快遞員實習工作總結范文（精選10篇）

　　時光在流逝，從不停歇，一段時間的工作已經結束了，回顧這段時間的工作，理論知識和業務水平都得到了很大提高，這時候，最關鍵的工作總結怎么能落下！我們該怎么去寫工作總結呢？以下是小編為大家整理的快遞員實習工作總結范文，希望對大家有所幫助。

　　快遞員實習工作總結 1

　　實習可以看作是人生的又一個起點，是我們事業成功的基礎。當今社會，學歷、文憑是你能不能找到好工作的前提條件，這些都是要靠平時的努力學習得到的。然而我認為，書本上的知識固然很重要，但當我們畢業參加工作后，在工作中的學習更重要，這才是我們日后事業能不能成功的關鍵。一提到老人，我們就會說他“睿智”，這并不是說他知識有多么的淵博，而是說他所經歷的事，所接觸到的人，所學到的'東西多，處理起事情來也就更加的“從容”，得心應手。這都是經過實踐積累的，是在書本上永遠都學不到的東西。

　　在實習期間，懂得與人相處，是我們的一大主題，這就要我們在禮儀、語言等方面能夠取得別人的信任，贏得別人的好關系。首先一個誠信，誠信是一個永恒的主題，當一個人失去別人的信任的時候，他做什么事都難。其次就是語言，人與人之間更多的需要溝通，只有溝通才能把彼此的信息的傳遞。所以實習生更多應該以請教的態度去和他溝通。同時，同事之間溝通尤其重要，許多東西都是你學一點，他學一點，在休息時間你說一句，他說一句，我說一句，大家也在這種溝通討論學到了東西。

　　在實習期即將告一段落的時候，回顧這兩個月的實習生活，在實習的過程中，我既感到了收獲的喜悅，也存有些須遺憾。主要是對快遞員的工作還僅僅停留在表面層次，更多時候是在看別人做、聽別人講，沒有能夠親身感受、具體處理一些實際問題，因此未能領會精髓。但是，通過實習，加深了我對所學專業基本知識的本質理解，豐富了我的實際經驗，使我對工作有了深層次的感性認識和理性認識，認識到要做好一份工作，既要注重理論知識的學習，更重要的是把實踐與理論兩者緊密相結合。也許在這個實習過程中，我學到的知識很有限，但是我畢竟是親自實踐過了，也付出了一定的努力，明白了很多道理，了解到了更多關于工作的技巧，工作上也漸漸熟悉，輕車熟路起來。這次的實習，我覺得很值，給我提供了一個很好鍛煉自己的機會，我很知足。

　　俗話說的好：沒有經歷，沒有實踐，妄談理論只不過是紙上談兵罷了！通過這段時間的實習，我學會了很多東西，也明白了不少道理，以前總以為自己懂得很多，也會的很多，但現在發現，自己所知道的極其有限，經驗的欠缺，這是一個需要時間去積累的東西，很慶幸自己能夠有這樣一個機會，謝謝那些幫助過我的每個人，謝謝！

　　快遞員實習工作總結 2

　　快遞員實習心得體會范文這次在中通快遞公司的實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我兩周以來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白！

　　在物流課上，老師對物流條碼做過詳細的講解，今天再一次的鞏固使對條碼有了更深的理解。

　　那天我們大清早上的去中通快遞公司實習，說真的，那天早上真的好冷，不過此次實習讓我深深體會到了自己在專業知識方面的欠缺和不足，也意識到了自己作為工商企業管理專業的學生，要想在以后的職業中嶄露頭角，除了要有過硬的理論知識，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無論經歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓，頗有體會。

　　這次實訓對我來說，是開心的、有意義的、充實的'。因為學習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現在，更加發奮學習，因此，非常感謝學校的領導安排這次實習，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計算機專業領域的寬闊和美好的前景，激勵我們在努力學習知識的同時。更加注重理論和實踐的結合，提高自己的專業素質和本領！

　　我們深刻的了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質性的改變！物流管理不僅僅是一份職業，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉變。為此我們將會在以后的日子里繼續努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。

　　快遞員實習工作總結 3

　　因為快過年了，快件比往常多，我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。

　　介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫圓通快遞公司，總公司在上海，是 年創建的，經過公司每一位成員的努力，五年時間里圓通公司就發展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優點在于送件價格便宜，速度快。

