車輛管理制度【精】

　　在日新月異的現(xiàn)代社會中，大家逐漸認識到制度的重要性，制度是維護公平、公正的有效手段，是我們做事的底線要求。那么相關(guān)的制度到底是怎么制定的呢？下面是小編精心整理的車輛管理制度，僅供參考，大家一起來看看吧。

車輛管理制度1

　　1、車輛由站辦公室進行統(tǒng)一管理，除值班車輛外，車輛管理軟件 單位業(yè)務(wù)用車由辦公室根據(jù)車輛與使用相對固定的原則進行安排，各科室分管領(lǐng)導(dǎo)亦按此規(guī)定相應(yīng)安排科室出差等工作。

　　2、車輛加油，由辦公室負責辦理油本，油本安排專人進行管理，對每輛車加油情況進行登記，司機每次加油完畢，及時將油本交回。

　　3、車輛維修由單位確定修車點，修車由司機向辦公室主管領(lǐng)導(dǎo)請示同意后進行維修，無特殊情況，車輛不得在指定維修點以外地方進行修理。

　　4、無特殊情況車輛應(yīng)嚴格實行專人駕駛，車輛管理軟件 晚上及節(jié)假日車輛應(yīng)于單位院內(nèi)停放，特殊情況需要出車的`應(yīng)報主管領(lǐng)導(dǎo)同意。

　　5、站各科室及養(yǎng)護公司周末及節(jié)假日需出車的，由用車科室主管領(lǐng)導(dǎo)向辦公室主管領(lǐng)導(dǎo)提出申請，辦公室主管領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)情況進行安排。

　　6、司機作為特殊崗位，應(yīng)服從單位節(jié)假日出車安排，車輛管理軟件 有事外出須向領(lǐng)導(dǎo)請假并保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通。

　　7、司機對自己持有的車輛資料應(yīng)妥善保管。

　　8、司機應(yīng)加強服務(wù)意識，經(jīng)常保持車輛干凈、整潔，不斷提高駕駛技術(shù)，保持良好車況，遵守交通規(guī)則，不違章駕駛。

　　9、違反本制度給單位造成損失的，司機承擔全部責任。

　　10、遇有重大活動及特殊情況所有車輛由辦公室進行統(tǒng)一調(diào)配。

　　11、本制度自制訂之日起實行。

車輛管理制度2

　　為加強車輛管理，合理安排車輛，確保教學、科研及公務(wù)用車，對車輛使用作以下規(guī)定：

　　一、校內(nèi)車輛由學校總務(wù)處管理、由校長調(diào)度。駕駛員應(yīng)根據(jù)學校領(lǐng)導(dǎo)的安排，完成行車任務(wù)。

　　二、駕駛員在正常工作時間，隨時作好發(fā)車準備，保證隨調(diào)隨到，準時發(fā)車，工作之外的時間中，服從學校領(lǐng)導(dǎo)安排，準時發(fā)車。

　　三、未經(jīng)學校領(lǐng)導(dǎo)同意，駕駛員不得隨便出車或把車交給他人駕駛。駕駛員應(yīng)具備良好的職業(yè)道德，堅守工作崗位，遵守交通法規(guī)及監(jiān)理部門的規(guī)定，安全行車，做遵紀守法的文明駕駛員。

　　四、車內(nèi)不準存放易燃易爆物品，收車或離開車時，須關(guān)好車燈，鎖好門窗方能離開。駕駛員必須服從用車調(diào)度，保持通訊聯(lián)系，做到隨叫隨到，積極完成出車任務(wù)。精心保養(yǎng)車輛，保持車輛的.整潔。發(fā)現(xiàn)故障及時排除，節(jié)約燃油和修理費。

　　五、學校經(jīng)常進行車輛維修，保證車輛的性能良好。未經(jīng)同意駕駛員私自用車以嚴重違紀論處。若發(fā)生事故，一切責任由私自出車者自負。

　　六、經(jīng)常清理車內(nèi)外衛(wèi)生，保持車輛的內(nèi)外整潔與美觀。

　　七、駕駛員下班后，車輛除次日有接送任務(wù)、擔任班車外，應(yīng)停放在規(guī)定的地點。學校車輛禁止公車私用。

　　這一管理制度可能還存在不當之處，望同仁們指教！

車輛管理制度3

　　1.目 的:為了規(guī)范公司車輛管理,使公司車輛得到合理配置、調(diào)度及有效使用,特制定本制度。

　　2.適用范圍:本制度適用于總公司,各分子公司根據(jù)本制度制定細則報總公司備案。

　　3.權(quán)責說明:

　　3.1公司車輛實行定人定車原則,總經(jīng)辦為公司車輛管理部門。

　　3.2本制度所指車輛包括公司購買個人使用的車輛和各部門共同使用的車輛。

　　4.車輛調(diào)度

　　4.1公司購買個人使用的車輛原則上由使用者個人使用,對于本部門的客人接待原則上使用該車,應(yīng)與公司簽訂《車輛管理責任書》,由使用者負責車輛的日常管理和維護。特殊情況下,個人使用的車輛應(yīng)服從公司的統(tǒng)一安排和調(diào)度。

　　4.2各部門共同使用的車輛由車隊負責調(diào)度。用車人一般應(yīng)提前半天將填寫完畢的派車申請'交車隊,車隊根據(jù)事情的重要程度安排出車。緊急派車應(yīng)于事后完善派車程序。去威光公司用車通常提前一天申請,以便合理安排出車。

　　4.3駕駛員憑派車單出車后,應(yīng)填寫行車記錄表,同時將有關(guān)票據(jù)一并交用車人簽字,否則由駕駛員承擔相關(guān)費用。

　　4.4如遇節(jié)假日,值班領(lǐng)導(dǎo)可安排值班駕駛員出車。

　　4.5派車順序

　　4.5.1董事長、總經(jīng)理用車。

　　4.5.2接待各職能部門領(lǐng)導(dǎo)。

　　4.5.3學術(shù)活動。

　　4.6以下情況不予派車

　　4.6.1一般公務(wù)活動,如送一般資料,零星采購等。

　　4.6.2就近辦理的公務(wù)活動。

　　4.6.3公司人員搭乘飛機。

　　4.7公用車輛下班時間車輛必須停放指定位置,周末應(yīng)將車鑰匙交派車人管理(值班車除外),不得公車私用。

　　4.8公司車輛不得私自外借,如需外借,須填寫《車輛外借申請表》,并交公司分管領(lǐng)導(dǎo)審批。

　　5.車輛維修保養(yǎng)

　　5.1車輛責任人必須經(jīng)常性地進行車輛的日常維護保養(yǎng),每天出車前,對車輛進行例行檢查和衛(wèi)生清理,并填寫車輛檢查登記表,如出現(xiàn)因缺油、缺水而造成的車輛故障,維修費用自行承擔。

　　5.2公司所有車輛的維修、保養(yǎng)由車輛責任人提出申請,填寫車輛維修保養(yǎng)申請單,經(jīng)車隊核準后在公司指定維修廠辦理,私自外修費用自行承擔。

　　5.3 車輛發(fā)生故障時,應(yīng)電話通知公司車輛管理人員,以便及時確定維修事宜。

　　5.4車輛維修過程中,駕駛?cè)藛T應(yīng)當現(xiàn)場監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問題立即向技術(shù)員反映,車輛修復(fù)后,須通過技術(shù)員檢驗后方可簽字出廠。

　　5.5車輛如需更換零部件,必須事先向車輛管理員報告,否則,自行承擔所有費用。

　　6.費用管理

　　6.1駕駛員應(yīng)節(jié)約用油,不得私自為他人加油。

　　6.2駕駛員每月長途補貼報銷程序如下:駕駛員將'派車單'、'費用單據(jù)'交車隊負責人審核,并由車隊負責人填寫行車補貼記錄,按規(guī)定程序報銷。

　　6.3停車費和其他費用經(jīng)車隊負責人審核,交公司分管領(lǐng)導(dǎo)審批后方可報銷。

　　6.4車輛在外地發(fā)生故障所產(chǎn)生的費用,必須由用車人簽字后方可按照規(guī)定報銷。

　　6.5車輛的油耗應(yīng)與車輛行駛里程相符,如差額過大,且無法說明原因,由駕駛員承擔差額部分的80%。

　　6.6車輛的年審、保險及養(yǎng)路費等可預(yù)見固定費用,須按規(guī)定申報資金計劃。

　　6.7車輛的長途使用費用,按照派車單的記錄,落實到各用車部門,在費用報銷時單列。

　　6.8公司車輛維修費用必須根據(jù)'車輛維修保養(yǎng)申請單'批準的項目進行開支,同時做好記錄。特殊情況下可事先告知車管人員和分管領(lǐng)導(dǎo),手續(xù)后補。

　　6.9公司車輛個人使用的維修費,個人部分按照公司規(guī)定比例進行分攤。

　　6.10每月5日以前總經(jīng)辦應(yīng)向分管領(lǐng)導(dǎo)提交上月車輛費用報表。

　　6.11每年3月31日前向分管領(lǐng)導(dǎo)提交修理廠和保險公司的綜合考察報告。

　　7.駕駛員管理

　　7.1公司駕駛員必須遵守國家有關(guān)法律法規(guī)和公司的規(guī)章制度,安全駕駛,禮貌行車。

　　7.2駕駛員應(yīng)每天對所駕駛車輛進行清潔(包括車輛內(nèi)部和車輛外部)。

　　7.3駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛,注意車輛的'日常保養(yǎng),經(jīng)常檢查車輛的主要機件,確保車輛正常行駛。

　　7.4出車前,要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常,發(fā)現(xiàn)缺失立即補充,出車返回后要檢查油量,發(fā)現(xiàn)不足立即加油,不得出車前臨時加油。

