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可行性工作匯報(bào)
在日常學(xué)習(xí)、工作生活中，匯報(bào)和我們的生活緊密聯(lián)系著，匯報(bào)可以是任務(wù)開(kāi)始前，也可以是任務(wù)結(jié)束之后進(jìn)行的，每個(gè)階段的匯報(bào)重點(diǎn)不一樣，為了幫助大家更好的完成匯報(bào)，以下是小編整理的可行性工作匯報(bào)，希望能夠幫助到大家。
可行性工作匯報(bào)1
可行性報(bào)告要依照國(guó)家和深圳市的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合保稅區(qū)的實(shí)際，主要從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)、政策、財(cái)務(wù)、資源、環(huán)保、安全等方面進(jìn)行全面、系統(tǒng)地分析論證，闡明項(xiàng)目設(shè)立的必要性和可能性。應(yīng)包括以下內(nèi)容：
一、擬辦企業(yè)的名稱(chēng)、性質(zhì)、擬選地址及經(jīng)營(yíng)期限。
二、投資各方的名稱(chēng)，注冊(cè)國(guó)家(地區(qū))，法定地址，法定代表人姓名、職務(wù)、國(guó)籍及境外投資者的基本情況(包括資信與經(jīng)營(yíng)情況等)。
三、經(jīng)營(yíng)范圍和規(guī)模。包括具體產(chǎn)品的名稱(chēng)、生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道及內(nèi)外銷(xiāo)比例。所列的范圍及其規(guī)模，要明確具體，用詞嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范，并與企業(yè)的注冊(cè)資本、生產(chǎn)場(chǎng)地、主要設(shè)備、技術(shù)力量等相適應(yīng)。（主要內(nèi)容，要作重點(diǎn)描述）
四、市場(chǎng)預(yù)測(cè)。包括產(chǎn)品的特點(diǎn)及國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需求情況，產(chǎn)品銷(xiāo)售預(yù)測(cè)。
五、生產(chǎn)技術(shù)和主要設(shè)備。說(shuō)明技術(shù)來(lái)源及先進(jìn)性、適用性和可靠性，主要設(shè)備的數(shù)量、型號(hào)、規(guī)模、產(chǎn)地和新舊程度。如以設(shè)備、實(shí)物作價(jià)投資的，要分別列出其各項(xiàng)估價(jià)及總值。如合資、合作外方及外資企業(yè)投資者以工業(yè)產(chǎn)權(quán)或?qū)Ｓ屑夹g(shù)出資的，要說(shuō)明該產(chǎn)權(quán)或?qū)Ｓ屑夹g(shù)的有效狀況、特性、實(shí)用價(jià)值、作價(jià)依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)、總值，回收或提成辦法等。
六、生產(chǎn)工藝流程或業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)流程，包括原材料或貨物的采購(gòu)地、在保稅區(qū)內(nèi)生產(chǎn)、研發(fā)或物流業(yè)務(wù)的具體流程、成品或貨品的銷(xiāo)售市場(chǎng)等。
七、主要原輔材料、配套件的名稱(chēng)、數(shù)量及其來(lái)源。
八、對(duì)保稅區(qū)政策的.理解，擬從事的業(yè)務(wù)如何應(yīng)用保稅政策。（主要內(nèi)容，要作重點(diǎn)描述）
九、土地、廠房、用水、用電、裝機(jī)容量、燃料及運(yùn)輸工具(車(chē)輛)的需要量及其來(lái)源。
十、企業(yè)組織及人員培訓(xùn)。包括企業(yè)職工總?cè)藬?shù)、構(gòu)成(外籍人員、管理人員、技術(shù)人員、生產(chǎn)工人等)，企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員培訓(xùn)計(jì)劃。
十一、環(huán)境保護(hù)影響及治理方案。包括廢水、廢渣、廢氣等的治理方案及說(shuō)明等。
