項目建議書

時間：2021-08-12 13:55:36 建議書我要投稿

【實用】項目建議書四篇

　　在日新月異的現代社會中，需要使用建議書的事情愈發增多，建議書在工作中往往有著承上啟下的作用。那要怎么寫好建議書呢？以下是小編精心整理的項目建議書4篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

【實用】項目建議書四篇

項目建議書篇1

　　安義縣中國中部（安義）鋁材城項目建議書

　　項目概況：

　　項目擬落戶江西安義工業園（A地塊：鳳凰山加油站以南或B地塊：戴坊大橋引橋以東、民德小學以南），交通便利、區位優越，距南昌市中心城區40公里，距京九鐵路新祺周貨運站20公里，距昌銅高速入口8公里，距昌北國際機場25公里，距南昌港國際集裝箱碼頭40公里，工業園區內水、電、路、訊、氣等基礎設施完善，新型建材產業集群發展規模已經形成。

　　項目開發的前景：

　　隨著安義近年建材工業的飛速發展，特別是已鋁型材加工企業規模、數量的急劇擴張，使得安義建材已在全國形成一定影響力，發展一個成規模的建材市場，解決安義建材工業發展的瓶頸，已經成為當地工業發展的當務之急，一旦建材市場成型，將集聚全國市場配置資源，突破安義建材工業發展瓶頸，帶動當地建材工業發展，帶動縣域經濟整體上一個臺階，明顯提高當地稅收，帶動安義的經濟社會的繁榮。

　　市場開發定位分析（建設理念）：

　　按縣域經濟規劃思路，該市場占地200畝，在規模以上市場中占地面積偏小，故開發原則在于精品、專業，靈活。順應目前市場發展主流，重點打造電子商務，以主流電商帶動實體店成規模發展，以高端辦公設施配套帶動交易、展示、物流、倉儲標準化建設。實現市場小配套，全縣大配套。市場經營面向江西、輻射全國、布局全球。

　　1、市場功能定位，功能主要分三個區域，六大功能，集產品交易、產品展示、電子商務、倉儲物流、生活服務、金融服務。A、臨街開發一排具有現代化都市氣息高層建筑，以與安義縣城街道規劃相適應、融合。這些建筑要成為安義乃至華東地區建材市場的標志性地標物，在這里面主要發展電子商務和辦公配套。電子商務已引進阿里巴巴、騰訊、京東等龍頭電商，市場本身也積極取得省市相關部門支持，牽頭成立并發展具有專業特色的建材領域的電商（籌備一家以鋁型材交易為主的網站）。B、中心區域為實體店交易區，該部分占地較大，但建成面積占比小，以靈活品牌經銷商為主。C、市場兩側以后部發展物流及倉儲，采用大物流大倉儲形式，集中管理，以服務出租形式為全市場商家服務。

　　2、建筑布局要求：根據功能定位分析，比較容易規劃出市場布局及建筑指標布局原則，臨街電商、辦公、金融等主業，中心交易，周邊倉儲物流，道路成環，綠樹成蔭，層次明顯，滿足項目綜合建筑密度≥ 60％，建筑容積率≥1.5，總建筑面積約20萬平方米的基本要求。

　　3、市場投資規模：靜態總投資約6億元人民幣，含地價，市場開發運作模式：采用建設-經營一體化和多樣化結合，以江西建工路橋有限公司作為出資主體，在安義成立具有獨立法人的項目開發公司及項目經營公司。市場所有權歸項目公司所有，其母公司建工路橋公司只作為財務投資者身份參與項目公司的管理機利益分成。

　　在開發的方式上以自主開發、委托銷售，以運營公司經營自招商商業體。自招商部分主要集中在電商、倉儲物流等主配套上，

　　金融、辦公、工商、稅務等市場配套專業中介商為全市場服務，徹底做到市場一站式服務，政府上門式管理。

　　市場經營規劃：

　　在成立運營經營公司基礎上，聘請國際上有豐富經營管理經驗的經營服務公司組織專業、高效的經營團隊。項目經營公司在市場運營中，處于中間環節，代表出資方及市場商家，具體運營依靠經營服務公司的經驗經營團隊。