　　7.5駕駛員如發(fā)現(xiàn)所駕駛車輛出現(xiàn)故障需要檢修,應(yīng)立即報告車隊負責人,以便及時調(diào)整車輛和安排進廠維修;未經(jīng)同意不得私自將車送廠維修。

　　7.6出車在外或出車返回,停車應(yīng)確保車輛安全。如因不按規(guī)定停放造成車輛丟失或損壞,經(jīng)濟損失由駕駛?cè)藛T自行承擔。

　　7.7駕駛員對自已所駕駛車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查,確保出車時證件齊全。

　　7.8下班后駕駛員應(yīng)注意休息,上班時不得疲勞駕駛,嚴禁危險駕車和酒后駕車,由此而引發(fā)的交通事故概由駕駛員負責賠償。

　　7.9車內(nèi)嚴禁吸煙,本公司員工在車內(nèi)吸煙,應(yīng)有禮貌地制止;公司客人在車內(nèi)吸煙時,可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人員予以勸止。

　　7.10駕駛員對乘車人員要熱情、禮貌,舉止文明。不能主動與客人交談,應(yīng)樹立公司良好窗口形象。

　　7.11上班時間不得串崗;出車返回,應(yīng)立即向管理人報到。

　　7.12對工作安排,應(yīng)無條件服從,不得借故拖延或拒不出車;對工作安排有意見的,可事后溝通。

　　7.13駕駛員出車,如遇特殊情況不能按時返回,應(yīng)及時通報,說明原因。

　　7.14任何時間應(yīng)保持通訊的暢通。

　　7.15下班后車輛應(yīng)停放在指定地點,不得私自用車。

　　7.16駕駛員未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準,不得將自已保管車輛交予他人駕駛,發(fā)現(xiàn)后按200-500元/次罰款,并同時給予相應(yīng)的行政處分。

　　7.17嚴禁私自出車,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)處以200元罰款,累記三次,公司將予以辭退;

　　8.車輛及交通事故處理

　　8.1發(fā)生交通事故后,駕駛?cè)藛T要立即報警、報險,并保護好現(xiàn)場,同時將情況向車輛管理人員報告。車隊人員應(yīng)及時到達現(xiàn)場了解事故經(jīng)過,協(xié)助處理善后事宜,并辦理相關(guān)手續(xù)。

　　8.2公司公用車輛在工作時間發(fā)生的交通事故所產(chǎn)生的費用,根據(jù)責任的大小按比例承擔。其承擔比例為保險公司賠償后剩余部分公司承擔90%,個人承擔10%。

　　8.3在工

　　作時間發(fā)生車輛丟失或損壞的,公司應(yīng)根據(jù)情況給予當事人相應(yīng)的處罰。

　　8.4擅自公車私用發(fā)生交通事故的,保險公司理賠后,差額部分由用車人全額承擔,并追究相關(guān)人員的責任。因酒后駕駛導(dǎo)致的交通事故,所有責任(包括經(jīng)濟責任、民事或刑事責任)由當事人全部承擔。

　　8.5公車私用造成的車輛丟失或損壞,由當事人承擔經(jīng)濟責任并給予相應(yīng)的處罰,同時,追究直接責任人的責任。

　　8.6其他原因造成車輛事故的,根據(jù)具體情況作出處理。

　　9.附則

　　9.1本規(guī)定由總經(jīng)辦負責解釋。

　　9.2本制度施行后,凡既有的類似規(guī)章制度或與之相抵觸的規(guī)定即行廢止。

　　9.3 本制度經(jīng)總經(jīng)理批準后自頒布之日起執(zhí)行。修改時亦同。

車輛管理制度4

　　第一章總則

　　第一條為加強公司機動車輛管理，提高用車效率，降低用車成本，減少管理脫節(jié)現(xiàn)象，特制定本制度。

　　第二條本制度適用于公司公務(wù)用機動車輛管理和駕駛員管理。

　　第二章車輛管理

　　第三條公司公務(wù)車輛的管理、調(diào)度、養(yǎng)護、年檢等事務(wù)由管理中心負責。管理中心的行政事務(wù)專員擔任車輛管理員。

　　第四條公司公務(wù)車輛由專職司機定期對車輛檢查及保養(yǎng)，確保行車安全。

　　第五條車輛工作任務(wù)結(jié)束后和節(jié)假日應(yīng)停放在公司指定場所。

　　第六條公司公務(wù)車輛的所有權(quán)證書、年檢、保險等有關(guān)資料由管理中心保管。

　　第三章車輛調(diào)度

　　第七條公司對外接待活動、各部門天津市區(qū)的公務(wù)活動、天津市區(qū)以外的長途公務(wù)出行及緊急處理突發(fā)事件，由管理中心調(diào)派公務(wù)車。

　　第八條部門有緊要公務(wù)申請使用公務(wù)車時，需由各中心負責人提前填妥《用車申請單》，標明用車事由、時間、目的地、乘坐人員等，報管理中心，管理中心總監(jiān)審核確屬派車范圍的，給以合理調(diào)度，保障用車。各中心負責人外的員工無權(quán)申請用車。非緊要公務(wù)不能申請用車。

　　第九條超過第七條范圍的用車申請，須經(jīng)總經(jīng)理批準后，管理中心方可派車。

　　第十條各部門派車洽談業(yè)務(wù)時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

　　(一)車輛僅供執(zhí)行公務(wù)，不得搭載任何與公司業(yè)務(wù)無關(guān)的人員或物品;

　　(二)車輛應(yīng)嚴格按預(yù)批路線行駛，不得繞行辦理其他事務(wù);

　　(三)為確保行車安全，嚴禁無證駕駛。駕駛員亦不得違章駕駛車輛。如出現(xiàn)無證

　　駕駛、酒后駕駛、闖紅燈、違法停車等一切違章行為，所產(chǎn)生的后果及費用均由駕駛員自行承擔。交通事故除保險理賠外的一切費用均由駕駛員承擔，公司不予負責。

　　(四)駕駛員用車結(jié)束后，應(yīng)馬上將公車鑰匙交至管理中心車輛管理員處，并認真填寫完《用車申請表》，將用車時間和行車里數(shù)填寫清楚。

　　第四章油料管理

　　第十一條為加強油料控制，公司的公務(wù)車輛實行定點加油制度，由專職司機在定點加油站以加油卡加油。

　　第十二條駕駛員在執(zhí)行任務(wù)的過程中，如遇特殊情況，需要增加里程或繞道時，要及時報告管理中心，有同乘人時需經(jīng)同乘人簽字證明，否則，油料費用由駕駛員承擔。

　　第十三條長途出差需在定點加油站以外站點加油的，需由同乘人簽字證明。

　　第五章維修管理

　　第十四條駕駛員發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即自行檢修。故障情況應(yīng)立即報告管理中心車輛管理員，并提出具體的維修意見，包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等。管理中心組織有關(guān)人員檢查、鑒定;如管理中心不能鑒定的，需要到有關(guān)維修單位進行檢查核實。

　　第十五條維修費用在500元以下的，須報管理中心總監(jiān)批準后再安排專職司機進行修理。維修費用超過500元的`，管理中心總監(jiān)核準后，須再報總經(jīng)理批準方可安排專職司機進行維修。未經(jīng)批準，不許私自將車輛送外維修，否則費用自付。

　　第十六條車輛維修要本著注重質(zhì)量、價格適中、選擇修理單位的原則進行。維修方必須對經(jīng)修理的車輛必須保證質(zhì)量。

　　第十七條車輛在行駛途中發(fā)生故障急需修理的，應(yīng)立即報告管理中心，維修費超過500元的，再由管理中心及時報總經(jīng)理審批。報銷時須有同乘人簽字證明。

　　第十八條車輛修理期間，專職司機應(yīng)隨車進行監(jiān)督修理，嚴格把好質(zhì)量關(guān)、時間關(guān)，凡涉及需要更換材料的，大件、廢舊材料必須全部回收。

　　第六章駕駛員管理

　　第十九條駕駛員必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及公司相關(guān)的規(guī)章制度，提高警惕和安全意識，嚴禁酒后駕車。

　　第二十條駕駛員在出車前應(yīng)對自己所駕駛車輛的各種證件以及自身證件的有效性進行檢查，出車時一定保證證件齊全、有效;駕駛員因違章或證件不全被罰款的，費用不予報銷。違章造成后果由駕駛員負責，并視情節(jié)給予處罰。

　　第二十一條專職司機負責適時清洗公司公務(wù)用車，保持車輛的整潔(包括車內(nèi)、車外、底盤、引擎、玻璃的清潔)。

　　第二十二條出車前，駕駛員要例行檢查車輛的水、電、機油及其他機件性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即申請加補或調(diào)整。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足時，應(yīng)及時報告管理中心車輛管理員進行加油。

　　第二十三條車輛管理員負責每次將《用車申請表》進行審核并核對實際里程。《用車申請表》所載里程數(shù)應(yīng)與車輛實際行駛里程表相符，不符數(shù)額應(yīng)由駕駛員自行負擔差數(shù)里程的油料費。

　　第二十四條晚間駕駛員要注意休息，不準疲勞駕駛。

　　第二十五條駕駛員出車執(zhí)行公務(wù)，遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時設(shè)法通知車輛管理員并說明原因。如不及時通知，出現(xiàn)任何后果自負。

　　第二十六條駕駛員手機必須保持開通。

　　第二十七條駕駛員不得將自己駕駛的公車交給他人駕駛或練習駕駛，如有違反，產(chǎn)生的一切損失和后果均由駕駛員承擔。

　　第七章交通事故處理

　　第二十八條交通事故發(fā)生后駕駛員或同乘人須迅速通知車輛管理員或管理中心總監(jiān)，并在回到公司時立刻填寫車輛交通事故報告呈報管理中心總監(jiān)。