十二、投資概算。包括投資總額、注冊(cè)資本、合營(yíng)各方的出資額、出資比例、出資方式、資金來(lái)源及資金投入計(jì)劃。對(duì)投資總額與注冊(cè)資本之間的差額部分，應(yīng)寫(xiě)明擬多少境內(nèi)籌措，多少?gòu)木惩饣I措。
十三、項(xiàng)目實(shí)施的綜合計(jì)劃及進(jìn)度預(yù)測(cè)。包括勘察設(shè)計(jì)周期及進(jìn)度，設(shè)備進(jìn)貨及制造周期和進(jìn)度，工程施工計(jì)劃及進(jìn)度，調(diào)試、投產(chǎn)年月及達(dá)到生產(chǎn)能力期限的預(yù)測(cè)。
十四、經(jīng)濟(jì)效益分析。著重說(shuō)明生產(chǎn)成本構(gòu)成、測(cè)算和各項(xiàng)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)的分析，收支平衡分析，敏感性分析，投資回收期，外匯收支情況及外匯平衡辦法。
十五、其它應(yīng)該著重說(shuō)明的情況。
十六、綜合評(píng)價(jià)結(jié)論。包括技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的評(píng)價(jià)結(jié)論，存在問(wèn)題及建議。
可行性工作匯報(bào)2
一、概述
（一）、汽車(chē)制動(dòng)鼓產(chǎn)品簡(jiǎn)介
汽車(chē)制動(dòng)鼓按制動(dòng)器結(jié)構(gòu)可以分為分盤(pán)式和鼓式片兩類(lèi)，汽車(chē)按用途可分為轎車(chē)、輕型車(chē)、載重車(chē)。目前，高級(jí)轎車(chē)前后輪均采用盤(pán)式片，大多數(shù)轎車(chē)均為前后盤(pán)后鼓，載重車(chē)則大多數(shù)均為鼓式片。制動(dòng)片有石棉型及無(wú)石棉型（包括半金屬）兩類(lèi)。
各種制動(dòng)材料的主要要求是摩擦系數(shù)高而穩(wěn)定，摩耗小，不傷對(duì)偶表面粘邊，不產(chǎn)生有害健康的物質(zhì)，且無(wú)噪音公害，有足構(gòu)的強(qiáng)度，保證在鉚接、安裝、運(yùn)輸以及使用過(guò)程中不會(huì)破裂及損壞。
（二）、我國(guó)汽車(chē)制造工業(yè)與制動(dòng)材料
1、我國(guó)汽車(chē)制動(dòng)材料
盡管我國(guó)汽車(chē)工業(yè)尚屬于起步階段，但是剎車(chē)片生產(chǎn)技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)發(fā)展需要，仍然生產(chǎn)使用著已經(jīng)被先進(jìn)國(guó)家淘汰的石棉基剎車(chē)片，存在的主要問(wèn)題是：嚴(yán)重污染環(huán)境并致癌；摩擦系數(shù)小，且衰退率高，不能切實(shí)保證車(chē)輛行駛安全。
2、制動(dòng)材料的市場(chǎng)需求
（1）、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
我國(guó)目前有汽車(chē)制造廠300家，汽車(chē)改裝廠600多家，年生產(chǎn)能力約為150萬(wàn)輛，每輛車(chē)需剎車(chē)片10片計(jì)，一年就需1500萬(wàn)片。我國(guó)現(xiàn)投入營(yíng)運(yùn)的汽車(chē)以超過(guò)一千萬(wàn)輛（民用汽車(chē)817萬(wàn)輛，各種進(jìn)口車(chē)約14萬(wàn)輛），每輛車(chē)需要?jiǎng)x車(chē)片平均以10片計(jì)，即需1億多片，平均每年更換2次，則需2億多片。綜上所述，以最低數(shù)量計(jì)算，我國(guó)目前每年需剎車(chē)片2、1億片以上，需一條生產(chǎn)線的廠300多家生產(chǎn)才能滿(mǎn)足需求。
汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)國(guó)家的支柱帶頭產(chǎn)業(yè)，而我國(guó)這一產(chǎn)業(yè)尚屬于起步階段，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人民生活水平提高的需要。我國(guó)的汽車(chē)擁有量是令人震驚的，為此，國(guó)家現(xiàn)在花大力氣發(fā)展汽車(chē)工業(yè)：到20xx年，我國(guó)汽車(chē)年生產(chǎn)能力要達(dá)到400萬(wàn)輛（其中50%是轎車(chē)）；到20xx年，我國(guó)汽車(chē)年生產(chǎn)能力要達(dá)到800萬(wàn)輛.。到20xx年，我國(guó)投入營(yíng)運(yùn)的汽車(chē)至少要突破2500萬(wàn)大關(guān)，以后的發(fā)展速度越來(lái)越快。這就為剎車(chē)片生產(chǎn)與銷(xiāo)售提供了一個(gè)巨大的市場(chǎng)。
