機動工作總結

時間：2024-10-20 23:49:56 工作總結我要投稿

機動工作總結

　　總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，它能夠給人努力工作的動力，因此十分有必須要寫一份總結哦。但是卻發現不知道該寫些什么，以下是小編收集整理的機動工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。

機動工作總結

機動工作總結1

　　一、基本情況

　　我隊系根據山東黃河河務局黃管發（）號文，在濱州市河務局直接領導下，濱州工程處挑選精干力量于年月組建而成。其編制設隊長一人，副隊長二人，技術負責人一人，事務管理員、財務管理員各一人。下設發電照明組，機械組和三個搶險組共人。另又經濱州市河務局同意組建了人的搶險預備隊，負責前線支援和后勤供應。

　　搶險機械：經建隊來上級幾次調整補充，現有主要機械有北京指揮車部，慶鈴皮卡生活車一部，東風吊車一部，噸太脫拉自卸車部，噸北方奔馳自卸車部，推土機、東方紅推土機、裝載機裝載機各部，發電機組，車載臺組及電話通訊設施等共臺套，以及應備的工具料物和部分生活用具等共種。

　　二、運作情況

　　建隊以來每年都根據省、地黃河防指的指示，自月初集結待命，組織技術培訓，實習演練，制訂搶險作戰方案等工作，直至月底汛期結束。

　　（一）技術培訓：

　　⒈培訓計劃每年都根據上級指示精神和我處實際情況，制定培訓學習計劃，并按計劃符諸實施。

　　⒉集中培訓每年月底至月初都組織搶險技術培訓班，學習時間天至天，最多的九九年為天。①學習內容以過去黃委、省局頒發的黃河防汛搶險技術手冊為主，聘請有防汛搶險經驗的老同志結合自己的多年經驗進行講解，結合觀看搶險演習錄像。②課堂授課后再用至天時間進行實際演練，主要是練習捆枕樓相、打樁、編鉛絲籠和用埽工家伙的樁系安設，繩扣栓法等內容。③學習班結束后都進行答卷考試和實戰比武，以測試培訓效果。

　　⒊分組學習：集中培訓結束后，由各戰斗組結合各自的工作，組織自學集體討論和小型演練，防汛辦公室派人巡回指導，并分階段命題考試，這樣即提高了隊員搶險技術水平，又起到了警鐘長鳴，常備不懈的作用。

　　（二）參加地局組織的技術考核和拉練演習：

　　⒈建隊初期濱州地區河務局都組織搶險隊員技術考核，⒉年我們都按要求參加考核，每次考核成績都名列上游，其中年參加“埽工”家伙樁繩實踐比賽，我們參賽者人，有人獲得技術能手稱號。

　　⒉年月日晚時突接地指黃河防辦電話通知，惠民五甲楊險工出現險情，命令我隊立即前去搶護。接令后分鐘出發，共出動機械車輛臺套，全體隊員人。于點分至達指定地點。發電組點鐘機響燈亮，機械組裝運土料。搶險組冒℃高溫，分鐘捆成了直徑米，長米的柳石枕。欲推枕時指揮員下令柳枕不用底構繩，我們按常用搶險方法解下了底構繩，換成榴繩，將枕穩穩地放置準確位置，時間僅用分鐘，效果良好。

　　⒊年地區防指在道旭險工組織演練，我隊分擔第三坯樓相工程，我們按要求鋪柳壓土，并準確的下好了兩組“單頭人”埽工家伙，搏得現場領導的好評。

　　（三）參加實際搶險活動

　　⒈迎戰“”洪水“，“”洪水是黃河近年來的一次較大洪水，月日晚點半，接地區黃河防指急電，命令我隊火速趕到濱州市北岸號汛屋待命搶險。從接令集合裝車行駛多公里，僅用了分鐘到達指定地點，比濱州市武警搶險隊早到半小時，顯示了這支隊伍具備了反映靈敏，行動迅速的特點。

　　⒉支援漳衛新河防洪搶險：年月應濱州地區防指要求，省黃河防辦同意，我們派了人去支援無棣漳衛新河抗洪搶險。①當發現沿河十幾座穿涵堤洞普遍漏水時，當地干部群眾非常驚慌而手足無措，我們提出緊急調動推土機挖掘機搶修背河圍堤修做養水盆的措施，經兩天兩夜奮戰，使險情轉危為安。②無棣呈口以北有米長的一段大堤，臨河堤肩出現縱向裂縫，縫寬—厘米，防守干部群眾束手無策，有的主張打樁有的`主張拋土袋。我們看了水情，摸了水深，堤下水深僅米左右，水勢平穩，堤腳無異常變化，證明裂縫不是大堤坍塌或滑坡所致，再訪當地群眾，判明裂縫系二次幫寬大堤質量差且新舊結合不好，經大水浸泡自然蟄陷造成的。我們提出了不能打樁，不能拋土袋，可加強觀測視其發展再行搶護。幾天后結果裂縫不再發展，避免了財力物力的浪費。

　　⒊準備支援長江抗洪搶險：年長江發生了特大洪水，險情頻出，極為緊張，中央領導親臨現場指揮搶險。月日我隊接到省黃河防辦“關于做好支援長江抗洪搶險準備工作的通知”的傳真電報，領導立即進行詳細研究，嚴密部署，并做了思想動員。全體人員都做到了人不出院自覺學習防汛技術，晚上合衣而臥，車輛油滿電足，機械料物裝車封牢，確實做到了來陣以待。

　　三、管理制度建立

　　⒈制定搶險作戰方案：自建隊來，每年都根據上級指示制定搶險作戰方案，其主要內容分析立米秒流量可能出現險情，并對滲水、管涌、漏洞、大堤坍塌、險工根石走失、壩岸墩蟄等重大險情，應采取的各種搶護措施，做了較細致組織和分工，力求遇險有措，搶護及時，緊張有序，迅速轉危為安，特別在年省局明確了各隊的責任段，我們做了詳細調查了解，熟知了本責任段內的險工、護灘、涵閘及薄弱堤段的基本情況和通往各處的交通路線，并把各車輛編號排隊，力爭接到命令以最快速度到達出險地點，迅速投入戰斗。

　　⒉制定了搶險隊建設管理辦法：經過建隊幾年的實踐，逐步建立了部分管理制度，于年月統一編制了《山東黃河河務局直屬第三機動搶險隊建設管理辦法》，主要包括總則，機構設置，在編人員職責范圍，技術培訓，組織紀律，機械車輛管理，防汛值班制度等共計章條，同時制定了“搶險隊財務管理辦法”、“搶險隊物資管理辦法”、“搶險隊機械設備管理辦法”，從現實情況看這些辦法還是行之有效的。

　　四、搶險技術及新機具的研究：

　　⒈簡易捆枕器的研制：捆拋柳石枕是黃河傳統的重要搶險措施，它對搶護大堤坍塌、險工壩岸坍塌等重大險情是行之有效的方法。但多年來一直延用傳統的方法操作，費工費時、勞動強度大，且操作人員有一定的危險性。為此我們組織有關人員進行簡易捆枕器的研究，經多次試驗，于年研制成功了—⒈—型簡易捆枕器，使捆枕速度有了較大程度的提高，且在捆枕質量、降低勞動強度及安全等方面，都較傳統方法有較大的優越性，年獲山東河務局科技進步三等獎，現已全河推廣。

　　⒉關于搶險方法的研究：多年來我們根據資料分析和老同志們對過去搶險經驗的介紹，我們對黃河決口堵復、險工壩岸坍塌、管涌和大堤坍塌等險情的搶護方法做了一些初步探討，提出了一些新的思路，尚需進一步研究和實踐。

　　五、管理辦法的執行情況

　　搶險隊建隊初期，基本按年省局建隊通知精神進行摸索性管理。年頒發了《山東省黃河專業機動搶險隊建設管理辦法》，使搶險隊的管理逐步走向正規。通過幾年的運行，我們認為這個辦法基本適應黃河的現實情況，大部分條文是切實可行而且必須嚴格執行的。但具體執行中有的地方確有困難。

　　⒈關于自我維持，滾動發展“問題，黃河伏秋大汛期時間是—月，而搶險隊則需于月份開始機械維修，技術培訓等工作，每年月至下年月又是凌汛期。所以每年只有五個月的時間，搞對外經營。也就是用五個月的時間賺取一年的消費（機械費用和人員工資）這樣非但無法發展，就是自身也難以維持。

　　⒉基地建設問題，建隊近年來，基地設施基本沒有建設，搶險辦公室設在工程處工程科，防汛值班設在黨員活動室，隊員學習訓練就在工程處會議室，就是防汛資料也沒有專用資料室和文件櫥。沒有專用倉庫，防汛物資都合擠在工程處倉庫。最嚴重的是這些大型搶險車輛都在露天存放，任憑風刮日曬、雨淋，雖然臨時用篷布蓋，但無濟于是，讓人看了實在心痛。