　　第二十九條管理中心總監(jiān)接獲通知后，必要時應(yīng)立即派專職司機趕往事故地點勘查

　　處理。

　　第三十條事故原因查清后，如駕駛員有肇事責任，由管理中心報請總經(jīng)理審定處理。

　　第三十一條對應(yīng)負主要責任的肇事駕駛員的處分：

　　(一)如肇事賠償金額超過保險金額時，其超出部分由當事駕駛員負擔;并按其肇事性質(zhì)與理賠金額予以經(jīng)濟處罰。

　　(二)肇事后經(jīng)法院判決緩刑者，公司予以辭退;經(jīng)判決服刑者，自判決之日起予以開除、解除勞動合同，并不承擔任何經(jīng)濟補償。

　　(三)肇事后畏罪逃逸者，即予開除、解除勞動合同，并請司法機關(guān)緝辦。

車輛管理制度5

　　一、為加強公司車輛的保管及有效運用,特制訂本制度。

　　二、本制度適用于公司所有車輛的使用、申請及開車前后應(yīng)辦的手續(xù),如檢查、保養(yǎng)、修理及使用中交通法規(guī)的違規(guī)和車輛損害處理等。

　　三、本公司的所有車輛統(tǒng)一由行政部管理,并指派專職司機駕駛并負責保養(yǎng)。

　　四、各部門需要使用車輛時,應(yīng)事先填寫《派車單》,經(jīng)本部門經(jīng)理核準后交行政部統(tǒng)一調(diào)派。行政部經(jīng)理簽字同意后交專職司機,司機必須按單行車,用車人不按派車單行駛,司機有權(quán)拒絕,如有特殊情況,應(yīng)及時通知行政部。

　　五、用車原則:

　　1、部門經(jīng)理級以上人員因工作需要可申請用車;

　　2、公司其他員工因工作急需用車者,需由部門經(jīng)理核準,方可申請用車。

　　六、公司非公用派車:

　　1、部門經(jīng)理級以上員工因私人性事務(wù)用車,需填寫申請單后,經(jīng)報總經(jīng)理審批同意,行政部可根據(jù)公司用車情況進行調(diào)派。

　　經(jīng)呈準的私人性事務(wù)用車,申請人應(yīng)該負擔使用里程的.油資及過路橋費停車費及專職司機的誤餐補助等其它相關(guān)費用。

　　原則上,公司私人性事務(wù)用車應(yīng)由公司指定的專職司機或者有駕駛執(zhí)照的公司員工(需經(jīng)行政部及總經(jīng)理同意)駕駛,非公司員工不得駕駛本公司車輛。

　　七、車輛的維修及保養(yǎng)

　　1、車輛需隨時保持整潔,保證性能良好。車輛專任司機應(yīng)每周實施定期檢查及保養(yǎng),以維持機件的壽命,確保行車安全;

　　2、車輛的有關(guān)證照及保險資料統(tǒng)一由行政部保管,行政部統(tǒng)一建立汽車檔案,并負責按時進行車輛的保養(yǎng)、年檢及過橋費、養(yǎng)路費等定期費用的繳納。

　　3、車輛的保養(yǎng)和維修原則上在公司指定廠家進行。如需大修要與廠家簽定協(xié)議,車輛維修完畢需當場進行驗車,確保維修質(zhì)量,要求廠家出具修車費用決算單交回公司以便與廠方結(jié)算時對帳。

　　八、車輛安全

　　1、為保障行車安全,司機在行車前應(yīng)注意休息并不得飲酒;

　　2、每次出車前應(yīng)檢查車況,如車燈、水箱、剎車系統(tǒng)、輪胎等,如發(fā)現(xiàn)損壞或其它問題應(yīng)及時報告行政部.

　　3、節(jié)假日或夜間,公司車輛原則上應(yīng)停放在公司指定的停車場。如遇特殊情況需停放在外,駕駛?cè)藨?yīng)報告行政部。駕駛?cè)藨?yīng)保障車輛的安全并承擔相應(yīng)的責任。

　　九、違規(guī)和事故的處理:

　　1、超速、超載、任意停放及違反交通規(guī)則之一切罰款由駕駛?cè)俗孕胸撠煛Ｖ付�駕駛?cè)巳绨衍囯S便交由其他人駕駛而發(fā)生違規(guī),車損等之罰款或損修全由指定駕駛?cè)素撠熧r償;

　　2、無照駕駛發(fā)生車禍全部賠償由駕駛?cè)俗孕胸撠?有照駕駛?cè)缦当旧聿僮鞑划敯l(fā)生車禍全部由駕駛?cè)俗孕胸撠煛?/p>

車輛管理制度6

　　一、目的

　　為規(guī)范修理廠檔案管理，增強修理廠檔案的實用性和有效性，特制定本制度。

　　二、歸檔范圍

　　修理廠日常進出維修車輛的車牌號碼，用戶信息，維修內(nèi)容，竣工時間，維修費用，用戶要求等具有參考價值的文件材料。

　　修理廠的檔案管理由檔案室檔案管理員負責。

　　檔案管理員的職責：保證修理廠及各部門的原始材料及單據(jù)齊全完整、安全保密和使用方便。

　　三、資料的收集與整理

　　1、修理廠的歸檔材料實行“日日建檔”及“月月歸檔”制度，即：每日對上一個工作日進出車輛的.信息進行建檔，每月的月末為修理廠歸檔資料歸檔期。

　　2、在檔案資料歸檔期，由檔案管理員分別向各個主管部門收集應(yīng)該歸檔的原始資料。各主管部門經(jīng)理應(yīng)積極配合與支持。

　　3、凡應(yīng)該及時歸檔的資料，由檔案管理員及時歸檔。

　　4、各部門專用的收、發(fā)文件資料，按文件的密級確定是否歸檔。凡機密以上的文件必須把原件放入檔案室。

　　5、檔案管理員根據(jù)修理廠的《客戶檔案歸檔管理制度》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　四、車輛維修檔案的內(nèi)容包括：

　　1、車輛維修前診斷檢驗記錄；

　　2、汽車維修登記臺帳；

　　3、車輛修前進廠交接單；

　　4、車輛維修派工單；

　　5、車輛維修過程檢驗記錄；

　　6、車輛修后檢視路試表；

　　7、車輛竣工質(zhì)量檢驗記錄；

　　8、機動車綜合性能檢測報告；

　　9、車輛修竣出廠驗交單；

　　10、維修工時結(jié)算清單；

　　11、維修襯料結(jié)算清單；

　　12、車輛維修竣工出廠合格證（副本）；

　　13、車輛返修記錄表及車輛返修臺帳等。

　　五、資料的分類與歸檔

　　（一）修理廠檔案資料的分類依據(jù)《客戶檔案歸檔管理制度》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

　　1、修理廠檔案資料的歸檔每年一次,屬于平時立卷歸檔的不再此規(guī)定范圍內(nèi)。

　　2、機動廠進行二次維護、總成修理、整車修理的，應(yīng)當建立全部內(nèi)容完整的維修檔案，并實行一車一檔的歸案原則。

　　3、維修檔案內(nèi)容填寫必須真實，不得弄虛作假，相應(yīng)責任人應(yīng)簽字確認。

　　4、機動車維修檔案保存期為二年。

　　（二）技術(shù)檔案管理規(guī)定

　　1、技術(shù)檔案，指本企業(yè)進行生產(chǎn)經(jīng)營活動所用的一切重要圖片、圖紙、光碟、圖書、報表、技術(shù)資料、有關(guān)設(shè)備、技術(shù)的文字說明等技術(shù)文件，整理后歸并文件檔案。

　　2、本店設(shè)置技術(shù)檔案有：維修汽車技術(shù)質(zhì)量檔案，車間、辦公室基建檔案、技術(shù)標準、規(guī)程、工藝文件、統(tǒng)計報表等生產(chǎn)技術(shù)檔案、設(shè)備檔案和科研產(chǎn)品開發(fā)檔案。

　　3、本店技術(shù)檔案室由技術(shù)部門負責建立、保管、運用或提供使用。保管工作由技術(shù)部指定專人負責。

　　4、每當檔案資料進入本企業(yè)、技術(shù)部應(yīng)在一周內(nèi)建立檔案。建檔時要分類編號，登記立卷歸檔，并進行必要的整理編制卡片，以利查閱。

　　5、技術(shù)檔案不外借。內(nèi)部技術(shù)人中辦理借閱手續(xù)后，可以借閱，但屬秘密的資料不得外借，不得隨便復(fù)印。技術(shù)檔案閱后要及時歸還并辦理歸還手續(xù)。

　　6、技術(shù)部定期對技術(shù)檔案進行鑒定，確定保管年限，及時毀銷失去使用價值的檔案。

　　六、檔案的借閱

　　1、廠長、副廠長借閱非密級檔案克直接通過檔案管理員辦理借閱手續(xù)。

　　2、因工作需要，修理廠的其他人員需借閱非密級檔案時，由部門經(jīng)理辦理《借閱檔案申請表》送廠長辦公室主任核批。

　　3、因車輛后續(xù)維修、發(fā)生事故或維修糾紛等情況需要查閱維修檔案的，應(yīng)按規(guī)定手續(xù)調(diào)閱，確需借出的重要維修檔案，可采用復(fù)印件或視需備份，并督促如期歸還。