（2）國(guó)際市場(chǎng)
汽車(chē)剎車(chē)的國(guó)際市場(chǎng)更加巨大，有一點(diǎn)是非常清楚的，無(wú)論是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，他們都需要價(jià)廉物美的剎車(chē)片。
（3）中國(guó)的汽車(chē)制動(dòng)鼓生產(chǎn)廠家情況
目前中國(guó)的汽車(chē)制動(dòng)鼓的主要生產(chǎn)廠家約有21家，主要分布在山東，湖北和河南等地，他們的生產(chǎn)能力占到了全國(guó)市場(chǎng)的60以上，但是仍然有很多小廠家在生產(chǎn)制動(dòng)鼓。目前制動(dòng)鼓銷(xiāo)售市場(chǎng)比較混亂，質(zhì)量參差不齊，一些家庭作坊，他們既無(wú)技術(shù)力量，又無(wú)生產(chǎn)設(shè)備和檢驗(yàn)手段，只是看好制動(dòng)鼓有利可圖，大肆制售劣質(zhì)產(chǎn)品。劣質(zhì)產(chǎn)品的特點(diǎn)是價(jià)格低廉，多數(shù)產(chǎn)品的售價(jià)低于正規(guī)產(chǎn)品的成本價(jià)；交易方式靈活，往往是在汽配市場(chǎng)上挨家挨戶(hù)地送貨，待產(chǎn)品售出后再來(lái)收錢(qián)。
二、制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)鼓的優(yōu)點(diǎn)
幾十年來(lái)四輪制動(dòng)鼓都是汽車(chē)的標(biāo)配。在制動(dòng)鼓中，液壓被施加到活塞上，活塞將曲形制動(dòng)蹄推出。粘合或鉚釘在制動(dòng)蹄上的摩擦材料壓住制動(dòng)鼓內(nèi)部，減緩制動(dòng)鼓和車(chē)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，然后這些老式汽車(chē)就會(huì)停下來(lái)——如果順利的話(huà)！以前能把4輪鼓式剎車(chē)都調(diào)整的不跑偏還是修理工最值得驕傲的手藝。
事實(shí)上，有時(shí)候制動(dòng)鼓很有效，但如果你只使用制動(dòng)鼓試圖停下一輛高速汽車(chē)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的局限性：它們會(huì)衰減。制動(dòng)鼓摩擦生熱，導(dǎo)致膨脹。制動(dòng)蹄必須要向外移動(dòng)以便接觸到制動(dòng)鼓，這意味著必須深入踩下制動(dòng)踏板。摩擦材料發(fā)熱產(chǎn)生的氣體也被困在制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓內(nèi)部，減弱了制動(dòng)能力。第一次制動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)從高速很快停下，但是在第二次制動(dòng)時(shí)，你的運(yùn)氣就不一定那么好了。
汽車(chē)制造商在制動(dòng)鼓上添加散熱片或鋁制材料，來(lái)冷卻制動(dòng)鼓和金屬制動(dòng)襯面，但這不是高性能制動(dòng)裝置的解決方案。于是出現(xiàn)了制動(dòng)盤(pán)。
制動(dòng)盤(pán)曾經(jīng)被應(yīng)用于飛機(jī)和工業(yè)用途。通過(guò)施加到制動(dòng)鉗上的液壓力，摩擦材料（制動(dòng)片）夾住轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)片。制動(dòng)盤(pán)似乎不像制動(dòng)鼓那么容易“抓死”，因此當(dāng)停車(chē)的時(shí)候它們能提供更好的方向穩(wěn)定性。和封閉式制動(dòng)鼓不同，制動(dòng)盤(pán)是敞開(kāi)式的，這一點(diǎn)兼具優(yōu)缺點(diǎn)。