　　市場效益初步評估：

　　經濟效益，做到運營第一年交易額20億元，第二年50億，第三年爭取達到百億規模，三年后市場交易額每年以10%~15%遞增，直到做成國內一流的建材交易市場。

　　社會效益，集聚國內所有主流電商，國內外主要建材品牌入駐，帶動安義建材工業發展，解決安義農業人口就地轉移安置，使得安義城鎮化率單項提高10 個百分點。

　　總結

　　該市場的建成，對安義的建材工業發展起著至關重要的作用，有了建材市場這個經濟龍頭，安義建材經濟長期增長有了市場保障，并大大促進社會就業，促進社會消費增長，加快農業社會轉型到現代化工業社會。

項目建議書篇2

　　一、項目基本情況：

　　1、項目區所在位置

　　王坡鄉下觀村地處平山縣東北部山區，天臺山南麓，距平山縣城22公里，總面積1.5平方公里，是下觀水庫移民村。全村轄2個村民組， 28戶， 110人。共有丘陵地1600 畝，耕地 200畝。20xx年農民人均純收入1250元，村集體沒有固定收入，是平山縣較為貧困村之一。

　　項目區地處下觀水庫北岸下觀村二隊自然莊，現有丘陵地900畝，多年來，由于缺乏資金投入不足，項目區至今尚沒有通水泥路和動力電，豐富的丘陵資源一直沒有得到開發利用。本項目旨在通過農業綜合開發，發展核桃生產和散養雞養殖，增加群眾收入，加快發展步伐。

　　2、項目區農業資源情況

　　項目區地質由于歷經多次的地殼運行和長期的剝蝕堆積，形成了南鄰水庫，東西北三面，北高南低簸萁狀的地貌輪廓。地貌屬山地類型，低山、丘陵、海拔500-600米的低山區，屬暖溫帶半濕潤季風大陸性氣候。四季分明，季節性強，光照充足，降水量偏少，夏暑冬寒，溫差較大。受大氣環流分布的制約表現為春暖夏熱秋爽冬寒。年平均氣溫12.7度。年平均降水量560毫米，分布不均，7--9月份降雨占全年降雨量70%. 年平均日照時數2600—2750小時，日照率為60%，全年無霜期130—190天。項目區地處滹沱河流域南甸河支流，現有下觀水庫一座，水資源以地下水、降雨和庫存水為主，較為豐富。項目區植被豐富，沒有工礦企業，生態環境優良，適合核桃生長發育和散養雞養殖，是綠色食

　　品的理想生產基地。

　　3、項目區農業生產狀況

　　項目區農業基礎設施較差，主要表現在：一是交通條件較差。通往項目區的道路由天臺山旅游路桃林村南向東，途徑二隊自然莊，止于東嶺，全長4.5km，仍然是泥土路，寬2至4米不等，蜿蜒曲折，坎坷不平，拖拉機都難以通行，特別是每年三伏多雨季節，更是無法通行，經常斷交。只有拓寬硬化，才能為立體農業建設奠定基礎。二是電力較差。由于資金困難，項目區僅有照明電，沒有動力電。只有架設動力電，才能為澆地、飼料加工等提供廉價動力。

　　項目區資源豐富。一是丘陵地資源豐富。現有丘陵地900畝，沙土壤土質，有機質豐富，適合核桃樹等果樹生長。二是水資源豐富。項目區緊鄰下觀中型水庫，該水庫流域囊括天臺山，面積達50平方公里，四季有水。只要修建揚水設施，就可以實現引水上嶺，增產增收，造福于民。

　　項目區產業結構以小麥玉米養豬等等傳統種養業為主，收入較低，僅處于溫飽狀態。近年來，由于農業產業結構不合理、農產品行情相對底下、基礎設施較差等諸多原因影響，農業效益大幅度下降。由此可見，加強農業基礎設施建設，實行農業綜合開發，建設立體農業，確保農民增產增收勢在必行。

　　4、項目區建設條件

　　（1）區位優勢十分明顯。交通條件非常優越，項目區距平山縣縣城22公里，距王坡鄉政府所在地東王坡1公里，背靠天臺山景區和藤龍山景區，有天臺山旅游路、藤龍山旅游路和孟王出縣路繞行，只要把項目區內道路寬開硬化，與上述公路對接，項目區就四通八達，交通十分便利，而且所在王坡鄉又是林業大鄉、養殖大鄉，東與靈壽縣相靠，南有南甸、東王坡集貿市場相鄰，西與西柏坡接壤，北與天臺山藤龍山交界，輻射周邊較多鄉鎮，人氣、財氣比較旺盛，區位優勢十分明顯，因此項目區是建設立體農業發展優質種植業的有利區域。