　　六、經驗及建議

　　⒈搶險隊的人員編制與行政編相結合，便于管理：如我隊的機械組就是以機械施工隊為主組成，各搶險組就是以兩個建筑施工隊為主組建，這樣人員情況、機械設備狀況比較熟習，人員便于管理和組織學習，共同提高。機械便于使用和養護，利于發揮機械效能。

　　⒉防汛搶險警鐘長鳴：每年自月準備至月底，這個月，開始準備，訓練比較緊張，以后如有大水或有險情自然緊張搶險，但近年來基本無大水，時間長了人員不免出現厭倦情緒。所以我隊近年來技術學習采取集中培訓和分組學習的方法，即汛期開始組織集中培訓。以后以各組為主分組學習搶險技術，防汛辦公室組織巡回指導，并分期考試的辦法，這樣即督促了各組的學習進程，又達到了警鐘長鳴的效果。

　　⒊幾項建議

　　①經常組織經驗交流的建議：現在我省已組建支機動搶險隊，組建時間有長有短，各自都有一些先進的管理辦法，建議省防辦多組織經驗交流，以達到取長補短共同提高。

　　②搶險隊參加縣市局的工程檢查的建議：每年汛前汛后各地市縣局都組織工程檢查，建議有關河務局吸收有關搶險隊參加，以便熟悉情況，便于搶險。

　　③搶險隊大型機械設備配備的建議：根據幾年實踐建議搶險隊每隊配越野指揮車部，生活車部，大型自卸車—部，工具料物運輸車部，推土機部（大小），裝載機部，長臂挖掘機部，—噸吊車部，—噸拖盤車部，以上發電機組，并車輛需配備防滑鏈條。

　　⒉基礎設施：我們建隊近十年來，無論辦公、值班、培訓、開會等都是與工程處混用，管理混亂互相干擾，互相影響。搶險隊是黃河部門的常設單位，又是所在地（市）技術培訓中心，按省局建設管理辦法，應盡快解決基地建設問題，尤其是物資倉庫和車輛機械倉庫特別急需。

　　七、急待解決的問題

　　⒈搶險技術教材問題：我們每年都在抓搶險技術培訓，但現在培訓都是用的年代的教材，大都是歷史延用手工操作技術，建議組織技術人員編制適應機械作業的教材，辦法可以自己研究也可以到其他河流學習先進經驗。

　　⒉基地建設問題：現在我隊基本沒有搶險隊基礎設施，應按省局建設管理辦法配置，特別急需的是大型車庫和材料倉庫。

　　⒊經費問題：我隊是在濱州工程處組建的，工程處是個事業經營型單位，長年以承攬工程求生存。搶險隊的人員機械，每年只有五個月的施工時間，而搶險隊每年開支需萬元（工資性開支萬元，機械維修、車輛牌照萬元、行政管理萬元、培訓費萬元、科研經費萬元）。而只用四個月的時間，不可能取得那么多收入，因此缺乏經費，嚴重制約搶險隊的發展。我們認為解決的辦法①上級從防汛經費中解決一部分。②指令完成黃河部分基建工程類似以工代賑的辦法解決。

　　⒋人員問題：防汛搶險是一項特殊的突擊性任務，強體力勞動，我們現在的隊員雖然思想素質較好，也有了一定搶險知識，但他們的年齡都在歲以上，搶起險來體力不支，力不從心，所以急需解決隊員老化問題。我們想是否可以招收歲左右、身體健康、思想素質好的初高中文化的合同工，作為搶險隊組成人員，平時可以參加施工，汛期參加搶險。這樣即解決了隊員老化，體力不支，又能解決搶險技術后繼有人的問題。

機動工作總結2

　　20xx年度大檢修工作于9月10日至10月25日基本結束。在大檢修指揮部的領導下，這次檢修共完成檢修項目236項，追加檢修項目29項，檢修費用約500.4萬元（不含蒸餾改造費用）。其中材料費139.4萬元，設備配件費190.5萬元，外委工程費約170.5萬元。為了總結經驗查找不足，特做如下總結。

　　一、為做好大檢修工作，公司下發了《關于公司20xx年度大檢修工作的通知》，文件提出了這次檢修的指導思想和方針目標，設立了組織機構，規定了各組的職責，確定每天召開檢修例會制度，協調指揮大檢修工作。同時，有關部門提出了具體要求，為年底檢修工作奠定了基礎。

　　二、9月8日，公司召開了首次檢修例會。會上薛總、彭總、武總分別對這次大檢修提出了要求，各部門強調了這次大檢修的具體要求，機動部對如何搞好科學文明檢修，進行了詳細的布置。在現場管理方面提出了十點要求：

　　1、對不符合標準的設備，備品配件，緊固件，各種閥門，材料等，凡是未經變更審批手續的，不得使用；

　　2、檢修完的設備，管道要達到完好標準，做到不漏油，不漏水，不漏汽，不漏物料，不漏電；

　　3、在施工中的質量要實行“三級檢查”，即檢修人員自檢，車間檢查和專業人員檢查；

　　4、設備檢修逐步采用現代設備故障診斷監測技術，如無損檢驗、測震、測速、故障測試等儀器，做到及時、準確地發現設備缺陷，指導檢修工作；

　　5、在檢修中要實行科學文明檢修，潤滑油、脂、洗過的機件、拆開的精密設備做到蓋好不見天。設備的零部件、工具、量具、油污、油物等，做到墊好裝好不落地。設備的零部件、材料、工機具都要分別擺放整齊；

　　6、正確使用檢修工具，實行專用化，嚴禁不合格的撬、打、鏟、咬。使用工具一定要符合標準要求，嚴禁亂用。設備找正時，要合理使用測量儀器，嚴禁只憑手摸、眼看；

　　7、在檢修中必須保護好防腐層、保溫、門窗玻璃、地坪、馬路、樹木、建（構）物等，嚴禁亂打、亂壓、亂開孔和額外增加負荷；

　　8、檢修現場要做到當班施工當班清，交工驗收前做到工完、料凈、場地清；

　　9、檢修前必須辦理各種票、證書，要求手續齊備、準確，否則檢修人員拒絕檢修；

　　10、檢修前安全措施必須落實。檢修中要嚴格執行各級有關安全工作的規章，做到安全可靠，萬無一失。安全環保部、生產技術部、綜合辦公室、供應部和倉儲車間也分別提出了具體要求。大檢修指揮部在中控室設集中辦公區，辦理各種手續，整體檢修工作井然有序。

　　三、本次檢修以發酵糖化管線改造和飼料干燥尾氣改造及蒸餾粗塔精塔系統改造為主線，其它常規檢修為主體分兵把口，分路突圍，全面完成大檢修任務。發酵糖化管線改造和飼料干燥尾氣等大型技改項目由機動部組織，外委施工，機動部安排專人現場管理。國慶節期間機動、安全兩個部門，外委施工不停，現場管理不止，到10月10日兩項工程全面完成。蒸餾裝置改造項目也是這次大檢修期間重點技措項目。該項止由開發部組織，機動、安全、生產等部門配合，也按計劃完成了改造工作。

　　四、五套裝置常規檢修也是由機動部組織。檢修人員以公司內部檢修力量為主，機修、電氣、儀表等班組分成多個作業組，實施檢修工作。機修班在班長呂建波的帶領下，首先集中人力檢修粉碎裝置，發酵裝置停車后立即安排人員檢修糖化8臺換熱器（驗收試漏時基本無泄漏）。其它裝置交檢后，他們又分了四到五個作業組實施檢修，機修班共完成檢修項目100余項，由于機修人員素質參差不齊，檢修速度較慢。電氣班在專工李甲言、班長李亞林的帶領下，完成檢修項目12項，配合檢修項目3項，其中電機檢修320余臺，變壓器檢修6臺，高壓開關柜預防性試驗一項。值得一提的是，為了實現裝置長周期安全運行，共檢修電機324臺，占全裝置電機的80%。通過檢修解決了軸承跑套、缺油等問題，基本上滿足了生產需要。儀表班在專工金春玉、孫東哲、班長安永剛的帶領下，他們克服人員少的困難，在機修班的配合下，較好的`完成了檢修任務。他們共完成公司控項目29項，其他18項。通過檢修，儀表專業基本能夠達到正常運行。在配合各裝置檢修的同時，各生產車間共完成自檢43項，包括各裝置設備管線刷油、標識、飼料車間檢修前期工藝處理，蒸餾車間報換檢修、水汽車間樹脂再生等，他們都能較為圓滿的完成了檢修任務。