由于空氣很容易通過(guò)摩擦性材料，可以更好地冷卻制動(dòng)盤(pán)。通風(fēng)式盤(pán)片有兩個(gè)摩擦表面，由一些散熱片隔開(kāi)。這使得位于摩擦表面之間盤(pán)片內(nèi)部的空氣能夠更好地冷卻。現(xiàn)在大部份前輪制動(dòng)盤(pán)為通風(fēng)式，因?yàn)樗鼈冞M(jìn)行大部分制動(dòng)工作；大部分后制動(dòng)盤(pán)為非通風(fēng)式，有一個(gè)“實(shí)心”盤(pán)片，因?yàn)楹筝喼苿?dòng)盤(pán)不會(huì)產(chǎn)生那么多熱量。
制動(dòng)盤(pán)還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，臟東西和氣體會(huì)被旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤(pán)甩出去，而制動(dòng)鼓會(huì)聚集臟東西。水，油和摩擦材料產(chǎn)生的氣體很快散開(kāi)，可進(jìn)行更好的制動(dòng)。有些制動(dòng)盤(pán)帶孔或槽，部分原因是為了美觀，另外也有實(shí)際用途：在制動(dòng)片和盤(pán)片摩擦物質(zhì)表面的水和氣體可以通過(guò)孔徑，這樣制動(dòng)裝置可以立刻發(fā)揮作用，無(wú)需通過(guò)盤(pán)片轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行清潔。這在賽車(chē)環(huán)境中是很重要的，但在普通道路上不很實(shí)用。孔洞降低了摩擦物質(zhì)的面積，甚至?xí)ㄗ⌒∈^，所以它們需要更多的維護(hù)。
防抱死制動(dòng)系統(tǒng)采用的是制動(dòng)盤(pán)，因?yàn)樗鼈兛梢匝杆夙槙车厮砷_(kāi)。雖然現(xiàn)在制動(dòng)蹄設(shè)計(jì)和排量的變化使得制動(dòng)鼓能夠更迅速地松開(kāi)，但制動(dòng)盤(pán)的效果仍然更好。由于這一原因，以及為了獲得最大制動(dòng)能力，很多汽車(chē)安裝的是四輪制動(dòng)盤(pán)。汽車(chē)行駛時(shí)百分之80的制動(dòng)力都是前輪完成的，如果兩前輪失去制動(dòng)力，兩后輪再裝什么高性能剎車(chē)系統(tǒng)都沒(méi)有用。
所以前盤(pán)后鼓配置考慮的是最好的使用經(jīng)濟(jì)性，方便維護(hù)，駐車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)也更方便可靠制動(dòng)器性能的優(yōu)劣將直接影響汽車(chē)的行車(chē)安全性，制動(dòng)器是制動(dòng)系統(tǒng)中用以產(chǎn)生阻礙車(chē)輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力的部件。一般制動(dòng)器都是通過(guò)其中的固定元件對(duì)旋轉(zhuǎn)元件施加制動(dòng)力矩，使旋轉(zhuǎn)角速度減低，同時(shí)依靠車(chē)輪與路面的附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)車(chē)輪的制動(dòng)力，以使汽車(chē)減速。目前，各類(lèi)汽車(chē)所用的摩擦制動(dòng)器可分為鼓式和盤(pán)式兩大類(lèi)。前者摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，工作表面為圓柱面；后者的旋轉(zhuǎn)元件為圓盤(pán)狀的制動(dòng)盤(pán)，以端面為工作表面。
目前乘用車(chē)主要采用前盤(pán)后鼓式和全盤(pán)式制動(dòng)器，20%的乘用車(chē)采用前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器，全鼓式制動(dòng)器已在乘用車(chē)領(lǐng)域淘汰；商用車(chē)主要采用全鼓式制動(dòng)器，只有高檔客車(chē)和有特殊需求的車(chē)輛才采用前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器和全盤(pán)式制動(dòng)器。隨著對(duì)汽車(chē)制動(dòng)性能的提高，越來(lái)越多的先進(jìn)電子制動(dòng)技術(shù)得到采用。