　　4、檔案借閱者必須做到： 愛護檔案，保持整潔，嚴禁涂改。

　　注意安全保密，嚴禁擅自翻印、抄錄、轉(zhuǎn)借、遺失。

　　七、檔案的銷毀

　　1、修理廠任何個人或部門非經(jīng)允許不得銷毀修理廠檔案資料。

　　2、當某些檔案到了銷毀期時，由檔案管理員填寫《修理廠檔案資料銷毀審批表》交廠長辦公室主任審核經(jīng)廠長批準后執(zhí)行。

　　3、凡屬于密級的檔案資料必須由廠長批準方可銷毀；一般的檔案資料，由廠長辦公室主任批準后方可銷毀。

　　4、經(jīng)批準銷毀的修理廠檔案，檔案管理員須認真核對，將批準的《修理廠檔案資料銷毀審批表》和將要銷毀的檔案資料做好登記并歸檔，登記表永久保存。

　　5、在銷毀修理廠檔案資料時，必須由廠長或分管副廠長或廠長辦公室主任制定專人監(jiān)督銷毀。

車輛管理制度7

　　為了進一步加強油罐汽車安全生產(chǎn)，落實'安全第一，預(yù)防為主，科學管理，持續(xù)發(fā)展的方針，制定本制度。

　　第一條、公司設(shè)置安全管理機構(gòu)，配備懂管理，懂技術(shù)，責任心強的專職安全管理人員。

　　第二條、油罐汽車駕駛員必須具備三年以上駕齡，且安全行車10萬公里以上年齡在45歲以下。

　　第三條、油罐汽車駕駛員必須學習油品安全知識，掌握油品裝卸操作規(guī)程，經(jīng)專業(yè)培訓考合格后持證上崗。

　　第四條、公司每月至少組織駕駛員一次安全學習教育活動，每年至少組織一次滅火演習，不斷增強駕駛員安全意識和工作責任感。

　　第五條、運輸車輛第三者責任險投保金額應(yīng)在人民幣100萬以上，車上貨物保險及自愿保險以最高價值投保，其他保險項目視實際情況投保。

　　第六條、油罐必須實行周期檢查，并持有有效的汽車油罐《計量檢定證書》及計量容積表，并建立技術(shù)資料檔案，保證油罐質(zhì)量符合要求，配備附件性能完好，運作安全，使用方便。

　　第七條、油罐汽車的火花熄滅器完好有效，配備兩個以上干粉滅火器。

　　第八條、按公司制定的標識要求，統(tǒng)一噴涂規(guī)定標識，車門噴涂企業(yè)名稱及編號，車頂安裝'危險品'標識燈箱。

　　第九條、油罐車進出罐裝，卸油現(xiàn)場應(yīng)有現(xiàn)場工作人員引導(dǎo)，駕駛員應(yīng)協(xié)助有關(guān)人員按貨單核實油料品名、規(guī)格、數(shù)量，檢查設(shè)備完好狀況，油罐汽車停靠位置準確、安全，熄滅發(fā)動機，周圍20米范圍內(nèi)無明火。

　　第十條、罐裝時，鶴管插入罐底，距底部不大于20cm，裝油高度必須符合規(guī)定，不得超裝，以防止在行車中溢油。

　　第十一條、甲乙類油品裝油完畢后，必須穩(wěn)油2分鐘后才能提升鶴管，然后撤除靜電接地線。

　　第十二條、卸油時，駕駛員應(yīng)協(xié)助卸油工接好靜電接地裝置，連接輸油管線，備好滅火器材。卸油時必須采用密封卸油方法，卸油管與油罐進油管的連接，應(yīng)采用快速接頭。

　　第十三條、卸油前，穩(wěn)油15分鐘后方可卸油，流速控制在5m/s以內(nèi)，能自動卸油的'不準泵送卸油。

　　第十四條、卸油畢，排空管線余油，關(guān)閉閥門撤除靜電接地線，收整設(shè)備，辦妥交接手續(xù)并記錄。

　　第十五條、雷雨期間暫停進行甲乙類油品裝卸作業(yè)。

　　第十六條、油品裝卸作業(yè)過程中，不能按電喇叭，修車，不能敲擊金屬，石塊等，對器具做到輕抬輕放，照明必須使用防暴燈具。

　　第十七條、駕駛員應(yīng)配合現(xiàn)場作業(yè)人員做好安全防范工作，不能遠離車輛，要加強巡視，嚴格現(xiàn)場明火管理，嚴防事故方生。

　　第十八條、適時清洗油罐沉積物，改裝不用油品應(yīng)按規(guī)定進清洗。清罐時應(yīng)按清罐要求進行，以防中毒和氣體爆炸事故。

　　第十九條、停車期間，油罐汽車應(yīng)與高壓線，高大建筑物，樹木，人口稠密區(qū)保持一定的安全距離。

　　第二十條、駕駛員要穿著棉布衣服，不得穿化纖類服飾。

　　第二十一條、油罐汽車應(yīng)實行定點停放，滿車避免高溫暴曬。

　　第二十二條、車隊必須建立安全生產(chǎn)責任制，落實安全責任。

　　第二十三條、油罐發(fā)生事故，必須按事故管理制度規(guī)定處理，并即使上報主管部門。

車輛管理制度8

　　一、實施目的

　　為提升物業(yè)服務(wù)品質(zhì)，維護小區(qū)車輛管理的正常秩序，防范安全事故的發(fā)生，特制定以下車輛管理方案。

　　二、適用范圍

　　柏林印象、柏林陽光小區(qū)

　　三、收支對比

　　柏林陽光：

　　1、原來：每月80元/個，園區(qū)共215個停車位，一年總費用206400元。

　　2、新方案執(zhí)行后：每月80元/260張卡一年249000元，臨時停車費用按每天100元，一年36000元，合計總費用：285000元。

　　3、臨時卡片工本費用一年3000元。

　　4、新方案執(zhí)行后可在原方案基礎(chǔ)上增加收入75600元。

　　備注：兩個項目合計增加213160元

　　四、車輛管理原則

　　1、地面車位以租賃為主，地下車庫車位以出售為主，有卡的車主可在地上不固定停車，所有無卡的車輛則停放在小區(qū)環(huán)道規(guī)劃車位上。

　　2、凡本小區(qū)有卡車輛必須進出刷卡，任何時間均憑卡出入。

　　3、小區(qū)實行先到先得停放方式，依據(jù)《前期物業(yè)管理服務(wù)協(xié)議第五條》其他有償服務(wù)費用：臨時停車90分內(nèi)不收費，超過90分鐘白天（不超過23：00時）為5元，夜晚（超過23：00時）為10元

　　4、園區(qū)車位停滿后不允許再進車。

　　五、車輛管理現(xiàn)狀

　　柏林陽光：

　　1、柏林陽光車位共288個車位（其中：地下車庫73個，地面車位215個），現(xiàn)共有車輛400多輛，且車輛還在不斷增加，小區(qū)最多能容下約270輛車（不包括地下車位），剩下的車輛和不常回來的車輛則是停放在小區(qū)外面。

　　2、據(jù)統(tǒng)計，目前小區(qū)每天有大約30個固定車位空著，造成了資源浪費。小區(qū)環(huán)道大約停有50輛左右的車輛。

　　3、結(jié)合小區(qū)現(xiàn)狀，柏林陽光小區(qū)能夠辦理260張停車卡，剩余10個車位空間為臨時停車位。

　　4、目前柏林陽光車輛租賃協(xié)議簽訂的`到期日期為20xx年1月31日。現(xiàn)在執(zhí)行，考慮到協(xié)議未到期，簽過協(xié)議的業(yè)主不同意。如果到期在執(zhí)行，今年的1月22日為除夕，時間上可能不允許。

　　六、實施方案

　　1、宣傳方式：在大門口制作噴繪、在門崗做宣傳牌、單元門上張貼辦理車輛出入卡通知、發(fā)放宣傳頁、小區(qū)環(huán)道上以及門崗拉上宣傳條幅、在門口顯示屏上提示、給業(yè)主群發(fā)短信等方式。

　　2、車卡管理：

　　（1）地上、地下、環(huán)道車位車輛，均需憑卡出入（門崗、車庫出入口都設(shè)有門禁刷卡系統(tǒng)）。

　　（2）未辦理出入卡車輛：所有無卡車輛視為臨時停車（包括業(yè)主和外來車輛）

　　（3）無卡出入（或忘記帶卡）的小區(qū)業(yè)主車輛，按臨時停車進行收費（前期試行期間忘記帶卡的可以核實身份先放行）。

　　（4）卡已到期的車輛，工作人員需提醒車主在一周內(nèi)到物業(yè)服務(wù)中心重新續(xù)交費用，逾期不交者監(jiān)控中心將其卡片掛失并收回。

　　（5）刷卡無效車輛，工作人員應(yīng)登記其卡號、車牌號、業(yè)主姓名及樓座號，先予放行并立刻通知班長。須在一天內(nèi)查清此卡無效的原因并采取相應(yīng)措施解決；無效解決的，通知部門主管或廠家進行處理，給業(yè)主調(diào)整卡或回復(fù)業(yè)主處理辦法。

　　（6）如卡片丟失的業(yè)主進出門崗時按臨時停車進行收費，并提醒盡快到服務(wù)中心重新辦理，并補交卡片工本費30元，丟失卡片監(jiān)控人員則給予掛失作廢。

