桿公司的學習是我們成為偉大之路的必然之路，沒有人一生下就會的，我們一定要放下身段，向優秀的公司學習，是整個小米成長之路。

　　66、有時我就在我們小米的地庫里看哪輛車我沒試駕過，我就上去跟那個同事借，把很多同事嚇一跳，我就借來開個半天一天，開完以后我往往還會去問他們，我說你跟我說說你為什么買這輛車，你開了這么長時間，你覺得這車好在哪里，不好在哪里。我記的筆記都有20萬字，所以我對很多用戶的體驗、用戶的想法，還是有一定的了解的，多開開別人的車，不是簡單的看看，簡單的評價，這一種（方式）才能加強對用戶洞察的理解。

　　67、第一個原則，就是守正出奇，敬畏汽車工業，招募最優秀人才，先不追求特別顛覆的設計和特別顛覆的架構，而是在現有每一個領域里面，都力求做好最好。很多人問我蘋果為什么不做車，或者這十年干了什么，我相信蘋果一定天天想著顛覆，我覺得我們小米不是蘋果，我們比較務實，我們先上牌桌，現在看這條我們做到了。

　　68、第二條原則，就是深耕底層技術，持續投入研發。由于14年做手機下來，我們越來越意識到僅靠應用創新、集成創新包括商業模式創新這個門檻是有限的，所以三年前的第一天我們就確定要在核心技術上創新，在若干核心賽道上全部靠自研，這個戰略實施下來的話，也使我們今天360度無死角，在每個領域我們都做得還可以。

　　69、我走訪汽車行業的時候，大家談的是“多生孩子好打架”、“蒼蠅腿也是肉”、“東方不亮西方亮”，我走訪完以后我挺絕望的，我說你們這哪是做產品，你們這不就是靠蒙嗎？我們小米方法是強調聚焦，我們能不能瞄著打，不是蒙著打。我們有沒有信心只做一款車，一款車能不能相當于同行10款車、20款車。

　　70、你得瞄著打，你要知道哪一個市場是一定能贏，大概多大的市場風雨。因為我跟他們說，只要瞄著打，你才能聚焦所有資源干一件事情。

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