目前隨著國(guó)內(nèi)制動(dòng)器技術(shù)水平的逐步提高，可以基本滿(mǎn)足汽車(chē)市場(chǎng)需求，并能實(shí)現(xiàn)部分出口。國(guó)內(nèi)制動(dòng)器行業(yè)市場(chǎng)集中度很高，主要集中在幾家大型專(zhuān)業(yè)化制動(dòng)器生產(chǎn)企業(yè)。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，汽車(chē)制動(dòng)器市場(chǎng)也將繼續(xù)快速增長(zhǎng)，良好的市場(chǎng)環(huán)境為國(guó)內(nèi)汽車(chē)制動(dòng)器企業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，同時(shí)也帶來(lái)了很好的投資機(jī)會(huì)。
三、汽車(chē)制動(dòng)鼓的發(fā)展前景
從我們國(guó)家汽車(chē)制動(dòng)鼓的現(xiàn)狀，汽車(chē)制動(dòng)鼓的國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)需求，制動(dòng)鼓的優(yōu)點(diǎn)及市場(chǎng)供求狀況等方面，我們已經(jīng)清楚地看到了該產(chǎn)品的發(fā)展前景及巨大的`市場(chǎng)潛力。該項(xiàng)目不僅利潤(rùn)大、投資小，而且產(chǎn)品極易銷(xiāo)售（除上述的優(yōu)勢(shì)外，制動(dòng)鼓既是必需品，又是易耗品）。總之，汽車(chē)制動(dòng)是一個(gè)具有遠(yuǎn)大發(fā)展前景的不可多得的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目
四、流動(dòng)資金
xx萬(wàn)元左右，小規(guī)模的xx萬(wàn)元左右
五、廠房（倉(cāng)庫(kù)等）
廠房總面積需xx平方米（或者xx平方米）。磨制車(chē)間需要抽風(fēng)除塵，其他車(chē)間無(wú)特殊要求。
六、電力
千瓦——千瓦
七、員工
人（小規(guī)模的生產(chǎn)人即可）
八、生產(chǎn)成本核算及經(jīng)濟(jì)效益
（—）、生產(chǎn)能力
每臺(tái)液壓機(jī)每小時(shí)生產(chǎn)制動(dòng)鼓片，三班制每日生產(chǎn)片，每年生產(chǎn)天，年產(chǎn)量萬(wàn)片。臺(tái)液壓機(jī)年總產(chǎn)量萬(wàn)片。
（二）、總收入
每件參考售價(jià)元，則總收入為萬(wàn)元
（三）、總成本
每件總成本＝摩擦材料費(fèi)＋費(fèi)＋其它各種費(fèi)用＝元＋元＋元＝元
總成本＝萬(wàn)片×元＝萬(wàn)元
（四）、利潤(rùn)
利潤(rùn)＝總收入－總成本核算萬(wàn)元－萬(wàn)元＝萬(wàn)元
銷(xiāo)售、設(shè)備折舊及各種不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)以最大萬(wàn)元計(jì)，則年純利潤(rùn)為萬(wàn)元。若生產(chǎn)豪華高檔轎車(chē)制動(dòng)鼓，則利潤(rùn)更大。
九、本省市場(chǎng)背景分析
（一）、當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)基本概況
省位于中國(guó)部，現(xiàn)轄個(gè)市，個(gè)縣戶(hù)籍人口萬(wàn)，常住人口多萬(wàn)，擁有汽車(chē)輛，省始終堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，是中國(guó)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)省份之一，由于當(dāng)?shù)貎?yōu)惠招商政策及便利的交通條件，吸引了眾多的勞動(dòng)密集型企業(yè)，因此，相對(duì)來(lái)講當(dāng)?shù)赝鈦?lái)人口特別多，其商業(yè)環(huán)境也因此顯得特別繁榮，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)適合汽車(chē)制動(dòng)鼓產(chǎn)品銷(xiāo)售的終端在家左右。
（二）、產(chǎn)品分析
1、優(yōu)勢(shì)
①品牌自身優(yōu)勢(shì)