　　快遞公司總的工作流程如下：

　　首先由業務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業務員派送，例如 分三鎮， 就都開有圓通的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發給業務員，送件上門，每一個業務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。

　　再來介紹業務員的工作，一般的業務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業務員有他的`固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業務員對業務的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業務員馬上就要靠經驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。

　　僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經由別人轉交，然后把快件上貼的一張回執讓收件的人簽字，并把回執帶回公司，做為我已經把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態度就被冷峻的事實駁回。

　　快遞員實習工作總結 4

　　在大一結束之際，通過專業老師的介紹，我們物流專業大一大二學生共三十多位同學一起到百世匯通長沙分撥中心實習一個多月，一為鍛煉自己，加強自己的知識學習。二為磨練自己，在暑假時充實自己。三為滿足自己，在實習中賺取一些生活費。無論是哪種，在這一個多月的實習中，我們每個人或多或少的學習到了很多，也讓我們大一這個暑假過的充實而自由。

　　剛到匯通的時候，廖總就給我們培訓，給我們介紹了匯通的發展歷史，匯通文化，匯通現狀，以及談了匯通未來的發展趨勢等等一系列關于匯通的問題。剛開始覺得沒有什么好聽的，很無趣，但是后來認真聽了之后便突然來了興趣，他講的很詳細，匯通的總部是在杭州的，2010年11月，“匯通快運”被百世收購，便改名為“百世匯通”。匯通快運成立于2003年，是一家在國內率先運用信息化手段探索快遞行業轉型升級之路的大型快遞公司，綜合實力位居快遞企業前列，在被百世收購之后，它便成為了百世網絡旗下的快遞品牌。而我們的專業，物流——物品從供應地向接收地的實體流動過程。它是快遞的前身，是一種古老的經濟活動。也就是說快遞是從物流衍生出來的，而它現在也正在飛速的發展中，這對我們專業而言，無疑也是一個重大的機遇，現代網絡化的發展，信息技術的不斷發展，支撐著物流行業與快遞行業的發展，這對我們來說是機遇也是挑戰。機遇——物流和快遞行業的發展太過于速度，以至于制度跟不上發展的節奏，市場秩序的混亂，上升空間極大。挑戰——也與機遇有相同的性質，因為市場秩序的不穩定，導致行業混亂，這兩個行業的發展也出現很多的問題。

　　整個長沙分撥中心分為市內、省內、省外、問題部等。在實習中，我們每個人都被分配到了不同的崗位，有不同的職責。女生大部分是掃描、分揀、分商務文件。而我被分到了市內，室內有三十多位員工。主要負責長沙市內的快遞件，有細分、粗分、掃描、分揀人員。我的工作是粗分——用風暴巴槍掃描條形碼掃出數據并寫在面單上面，以便于下面的分揀人員依據數字分筐。相對而言是很輕松的。還有細分，細分人員主要是依據長沙市內快件的地址來進行寫數字分區。通過自己的記憶，把地址記住，然后進行寫大頭筆的工作，這個要求需要快速的反應能力，也要記性好，所以相對而言就比較有挑戰性。還有分筐人員，分筐人員主要是依據前面寫大頭筆的工作人員寫的數字進行分區，當然也有一部分區是需要自己記憶進行分筐的，例如岳麓區，它的代號是5，但是它分為大學城、望城、金星、岳麓山等等所以扔筐的時候還需要細分之后再扔筐，不細分的目的是為了減輕前面寫大頭筆工作人員的壓力，因為岳麓山的快遞件是最多的.。而掃描人員的工作就是在快遞件被分好筐之后掃描快件，掃描之后分發站點，站點接收之后就運走到各個區。這個工作需要比較細心一點，因為稍微不小心就會漏掃或者錯掃。漏掃了站點的人不曉得直接帶走了，到時候如果件沒有到客戶手上公司是需要賠償的。而長沙分撥中心每年都會要有高額的賠償金，就是因為有很多的問題件（破損、遺失件）。

　　每天的工作基本上都是重復，但是每天又可以學到不同的東西。我們實習期間，剛好是流水線的改造，很多的設施設備都不完善。也正是從兩班倒分成三個班(早8:00—12:00，15:00—20:00、中15：00—20：00、晚20:00—凌晨5:00）。流水線改造的不習慣，分班制度的不完善導致的很多問題就出現了。