　　五、這次檢修在修舊利廢、利舊利廢做了一定的工作。發酵車間在糖化管線改造過程中，至煮一到煮三的部分管線腐蝕較輕，修改了設計，沒有更換，既提前了施工工期，又節約了DN600白鋼管30余米及法蘭等。后液化新增換熱器預留管線、閥門等全部利舊，飼料車間在干燥尾氣施工中，拆下大量廢舊的鋼管道，部分舊管用在其他檢修項目中。發酵糖化管線改造所有閥門、螺栓全部回收，烘干塔改造增加梯子、平臺，80%材料利舊。檢修后管線、設備保溫、水汽車間、飼料車間也有不同程度的利舊。倉儲車間材料班將廠內閑置的廢舊物品進行統計、回收，機械班用舊皮帶制作防鼠麻袋棚等，大檢修形成了節約光榮、浪費可恥的良好氛圍。

　　六、這次大檢修能夠順利完成與指揮部各成員單位密切配合，通力協作，有效工作分不開的。

　　首先，安全文明組做到了建立相應制度和規定，各項工作的現場安全，環保工作及隨時紀律檢巡查；各種許可證的簽發嚴肅認真，檢修前對員工和外來施工人員進行了安全教育、培訓和考試，檢修中加大了安全環保管理力度，采取了五項措施，多次組織安全環保檢查，制止違章作業，避免了事故發生，處理安全隱患。嚴格票、證書審批管理，現場監督、現場檢查，安全管理人員第一個來到檢修現場，最后一個離開檢修現場，使各類檢修項目安全、有序進行。

　　停開車指揮組，在生產技術部的直接領導下，停車時井然有序，檢修中指導各項檢修，對工藝、技術難題深入現場解決問題，開車時，有計劃、有方案，實現了一次開車成功。

　　資金組保證了檢修用材料、設備采購資金及時到位。

　　物資供應組及時采購質優價廉，打破常規積極組織物資供應。大宗材料運到現場，有效的保障了檢修物資及時供給。

　　后勤保障組檢修期，租用一臺大客車，保證職工正常上下班。調劑伙食增加飯菜品種，使檢修人員吃好，全身心地投入到大檢修中去。

　　總之，在公司大檢修指揮部的正確領導下，在各部門、各單位通力協作、密切配合下，博大生化公司首次年度檢修終于結束了。檢修結束了，我們的管理任務仍然很艱巨，我們要圍繞裝置滿負荷生產這條主線，加強設備管理，加強基礎工作，搞好日常設備管護工作，為實現裝置安全長周期滿負荷生產而努力。

機動工作總結3

　　一、基本情況

　　我隊系根據山東黃河河務局黃管發（1991）20號文，在濱州市河務局直接領導下，濱州工程處挑選精干力量于1991年6月組建而成。其編制設隊長一人，副隊長二人，技術負責人一人，事務管理員、財務管理員各一人。下設發電照明組，機械組和三個搶險組共51人。另又經濱州市河務局同意組建了25人的搶險預備隊，負責前線支援和后勤供應。

　　搶險機械：經建隊來上級幾次調整補充，現有主要機械有北京213指揮車1部，慶鈴皮卡生活車一部，東風吊車一部，17噸太脫拉自卸車2部，20噸北方奔馳自卸車3部，tsy160l推土機、東方紅75推土機、zl30d裝載機50裝載機各1部，發電機3組，車載臺2組及電話通訊設施等共23臺套，以及應備的工具料物和部分生活用具等共45種。

　　二、運作情況

　　建隊以來每年都根據省、地黃河防指的指示，自6月初集結待命，組織技術培訓，實習演練，制訂搶險作戰方案等工作，直至10月底汛期結束。

　　（一）技術培訓：

　　1、培訓計劃每年都根據上級指示精神和我處實際情況，制定培訓學習計劃，并按計劃符諸實施。

　　2、集中培訓每年6月底至7月初都組織搶險技術培訓班，學習時間5天至7天，最多的九九年為12天。①學習內容以過去黃委、省局頒發的黃河防汛搶險技術手冊為主，聘請有防汛搶險經驗的老同志結合自己的多年經驗進行講解，結合觀看搶險演習錄像。②課堂授課后再用2至3天時間進行實際演練，主要是練習捆枕樓相、打樁、編鉛絲籠和用埽工家伙的樁系安設，繩扣栓法等內容。③學習班結束后都進行答卷考試和實戰比武，以測試培訓效果。

　　3、分組學習：集中培訓結束后，由各戰斗組結合各自的工作，組織自學集體討論和小型演練，防汛辦公室派人巡回指導，并分階段命題考試，這樣即提高了隊員搶險技術水平，又起到了警鐘長鳴，常備不懈的作用。

　　（二）參加地局組織的技術考核和拉練演習：

　　1、建隊初期濱州地區河務局都組織搶險隊員技術考核，92、93年我們都按要求參加考核，每次考核成績都名列上游，其中92年參加“埽工”家伙樁繩實踐比賽，我們參賽者12人，有5人獲得技術能手稱號。

　　2、1991年7月23日晚7時突接地指黃河防辦電話通知，惠民五甲楊險工出現險情，命令我隊立即前去搶護。接令后10分鐘出發，共出動機械車輛10臺套，全體隊員51人。于7點50分至達指定地點。發電組8點鐘機響燈亮，機械組裝運土料。搶險組冒38℃高溫，20分鐘捆成了直徑1米，長10米的柳石枕。欲推枕時指揮員下令柳枕不用底構繩，我們按常用搶險方法解下了底構繩，換成榴繩，將枕穩穩地放置準確位置，時間僅用40分鐘，效果良好。

　　3、1992年地區防指在道旭險工組織演練，我隊分擔第三坯樓相工程，我們按要求鋪柳壓土，并準確的下好了兩組“單頭人”埽工家伙，搏得現場領導的好評。

　　（三）參加實際搶險活動

　　1、迎戰“96。8”洪水“，“96。8”洪水是黃河近20年來的一次較大洪水，8月18日晚9點半，接地區黃河防指急電，命令我隊火速趕到濱州市北岸32號汛屋待命搶險。從接令集合裝車行駛30多公里，僅用了45分鐘到達指定地點，比濱州市武警搶險隊早到半小時，顯示了這支隊伍具備了反映靈敏，行動迅速的特點。

　　2、支援漳衛新河防洪搶險：1996年8月應濱州地區防指要求，省黃河防辦同意，我們派了24人去支援無棣漳衛新河抗洪搶險。①當發現沿河十幾座穿涵堤洞普遍漏水時，當地干部群眾非常驚慌而手足無措，我們提出緊急調動推土機挖掘機搶修背河圍堤修做養水盆的措施，經兩天兩夜奮戰，使險情轉危為安。②無棣呈口以北有200米長的一段大堤，臨河堤肩出現縱向裂縫，縫寬1—3厘米，防守干部群眾束手無策，有的主張打樁有的主張拋土袋。我們看了水情，摸了水深，堤下水深僅1米左右，水勢平穩，堤腳無異常變化，證明裂縫不是大堤坍塌或滑坡所致，再訪當地群眾，判明裂縫系二次幫寬大堤質量差且新舊結合不好，經大水浸泡自然蟄陷造成的。我們提出了不能打樁，不能拋土袋，可加強觀測視其發展再行搶護。幾天后結果裂縫不再發展，避免了財力物力的浪費。

　　3、準備支援長江抗洪搶險：1998年長江發生了特大洪水，險情頻出，極為緊張，中央領導親臨現場指揮搶險。8月7日我隊接到省黃河防辦“關于做好支援長江抗洪搶險準備工作的通知”的傳真電報，領導立即進行詳細研究，嚴密部署，并做了思想動員。全體人員都做到了人不出院自覺學習防汛技術，晚上合衣而臥，車輛油滿電足，機械料物裝車封牢，確實做到了來陣以待。

　　三、管理制度建立

　　1、制定搶險作戰方案：自建隊來，每年都根據上級指示制定搶險作戰方案，其主要內容分析4000~10000立米/秒流量可能出現險情，并對滲水、管涌、漏洞、大堤坍塌、險工根石走失、壩岸墩蟄等重大險情，應采取的各種搶護措施，做了較細致組織和分工，力求遇險有措，搶護及時，緊張有序，迅速轉危為安，特別在1997年省局明確了各隊的責任段，我們做了詳細調查了解，熟知了本責任段內的險工、護灘、涵閘及薄弱堤段的基本情況和通往各處的交通路線，并把各車輛編號排隊，力爭接到命令以最快速度到達出險地點，迅速投入戰斗。