由于私家車(chē)大量的增加，他們當(dāng)中一部分車(chē)主正處于30歲到40歲階段，他們經(jīng)歷過(guò)創(chuàng)業(yè)的年代，發(fā)展全靠本土各種人脈力量的支持，對(duì)當(dāng)?shù)仄?chē)剎車(chē)片產(chǎn)品品牌有著深厚的感情，再所以品牌本身具有一定親和力，對(duì)消費(fèi)者影響也是其它外地品牌所無(wú)法具備的。
②品牌整體發(fā)展趨勢(shì)
由于金融危機(jī)的或多或少影響，同行業(yè)整體呈下滑趨勢(shì)，眾多雜牌廠家紛紛淡出市場(chǎng)，一線品牌發(fā)展也都處在低谷，但品牌推出去年是唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的廠家，無(wú)論是媒體廣告抑或是市場(chǎng)推廣力度都是其它廠家望塵莫及的，因此，整體發(fā)展勢(shì)頭還是比較強(qiáng)勁的。
③產(chǎn)品線及價(jià)格的優(yōu)勢(shì)
x經(jīng)過(guò)通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查研究，確定了比較適中的價(jià)格。種類(lèi)齊全，物美價(jià)廉。
④當(dāng)?shù)氐慕K端市場(chǎng)容量
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)適合銷(xiāo)售的大中型終端網(wǎng)點(diǎn)有近家之多，龐大消費(fèi)群體與大城市市場(chǎng)不相上下。
2、劣勢(shì)
一是市場(chǎng)需重新進(jìn)入成本較高
消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知總是先入為主，加上行業(yè)利潤(rùn)不斷的下滑，對(duì)于一個(gè)成熟的產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)商熱情必然遞減，此時(shí)重新進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)，必然會(huì)有來(lái)自方方面面的壓力，同時(shí)重點(diǎn)還要考慮投入產(chǎn)出。
二是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相對(duì)穩(wěn)定的促銷(xiāo)隊(duì)伍
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有一批具有專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的促銷(xiāo)隊(duì)伍，以及同各終端網(wǎng)點(diǎn)多年的合作關(guān)系，也是進(jìn)入市場(chǎng)的一大威脅。
（三）、當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案
1、制動(dòng)鼓的市場(chǎng)特點(diǎn)
省商業(yè)環(huán)境是比較成熟的，特別是當(dāng)?shù)氐慕K端市場(chǎng)異常繁榮，基本上每個(gè)鎮(zhèn)都有2-3家大中型的汽車(chē)配件及維修店，對(duì)于制動(dòng)鼓行業(yè)來(lái)說(shuō)確有其市場(chǎng)特點(diǎn)：
①市場(chǎng)基本上以終端為主；
②終端市場(chǎng)被少數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商控制；
③市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)程度比較殘酷；
④制動(dòng)鼓整體市場(chǎng)呈下滑趨勢(shì)。
2、當(dāng)?shù)亟K端網(wǎng)絡(luò)情況
基本上都是終端商場(chǎng)，對(duì)于任何一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)其資金壓力都是非常大的，從目前所掌握的情況來(lái)看，適合銷(xiāo)售的終端網(wǎng)絡(luò)有近家：
①?lài)?guó)際型大型連鎖汽車(chē)超市（家）
②地方性大型連鎖商店（家）
③大中型單店終端商場(chǎng)（家）
地方性專(zhuān)業(yè)電器商場(chǎng)（家）
3、總體市場(chǎng)推廣策略