　　流水線因為進行了大規模的改造，以至于有些開關不靈活，導致經常出現不能控制好開關機。而且也有很多的流水線接口處太過于張開，導致工作人員工作時候的危險系數的增加。讓員工心存很多的不滿，導致心里情緒增加，對待工作的態度有消極之勢。同樣也因為在工作時，有一位學姐因為伸手去撿快件，一不小心被流水線夾住，以致于左手嚴重受傷，最后還動了植皮手術，這不僅對員工造成了傷害，也對公司的經濟造成了損失。以前，只是在培訓的時候聽說有多么的危險，可是從來沒有親眼看過，總也感受不到。但是那一天，我們在工作的 時候看到一個男生站在流水線上呼喊關機，等我轉過頭看過去的時候看到他的腳夾在流水線的接口處，那一刻心突然涼涼的，一方面是擔心那個人，害怕他的腳受傷了。另一方面也是自己，第一次看到這種場面，心里著實有些嚇壞了。而且公司的分班制度的不完善，讓員工情緒起伏極大，因為分班之后，運輸車輛經常不能準時到達，夜班永遠是個未知數，以至于上夜班的人員經常忙的暈頭轉向，這對員工工作產生了極大的反逆心理。

　　針對公司出現的很多問題，例如員工素質太低、經常出現吵架，打架等行為，再者因為食堂吃飯插隊導致打架等行為都是突顯員工素質低下的體現。而一個公司，員工就代表著公司的形象，走在外面就是公司的代表。而且公司特別強調6s（整理、整頓、清潔、清掃、素養、安全)而素養就是其中里面的一條。一個企業的發展是離不開企業文化的，企業文化的力量是無窮的，而且企業文化是企業之魂，如果一個企業連“魂”都沒有了，談何運作？又談何發展？

　　企業形象有利于產品競爭力的增強，企業要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，不斷增強競爭實力，把企業做大做強，不僅要求企業要有先進的裝備、精湛的技術、靈活的機制，還必須要重視塑造企業形象，以良好的形象，贏得社會和業主的認同，進一步擴大企業的影響力，以占有更多的市場份額。而員工也是企業形象的一部分。所以我覺得公司想要完善或者加強管理就得提高工作人員的素質和文化。多給員工進行公司培訓，制定更完善的培訓計劃，雖然有些叔叔阿姨可能連書都沒有讀過，但是培訓不一定要按照常規的培訓方式進行，可以進行針對性的，讓公司大部分員工喜聞樂見的多種方式進行培訓，我相信若是如此，公司員工的素質文化將會有大幅度的提升。

　　提高了素質文化可使他們變成勤快的而不是拖沓的工作人員，友好的而不是嚴厲管理者，合群的集體成員而不是孤獨的個人。當他們工作幾年后，他們的舉止就會為素質文化所制約，盡管他們對此還一無所知，然后一旦他們調換工作，定會大吃一驚。

　　我們老大對我們說：一份工作，不僅僅是為了賺錢，錢，哪里不可以賺，最重要的是讓自己可以愉快的工作，帶著好心情去工作。這樣，才不會覺得每天是在熬日子。是的，我很贊同他的話，一個人可以有很多追求，但是每個人都想讓自己的生活快樂一些，這是最簡單的想法卻也是很復雜。在市內工作，我體會的是一個家的感覺，室內不同于其它地方，我們就像個大家庭一樣，每個人都有著很強的榮譽感和責任感。每天我們都一起愉快的邊工作邊聊天，每天都有同事買西瓜來大家一起分享（以至于那段時間看到西瓜就想吐），大家彼此開著玩笑，講講冷笑話，每天都是其樂融融，不像其它地方，每天爭吵不斷。大家都對我們四個實習生很照顧，我們在一起雖然才一個多月但是感情很深，走的時候他們對我們不舍，而我們也對他們不舍。不過，認識了，他們就永遠會在我們的生命里。所以在實習中，這一份收獲也是很很珍貴的。在宿舍是跟阿姨們一起住，最開始的時候很不習慣，因為似乎她們早就習慣了夜班的生活，白天也睡的很少，所以經常聊天，而且嗓門很大，所以經常吵的我們睡不著。時常心情郁悶，但是后來我們跟她們說了我們的情況之后還是比較配合，說話聲音減少了很多個分貝。還會時常關心我們，因為到那里大家都感冒了，她們也會問我們買了藥沒有，那種關心，在工作的時候莫過于是最大的溫暖了吧。