　　2、制定了搶險隊建設管理辦法：經過建隊幾年的實踐，逐步建立了部分管理制度，于1997年6月統一編制了《山東黃河河務局直屬第三機動搶險隊建設管理辦法》，主要包括總則，機構設置，在編人員職責范圍，技術培訓，組織紀律，機械車輛管理，防汛值班制度等共計9章38條，同時制定了“搶險隊財務管理辦法”、“搶險隊物資管理辦法”、“搶險隊機械設備管理辦法”，從現實情況看這些辦法還是行之有效的。

　　四、搶險技術及新機具的研究：

　　1、簡易捆枕器的研制：捆拋柳石枕是黃河傳統的重要搶險措施，它對搶護大堤坍塌、險工壩岸坍塌等重大險情是行之有效的方法。但多年來一直延用傳統的方法操作，費工費時、勞動強度大，且操作人員有一定的危險性。為此我們組織有關人員進行簡易捆枕器的研究，經多次試驗，于1993年研制成功了kzq—1、kzq—2型簡易捆枕器，使捆枕速度有了較大程度的提高，且在捆枕質量、降低勞動強度及安全等方面，都較傳統方法有較大的優越性，1993年獲山東河務局科技進步三等獎，現已全河推廣。

　　2、關于搶險方法的研究：多年來我們根據資料分析和老同志們對過去搶險經驗的介紹，我們對黃河決口堵復、險工壩岸坍塌、管涌和大堤坍塌等險情的搶護方法做了一些初步探討，提出了一些新的思路，尚需進一步研究和實踐。

　　五、管理辦法的執行情況

　　搶險隊建隊初期，基本按91年省局建隊通知精神進行摸索性管理。1997年頒發了《山東省黃河專業機動搶險隊建設管理辦法》，使搶險隊的管理逐步走向正規。通過幾年的運行，我們認為這個辦法基本適應黃河的現實情況，大部分條文是切實可行而且必須嚴格執行的。但具體執行中有的地方確有困難。

　　1、關于自我維持，滾動發展“問題，黃河伏秋大汛期時間是7—10月，而搶險隊則需于6月份開始機械維修，技術培訓等工作，每年12月至下年2月又是凌汛期。所以每年只有五個月的時間，搞對外經營。也就是用五個月的時間賺取一年的消費（機械費用和人員工資）這樣非但無法發展，就是自身也難以維持。

　　2、基地建設問題，建隊近10年來，基地設施基本沒有建設，搶險辦公室設在工程處工程科，防汛值班設在黨員活動室，隊員學習訓練就在工程處會議室，就是防汛資料也沒有專用資料室和文件櫥。沒有專用倉庫，防汛物資都合擠在工程處倉庫。最嚴重的是這些大型搶險車輛都在露天存放，任憑風刮日曬、雨淋，雖然臨時用篷布蓋，但無濟于是，讓人看了實在心痛。

　　六、經驗及建議

　　1、搶險隊的人員編制與行政編相結合，便于管理：如我隊的機械組就是以機械施工隊為主組成，各搶險組就是以兩個建筑施工隊為主組建，這樣人員情況、機械設備狀況比較熟習，人員便于管理和組織學習，共同提高。機械便于使用和養護，利于發揮機械效能。

　　2、防汛搶險警鐘長鳴：每年自6月準備至10月底，這5個月，開始準備，訓練比較緊張，以后如有大水或有險情自然緊張搶險，但近年來基本無大水，時間長了人員不免出現厭倦情緒。所以我隊近年來技術學習采取集中培訓和分組學習的方法，即汛期開始組織集中培訓。以后以各組為主分組學習搶險技術，防汛辦公室組織巡回指導，并分期考試的辦法，這樣即督促了各組的'學習進程，又達到了警鐘長鳴的效果。

　　3、幾項建議

　　①經常組織經驗交流的建議：現在我省已組建10支機動搶險隊，組建時間有長有短，各自都有一些先進的管理辦法，建議省防辦多組織經驗交流，以達到取長補短共同提高。

　　②搶險隊參加縣市局的工程檢查的建議：每年汛前汛后各地市縣局都組織工程檢查，建議有關河務局吸收有關搶險隊參加，以便熟悉情況，便于搶險。

　　③搶險隊大型機械設備配備的建議：根據幾年實踐建議搶險隊每隊配越野指揮車2部，生活車1部，大型自卸車5—7部，工具料物運輸車2部，推土機3部（2大1小），裝載機2部，長臂挖掘機2部，8—15噸吊車2部，20—30噸拖盤車4部，100kw以上發電機3組，并車輛需配備防滑鏈條。

　　2、基礎設施：我們建隊近十年來，無論辦公、值班、培訓、開會等都是與工程處混用，管理混亂互相干擾，互相影響。搶險隊是黃河部門的常設單位，又是所在地（市）技術培訓中心，按省局建設管理辦法，應盡快解決基地建設問題，尤其是物資倉庫和車輛機械倉庫特別急需。

　　七、急待解決的問題

　　1、搶險技術教材問題：我們每年都在抓搶險技術培訓，但現在培訓都是用的50年代的教材，大都是歷史延用手工操作技術，建議組織技術人員編制適應機械作業的教材，辦法可以自己研究也可以到其他河流學習先進經驗。

　　2、基地建設問題：現在我隊基本沒有搶險隊基礎設施，應按省局建設管理辦法配置，特別急需的是大型車庫和材料倉庫。

　　3、經費問題：我隊是在濱州工程處組建的，工程處是個事業經營型單位，長年以承攬工程求生存。搶險隊的人員機械，每年只有五個月的施工時間，而搶險隊每年開支需75萬元（工資性開支50萬元，機械維修、車輛牌照10萬元、行政管理10萬元、培訓費3萬元、科研經費2萬元）。而只用四個月的時間，不可能取得那么多收入，因此缺乏經費，嚴重制約搶險隊的發展。我們認為解決的辦法①上級從防汛經費中解決一部分。②指令完成黃河部分基建工程類似以工代賑的辦法解決。

　　4、人員問題：防汛搶險是一項特殊的突擊性任務，強體力勞動，我們現在的隊員雖然思想素質較好，也有了一定搶險知識，但他們的年齡都在45歲以上，搶起險來體力不支，力不從心，所以急需解決隊員老化問題。我們想是否可以招收30歲左右、身體健康、思想素質好的初高中文化的合同工，作為搶險隊組成人員，平時可以參加施工，汛期參加搶險。這樣即解決了隊員老化，體力不支，又能解決搶險技術后繼有人的問題。

機動工作總結4

　　轉眼間，公司已經正式運營近2個月了，回顧這2個月的成績，有收獲也有不足。隨著車輛的不斷增加，會遇到很多實習時候沒有遇到的問題，而這些問題的解決方法是想學也學不到的，同時也意識到自己的不足。公司成立之初，為盡快擺脫人員配備、技術力量、盈利能力差及社會同行業競爭等不利因素的影響，使公司快速走上具有一定競爭力及盈利能力的發展道路。公司在政策上給予優惠，尤其是針對于內部員工，但是在放寬政策前提下，也發現了很多問題。現將建議總結如下：

　　1.服務意識

　　因為好的服務能夠讓客戶感到溫馨，為客戶提供高效的檢測服務，是我們全體員工的職責。

　　建議對大廳人員進行窗口文明用語規范培訓，制定規范窗口文明用語。

　　建議對員工進行有針對性的業務知識培訓和企業精神宣傳，堅持正面灌輸，強化理念，增強員工的工作責任感，做到嚴格執法，規范操作，使檢測工作無投訴。

　　2.服務為先利益為本

　　為給客戶提供便捷、高效、全方位的檢車服務

　　建議開通綠色檢測檢車通道服務：參與綠色檢車通道的客戶可以不排隊檢車，優先照相等。可以和本公司網站的預約檢車欄目合并。同時計劃好環保、外觀、安檢的'那條線為綠色通道預留。

　　建議大廳電視機的位置安裝大屏幕顯示器：為減少客戶的等待時間和提升大廳的形象，防止客戶在上傳簽章窗口，一直問自己的車是不是已經審核通過。安裝后通過屏幕，客戶可以直觀的了解自己的車處于何種狀態。以便及時復檢。

　　3.企業宣傳

　　因檢測站在經營過程中的特殊性，主要針對客戶的針對性強。年檢的周期性長，以口碑傳口碑的宣傳速度是很慢的。現在的客戶分為以下三種：1.朋友介紹2.代理介紹3.社會車輛。其中每天檢車數量朋友介紹占20%-30%、代理介紹占40%-50%、社會車輛20%-30%。綜上所述，其中朋友介紹的比例不會上升太快。因為朋友圈都是固定的。代理是為我們創造最多的，但是代理的可信度不是太高，一旦我們收復檢費，可能就會少一部分車，因為他們帶過來的車都不是太好的車。社會車輛才是最重要的。是客戶中最值得挖掘的潛在客戶，而口碑相傳的方法，廣告太慢，所以建議全方位、多方面進行廣告的宣傳建議如下：