　　（2）自然資源豐富。項目區內有丘陵地900畝，沙土壤質，土地肥沃，只要加以開發利用，就可以成為抗旱防澇良田。同時，水資源豐富。項目區緊鄰下觀中型水庫，四季有水。可為農業綜合開發提供足夠水源

　　——生態環境較好。項目區地處滹沱河流域南甸支流，無工業污染和環境污染，水質清淅，空氣清潔，是農業綜合開發生產綠色食品的理想區域。

　　——科技力量較為雄厚。有豐富的農業種植、養殖和果樹管理的多年歷史經驗，廣大人民群眾在實踐中積累了豐富的種植、養殖的新技術。下觀村是移民村，王坡鄉對該村發展非常重視，明確了林業站、畜牧站、水利站等涉農部門支

　　持該村的目標任務時間要求，已經形成了支持該村發展強大的農業科技隊伍。

　　二、項目建設的必要性

　　1、建設的依據

　　進行農業綜合開發，發展循環經濟是國家重點農業開發項目，也是平山縣縣政府20xx年工作重點，農業的模式是農業資源開發利用的新亮點，開發丘陵地，強化設施配套，發展林業養殖業循環經濟，對推動當地農業經濟結構調整，提升農業質量，加速產業化進程具有十分重要意義。

　　2、建設的必要性

　　項目區內的'丘陵地，是一筆巨大的財富。但是由于交通、電力，資金等多方制約，一直沒有得到開發利用，這不能不說是嚴重的浪費。加快移民村科學發展步伐，就必須要依托資源優勢。開發丘陵地無疑是下觀村發展的強大動力。所以，加大投入，盡快開發丘陵地，造福于民，既是下觀村科學發展的重要抓手，也是黨和政府關心移民群眾的具體表現。開發改造勢在必行，迫在眉睫，刻不容緩。

　　三、項目規劃設計

　　1、設計標準

　　（1）、項目區農業生產基本條件和生態環境得到明顯改善，抵御自然災害能力明顯增強，農業綜合生產能力得到較大提高，通過項目建設，推進農業和農村經濟結構調整，

　　提高農業綜合效益，增加農民收入，加快項目區農業現代化進程

　　(2)、項目區有明顯區域范圍，符合本地區農業發展的總體規劃，堅持近期與遠期相結合，采取綜合措施，集中整治，連片開發。

　　（3）、項目區堅持嶺水林牧路綜合治理，達到田成方，林成網，渠相通，路相連，旱能灌，澇能排，漬能降，實現園田化。

　　2、水電措施

　　(1)、灌溉工程：灌溉系統科學規劃，揚水站、機房、管道、閥門、蓄水池配套齊全，性能與經濟指標達到有關規劃標準要求。同時，修好排水系統，做到抗旱防澇。

　　(2)、電力工程：架設動力電，配套機房、變壓器等設施，滿足揚水、飼料加工等電力需求。

　　3、交通措施

　　做到布局（規劃）合理，循環暢通，機耕路建設分干道、支路兩級，干道要與鄉村公路連接，水泥硬化，滿足中型以上的農業機械的通行，寬度為5m以上，支路能保證農機通行，晴雨天暢通，便于農機進出田間作業和農牧產品運輸，寬度3.5m以上。

　　4、林業措施

項目建議書篇3

　　一、項目背景

　　擬建項目省道線城步至**河段改建公路，地處湖南省的西南部，是我省通往廣西的主要通道。該項目區域內資源豐富，風光秀美，經濟發展潛力很大，尤其是旅游資源較為豐富，有南方最大的天然草山牧場，有“千島湖”之稱的白云水庫等旅游勝地。但該區域內交通條件相對落后，唯一的公路主干線省道線線型較差，技術等級較低。

　　隨著區域內國民經濟的發展，交通量的持續增長，原有道路已不能滿足經濟發展的需要。因此，把該項目改建為一條較高等級的公路，對促進該區域社會經濟發展具有極其重要的作用。