　　這個暑假，我在匯通。由著開始覺得累到后來的還好到最后的不舍，中間有很多的辛酸和快樂。感謝一直在一起奮斗了一個多月的小伙伴們，也感謝市內的所有“家人”，感謝那些幫助我們的匯通工作人員。暑假實習，學習了、體會了。一切都好！

　　快遞員實習工作總結 5

　　按照學校的要求，我來到xx物流快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環節間的緊密關系更加理解，下面是這段時間的實習簽定。

　　物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環節緊密相連，環環相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。

　　我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環節中更要注意合理優化資源。只有把這幾個環節緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。

　　在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環節中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。

　　以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯系在一起，物流的.過程是一個整體的過程，它的各個環節的合理優化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

　　實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發展道路。

　　快遞員實習工作總結 6

　　xx年，在即將步入職業生涯的門檻之際，為確保我的畢業論文能充分反映實踐與理論的結合，我響應學校號召，于一家知名的物流快遞公司進行了為期三個月的實習經歷。這段寶貴的時光不僅讓我積累了實際工作經驗，也深化了我對物流領域的理解，特別是物流運作中的各個關鍵環節之間相互依存、緊密協作的關系，給予了我深刻的啟示和感悟。通過這次實習，我不僅學到了豐富的專業知識，更重要的.是，它幫助我將書本上的理論知識與實際操作相結合，實現了從理論到實踐的跨越。在物流行業中，每一個環節都至關重要，從貨物的接收、分揀、運輸到最終的配送，每個步驟都緊密相連，缺一不可。這種系統性、協同性的特點讓我深刻認識到，物流不僅僅是簡單的貨物轉移，更是一個涉及供應鏈管理、信息技術應用、客戶體驗優化等多個維度的復雜體系。此外，實習期間，我還接觸并學習了先進的物流管理系統和技術，如自動化倉庫、智能調度系統等，這些現代工具的應用極大地提高了物流效率，減少了人為錯誤的可能性。同時，我也意識到了數據在物流決策中的重要性，如何利用大數據分析來預測需求、優化庫存、提升服務質量，這些都是未來物流行業發展的關鍵方向。總之，這次實習不僅豐富了我的專業知識，增強了我的實踐能力，更重要的是，它拓寬了我的視野，讓我對未來的職業發展有了更清晰的認識。我相信，這段經歷將對我未來的學術研究和職業生涯產生深遠的影響。

　　物流是一個系統工程，其核心包含了運輸、裝卸搬運、倉儲、流通加工、配送、包裝以及信息處理等多個關鍵環節。這些要素并非孤立存在，而是相互依存、緊密聯系的，任何一個環節的缺失都會對整個物流運作產生影響。在日常工作中，我有幸在一家公司的實習崗位上擔任小件員，主要負責派件與收件任務。通過這一角色，我對物流各個要素之間的關聯有了更為深刻的理解與體會。具體而言，運輸環節負責物品的物理位移，而裝卸搬運則確保了貨物在不同運輸節點間的順暢轉移。倉儲則為貨物提供存儲空間，以應對需求波動或等待進一步處理。流通加工則是根據需要對商品進行必要的處理或改進，以提高其價值或適應市場要求。配送環節則根據客戶的需求將商品準確送達指定地點，而包裝則保證了商品在運輸過程中的安全。最后，信息處理則貫穿于物流活動的始終，確保各個環節的信息流暢與協調。通過實際操作，我深刻認識到，物流各要素之間存在著緊密的內在聯系，它們共同構成了一個高效、有序的物流體系。每一環節的優化都可能對整個物流系統的效能產生顯著影響，因此，對于物流管理而言，如何協調好這些要素之間的關系，實現資源的有效配置與利用，顯得尤為重要。

　　我利用電動車作為主要的工作工具，它是我的主要運輸手段。公司配發的背包相當于我的移動“倉庫”，我每天的工作流程包括出庫、搬運、裝載，之后需要與收件人進行電話溝通確認，對于任何異常情況，必須及時反饋并妥善處理。在派送環節，優化資源配置顯得尤為重要。只有確保各個環節緊密銜接，才能確保按時完成派送任務，避免貨物延誤。

　　當客戶來電要求您立即取件時，您需要在獲取完整取件信息后的40分鐘內完成取件任務。在取件過程中，務必對客戶的包裹進行恰當的包裝以確保安全。隨后，您需妥善處理相關信息，并將貨物安全地送回到您的工作站點。