　　（7）門崗遇見車輛使用丟失卡片時，應(yīng)馬上攔下、立即上報當班班長或上報部門主管。

　　（8）所有辦理車卡的業(yè)主必須憑房產(chǎn)證明、行車證、駕駛證到財務(wù)登記才可以辦理。

　　（9）臨時卡片內(nèi)容（車牌號、進車時間、出車時間、以及日期、樓號、聯(lián)系方式）收取停車費時一定要發(fā)放發(fā)票。

　　3、車輛管理：

　　（1）車輛進入小區(qū)后，工作人員應(yīng)及時主動的對車輛進行引導(dǎo)停放和疏通，避免亂停亂放現(xiàn)象。

　　（2）所有月租車輛均需按要求有序停放，一車一位，禁止占用消防通道，輾壓綠化帶及碰撞、損壞公共設(shè)施，確保道路暢通。

　　（3）所有臨時車輛在園區(qū)停放必須按規(guī)定停放在符合標準的路面，并設(shè)立專人監(jiān)管。

　　（4）對于箱式貨車、面包車必須開箱檢查。裝修及搬家車輛需憑物業(yè)服務(wù)中心所辦理的《裝修許可證》和《物品出入許可證》方可進出小區(qū)。

　　（5）工作人員必須完整清晰的記錄每天進出的臨時車輛（進出的時間、車牌號，被訪對象的姓名、樓號，還有車體的完好情況），并發(fā)放收費卡片，如果超時則正常收費。

　　（6）非業(yè)主的出租車進入小區(qū)時，應(yīng)詢問乘車人落實身份。如是來訪人員，應(yīng)登記核實確認后方可放行。

　　（7）小區(qū)內(nèi)嚴禁車輛鳴笛。

　　（8）車輛在小區(qū)內(nèi)限速5公里。

　　（9）嚴禁進入小區(qū)車輛攜帶易燃、易爆、有毒等危害物品進入小區(qū)。

　　（10）按優(yōu)質(zhì)服務(wù)細節(jié)標準，對進入車輛、違章車輛、可疑車輛實行先舉手敬禮，再按相應(yīng)工作程序執(zhí)行工作要求。

　　4、人員安排：

　　（1）因前期工作難度大，柏林印象需增加15名秩序員支撐工作，柏林陽光需增加10名秩序員，需部門之間相互配合，項目及公司安排管理人員到門口做好解釋溝通，各部門人員做好時間分配。

　　（2）小區(qū)環(huán)道每個路段派出一名秩序隊員，早上6：30—8：30疏通引導(dǎo)車輛外出，上午9：30—11：30當班秩序員疏通車道，晚上19：00—22：00引導(dǎo)車倆有序停放。

　　（3）小區(qū)臨時停車將加大巡邏，對臨時停放的車輛進行巡視管理。

　　5、意外管理：

　　（1）對于無卡鬧事的業(yè)主，工作人員應(yīng)保持良好的態(tài)度，耐心的告知業(yè)主。統(tǒng)一用語“為了小區(qū)車輛更好的管理和避免外來車輛的進入，請您體諒和配合我們的工作，我們向您表示感謝”。必要時，班長及部門主管到現(xiàn)場進行處理。

　　（2）車輛如發(fā)生交通堵塞事件，工作人員應(yīng)立即保護好現(xiàn)場，通知部門主管現(xiàn)場處理，必要時請交通部門進行處理。

　　（3）因車主原因造成小區(qū)公共設(shè)施設(shè)備損壞時，要追究車主責任，并賠償一切損失。

　　（4）針對超時不繳費車輛，外來車輛則不讓出行，并通知班長到現(xiàn)場處理繳費后放行，業(yè)主則登記（電話、樓棟號、車牌號）并上報班長事后小管家給予協(xié)助上門收費。

　　（5）新聞記者采訪需請公司派專業(yè)人員接受訪問（二次采訪情況客服部處理）。

　　（6）出現(xiàn)過激行為如（打架）主管到現(xiàn)場處理，需公司協(xié)調(diào)相關(guān)部門（派出所、交警）或人員進行處理。

　　（7）進入小區(qū)車輛需服從工作人員的調(diào)度指揮，不得亂停亂放；若出現(xiàn)不服從管理者，應(yīng)立即通知部門主管以上人員處理。

　　七、方案執(zhí)行前后注意項

　　（1）針對前期執(zhí)行車輛管理中意見較大的業(yè)主可提前進行溝通可從以下方面。

　　前期問題主要是存在沒車位不讓進小區(qū)，所以意見較大。

　　月租卡固定停車位業(yè)主部分不同意將車位打亂，后期溝通可以對前期月租卡用戶在后期辦理上提供方便。

　　部分業(yè)主對臨時收費不認可，針對執(zhí)行過程中有質(zhì)疑的業(yè)主，服務(wù)中心組織專人進行溝通。

　　溝通無效時需公司出面協(xié)調(diào)處理。

　　（2）后期發(fā)票和現(xiàn)金的管理。

　　發(fā)票由（核算員）發(fā)放并記錄，門崗?fù)＼囐M的收入要有記錄，每天派專人（主管、班長）對發(fā)票和現(xiàn)金進行領(lǐng)取統(tǒng)計。

　　門崗不允許出現(xiàn)不收費或私自收費現(xiàn)象。

　　八、需支撐和相關(guān)費用方面

　　方案所需費用：初步估計需44300元

　　柏林陽光：

　　（1）需增加秩序員10名。其中有4名為臨時短期（一個月）

　　每月每人1600元，共計16000元

　　（2）宣傳頁20xx張，約100元

　　（3）車輪鎖兩把，約900元

　　方案共計需費用：17000元

　　兩個項目合計總費用：62200元

車輛管理制度9

　　20xx年1月xx日,交通運輸部令20xx年第1號——《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)發(fā)布,從3月1日起實施。

　　《規(guī)定》借鑒了發(fā)達國家商用車管理先進經(jīng)驗,結(jié)合我國行業(yè)實際,從科學發(fā)展的角度和頂層設(shè)計的高度,革新了車輛技術(shù)管理的原則和方針,并在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新了車輛技術(shù)管理相關(guān)制度措施,將為道路運輸經(jīng)營者和企業(yè)、道路運輸行業(yè)帶來深遠影響。

　　一、車輛技術(shù)管理的變化

　　(一)車輛維護周期

　　以前:由省級交通部門統(tǒng)一硬性規(guī)定。

　　今后:由道路運輸經(jīng)營者依據(jù)國家有關(guān)汽車維護標準、車輛維修手冊、使用說明書等技術(shù)文件,結(jié)合車輛類別、車輛運行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素,自行確定。

　　(二)二級維護竣工車輛檢測

　　以前:強制要求到汽車綜合性能檢測機構(gòu)上線檢測。要求道路運輸經(jīng)營者對車輛二級維護的執(zhí)行情況進行備案。

　　今后:由具備維護竣工檢驗條件的經(jīng)營者自行檢驗,并對檢驗合格者簽發(fā)竣工出廠合格證。機動車維修經(jīng)營者完成二級維護作業(yè)后,應(yīng)當向委托方出具二級維護出廠合格證。

　　(三)綜合性能檢驗周期和頻次

　　以前:道路運輸營運車輛必須每年進行車輛技術(shù)等級評定。

　　今后:客車、危貨運輸車自首次經(jīng)國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊不滿60個月的,每12個月進行1次檢測和評定;超過60個月的,每6個月進行1次檢測和評定。其他運輸車輛自首次經(jīng)國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊的,每12個月進行1次檢測和評定。

　　二、二級維護今后該怎么辦

　　本著“擇優(yōu)選配、正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測、適時更新”的方針,《規(guī)定》最大限度地減輕了道路運輸經(jīng)營者的負擔,目的是為了更好地調(diào)動經(jīng)營者的積極性和創(chuàng)造性,落實車輛技術(shù)狀況保持的責任。有部分經(jīng)營者和從業(yè)人員對相關(guān)變化存在疑惑甚至誤解。對此,交通運輸部13號令修訂工作小組成員,杭州長運教授級高級工程師金柏正作出了解釋。

　　(一)今后企業(yè)可以自主決定車輛維護周期,是否意味著可以變相地逃避相關(guān)責任

　　“這一想法是完全錯誤的。”金柏正介紹,《規(guī)定》第四條明確指出:道路運輸經(jīng)營者是道路運輸車輛技術(shù)管理的責任主體。他認為,道路運輸經(jīng)營者是獨立的市場主體,同時也是道路運輸車輛技術(shù)管理的責任主體,對保持車輛良好技術(shù)狀況,確保車輛運行安全、高效、節(jié)能、環(huán)保,負有不可推卸的責任。“《規(guī)定》在減輕企業(yè)負擔的同時,強化了運輸經(jīng)營者的主體責任。”金柏正說。

　　(二)企業(yè)相關(guān)自主權(quán)加大后,車輛周期維護具體要求還存在嗎應(yīng)該以什么為依據(jù)

　　道路運輸經(jīng)營者應(yīng)建立車輛維護制度,車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護。《規(guī)定》第十六條指出:車輛維護作業(yè)項目應(yīng)當按照國家關(guān)于汽車維護的技術(shù)規(guī)范要求確定。

　　金柏正解釋說,車輛維護作業(yè)應(yīng)遵循的技術(shù)規(guī)范,具體來說就是《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(gb/t18344),其中詳細規(guī)定了汽車和掛車維護分級、周期、作業(yè)內(nèi)容、技術(shù)要求以及質(zhì)量保證。

　　他特別強調(diào),道路運輸經(jīng)營者不具備二級維護作業(yè)能力的,可以委托二類以上機動車維修經(jīng)營者進行二級維護作業(yè),同樣應(yīng)按照《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(gb/t18344)要求來進行。

　　(三)車輛進行二級維護后,不再強制要求接受相關(guān)檢測機構(gòu)上線檢測了,是否表示不需要進行任何檢測檢驗

　　“《規(guī)定》實行后,對二級維護竣工車輛,不再強制要求到汽車綜合性能檢測機構(gòu)上線檢測,是根據(jù)行業(yè)實際為企業(yè)減負所做的調(diào)整,但并不等同于‘不需要進行二級維護竣工檢驗’”。金柏正說。

　　他指出,對二級維護竣工車輛,應(yīng)由具備維護竣工檢驗條件的經(jīng)營者自行檢驗,并對檢驗合格者簽發(fā)竣工出廠合格證;受道路運輸經(jīng)營者委托進行車輛二級維護作業(yè)并完成后,機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當向委托方出具車輛二級維護出廠合格證。