　　3.1.平面媒體：

　　在報紙上做一個版面或者半個版面的，全面報導。使每個看報紙的人，都知道橋西區有個安源檢測站。檢車快捷、交通便利。服務優質。

　　3.2.廣播媒體：

　　以廣播媒體宣傳為主，在針對性強的交通廣播做宣傳，使每個車主在潛移默化的意識中知道檢車的好去處，安源檢測站，充分利用廣播挖掘潛在的客戶。

　　3.3.網絡媒體：

　　（1.在機動車駕駛人網上，加個鏈接，寫著檢車預約。直接鏈接到我公司的預約檢車窗口。可以做個活動。通過網上預約的檢車后，送精美禮品（靜電貼）

　　（2.在同城網上，每天發布檢車的信息。如58同城等

　　（3.錄制自己的視頻，上傳網站。給公司帶來正面的新聞

　　4.加強行業溝通

　　作為社會的一項服務行業，來檢車輛的多少直接影響著公司效益。為此在做好自身優質服務的同時，加強行業溝通協調也是至關重要的。

　　建議員工每隔段時間，去參觀下同行業的檢測站。在學習的同時也給公司帶來收益。

機動工作總結5

　　一年來，在上級領導部門的關懷指導下，在各職能部門和業務科室的支持配合下，營銷科全體成員以提升服務質量為目的，以方便群眾辦事為原則，適時調整工作崗位與業務流程，不斷改進工作思路與工作方法。在內強素質、外樹形象、文明服務、規范管理上下功夫，積極進取、努力創新，較好的完成了全年工作任務。現將一年來工作情況總結如下：

　　一、采取多種形式，加大宣傳力度

　　隨著市場化競爭愈演愈烈，單位性質與職能隨之轉變。應運而生的營銷科無疑為我單位的長遠發展注入了新的活力。從消極被動的工作模式到積極主動的營銷理念，我們從成立之初便擔負著對內接待、對外宣傳、踐行服務理念，重塑企業形象的使命。我們要面對的也不僅僅只是紛繁復雜的日常工作，更多的是來自社會各界質疑的眼光與懷疑的態度。都說態度決定高度，現實面前我們必須端正態度、合理定位、時刻保持積極樂觀的心態，隨時迎接新形式下的新挑戰。

　　眾所周知：營銷之道，重在宣傳。于是我們依托各種新聞媒體、社交網絡、公交廣告、公眾設施開展了形式多樣的宣傳活動。本著不成功便成魔的宣傳理念，上山下鄉，走街串巷，由點到面，層層鋪開。通過張貼公告、發放彩頁、分發名片使群眾對我們的工作性質有了一定的了解;通過深入店鋪詳細詢問、耐心解答、認真記錄、及時回復使群眾對我們的工作態度有了一定的認可。由于宣傳到位，反饋及時群眾對我們工作的信任度與滿意度逐步提升，為我中心日常工作的順利開展打下了良好基礎。

　　二,提升服務理念，加強理論學習

　　營銷科承擔著宣傳服務咨詢接待工作，是我中心重要的對外服務窗口。一直以來，我們秉持全心全意為人民服務的宗旨，以“公正、便民、廉潔、高效”為基本要求，以保護人民群眾經濟利益為目的，把人民群眾的呼聲作為第一信號，把人民群眾的需求作為第一選擇，把人民群眾的建議作為第一考慮，把人民群眾的滿意作為第一標準。積極轉變思想觀念，深入詮釋服務內涵，廣泛拓展市場領域，踐行文明高效的服務理念。

　　螻蟻之穴潰千里之堤的古訓，警示我們必須時刻保持強烈的責任心與神圣的使命感，懷著深深的憂患心理與危機意識，立足本職,盡職盡責。從而悉心引導群眾辦理各項業務，耐心解答相關咨詢服務，誠心聽取各界意見建議，深化服務理念，提升服務質量。同時我們還適時調整工作崗位，簡化業務流程，推行首問責任制、一站服務制、當日結辦制等一系列便民服務制度；在醒目位置公布咨詢服務、投訴舉報電話，廣泛接受社會各界監督；開展微笑服務，規范文明用語，從根本上杜絕了“門難進、臉難看、事難辦”的現象，譜寫了急民之所急，想民之所想，排民之所憂，解民之所難的'新篇章。

　　一個人的知識面從根本上決定了他的社交能力與業務范圍。身處學習型社會的我們必須認識到：只有通過學習，不斷拓展知識的深度和廣度，及時更新服務理念、適時提升業務能力，才能適應新形勢下的新要求。于是我們在內部開展了諸如每天一個小故事，每周一次小總結，每月一次大匯總等形式多樣的學習交流活動來提高員工的業務素質；通過聘請專業營銷人士對員工進行崗前培訓，日常業務指導以提升員工的專業能力。同時要求員工認真對待每次培訓，系統掌握各類知識，從而建立良好的知識形態；積極倡導員工通過網絡媒體了解政治時事，關注社會生活，逐步提高學習的積極性與主動性。通過系統、全面、深入的學習，基本達到了勤于學、敏于思、精于言、踐于行、學以致用、穩步提升的效果。

　　三、更新管理模式，加速隊伍建設

　　管理大師彼得·德魯克說過：在企業里沒有垃圾，只有放錯位置的人才。說明在日常管理中只有發現員工的優勢和特長，并把他們放在相應的位置，才能達到事半功倍的效果。在這一理念的引領下，我們在團隊管理方面做了以下努力：

機動工作總結6

　　一年來，我廠嚴格執行二類企業開業條件和《機動車維修管理規定》，加強企業內部管理，增加維修設備，完善質量管理，積極參加運管部門組織和各項培訓工作，通過一年的工作實踐，我們對增強意識有了新的認識，經營上也有了新的改觀，現將過去一年的工作情況總結如下：

　　一、經營管理方面

　　建立了一套責任明確，獎懲合理的管理制度，將涉及公司發展的承攬業務量、創造效益額、維修質量、工作進度、服務態度等每一個壞節納入管理之中，明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準，根據個人的工作能力、工作態度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更大的'技術投入工作。

　　二、人員的管理和培訓工作

　　嚴格執行二類企業開業標準，對照開業標準要求設置關鍵崗位和人員，使公司的人員設置與資質級別匹配，做到工作人員持征上崗。

　　建立了人員臺賬和獨立的人員技術檔案，20xx年辦公室將廠在職員工的信息進行了全面采集，將員工的學歷證明、職稱證明、培訓考核情況一并歸入檔案。加強職工的培訓工作，培養一支業務精干的技術隊伍。20xx年公司積極落實制訂的培訓計劃，對現有工作人員進行培訓，由于培訓計劃切合公司實際情況，比較的針對性，所以培訓工作達到了一定效果，員工的精神面貌和技術水平有了明顯的提升。

　　同時，20xx年，公司加大業務精干人員的招聘工作，引入競爭機制。在現有職工中開展比學趕幫活動，讓技術熟練的帶動技術一般的，讓管理經驗豐富的帶動管理生疏的，進而使公司的各個環節走向高效、規范，富有競爭力。讓每一位職工在公司里、業務技術得到提高，同樣富有競爭力。

　　三、加強自有設備的維護保養、檢驗檢測

　　公司自有設備的維護工作一律責任到個人，公司每月都對自有設備進行一次例行保養檢查，并將檢查刻錄和維修保養存檔。

　　對于維修專用的一些儀器，我公司積極與相關檢測部門進行聯系，按要求進行年檢工作，以保證設備處于正常的運行狀態。

　　四、加強安全監控工作

　　公司為加強廠區內安全監管工作，在廠區內各個角落，安置了監控攝像頭，二十四小時實時布控，既保證了廠區內設備、設施的安全，也保證了客戶利益、車輛物件在公司的放心停放。

　　五、強化安全管理，落實各項制度，嚴格執行車輛各級維護工藝

　　建立健全安全生產目標管理責任制，完善安全生產管理制度，實行安全績效管理、制定安全管理崗位工作標準、完善應急救援預案。加強安全生產責任考核落實，實現安全管理。

　　明確安全責任，把安全責任覆蓋到每位員工，落實到每個經營管理環節，切實把安全管理工作落實到崗到人，確保安全措施與執行到位，安全宣傳與制度到位，安全責任與獎懲到位，盡可能消除安全管理和制度存在盲點現象。