　　二、項目建設有利條件

　　1、氣候、氣象

　　本地區處于中亞熱帶季風濕潤氣候區，四季分明，雨量充沛，夏無酷暑，夏冬長，春秋短。城步苗族自治縣儒林鎮至**河段山地逆溫效應明顯。年平均氣溫16.1~17℃，年日照約為1300小時，年平均降水量約為1200毫米，且雨量多集中在4~6月。影響區內無霜期較長，年平均為271天，但冬季有不同程度的冰凍天氣。

　　2、水文地質條件

　　路線經過地段的地下水主要為第四系殘坡積孔隙水、基巖裂隙水、碳酸鹽類巖溶水，地下水受大氣降水補給，水質良好。其次為巖層構造裂隙水，沿不透水的弱~微風化層滲出地表，從溝中排除。公路沿線未見較大的井泉出露，但沿線小河眾多，且水質良好，對公路施工有利。

　　3、區域工程地質穩定性評價

　　公路沿線經過地層，其巖性以碳酸鹽類為主。路基大多為巖質路基，但有少部分地基為第四系礫石層、砂礫層或殘坡積層；沿線巖石大多為硬質巖石，呈中等風化或微風化狀態，只有少數軟石夾層。路線走向大多與巖層走向斜交，幾乎全沿水系走。地質整體條件較好。

　　4、地震基本烈度

　　根據國家地震局《中國地震烈度區劃圖》（1992），路線所經地地震基本烈度小于6度。依照《公路工程抗震設計規范》、《公路工程技術標準》（JTJ001-97）的有關規定可不設防。

　　5、筑路材料情況

　　沿線筑路材料如料石、片石、碎石、礫石等材料可就地供應，不僅儲量多、質量好，而且分布廣。多數料場有專業隊伍常年開采。以汽車運輸為主，運距相對較近，運輸條件優越。城步苗族自治縣境內砂料供應極少，必須從武岡市、新寧縣和龍勝縣調運。境內水泥廠少，運距相對較遠。各種人工構造物，安全服務設施及橋涵等所用鋼材可以從邵陽市、長沙市等地購入。路線經過地段多為灰巖，路基填料也須大量利用路塹挖方灰巖。沿線河流眾多，用電用水方便、施工便利。

　　三、市場分析

　　1、可加快當地經濟發展

　　城步苗族自治縣具有獨特少數民族地方經濟，亞華南山乳業生產的乳制品暢銷全國各地；三和木業生產的綠化環保竹膠板遠銷東南亞地區；城步紙業生產的稅務發票紙聞名全國。民族地方經濟具有很大的市場空間。由于主干公路技術等級低，通行能力差，運輸成本相對較高，公路交通條件制約了經濟發展，成為該區域經濟發展的“瓶頸”。因此，該項目的建設，必將極大地改善公路交通條件，對該區域經濟的發展與騰飛起到積極的推動作用。

　　2、可促進扶貧開發戰略的實施

　　城步苗族自治縣是全國的“老少邊窮”地區之一，是國家貧困工作重點縣，大部分少數民族群眾還沒有擺脫貧困。近年來，該縣積極實施扶貧開發戰略，大力調整產業結構，建立板粟基地、無公害反季節蔬菜基地、花卉苗木基地，同時利用草山資源進行畜牧養殖業開發，取得了較大的扶貧開發效果。但落后的公路運輸條件嚴重制約該縣的對外經濟貿易和招商工作，同時也影響少數民族群眾脫貧致富步伐。因此，該項目的建設對區域內調整產業結構、實施扶貧開發具有重要的戰略意義。

　　3、是旅游開發的需要

　　該項目區域內旅游資源豐富，風景名勝眾多。城步苗族自治縣八十里大南山，一年四季綠草茵茵，氣候宜人，是休閑、渡假、避暑的好去處。白云洞鐘乳石造型精巧；沙角洞銀杉森林公園的古銀杉是國家重點保護的瀕危植物；白云湖小島眾生，風景秀麗；十萬古田原始次森林郁郁郁蔥蔥；長安營民俗風情村具有濃溢少數民族風土人情。該項目的建設，能極大地開發生態旅游資源，形成桂林、龍勝、南山、崀山、張家界旅游環繞，使城步苗族自治縣的旅游事業再上一個新臺階。