　　金柏正特別提示,組織實施車輛維護的道路運輸經(jīng)營者或汽車維修經(jīng)營者必須做好相應(yīng)維護的記錄,否則,要承擔相應(yīng)的法律責任。

　　三、業(yè)界聲音

　　杭州長運教授級高級工程師金柏正

　　《規(guī)定》將于3月1日正式實施,但與之相關(guān)的《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)、《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(gb/t18344)、《道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(jt/t198)等技術(shù)標準的修訂,仍然處于報批程序中。為了正確、及時、全面、有效地宣貫、執(zhí)行好《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》,迫切希望上述相關(guān)技術(shù)標準盡快出臺。

　　蘇州汽運機務(wù)處盧漢成

　　20xx年1號部令的`發(fā)布,是政府簡政放權(quán)、激發(fā)活力的體現(xiàn),由過去的過程監(jiān)管改為結(jié)果監(jiān)管,是對運輸企業(yè)的信任和鞭策。

　　近幾年,我們企業(yè)已經(jīng)在自主確定車輛二級維護里程間隔上進行了嚴謹?shù)膰L試。效果證明,企業(yè)在保證運營安全的同時,明顯降低了維保成本。因此,《規(guī)定》的正式實施,對企業(yè)主體責任是強化而不是削弱,是促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的福音。

　　吉林省汽車維修行業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長吳東風

　　影響車輛技術(shù)管理“收成”的關(guān)鍵是維護記錄和車輛技術(shù)檔案,因此,新部令《規(guī)定》的落地一定要強化。

　　從長期來說,道路運輸貨運的小散弱的局面如果得不到改善,就會制約行業(yè)發(fā)展。新的車輛技術(shù)管理規(guī)定的出臺是一個契機,希望通過這項工作引導(dǎo)個體經(jīng)營者主動轉(zhuǎn)型,并妥善運用經(jīng)濟規(guī)律促進企業(yè)整合,促進道路運輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　浙江省臺州市道路運輸管理局楊華林(退休)

　　《規(guī)定》明確了道路運輸經(jīng)營者是道路運輸車輛技術(shù)管理的責任主體,尊重科學,還原二級維護的周期確定,減輕了經(jīng)營者負擔。

　　這些變化體現(xiàn)了管理部門還政于企業(yè)的思路,強化管理部門監(jiān)管與企業(yè)主體責任的區(qū)別,也體現(xiàn)了推進依法行政、簡政放權(quán)、優(yōu)化服務(wù)的精神。

車輛管理制度10

　　車輛行駛、停放、收費管理制度(樣本)

　　為維護業(yè)主合法權(quán)益，保持小區(qū)正常秩序，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和小區(qū)的管理規(guī)約相關(guān)規(guī)定，特制定本管理制度。

　　一、行駛規(guī)定

　　1.噸(含)以上貨車(搬家等特殊情況除外)、座(含)以上客車以及載有易爆、劇毒、放射性等危險品的車輛禁止進入小區(qū);

　　2.車輛在小區(qū)內(nèi)行使時速不得超過公里;

　　3.禁止鳴笛、練車等影響或危害業(yè)主生活秩序的行為;

　　二、停放規(guī)定

　　1.小區(qū)臨時停車位采取(方式)停放;

　　2.外來車輛(可以或不得)進入小區(qū);

　　3.擁有車庫或車位的車輛(可以或不得)占用臨時停車位;

　　4.凡進入小區(qū)的`車輛要停放到車庫、車位或臨時停車位內(nèi)，禁止停放在消防通道、消防登高面和草坪上。

　　5.防盜報警器應(yīng)盡量使用靜音，以免影響他人生活和休息;

　　三、收費規(guī)定

　　1.臨時停車卡收費標準：;

　　2.停車收費標準：;

　　3.允許外來車輛進入的，外來車輛收費標準：;

　　4.執(zhí)行公務(wù)或任務(wù)的警車、消防車、救災(zāi)搶險車、救護車、市政工程搶修車等特殊車輛免費。

　　四、其他規(guī)定：

　　物業(yè)經(jīng)理人：

車輛管理制度11

　　一、目的：為規(guī)范車輛管理，加強公司資產(chǎn)管理，保障正常工作用車，根據(jù)公司實際情況，特制定本規(guī)定。

　　二、適用范圍：xx快遞所有車輛。

　　三、管理細則：

　　（一）、新車購買審批：

　　a、新車購買由使用部門提出書面申請，交運經(jīng)理評估申請理由是否需要購買，經(jīng)批準后。由公司指定人員購買。

　　b、新車購買由公司指定人員統(tǒng)一采購、驗收、上牌和辦理保險，在辦訖所有手續(xù)、證照后，再交相關(guān)使用部門。

　　（二）、車輛使用：

　　1、車輛使用：要求司機按下面使用規(guī)定去操作：

　　a、出車前檢查：

　　1）、檢查證件：

　　①、所有證件是否齊備；

　　②、不得無證駕駛、或駕駛與準駕車型不相符的車輛。

　　2）、目視檢查：

　　①、“燃料、剎車油、冷卻液、電液”是否夠；

　　②、電瓶搭線是否緊固清潔；

　　③、各連接管道有無漏油現(xiàn)象；

　　④、輪胎氣壓是否合乎標準，輪胎螺絲是否緊固；

　　b、收車后：

　　1）、檢查車容車貌，將車停放在公司指定的固定車位上。

　　2）、停車后拉緊手制動器，加防盜鎖，檢查輪胎氣壓及各部件是否齊全、完好，關(guān)門上鎖離開。

　　3）、檢查車上是否還有沒送到的.貨物。

　　c、車輛使用范圍：

　　1）、所有車輛只為送貨、提貨服務(wù)，未經(jīng)允許，不得做其它用途。

　　2）、工作用車只限規(guī)定的區(qū)域、必經(jīng)路線和規(guī)定時間；

　　3）、所有車輛只能在早上七點至晚上七點為送貨時間（特殊情況除外）。

　　（三）、保管：

　　a、出車后，車輛、證件（貨物）由司機保管。

　　b、出車任務(wù)結(jié)束或下班時，車輛應(yīng)停放在指定的停放點。

　　c、未經(jīng)批準，任何人不得公車私用、，違反規(guī)定者，將處以扣考核10分的處罰，累計三次者做開除決定。

　　d、如確需動用公車，必須以書面形式申請，并由主管簽字后，上報至公司主管經(jīng)理、總監(jiān)批準方可，并與公司簽訂“用車協(xié)議”。

　　（四）、加油規(guī)定：

　　a、公司均實施“加油卡”加油，長途可用現(xiàn)金加油。其他情況使用現(xiàn)金加油（如油卡沒錢時），現(xiàn)金加油必須由一名財務(wù)人員陪同，且經(jīng)過總經(jīng)理審批。

　　（五）、車輛保險：

　　a、統(tǒng)一由總公司指定車管人員辦理，公司指定保險單位。

　　b、無特殊情況，任何人不得以任何理由代為辦理。

　　（七）、車輛維修、審批、費用報銷：

　　a、所有維修、保養(yǎng)費用，必需以正式發(fā)票報銷，并附帶維修明細單方可。否則不予報銷。

　　b、所有故障維修，經(jīng)檢查屬自然和疲勞損壞，由公司報銷費用，屬駕駛員操作不當或違規(guī)駕駛則由當事人自己承擔（由經(jīng)理、公司車管人員判定責任歸屬）。

　　（八）、道路交通事故處理：

　　a、一旦發(fā)生交通事故，必須立即報警，并即時通知公司主管，保存事故現(xiàn)場。

　　b、事故當事人協(xié)助交管、保險人員調(diào)查取證，嚴禁私了。

　　c、因車輛交通事故造成的損失費用（除保險賠付外）：責任：司機違反交通法規(guī)發(fā)生的罰款，由司機本人承擔；司機在行車時發(fā)生事故的，司機負全責的，按造成損失的50%處罰。

　　（九）特殊車輛（私車公用）的規(guī)定：

　　a、部門負責人在職受聘期間，其將所擁有的私車用于公務(wù)使用的，享受費用補貼，補貼標準隨費用價格的變動而浮動，補貼經(jīng)總經(jīng)辦制定。

　　b、私車公用的車輛，必須已繳納保險費，不影響部門正常業(yè)務(wù)工作。

　　（十）、車輛報廢審批、處理：

　　a、審批：公司所有車輛，達到報廢時限，或不再具有使用價值，由主管以書面的形式將具體情況上報給經(jīng)理、審批。再填寫資產(chǎn)報廢報告單，上報公司審批。

　　b、處理：經(jīng)公司核準報廢后，折價處理后上交公司財務(wù)，并辦理好所有變更過戶手續(xù)。

車輛管理制度12

　　一、局機關(guān)車輛由辦公室統(tǒng)一管理和調(diào)度，其他人員不得隨意調(diào)度用車。辦公室應(yīng)認真履行職責，從嚴把關(guān)，確保工作用車(優(yōu)先保證局領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車)，杜絕不合理用車。要經(jīng)常提醒、教育駕駛員安全行車，定期安排車輛保養(yǎng)，及時排除故障，保持車況良好。

　　二、為方便管理、合理調(diào)度，除緊急情況外，在島內(nèi)用車時，應(yīng)提前半天通知辦公室。如需要出島，應(yīng)提前1天通知辦公室。

　　三、車輛原則上不能私用和外借。單位職工如遇特殊情況需用車，辦公室可酌情安排。如確有必要外借的，1天以內(nèi)由辦公室主任決定，1天以上須經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)同意。并進行出車登記。

　　四、駕駛員須自覺遵守工作紀律和單位各項制度。對于不守紀律和制度、不服從辦公室統(tǒng)一管理、以及未經(jīng)主管人員安排而擅自出車的，給予必要的教育和處罰，屢教不改或情節(jié)嚴重的`，固定職工予以行政處分，臨時工予以辭退。