　　加強安全生產源頭管理，強化安全生產監管職能。嚴格控制特種操作人員崗位，所有維修人員都必須符合公司資質要求，做到持證上崗。

　　嚴格車輛，維修管理制度，切實履行安全生產服務保障職能，認真落實車輛大修，維護保養制度，嚴格執行車輛各級維護工藝，加大了廠部安全生產考核力度。

　　六、建立車輛維修檔案，提高服務質量

　　車輛在維修過程中做到重點內容進行重點檢查，如車輛維修竣工出廠合格制度，車輛維修合同制度等進行責任落實，確保質量，完善企業質量管理重點把關。要求建立齊全的二級維護檔案，一車一檔，及時上報維修登記臺帳，完善車輛送檢制度.完善公司車輛維護檔案，公司各部門對車輛維修過程嚴格把關，車輛從進廠修理開始到修竣工建立了一整套的管理流程，從而形成了完整的車輛維修記錄，接車記錄、進廠檢驗記錄、結算清單，各種記錄隨著車輛修竣工結算一并進入車輛維修檔案，公司有專人進行存檔并將客戶相關信息錄入電腦，以便以對客戶進行回訪和提醒。

　　七、加強配件管理

　　公司建立健全了采購登記制度，材料及零件配件進庫由專人驗收，材料進庫后由庫管員立卡、入帳，并做到帳、卡、實物三符合，月底要上交公司，當月進、存、核算表，以便公司統計生產進度。

　　配件進行分門別類，擺放整齊，卡片上詳細記錄購買日期，供應商品名稱、地址、產品名稱、規格型號、生產廠名及合格證等，原廠配件、副廠配件標識清晰、明碼標價。

　　對于維修更換下的舊配件，一律還給車主，車主不要的，進行明確登記。

　　同時，庫房非常重視防火、防盜工作，非庫房人員一律不準進入庫房內部，車間領取配件時由庫管員進入庫房內部拿取。

　　庫房內部放置易燃物品的貨架，在明顯的部位設置了消防器材，以便發生事故發生初期立即反應，進行撲滅工作。

　　八、提高員工服務水平

　　公司規定所屬員工統一著裝工作，工作服保持整潔并配戴胸卡或工牌，工作人員熱情，主動的為客戶提供服務，并為客戶讓座、遞上茶水，咨詢客戶來訪意圖，對客戶來訪進行登記。

　　為保證客戶有一個良好的休息環境，公司有專門人員對休息室進行打掃。

　　公司制訂完備的業務接待制度，有業務專用電話進行4小時服務，并開展提醒跟蹤服務，耐心答復客戶咨詢。

　　以上是我廠20xx年質量信譽情況的總結,不妥之處請給予批評指正。

機動工作總結7

　　有興趣的朋友，不妨看看編者為你帶來的機動物資部副主任工程師工作總結范文：

　　XX年，對于本人來說工作崗位的多次變動是最明顯的特點。XX年1月份，還在繼續著機動物資部材料崗位的工作；XX年2月1日起，受公司總經理聘任至選廠副廠長崗位；XX年6月1日起，繼續擔任選廠副廠長并主持工作；XX年10月10日起，受公司總經理聘任至機動物資部副主任工程師崗位。回顧一年的工作歷程，認真總結經驗、吸取教訓，為今后工作修正方向，實現xx年年進入公司時的初衷“走進新的礦業，融入礦業發展，學習創業精神，奉獻個人才智，共創公司未來”。以下從不同的崗位工作性質，按時間階段進行匯報：

　　1、材料崗位的收尾工作（XX年1月）

　　本崗位對企業來說，是降低投資成本的重要環節，從個人思想認識上有比較清醒的認識并做到了如下幾點：第一，有高度的責任心；第二，具備強烈的主人翁意識或敬業精神；第三，有經常不斷繼續學習的理念；第四，具備良好的工作心態，有高度的防思想意識變質的理念，有應對市場不良行為的警惕性與相應的應對能力。

　　離開本崗位后，在較短的時間內完成了所采購物資的交接，同時完成了與財務部門的對賬工作，做到“賬目清楚無差錯，帳物相符有交代”。

　　2、選廠副廠長崗位的管理工作（XX年2月至5月）

　　在礦業公司的正確領導下做了如下幾項具體工作：

　　（1）制定并實施了《選廠原礦運輸管理辦法（試行）》，在技術部的大力支持下，保證了選廠原礦供應量；

　　（2）成功實施了公司決策層關于《入磨粉礦拋尾工藝》的方案落實，為提高入選原礦品位，提高選廠產量創造了有力條件；

　　（3）制定并實施了《一段磨礦系統的分級機改造方案》，改進了制約試驗選廠的瓶頸工序，優化了選礦工藝，使得球磨機的處理能力有了大幅度提升，一段磨礦能力從達不到設計水平的25噸/小時，提高到32噸/小時以上，為最大限度的提升選廠產能奠定了堅實的基礎。

　　（4）集思廣益，攻克難題，徹底消除精礦過濾系統運行不暢的頑疾。為生產順行，穩定工藝過程意義重大。

　　3、選廠副廠長主持工作期間的基本工作（XX年6月至9月）

　　6月1日起，自己獨立管理試驗選廠工作，深感壓力巨大。具體實施思考全局性管理問題的解決方案，工作的重點逐漸向以下幾個方面轉移：

　　（1）重點抓好制度化規范化管理機制建設：

　　第一方面，強化勞動紀律，規范員工行為，加強班組規范化制度化建設，重視班組長的作用。個人認為這是首要問題。選廠的員工來源渠道不同，素質層次不齊，對企業的認識比較陌生。力求摸索出一條制度化管理模式，擺脫家長制的管理方式。突出管理的層次感和有序化，此項工作一直是本人建立管理基礎的重點，準備用3至5個月時間達到基本目的。

　　第二方面，分配制度與考核的完善，力爭做到員工收入合理化（不是平均化或極端化）。探索與實施需要一個合理時間的過程，要進行摸底與細化，能考核到個人的要到位，能考核到班組的'也要合理到位，使每位員工清楚知道自己的貢獻與收入之間的必然聯系。

　　第三方面，逐步推行民主決策機制，轉變“領導拍腦袋、一言堂”變為群策群力，民主決定重大事項的作風。實施這項“工程”，堅定的從建立“調度制，調度例會制”入手，賦予調度指揮生產的權利和生產情況匯報制度，定于每周四下午1：00召開例會，力爭做到會上解決生產協調、設備運行、安全管理、工藝管理、勞動紀律等方面存在的問題，會議決定解決辦法，力求做到“會上解決問題，會后有序實施”的局面。

　　（2）把為公司“培養后備人才”作為工作重點之一：

　　第一個問題：關于年輕技術人員的鍛煉與培養。可能本人的理念與眾略有差異，一般交代一項工作事項時（包括日常性工作），提出完成工作的目的、完成過程的程序和思路、可能遇到問題的處理方法、完成后匯報制度等，同時聽取他們的不同意見。對大局性關鍵性項目，嚴格把關，關注進度與變化、及時修正操作思路；對于一般性項目只提出結果或目的，完成或有問題要求及時報告。

　　第三方面，把供水質量管理作為頭等大事抓好抓實抓出成效。據反映或反饋信息，雖然凈化水各項理化指標全部符合有關標準，但飲用的口感不好，這項工作受到各級各方面的高度關注，今后的攻關重點是逐步解決這個難題。

　　（2）水源泵站的供水管理

　　水源泵站是我公司生產、生活用水的唯一來源，重要地位不容忽視。作為直接責任人和管理者有責任、有義務把此項工作管好。目前看生活水占重要的地位，以后將成為我公司生產用水的必由之源。加強管理毋庸置疑。

　　（3）鍋爐及中央空調系統的管理

　　將按照公司的有關規定進行規范化、制度化的管理。尤其是對于特種設備與特殊工種的管理做到規范管理。

　　（4）重視班組安全管理工作

　　成立凈化站、鍋爐房兩個正式班組，按公司規定開展班組安全活動。

　　5、目前個人思考的問題：

　　之一，從個人的專業技術水平方面思考，自認為業務素養還能夠應對較復雜的本專業所有工作，例如近期正在考慮“選廠工藝優化的有關問題”；考慮培養年輕技術人員尤其是選礦專業人員問題，減少領導層對大選廠缺乏具有獨立工作能力專業人員的憂慮；

　　之二，從個人對公司的工作責任方面考慮，自認為應充分揚長避短，多發揮個人特長，力求多做貢獻，為羅河礦美好的明天也劃上濃重的痕跡。

　　之三，建議：300萬噸/年選廠建設應成立相對獨立的項目部，做好施工協調、現場監督、資料收集整理、試生產調試等全程性工作，類似于完成“交鑰匙”工程。同時，也是對有關專業技術人員的培訓、考驗、考查與鍛煉。