　　四、項目建設規劃

　　1、交通量預測

　　根據省道相關路段觀測點歷年交通量觀測數據分析預測，預計到20xx年交通量為1131輛/日，20xx年將達到1686輛/日，20xx年和20xx年將分別達到2393輛/日和4350輛/日。

　　2、建設規模和技術標準

　　根據預測的交通量以及本項目在區域公路網中的作用，并結合山嶺重丘區地形條件，按《公路工程技術標準》，該項目選用了二級公路技術標準，計算行車速度為40km/h，路基寬度為8.5m，路面寬度7.0m，路面為瀝青碎石路面結構，橋涵設計車輛荷載為汽車—20級，掛車—100。

　　3、路線起終點及總體走向

　　該項目路線起點在城步苗族自治縣儒林鎮沙坪底（K131+300），與竹城二級公路相接，途經兩河口、邊溪、橋頭寨至汀坪與南山公路相連，再經蓬洞于白山頭越嶺至高橋，終點為**河，與廣西龍勝至資源公路相接，路線全長66公里。

　　4、主要工程數量

　　該項目全線設中、小橋6座，平面交叉4處，涵洞257道，路基土、石方工程數量144.74萬m3（平均2.51萬m3/km），瀝青碎石路面491.41km2，新征用地1207.5畝，需耗勞動力1506608工日。

　　五、環境保護

　　公路建設將對沿線自然環境產生一些負面影響，如水土流失，植被破壞，廢氣等注入使沿線環境質量相對降低。公路規劃與實施期間，環境保護根據不同時期采取不同措施。

　　1、計劃和設計期，路線設計盡量利用地形避開基本農田保護區，少占良田，避免大填大挖，合理取土棄土，減少用地數量；橋涵設計考慮恢復和改善當地水系，盡量滿足河流泄洪及農田灌溉的需要，設計綜合排水系統，避免沖刷和水土流失；路基設計避開高填深切，加強坡面防護，設置碎落石及截水溝。

　　2、施工期，做好征地拆遷工作，妥善安置好拆遷戶和施工區居民的生產生活，合理處理固體廢物和生活垃圾，防止生產生活垃圾產生污染，保養和合理操作施工機械，使機械工作噪聲維持在最低水平，路線靠近居民和學校等環境敏感點時，設置隔音墻等減噪隔音措施，采取就近取土原則，盡量使用荒土和貧脊耕地，取土后必須平整場地，還土還田，并合理返還侵占的山塘水庫，筑路材料集中開采，盡可能避免對沿線植被破壞。

　　3、加強公路美化，路線平、縱、橫線型力求合理，公路與周圍環境，景觀相互協調，給駕駛員提供良好的視覺環境，并有足夠的舒適感和安全感；構造物在注重突出實用和自身美觀的同時，力求美化環境；因地制宜種植草皮灌木叢及植樹，減少噪音，吸附揚塵，凈化空氣、防止水土流失。

　　六、投資估算與資金籌措

　　1、投資估算

　　根據交通部公路工程定額及湖南省交通廳有關規定編制的項目總投資估算為32753萬元，平均每公里造價496.25萬元，其中：建筑安裝工程費23377.05萬元，設備及工、器具購置費130.1萬元，工程建設其他費用5948.3萬元，預留費用2482.55萬元，老路通車維護費395萬元，收費站及工班房建設費300萬元，水土保持費120萬元。

　　2、資金籌措

　　本擬建項目建設資金總計32753萬元，初擬資金籌措方案為：

　　（1）申請國家和省交通或招商引資籌措資金28822萬元，占投資總額的88%；

　　（2）城步自籌3931萬元，占投資總額的12%。

　　七、組織管理

　　1、項目法人制

　　本項目立項后應設置專門機構，設獨立法人，具體落實項目的設計、施工、運營、養護、還貸等工作。

　　項目建設獨立法人的職責：在勘察、設計階段，委托勘察設計單位進行初步設計、施工圖設計，聘請咨詢公司及有關專家對勘察設計進行監理，確保勘察設計的質量，在施工準備階段以招標方式擇優選用監理公司，形成以建設單位、承包單位、監理單位三方相互制約，以監理單位為核心的管理模式，強化其在工程監理中的地位。