　　五、除特殊情況并經(jīng)辦公室領(lǐng)導(dǎo)同意外，車輛夜間不得在外過夜，駕駛員須將車輛停放回單位車庫內(nèi)。如不遵守，由此造成的一切后果自負。

　　六、駕駛員必須遵守交通規(guī)則，嚴禁疲勞駕駛和酒后駕車，確保安全。平時對車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)，保持車容整潔、車況良好。

　　七、發(fā)現(xiàn)故障，駕駛員須及時報告車管員，車管員須及時向辦公室有關(guān)負責人匯報。車輛維修、設(shè)備更換和增添須經(jīng)辦公室有關(guān)負責人同意，司機不得自行決定(特殊情況除外，但事后應(yīng)及時報告)。辦公室要認真選擇車輛維修單位，車輛修理完畢后，須由車管員和駕駛員對修理項目進行仔細的驗收。驗收合格的，方能結(jié)算有關(guān)費用。

　　八、在全市尚未統(tǒng)一指定公務(wù)用車加油點前，由辦公室根據(jù)油料質(zhì)量、價格，及加油站所處地點，逐步實行定點加油制度。駕駛員在發(fā)現(xiàn)油料不足時，要及時加油，盡量減少途中加油次數(shù)。

　　九、實行車輛行車里程，油料消耗月報制度。駕駛員每月底要將里程表數(shù)字、油料消耗量報給車管員，由車管員負責統(tǒng)計、考核并及時向辦公室有關(guān)負責人匯報。

　　十、實行公務(wù)車輛保險政府采購制度。

車輛管理制度13

　　一、概述

　　為規(guī)范公司車輛管理，嚴格車輛使用程序，確保交通安全，制度本制度。本制度適用于公司所有車輛的使用管理。綜合業(yè)務(wù)部是公司車輛使用的管理部門。

　　二、用車范圍

　　1公司中層管理人員因工作需要可以直接向綜合業(yè)務(wù)管理部申請用

　　車。

　　2其他人員使用公務(wù)用車時，由本部門負責人或公司領(lǐng)導(dǎo)批準后，由綜合業(yè)務(wù)管理部統(tǒng)籌安排。

　　三、調(diào)度權(quán)限

　　辦公室負責人指定本部門專人負責調(diào)度公務(wù)車輛，其他人員未經(jīng)授權(quán)不得擅自調(diào)用公務(wù)車輛。負責人不在時，可由辦公室負責人負責調(diào)度，辦公室為車輛管理指定部門。

　　四、派車程序

　　1、市區(qū)內(nèi)用車，用車人應(yīng)填寫《用車申請單》交辦公室統(tǒng)籌安排。公司員工用車必須有部門負責人簽字，并提前2小時提出申請，遇特殊情況可隨時提出用車申請。

　　2、外出（除市區(qū)以外）用車，除履行上述手續(xù)外，必須提前一天報主管副經(jīng)理和董事長（總經(jīng)理）批準。

　　3、為提高公務(wù)用車的使用效率，凡可合并用車的，應(yīng)合并用車。

　　4、凡因公務(wù)緊急來不及填寫《用車申請單》的，必須于事后一天內(nèi)補辦有關(guān)派車單據(jù)。（申請單見附表）

　　5、非工作時間用車（夜間、節(jié)假日等）須經(jīng)公司主管副總經(jīng)理和董事長（總經(jīng)理）批準后方可使用。

　　6、駕駛員應(yīng)掌握并及時向辦公室報告車況和車輛使用情況，以便辦公室對車輛進行有效調(diào)度。對不及時報告車輛情況影響車輛調(diào)度的駕駛員，公司將視情節(jié)嚴肅處理直至取消駕駛公司公務(wù)車輛資格。

　　7、外單位借用車輛，需經(jīng)公司主管副經(jīng)理和董事長（總經(jīng)理）批準同意后方可使用。

　　8、未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意私自使用公務(wù)車輛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)處罰當事人100元罰款，如果造成車輛損壞的費用全部由當事人承擔。

　　五、下列情況，違反交通或事故的.經(jīng)濟損失及責任由駕駛員負擔

　　（1）無照駕駛。

　　（2）未經(jīng)許可將車借予他人使用。

　　（3）違反交通規(guī)則，其罰款由駕駛?cè)藛T負擔。

　　六、節(jié)油管理：

　　1車輛用油臺賬，每月核算一次，嚴格按行車里程與百公里耗油標準核發(fā)油料，并做到每月核對無誤。

　　2駕駛員應(yīng)做到合理用車，節(jié)約用油，將油耗控制在制定標準以內(nèi)，特殊情況下需要增補郵票的須報公司批準。

　　3車輛在外加油須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)審批，否則不予報銷。

　　4駕駛員不得私自出賣油料和將油料贈送他人，如有發(fā)現(xiàn)，按貪污論處。

　　5辦公室應(yīng)按時辦理好車輛保險，養(yǎng)路費繳納各項手續(xù)，車輛有關(guān)證件及資料有駕駛員妥善保管。

車輛管理制度14

　　根據(jù)上級有關(guān)加強校園安全和保護未成年人及保證教學秩序的有關(guān)管理法規(guī)及文件精神，為防止事故發(fā)生，確保師生安全，經(jīng)學校安全保衛(wèi)領(lǐng)導(dǎo)小組提議，學校辦公會議決定：正常教學活動期間，禁止汽車在校園內(nèi)通行，并就有關(guān)車輛停放問題作出如下規(guī)定：

　　1．本校教工自駕汽車按指定車位停放。

　　2．在大院內(nèi)的各相關(guān)單位汽車按指定區(qū)域由各單位領(lǐng)導(dǎo)指定車位。

　　3．因汽車泊位已滿，故外來車輛學校不再安排停車。

　　4．教育局及相關(guān)單位組織培訓或活動，車輛應(yīng)在組織者和保安的'指導(dǎo)下有序停放。

　　5．特種車輛按相關(guān)規(guī)定通行或停放，特殊情況經(jīng)保安請示后安排停放。

　　6．本規(guī)定解釋權(quán)屬校長室，本規(guī)定自20xx年9月1日起實行。

車輛管理制度15

　　1.目的:

　　為了規(guī)范駕駛員日常駕駛和交接物資操作及流程,保證物資以及人員運輸?shù)陌踩�、及時、準確、高效。規(guī)范公司車輛使用的行為及流程,提高車輛運行安全和質(zhì)量,降低物流運輸成本。提高公司對外形象。特此制定車輛運輸管理規(guī)定。

　　2.適用范圍:

　　本規(guī)定適用于駕駛公司和使用公司車輛的全體員工。對車輛提貨、配送、用車、及物資運輸交接的管控。

　　3.車輛運輸管理:

　　3.1車輛使用管理:

　　3.1.1供貨商、客戶、往來單位備忘錄管理:

　　a、營業(yè)、采購部常用車部門使用車輛人員應(yīng)將各個供應(yīng)商、客戶、往來單位的名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系方式、詳細地址統(tǒng)一建立備忘錄進行管理,便于提貨業(yè)務(wù)聯(lián)系。

　　b、各個部應(yīng)將常往來的客戶的公司名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系方式、具體配送部門詳細地址、簽收人、注意事項等統(tǒng)一建立備忘錄進行管理,便于出車業(yè)務(wù)聯(lián)系。

　　c、管理部人員應(yīng)收集各個部門的常用車路途記錄,將固定往來單位的名稱、聯(lián)系方式、詳細地址統(tǒng)一建立備忘錄進行管理,方便制定派車計劃。

　　3.1.2派車計劃管理:

　　a、用車最好提前1天申請,如事情緊急應(yīng)按辦事情的緊急程度先后安排。應(yīng)根據(jù)營業(yè)發(fā)貨,納品等業(yè)務(wù)、采購業(yè)務(wù)、行政用車或其他部門《公務(wù)用車申請單》等。綜合考慮制定次日好行車路線。以用時最短,路程最少為目標,提高工作效率。

　　b、根據(jù)行車路線,綜合線路的路況、發(fā)貨物資的數(shù)量、重量、體積,以及其他用車情況。合理安排車輛及配備人員制定當日的派車計劃。(緊急情況特殊對待)

　　3.1.3發(fā)車準備管理:

　　a、駕駛員接到派車計劃、配送、提貨相關(guān)的資料等才能發(fā)車。

　　b、駕駛員檢查車輛情況,并于門衛(wèi)處填寫《車輛行駛記錄本》,返回登記。

　　3.1.5車輛中途管理:

　　a、駕駛員應(yīng)按照相關(guān)交通道路法規(guī)的規(guī)定安全駕駛。保證人員、車輛、物資安全。做到平安出行,平安歸來。

　　b、駕駛員加油:詳見5.3

　　c、車輛維修,詳見5.2

　　3.1.6派車完成管理:

　　a、車輛安全回到公司(如有物資)應(yīng)及時做入庫交接。嚴禁車輛帶物資過夜的情況。

　　b、車輛完成派車計劃任務(wù)應(yīng)停穩(wěn)到公司固定停車位。嚴禁隨意停放妨礙其他車輛通行,造成安全隱患。無特殊情況,公司車輛須每天停放回公司。

　　c、駕駛員停穩(wěn)車輛應(yīng)第一時間到門衛(wèi)登記《車輛行駛記錄本》,并檢查油表、水溫表等車輛情況,并打掃車內(nèi)衛(wèi)生。

　　d、駕駛員回到辦公室,立即到調(diào)度員處確認回校時間。

　　e、將車鑰匙門衛(wèi)處處統(tǒng)一保存管理。

　　f、如派車任務(wù)無法在當天下班前回公司(如出差等情況),用車人員需在《公務(wù)用車申請單》簽字說明以便于管理部安排車輛。

　　3.1.7其他用車申請:

　　a、以部門/個人名義申請用車,須填寫《公務(wù)用車申請表》,用車的理由、時間、地點等信信息。經(jīng)部門主管或上級領(lǐng)導(dǎo)審批后交給管理部,管理部安排派車計劃。