面對(duì)當(dāng)?shù)氐貐^(qū)復(fù)雜的市場(chǎng)現(xiàn)狀，加上經(jīng)營(yíng)終端市場(chǎng)本身所要面對(duì)的資金、管理、技巧等諸多方面的問(wèn)題，沒(méi)有一個(gè)可行的總體市場(chǎng)推廣策略，必然會(huì)遭遇到來(lái)自各方面的壓力。
總體策略：
①市場(chǎng)進(jìn)入前期做好調(diào)查工作，充分掌握網(wǎng)絡(luò)基本情況；
②保持低調(diào)進(jìn)入市場(chǎng)，盡量避免與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正面沖突；
③尋求原代理商的友好合作，避免其強(qiáng)烈的設(shè)置市場(chǎng)障礙；
④制定靈活的市場(chǎng)銷(xiāo)售政策，選擇多樣式的招商渠道；
4、80%的銷(xiāo)量來(lái)自20%的售點(diǎn)的說(shuō)法是有其道理的，光做20%的售點(diǎn)也不可能有好的產(chǎn)出，合理的網(wǎng)絡(luò)布局異常重要，結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的特點(diǎn)，選擇一批有代表性的終端樹(shù)立樣板市場(chǎng)是有必要的，一方面對(duì)品牌形象和公司實(shí)力是最有效的傳播，另一方面該商場(chǎng)也是經(jīng)銷(xiāo)商最能產(chǎn)出銷(xiāo)量的網(wǎng)點(diǎn)。
5、建立一批形象終端約家
樣板市場(chǎng)的樹(shù)立有其硬件和軟件的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的銷(xiāo)售具有帶動(dòng)作用，其它一些大中型的商場(chǎng)或超市，其終端形象的建立盡量向該標(biāo)準(zhǔn)靠攏，但至少要有合理的上柜組合及實(shí)際上形成終端主推，此類(lèi)終端亦是重點(diǎn)招商和產(chǎn)出利潤(rùn)的網(wǎng)點(diǎn)。
6、中小型商場(chǎng)的合作約家
此類(lèi)客戶(hù)一般是一些小型類(lèi)的零售客戶(hù)，有相當(dāng)一部分是可以合作的，主要是根據(jù)客戶(hù)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，調(diào)整銷(xiāo)售政策最終達(dá)成交易。
十、結(jié)論
綜上所述，傳統(tǒng)的汽車(chē)制動(dòng)鼓由于自身的缺陷和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上的弊病，沒(méi)有形成一個(gè)名牌，也不可能極大的占有市場(chǎng)份額。我們的新型制動(dòng)材料由于產(chǎn)品本身的優(yōu)點(diǎn)和獨(dú)特的運(yùn)作方式，定會(huì)很快創(chuàng)出自己的品牌，極大地占有國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，當(dāng)然，在占領(lǐng)市場(chǎng)的過(guò)程中，要穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營(yíng)，避免進(jìn)入市場(chǎng)初期投入與產(chǎn)出比例失調(diào)的形象，通過(guò)產(chǎn)供銷(xiāo)各個(gè)環(huán)節(jié)的科學(xué)經(jīng)營(yíng)，使品牌真正矗立在消費(fèi)者心中，為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
可行性工作匯報(bào)3
項(xiàng)目名稱(chēng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：
（一）項(xiàng)目的背景和意義；
（二）國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和研究趨勢(shì)
（三）申報(bào)單位研究條件；
（四）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的主要學(xué)術(shù)成就和技術(shù)指導(dǎo)能力、技術(shù)團(tuán)隊(duì)研究水平；
（五）項(xiàng)目目標(biāo)和研究?jī)?nèi)容；
（六）技術(shù)關(guān)鍵（新理論、發(fā)現(xiàn)）和解決技術(shù)途徑或?qū)嶒?yàn)方法、理論論述依據(jù)；