　　2、工程監理制

　　按國際通用的FIDIC條款，工程應實行監理制。

　　在施工過程中監理工程師應對項目的施工進行控制和調整，維護業主、承包商的合法權益，保證工程按合同順利進行。監理工程師的主要工作是合同管理、工程質量、進度費用監理。

　　3、招、投標制度

　　建議按照FIDIC條款進行工程的招、投標。

項目建議書篇4

　　一、項目概述

　　項目名稱：xx公路建設工程

　　建設地點：xx村民組

　　項目責任單位：xx鄉人民的政府

　　項目責任人：

　　二、項目建設的必要性

　　xx村民組位于xx鄉東南部，東北與寧國市及本縣家朋鄉相接，東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉。該村民組現有農戶103戶，人口383人，境內有豐富的森林資源和得天獨厚的旅游資源。獨特的森林及地勢山貌得到很多專家及旅游開發商的青睞。具林業部門森林資源調查該地森林覆蓋達到97%，木材儲藏量3、1m3、再是上核桃年產量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產量將逐年攀升。

　　xx公路的建成將成為以xx鄉通道為主干線，與全鄉54個村民組形成四通八達的交通網絡。是實現縣委提出的“一年一個樣，三年大變樣”戰略目標，加快當地農村奔小康步伐，切實擺脫貧困村落后面貌的現實需要。當地群眾改路修路積極性很高，愿意集資、投勞。建設xx公路極大改善該區的交通條件，促進深山地區農民群眾的經濟發展，增加農民收入，實現共同富裕。

　　三、項目建設綜合條件評價

　　1、地形

　　項目區屬山丘區，四面崇山峻嶺中間地勢平緩，是典型的盤地形狀。整個項目區地勢較高，平均海拔820m以上。

　　擬建路線與xx公路相銜接，地形標高在610m至820m之間，全長2、2公里，路基寬4、5m，行車道寬3、5m。

　　2、水文、氣候、地質

　　溪流兩邊居住農戶，溪水匯入xx河流入浙江省屬錢塘江流域。

　　該地區屬亞熱帶季風濕潤區，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣溫12℃極端最高氣溫33℃，極端最低氣溫-12℃，無霜期180天。

　　項目區沿線大量分布花崗巖、石灰巖、平板巖與泥土混合工程地質條件好，就地取材簡易。

　　3、筑路材料及運輸條件

　　石料可采用路段邊開采邊利用，一舉兩得。間砂可在xx河開采篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農用車運輸為主，直接送往工程工地。

　　四、項目建設標準、規模

　　根據當地具體地理位置，發揮的作用和功能及經濟發展的需要，再結合資金、施工技術等因素確定主線采用鄉村公路建設標準，路線全長2、2km，路面寬4、5m（彎道5—6m），最大縱坡7%。

　　五、工程概算

　　人工工資：根據我鄉相繼幾條公路建設慣例和當地農民群眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制說明，主要實行自愿投勞施工。技術工資根據基本建設工程的有關規定，技工1500工，按40元/工計算，計6萬元。

　　材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要實行農民自愿捐助，不作編制說明。鋼材3t，鋼材3600元/t，計1、08萬元。水泥80t，按410元/t（含運費），計3、28萬元。炸藥、鋼扦及轟鉆設備等估計3萬元。

　　土地征用、三費補償：水田征用3畝，按1、4萬元/畝計4、2萬元。坡耕地8、0畝，按0、7萬元/畝計5、6萬元。經濟林（主要是山核桃林）補償7萬，共計16、8萬元。

　　其他費用及不可預計費用3萬元。

　　總計所需資金概算33萬元。

　　六、工程的實施計劃

　　根據當地農民生產、生活條件，結合該項目的特點，對工程進度如下安排：

　　20xx年3月份前做路線測量、土地征用、房屋拆遷、經濟林補償等前期準備工作，6月開工。

　　20xx年8月底完成土石方開挖，檔墻、路基、橋梁涵洞。

　　20xx年10月前完成排水溝及路面整平工作，并竣工通車。

　　七、結論

　　xx公路的建成解決了一村380多人交通，有利于鄉村道路與主干線的合理銜接，提高區域內的綜合運輸能力，為深山區群眾加快新農村建設奠定了基礎，改善了投資環境，必將帶動該地區自然資源的開發利用和相關產業的發展。因此，該項目實施是我鄉經濟發展和社會進步及加快我鄉新農村建設的需要，是一項重要的民生工程，切實可行。建議上級給予批準建設和支持。

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