　　3.1.9車輛使用原則:

　　a、安全第一,保證人員、車輛、物資安全。

　　b、路線及派車計劃的合理。以用時最短,路程最少為目標,提高工作效率。

　　c、見單發(fā)車,按照指定路線行駛,嚴禁公車私用。

　　d、未經(jīng)審批,其他人員不得公車私用。

　　e、未經(jīng)審批,公司車輛不得外借和租賃。

　　f、車輛使用貫徹“誰使用誰負責”原則

　　4車輛安全管理:

　　4.1駕駛員管理:

　　a、年齡在20歲以上,50歲以下健康狀況良好,并適合駕駛。

　　b、對于所要求駕駛的車輛車型,具有有效證件(如駕駛證、從業(yè)資格證等)。

　　c、良好的道德品質(zhì)及職業(yè)素質(zhì),自覺遵守相關(guān)交通犯規(guī)。

　　d、無重大責任事故記錄

　　e、2年以上的實際駕駛經(jīng)驗并對車輛駕駛現(xiàn)場試車。

　　4.2車輛管理:

　　a、車輛手續(xù)齊全,能通過正常年審。在正常行駛期內(nèi)和保險期內(nèi)。車輛動力、制動、燈光照明、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常具有安全行車條件。

　　b、每輛車配備專用工具箱,工具箱內(nèi)具備簡易維修及換胎工具、警示架、警示燈、照明燈、滅火器、拖拽繩、跨接電纜、防滑鏈、反光背心等

　　c、車輛按規(guī)定正常保養(yǎng),更換機油、三濾、輪胎等

　　d、車輛停放應(yīng)按照法定停車位停放,拉緊手剎或憋檔防止溜車。盡量避免停放到完全死角(無人經(jīng)過及攝像頭)。人員離開車輛應(yīng)關(guān)緊車窗,將車門全部鎖死。保證車內(nèi)物品安全及防止車輛被盜。如長時間離開需將車內(nèi)物資妥善安置,禁止公司物資在車輛過夜。

　　4.3正常駕駛管理:

　　a、駕駛前檢查車況。包括:水箱水位、機油、剎車、離合、輪胎及胎壓、轉(zhuǎn)向、燈光、照明、電器設(shè)備、工具箱齊全、滅火器、個人防護用品。

　　b、帶齊車輛證件及駕駛證件。輛的水、電、油及其他性能是否正常,發(fā)現(xiàn)不正常時,要立即加補或調(diào)整。

　　c、駕駛員遵照交通法規(guī)駕駛。嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。

　　d、起步、會車、停車慢;通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、 險坡、車站和繁華路段進慢。 e、安全駕車,文明開車,不準危險駕車(包括高速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等)。

　　4.4惡劣天氣駕駛管理:

　　a、冰雪天氣駕駛,使用低速檔慢速行車。注意燈光使用(嚴禁開大燈)必要時加開應(yīng)急燈。注意觀察路面情況,拉大安全車距。能見度低于10米或路面結(jié)冰大2毫米以上應(yīng)路邊停車保持應(yīng)急車燈。

　　b、雨天駕駛應(yīng)減速慢行,注意燈光使用(嚴禁開大燈)必要時打開應(yīng)急燈。注意觀察路面情況,拉大安全車距。能見度低于10米找就近停車場停車等待。

　　c、雷暴天氣駕駛應(yīng)注意關(guān)閉車輛電器(如導(dǎo)航,收音機),安裝防靜電設(shè)備。關(guān)緊車窗呆在車內(nèi)不要下車。遠離大樹和電線。

　　d、大風沙塵天氣應(yīng)注意車輛跑偏和注意道路路況。

　　e、炎熱干燥天氣駕駛應(yīng)注意防暑降溫,杜絕疲勞駕駛。檢查車輛電器線路,禁止在車內(nèi)放置打火機、香水等易燃易爆物品。防止車輛發(fā)生自燃自爆事故。

　　5.車輛日常管理:

　　5.1車輛定車定人定責:

　　a、公司車輛按照定車定人定責的原則為用車人員。

　　b、每輛車建立出車記錄本,管理部每月檢查出車登記、車輛使用及衛(wèi)生狀況等。

　　5.2車輛維修費用管理:

　　a、公司承擔車輛的正常維護保養(yǎng)費用。

　　b、車輛責任人發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即上報管理部。,判斷是正常損耗還是人為損壞,正常損耗由公司承擔維修費用,人為損壞由責任人承擔維修費用。避免小問題積攢成大故障。

　　c、公司對車輛維修實行定點維修原則。未經(jīng)批準不許私自將車輛送廠維修。

　　5.3加油管理:

　　a、每次收車前如果汽油不到油表顯示的四分之一時應(yīng)將汽油加滿。避免出現(xiàn)中途沒油的情況,影響工作,路途較遠可申請攜帶加油卡返回公司立即交還管理部并填寫加油記錄。

　　b、公司統(tǒng)一辦理并配備加油卡。加油要求在《車輛行駛記錄本》中記錄。原則需要做到定點加油,不得使用現(xiàn)金加油,現(xiàn)金加油須經(jīng)財務(wù)審核總經(jīng)理審批。

　　c、在加油卡內(nèi)的充值金額全部使用完后,管理部委派司機應(yīng)盡快開具增值稅發(fā)票并遞交給財務(wù)部,再申請加油卡充值。

　　5.4車輛違章管理:

　　a、管理部在每月隨后一周第一個工作日上網(wǎng)查詢車輛違章情況。管理部向責任人出具《車輛違章記錄通知單》。違章責任人必須在一周內(nèi)處理好違章。因故意違章或證件不全被罰款的,費用不予報銷。違章造成后果由當事人負責。

　　b、1個月出現(xiàn)2次、連續(xù)2個月都有違章記錄和1年累計違章記錄超過5次的取消公司車輛駕駛資格。(備注:因為載貨導(dǎo)致的違章屬公司責任,不計入個人違章次數(shù))

　　c、員工離職前要查詢是否有違章記錄,如有記錄需本人處理好違章后方可辦理離職手續(xù)。

　　5.5車輛安排管理:

　　a、駕駛員對調(diào)度員的工作安排,應(yīng)無條件服從,不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的,事后可向領(lǐng)導(dǎo)反映。

　　b、在工作時間以外的因公用車(如接送客戶、接貨)須提前申請。

　　c、公司車輛為運送公司商品及公務(wù)物品專用車輛,車輛不得運載與業(yè)務(wù)無關(guān)的職員或物品。有特殊情況時須提前向公司申請并征得領(lǐng)導(dǎo)的同意。

　　6.交通事故處理的管理

　　6.1交通事故處理:

　　a、發(fā)生交通立即停車保護現(xiàn)場,搶救傷員及財物。

　　b、第一時間報告公司,報告公安交警部門。公司管理部人員第一時間到現(xiàn)場協(xié)助公安交警部門對事故進行處理,同時通知保險公司進行現(xiàn)場定損,賠償金額。

　　c、事故發(fā)生后3天內(nèi),當事人應(yīng)書面向公司提交事故發(fā)生的詳細報告。

　　d、發(fā)生嚴重事故時(包括:人員傷亡、車輛被搶被盜等),管理部第一時間報告總經(jīng)理接受批示。并于1天內(nèi)補報書面資料。事故處理完成后,必須將事故的詳細報告及處理結(jié)果報公司備案。

　　e、發(fā)生交通事故,事故的性質(zhì)和事故駕駛員的責任認定以交警部門的.書面裁決為依據(jù)。

　　6.2交通事故處罰:

　　a、對方全責的事故,造成損失。公司走保險及進行索賠程序。個人不承擔賠償與處罰責任。

　　b、己方負全責的造成損失。保險公司承擔的維修費用由保險公司承擔。但為了防范主動違章,相關(guān)責任人同時須承擔保險公司承擔費用的10%,作為責任處罰金從當月工資中扣除。保險公司不承擔的所有維修費用由責任人全額承擔。并承擔保險費上浮帶來的損失。

　　c、雙方都有責任的按照交警部門判定的責任比例。保險公司承擔的維修費用由保險公司承擔。相關(guān)責任人同時須承擔保險公司承擔費用的10%,作為責任處罰金從當月工資中扣除。保險公司不承擔的所有維修費用按照責任比例由責任人承擔。并承擔保險費上浮帶來的損失。

　　d、公司人員傷亡處置按照法定工傷處理規(guī)定辦理。

　　e、外部人員傷亡處置按照相關(guān)法律法規(guī)由律師協(xié)商執(zhí)行。

　　f、責任人負全責或大部分責任造成人員受傷的,除對肇事者由公安機關(guān)和公司依法、依規(guī)處理處罰外,還要取消全年獎金,并要待崗學習,寫出書面檢查進行考核。視其認識程度決定待崗時間和是否辭退。

　　g、責任人負全責或大部分責任造成人員死亡的,除對肇事者由公安機關(guān)和公司依法、依規(guī)處理處罰外,必須辭退肇事者,解除勞動合同。

　　h、發(fā)生交通事故后,事故發(fā)生部門或肇事者必須在事發(fā)現(xiàn)場向公安交警部門和有關(guān)保險公司報案,決不能逃逸和不及時報案,如逃逸和不及時報案造成事故現(xiàn)場被破壞,責任認定困難、無法向保險公司索賠等后果與責任的均由事故發(fā)生部門和肇事者自負,公司依據(jù)損失大小在原處罰標準上加倍處罰。

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