　　之四，個人態度“努力學習，積極工作，敬業愛崗，多做貢獻，不談索取”，這不是大話假話，是發自肺腑的真話。

　　以上所述，是本人XX年的工作回顧，也是向公司暨總經理所作的述職報告，可能有些表述不準確或觀點存在錯誤與不妥，敬請批評指正，以便在以后的工作中改進。

機動工作總結8

　　轉眼之間20xx年上半年的工作已經接近了尾聲，根據現場安裝施工的實際情況，我們對這半年的工作做出分析評定，總結經驗教訓，并提出改進方法。

　　化工生產具有高溫、高壓、易燃、易爆、易腐蝕等特點，所以在設備安裝上的要求也相對來說比較高，它的材料繁多，結構也比較復雜，同時這些設備在安裝上有較高的要求和標準。

　　通過半年多的觀察和現場安裝師傅的學習，在安裝方面可以用五個字來概括總結，“平、準、潔、精、牢”。首先說“平”，我們不管是安裝運轉設備或者是靜止設備，首先要保證它的平，越平越好，設備在運轉過程中也能安穩運行，才能保證化工生產的連續性運行。“準”對于運轉設備尤其重要，設備的中心線，聯軸器的同心度對的越準越好，設備運轉起來才能輕松自如振動越小。準了以后還要“潔”，我們安裝的任何設備都要保持干凈，特備是運轉設備的軸承、滑動部分，機械密封以及結合面，一定要非常干凈，越干凈越好，這樣使設備在運行時減小磨損，延長壽命。例如壓縮機在安裝時，它的滑道在安裝時，它的內部有鐵屑及比較硬的小物件時，就很可能劃傷磨損滑道和十字頭的接觸面，從而使它的使用壽命減短或產生一定的安全隱患。“精”是指安裝設備時要達到的精度，比如一臺離心風機的軸承間隙，設計要求你達到百分之幾毫米，你就必須達到這個值，這個值大了，導致設備運轉時振動超值，值小了，軸承因間隙過小可能導致燒壞。“牢”不管安裝什么設備都要牢靠，不得馬虎，避免安裝不牢固，設備松動而發生事故。

　　在這多半年的工作中，我們還深刻認識到我們的不足，在安裝方面的業務知識還需要加強，在今后的工作中，我們還要加強對設備安裝的監督檢查工作，隨著工期的越來越近，我們機動科的重點工作方向是設備的“三查四定”、驗收和試運，在設備的`單體試車和聯動試車中，要及時的做好記錄及檔案，為以后的設備運行做好心里有底的準備，靜止設備在安裝過程中，安裝前應對基礎進行仔細檢查，基礎的各項尺寸是否與設備相符，避免設備吊裝后發現不符而重新吊下造成返工。在靜止設備的試壓過程中，特別是壓力容器在試壓過程中出現的漏點，一定要做好記錄，在以后正常開車以后的檢修中，要對這些曾經修補過的部位做重點檢查。

　　我認為我們在安裝工作中，我們本著認真負責、精益求精、不放過任何一個細節的工作態度，我們的工作一定能干好。

機動工作總結9

　　安全環保機動科在油田公司及采油廠的正確領導下，科室全體人員認真貫徹執行采油廠的各項部署和安排，努力工作，較好的完成了上級下達的各項任務。現就上半年的工作總結如下

　　一、完善制度建設，明確管理目標

　　我科繼續堅持“誰主管、誰負責”的原則，進一步明確安全環保、動力裝備管理責任主體和責任人，細化管理制度，抓好內部管理。同時，科室認真貫徹安全生產責任制，與指揮部相關科室簽定安全環保責任書，并與科室人員逐層簽定安全環保責任書，明確了各級的安全環保責任，形成安全環保工作一級抓一級，一級對一級負責。在制度建設中，我科在去年的基礎上，對規章制度進行完善，特別是在應急預案的編制上，我科制定了《延長油田股份有限公司橫山采油廠突發事件總體應急預案》及各類專項應急預案，并上報油田公司，由油田公司安質部統一組織審批。

　　二、加大隱患整改力度，夯實安全環保基礎

　　根據油田公司安質部關于安全環保隱患大排查活動的要求，我科立即制定了詳細的春季安全環保隱患大排查活動的部署方案。并安排專人對油區進行了一次全面的安全環保大檢查，對于在檢查中發現的問題，我們當場下達了整改通知單，要求限期進行整改，對于一時整改不了的隱患，上報采油廠安全生產委員會，統一制定整改措施進行整改。進入汛期，我科上報采油廠向各部門下發了防汛通知，并編排防汛值班表，制定防汛值班記錄，每天依據天氣情況由值班人員按時填寫值班記錄，根據上級部門的要求，設立了專門的應急物資庫房，儲備了吸油氈200條，編織袋1000條，裝油袋800條。撈油桶16個，防油手套140雙，防塵口罩40個等充足的應急救援物資，以保證突發事故的應急救援，同時，安排人員對各部門的防汛工作進行檢查，發現問題，及時進行整改，確保安全渡汛，對于我廠防汛工作，油田公司及橫山縣防汛辦都給予了高度的評價。鑒于瓦窯堡采油廠發生的污水罐閃爆事件，我科立即向各部門下發了安全生產緊急通知，并組織人員對我廠的“三站、一庫”等重點部位進行了全面檢查，確保安全生產。

　　三、加大現場檢查力度，確保安全文明生產

　　現場檢查是落實制度、發現問題的.主要辦法。在安全環保工作中，我們充分發揮各科室、采區自查自糾和崗位安全巡回檢查的主體作用，上半年，我科共組織聯合大檢查4次，常規檢查50多次，下達隱患整改通知單19份。6月份，我科大力開展“安全宣傳月”活動，印發安全宣傳單500份，張貼標語500條、懸掛安全橫幅21條，發放安全書籍1300多冊，安全宣傳光盤18盤，在井場及采區區部栽安全提示牌匾11塊，安全知識考試1300多人次，通過各方面的努力，我廠的安全工作有了很大的提高。

　　四、開展綠化工作，美化油區環境

　　4月份，根據油田公司及縣委縣政府的要求，我科認真做好油區綠化工作，組織人員現場調運優質樹苗，與白狼城村委及石灣鎮政府協商，建立了三個綠化基地，共栽植樹苗3萬余株，綠化面積達1000多畝，同時，購買了苜蓿、大紅花、檸條等草籽，計劃在油區道路兩旁、井場周圍等種植。五、認真做好安全生產許可證審驗及節能工作。

　　今年，我廠的安全生產許可證到期，為了配合油田公司安質部審驗安全生產許可證，我廠安排專人負責收集各類資料，經過近半個月時間的準備，現所有資料已上報油田公司審核。在節能降耗工作中，我科認真填報各類報表，上半年，我廠累計消耗原煤8787噸（工業生產消費7487噸、非工業生產消費1300噸）、柴油376.43噸（工業生產消費164.28噸、非工業生產消費212.15噸）、汽油71.29噸（工業生產消費47.95噸、非工業生產消費23.34噸）、電911.4萬度（工業生產消費893.4萬度、非工業生產消費18萬度）、累計生產原油83052噸，與去年同期相比，噸油消耗下降了13%，累計節約標準煤1079噸。但是在節能工作中，還存在一些問題，主要是我廠原煤現在的實際庫存與能源消耗報表中的庫存數有很大的差距。

　　六、事故的調查與處理

　　對每一起事故的發生，我們及時組織人員進行調查，分析事故原因，查明事故責任，對所發生的事故進行認真的登記，安排專人對工傷人員進行料理。上半年共發生各類事故23起，（失火事故1起、環保事故1起、生產事故17起、交通事故3起、設備事故1起）。

　　七、完善設備管理制度，建立設備管理臺帳

　　3月份，我科在去年的基礎上，對設備的規章制度進行了重新修訂，并于4月份開始試行《橫山采油廠車輛管理考核辦法》。同時，為了加強我廠設備的管理，我科從5月份開始，組織人員對我廠2000元以上的固定設備進行了一次全面的普查，通過各部門自行上報，普查人員實地核查以及對后勤服務科的票據核對后，分類對各種設備進行登記，特別是對一些缺少零部件的設備，普查人員都進行了認真詳細的登記匯總，并上報相關部門進行維修在利用。通過近一個月的設備普查，我科充分掌握了我廠2000元以上的固定設備，并分類建立健全了電子檔案，為我廠今后設備的管理打下了良好的基礎。