　　快遞員實習工作總結 7

　　20xx年的7月我即將畢業，為了更好的完成畢業論文的寫作，按照學校的要求，我來到圓通物流快遞公司為期三個月的實習，下面是我在實習第一周的工作總結。

　　在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。

　　我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環節中更要注意合理優化資源。只有把這幾個環節緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。

　　在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環節中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。

　　以上就是我每天要做的最主要的工作，很好的把物流的各個因素聯系在一起，物流的'過程是一個整體的過程，它的各個環節的合理優化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

　　這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發展道路。

　　快遞員實習工作總結 8

　　這個周是實習的第一個周，在長島申通快遞公司，開始工作之前整理了一下自己的心情，準備著好迎接這次實習給我帶來的各種挑戰。我被分配做分揀和打電話聯系客戶取件的工作，雖然我見別人干過，但我還是不敢馬虎對待，畢竟這也是一個學習的開始。

　　我的工作就是在掃描完快件之后的電話通知，一直打不通的電話，采取在網上留言的方式，第二天接著打，一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關機，或收件人的收件地址超出，快遞公司的服務范圍即超區，業務員無法派送，收件人不愿意自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回…出現這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。幸好，我沒有遇到那么多的問題，只是停機或是關機，這樣的都記錄下來，報告給老板，有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如快遞公司的收費計算方式，申通能否派送到某市某鎮，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收…..這種工作比較繁瑣。有的客戶的快件比較急，總是打電話進來催件……這些情況頻繁出現，老板告訴我在處理這些問題時要分清輕重緩急，這種工作比較考驗人的應對突發情況的能力和耐力。感覺到了自己的差距，但是不能泄氣，端正態度，迎接下個周的到來。

　　實習第二個周。在打電話之余，我也幫助老板還有其他同事干活，也了解了更多的知識，快遞的丟件率是衡量一個快遞好壞的重要指標，快遞延誤和丟件一直都是近年來用戶投訴的焦點問題，所以公司盡可能采取一切措施來避免這個情況的發生，在包裝上面很嚴格，箱子內要實不能有空隙，空運的物品的包裝要特別加強，小的物品最小包裝不能小于運單大小。 廢舊報紙撕開揉碎了在箱內做墊充，這個對于經常網購的人而言一點都不陌生。托運貴重物品的時候需要保價，保價物品—旦丟失后，和快遞公司交涉，可追回大部分的損失，前些日子，一位大叔來，要發海參和海米給他在上海的兒子，老板便提醒他說，最好保價，并看好詳情單后面的合約規定。郵政的快遞丟件率是最低的，十二五”期間，我國重點快遞企業省會及重點城市間快件72小時投遞率將達到90%以上;快件延誤率降低到千分之八、損毀率降低到萬分之一、丟失率降低到十萬分之五以下;快遞服務的社會用戶總體滿意度須達到70分以上。看到網上有很多對快遞的負面消息，不要去埋怨快遞，發任何包裹都是有可能丟失的，這個是正常現象，是人就會有疏忽!如果申通是人的孩子的話，他才只有十幾歲，難免有錯誤的時候，大家不要一棒子把他打死，要改正他的錯誤，讓他更好的為大家服務。

　　如今，隨著網購生意越來越火爆，快遞隊伍也越來越壯大。我非常喜歡網購，算算也有三個年頭，在網上買的東西數量早已上百，家鄉在這邊現在什么快遞都有，我一般選用申通，有時候買的不順心也會退換貨，雖然麻煩，但還是樂此不彼，一個實際的原因當然是網購的劃算、便捷，另外，也因為拿到一個未拆的包裹，就仿佛拿到一件未拆的禮物，就算是自己給自己買禮物吧!比起實體店買東西，網購分為在網上看和終于到手兩個部分，所以是雙重的'期待，算是把購物的樂趣延長了一倍。我去拿快件的時候一般都習慣先簽收，再拿回去驗貨，其實大多數人都是這樣的，問過老板，老板說如果客戶提出要先驗后簽的話，也是可以照做的，它的服務理念是用心成就你我，在公司的牌子上就是這樣寫的，通過快速把客戶的快件傳遞為價值， 繼而轉化為企業的價值; 去最大化的提供員工展示價值的空間，來最大化實現企業的上升空間; 最大化的為社會創造的價值， 企業也將最大化的得到的社會回報。申通的優勢在于：1.比較低的價格、靈活的服務和較高的效率2.遍布廣，網點多，業務范圍較大3.采用自動分揀技術，提高分揀速度，節省時間4.本土快遞企業更能在企業中融入中國文化，其服務更能適合眾人的需要。