（七）經(jīng)費(fèi)預(yù)算；
（八）年度進(jìn)度和目標(biāo)；
（九）預(yù)期成果；（包括科研報(bào)告、論文、專(zhuān)利、用于實(shí)踐的可能等）
（十）歸口管理部門(mén)的`詳細(xì)審查意見(jiàn)。
根據(jù)寧波市科技局科技計(jì)劃項(xiàng)目申報(bào)要求，經(jīng)寧波大學(xué)科技處審核，符合申報(bào)要求，同意推薦申報(bào)。
寧波大學(xué)科技處
20xx年2月25日
可行性工作匯報(bào)4
編寫(xiě)說(shuō)明
（一）項(xiàng)目的背景和意義
論述該項(xiàng)目相關(guān)技術(shù)、理論、觀點(diǎn)在生產(chǎn)實(shí)踐和科技發(fā)展中的作用，現(xiàn)有理論、技術(shù)、觀點(diǎn)還不能解決哪些問(wèn)題。為更好適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步，還應(yīng)加強(qiáng)哪方面的基礎(chǔ)研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究，這些研究對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技創(chuàng)新的作用等。
（二）國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和研究趨勢(shì)
對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)分別介紹，項(xiàng)目相關(guān)技術(shù)、理論、觀點(diǎn)發(fā)展到什么程度和處于什么樣水平。還有哪些內(nèi)容正在研究或沒(méi)有人去研究，未來(lái)研究的重點(diǎn)是什么等。
（三）申報(bào)單位研究條件
重點(diǎn)介紹申報(bào)單位的`技術(shù)支撐條件，包括單位的研究基礎(chǔ)、科技投入、研究?jī)x器設(shè)備的先進(jìn)性和實(shí)用性、科技力量、從事相關(guān)研究基礎(chǔ)等。
（四）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的主要學(xué)術(shù)成就和技術(shù)指導(dǎo)能力、技術(shù)團(tuán)隊(duì)研究水平
重點(diǎn)介紹項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究方面的主要學(xué)術(shù)成就和技術(shù)指導(dǎo)能力；技術(shù)團(tuán)隊(duì)在相關(guān)技術(shù)理論研究方面的情況和整體研究水平，承擔(dān)該項(xiàng)研究的有利條件等。
（五）項(xiàng)目目標(biāo)和研究?jī)?nèi)容
分別提出項(xiàng)目總目標(biāo)和具體研究?jī)?nèi)容。項(xiàng)目總目標(biāo)包括該項(xiàng)目最終達(dá)到的水平，提出什么樣新方法、新原理、新發(fā)現(xiàn)、新觀點(diǎn)、新技術(shù)、新工藝等，研究?jī)?nèi)容要具體明確。
（六）技術(shù)關(guān)鍵（新理論、發(fā)現(xiàn)）和解決技術(shù)途徑或?qū)嶒?yàn)方法、理論論述依據(jù)
提出什么樣的新理論、新發(fā)現(xiàn)或關(guān)鍵技術(shù)，這些理論、發(fā)現(xiàn)、關(guān)鍵技術(shù)通過(guò)什么途徑去驗(yàn)證、證實(shí)和解決，其論據(jù)是什么等。
（七）經(jīng)費(fèi)預(yù)算
項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)：自有資金、銀行貸款、其他、申請(qǐng)資助。
項(xiàng)目開(kāi)支預(yù)算：調(diào)研、設(shè)備材料、測(cè)試、咨詢(xún)、管理等。
（八）年度進(jìn)度和目標(biāo)
起止年月，階段主要達(dá)到的指標(biāo)。
（九）預(yù)期成果；（包括科研報(bào)告、論文、專(zhuān)利、用于實(shí)踐的可能等）
研究報(bào)告、論著、專(zhuān)利，培養(yǎng)人才。
（十）歸口管理部門(mén)的詳細(xì)審查意見(jiàn)
附：
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