　　快遞員實習工作總結 9

　　實習可以看作是人生的又一個起點，是我們事業勝利的根底。當今社會，學歷、文憑是你能不能找到好工作的前提條件，這些都是要靠平常的努力學習得到的。然而我認為，書本上的學問雖然很重要，但當我們畢業參與工作后，在工作中的學習更重要，這才是我們日后事業能不能勝利的關鍵。一提到老人，我們就會說他“睿智”，這并不是說他學問有多么的淵博，而是說他所經驗的事，所接觸到的人，所學到的東西多，處理起事情來也就更加的“沉著”，得心應手。這都是經過實踐積累的，是在書本上恒久都學不到的東西。

　　在實習期間，懂得與人相處，是我們的一大主題，這就要我們在禮儀、語言等方面能夠取得別人的信任，贏得別人的好關系。首先一個誠信，誠信是一個永恒的主題，當一個人失去別人的信任的時候，他做什么事都難。其次就是語言，人與人之間更多的須要溝通，只有溝通才能把彼此的信息的傳遞。所以實習生更多應當以請教的看法去和他溝通。同時，同事之間溝通尤其重要，很多東西都是你學一點，他學一點，在休息時間你說一句，他說一句，我說一句，大家也在這種溝通探討學到了東西。

　　在實習期即將告一段落的時候，回憶這兩個月的實習生活，在實習的.過程中，我既感到了收獲的喜悅，也存有些須缺憾。主要是對快遞員的工作還僅僅停留在外表層次，更多時候是在看別人做、聽別人講，沒有能夠親身感受、詳細處理一些實際問題，因此未能領悟精華。但是，通過實習，加深了我對所學專業根本學問的本質理解，豐富了我的實際經歷，使我對工作有了深層次的感性相識和理性相識，相識到要做好一份工作，既要注意理論學問的學習，更重要的是把實踐與理論兩者嚴密相結合。或許在這個實習過程中，我學到的學問很有限，但是我終歸是親自實踐過了，也付出了必須的努力，明白了許多道理，了解到了更多關于工作的技巧，工作上也慢慢熟識，輕車熟路起來。這次的實習，我覺得很值，給我供應了一個很好鍛煉自己的時機，我很知足。

　　俗話說的好：沒有經驗，沒有實踐，妄談理論只不過是紙上談兵罷了！通過這段時間的實習，我學會了許多東西，也明白了不少道理，以前總以為自己懂得許多，也會的許多，但此時此刻發覺，自己所知道的極其有限，經歷的欠缺，這是一個須要時間去積累的東西，很慶幸自己能夠有這樣一個時機，感謝那些協助過我的每個人，感謝！

　　盼望這次實習經驗能夠成為我以后工作的經歷之匙，經過此次實習后，我更加有志氣面對以后找工作，就業的問題了，堅信我必須會適應的。

　　快遞員實習工作總結 10

　　三個月物流專業的實習，對物流的定義，根本功能，各個作業流程有了必須的理論根底，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用學問的實力。

　　在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增加感性相識，并可從中進一步了解、穩固與深化已經學過的理論學問了解運作方式，將我們所學到的專業學問和詳細實踐相結合，以提高我們的專業綜合素養和實力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的開展狀況有一個比擬全面的相識，增加我們對所學專業的相識，提高學習專業學問的愛好，切身體會到工作中不同當事人面臨的詳細工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發覺了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并汲取課堂中所學到的學問，為將來走上工作崗位打下良好根底。

　　以往對于物流管理概念的相識，僅僅是停留在淺顯的書本學問。對于物流的本身感到很神奇，不可思議現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡潔。通過這幾天上機實習的簡潔了解，使我對于物流企業運營管理有了更加深刻的相識。突破于書本上固定的理論學問充分相識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互嚴密聯系著。

　　作為物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應當多學學以致用效勞于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的'理論學問，然而今日在經濟全球化的形勢下，特殊的今年的金融危機在就業形式極具鋒利的時期，我們不僅要學會課本上的理論學問，更多的是要把理論與實踐相結合，駕馭更多的經歷，不至于到以后才感慨“書到用時方恨少”。

　　今日我們有時機在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業有關的學問嚴密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。

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