　　八、加強設備維修管理

　　在設備的維修中，我們始終堅持設備的使用和維修以日常維護保養為主，堅持“內修為主，外修為輔”的原則。能在廠內進行維修的，盡量不派出外修，從而減少外修費用。5月份，為了減少車輛外修過程中的費用，我科與修理廠協商，在我廠后勤服務科附近建立一個外修點，在維修過程中使用的材料全部由我廠提供，維修廠家只是提取一定的工時費，我科安排專人對維修過程進行全程的監督，這樣大大降低了車輛維修過程中的費用。根據泵油車噴油嘴經常損壞，更換費用大的問題，我科與修理廠家及駕駛員進行調研，對23輛泵油車進行了柴油濾芯的技改，通過技改后，泵油車運轉正常，噴油嘴燒壞現象明顯減少，大大節約了車輛的維修費用。上半年，我廠車輛累計外修244。68萬元（大車171.2萬元、小車73.48萬元）（部分車輛未結賬），內修費用75.57萬元（缺6月份內修費用），機電設備維修費用2.52萬元（部分設備未結賬），抽油機及柴油機維修費用約3.42萬元。

　　九、認真做好電力線路巡視、維護，確保生產正常運行

　　1、電力工程建設

　　上半年，我科對20xx年未完成的雙城、麻地溝柴改電遺留工程進行完善，現已全部完成。在老區及大水溝安裝7套無功補償裝置，并對長2管輸電力工程進行前期勘察，安裝了4臺變壓器及3KV的配電線路。

　　2、線路維護及用電管理

　　上半年，我科加強了線路的巡查維護工作，對發現的線路故障及時進行處理，特別是5月8日的一場大雨，給我廠的電力設備造成了極大的損壞，多口油井停產，我科組織電力人員利用4天的時間，搶修各類故障27處，恢復生產井60余口，維修更換各類電力設備15件，確保油區正常生產。上半年，共處理整改各類故障225次。全油區總用電量為911.4萬度，其中采油用電892.4萬度，集輸74.3萬度，注水154.1萬度，供水44.8萬度，線損62.7萬度，其他18萬度。產生電費為：基本電費648.98萬元，力率調整電費64.4萬元，其他13萬元。

　　十、下步工作計劃

　　1、繼續加大安全環保檢查力度，徹底杜絕各類事故的發生。

　　2、完善設備管理制度，提高設備管理水平。

　　3、認真做好特種設備操作證的辦理工作，確保特種作業持證率達到100%。

　　4、加快電力建設進度，確保各項工作順利進行。

　　十一、建議

　　1、來年的油區綠化工作，建議由經驗豐富、有資質的綠化隊伍進行綠化工作。

　　2、成立專門的工傷處理機構。

　　3、現有車輛維修監督力量薄弱，急需進行加強。

　　4、對于專業作業人員，采油廠不得隨便進行調整。

　　總之，上半年，我科的各項工作開展順利，也取得了一些成效，在今后的工作中，我們將繼續總結經驗，吸取教訓，為采油廠的全面發展貢獻力量。

機動工作總結10

　　機動能源部11月份工作總結：

　　1、設備管理方面

　　1.1建立健全設備檔案，每天收集機修工的維修情況，每周收集各部門設備巡查記錄，及時全面掌握設備運行狀態，做好備品備件工作，同時制定或安排相應的技改、維修和保養計劃。

　　1.2及時正確處理設備突發事件（重大設備故障），部門協調，人員調度，組織搶修，在現場督促搶修進度，提供必需的后勤保障服務（所需備品備件，工具等）；同時分析原因，總結經驗，把設備故障停機時間縮短在最小范圍內。

　　2、設備維修方面

　　2.1對設備出現故障能夠快速的作出反應，認真分析故障，迅速排除故障，不出現拖修的現象；對設備出現重大故障隱患與車間協商，安排停機時間組織大修；配合生產部門提出的各項以往累積的老—毛病，老大難問題，一一落實整改到位，以滿足工藝、生產、安全要求，提高設備的使用效益和安全性能。

　　2.2對一些維修設備無圖紙的急缺零件，測量繪圖或者提供樣品，配合外協單位按質按時完成，對一些常用的備品備件倉庫有合理儲備。

　　2.311月份機修工維修內容有記錄的就多達100余項，較大的維修活動如下：

　　1）對鼓風爐汽包8根進出水檢查，更換風口水套32個球閥、單向閥；

　　2）對鼓風爐風口水套大修，更換了三塊水套，焊補11個漏點等；

　　3）對1#630高壓風機進行了大修，更換了主軸、軸承、葉輪；

　　4）對脫硫堿水循環泵二臺進行了大修，更換了主軸、軸承、葉輪；

　　5）對硫酸1#電除霧陰極芒刺進行處理。

　　6）對預處理部分刮板的減速機機座因強度不夠進行了更換，如TP15、TP16、TP17A、TP23A、、L202、L203、L204、L206、L207刮板，提高了刮板的運行穩定性；

　　7）對底吹爐鑄渣機的輪子因磨損陸續進行了更換，對導軌楔鐵進行了加固處理；

　　8）對TP01斗提機減速機及機座進行了更換；

　　9）對TP12、TP13、TP15刮板的軌道進行了更換；

　　10）洗袋破碎機換輥和破碎輥重新拉絲22對；

　　11）對鼓風爐槽式運輸機造成的履帶前部側密封部分脫落和尾部軌道彎曲進行了修理，并更換了尾軸的銅套一個；

　　12）對電解分廠極片運輸車減速機進行了更換，對頭軸磨損及軸承損壞進行了改善性修理，努力做到設備的通用化；

　　13）對浸出2臺泵前軸一側的軸承及座進行了更換；

　　14）對硫酸干燥泵的下部銅套進行了更換，對銅套的潤滑方式作了改進；

　　15）對制氧車間循環水泵進行了大修，更換了主軸、葉輪、軸承和機封；

　　16）對圓筒倉1—B04皮帶機，1—E03斗體機更換了皮帶；

　　17）對底吹爐1#8#電子皮帶秤進行校檢。

　　3、設備保養方面

　　3.1為保證機械設備經常處于良好的技術狀態，減少故障停機時間，提高設備完好率、利用率，減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和維修成本，確保安全生產，推行設備的區域維護實行操作工包機制，由各車間主管劃分責任區域和規定保養內容，操作工在做好日常維護、巡回檢查、定期維護的情況下，協助機修工做好計劃修理及故障排除等工作，已形成一種全員參與設備管理的良好局面。

　　3.2對關鍵和重要的設備每周派專人定期巡檢，并認真做好記錄，有問題及時解決，對需要停機才能解決的問題，向上級領導匯報并列入停機檢修計劃之中，盡量把故障消除在萌芽狀態。

　　4、團隊建設

　　4.111月份機修人員是比較穩定的一支隊伍，作為機動能源部主管，為給員工帶好頭，在時間上的付出一定會多一點，經常加班加點，本人帶頭遵守公司各項規章制度，以公司利益為重，認真履行崗位職責，努力做到秉公辦事，公道正派，不刁難下屬，對員工的考核和評價做到實事求是，平常多與下屬溝通，對員工提出的意見或合理化建議虛心接受，并加以改正，對表現好的的員工，激勵員工進取，正確引導提高員工的積極性。

　　4.2搞好技能“傳、幫、帶”工作，組織機修工培訓和學習，同時對新入職的機修工真正做到了手把手的教，從理論上講道理，從實踐中講經驗，遇到復雜故障，從易到難，從點到面，一點點剖析，目的是使他們的維修技能與素質不斷提高。在工作中，有時候會出現這樣那樣的情況，在遇到一時難以解決的問題時，自己心急如焚。平時，我會要求員工積極主動的分析問題，而不是被動的敷衍了事，盡量發揮每位員工的特長，善于積累各位員工好的維修經驗，這樣一來，維修工的維修經驗和技能也相應得到提高。我們這個團隊會給企業帶來活力和財富，為公司打造出一批設備保障的中堅力量。

　　2、解決措施

　　為了保證生產連續穩定地運行，強化設備管理勢在必行，要求我們正確地操作設備，精心地維護保養，進行設備狀態的監測，科學地修理改造，保持設備處于良好的技術狀態。

　　2.1操作工“三好”、“四會”要求

　　管好、用好、修好設備；會使用、會維護、會檢查、會修理設備，是操作工的基本要求。正確使用設備，可以防止發生非正常磨損和避免突發性故障，能使設備保持良好的工作性能和應有的精度。20xx年以來，因設備操作失誤帶來的重大損失，我們記憶猶新，這說明了規范操作的重要性。操作人員的素質水平是用好、管好設備的關鍵，要求操作人員上崗前必須經過嚴格的培訓，考試合格，明確崗位責任才能上崗。操作者要要熟悉設備安全操作維護規程，熟悉設備結構、性能、傳動原理和操作方法。操作工如因缺乏崗前培訓知識造成事故，人事部門相關責任人應負連帶責任。

　　2.2強化設備三級保養

　　“三分使用，七分保養”的思想對機械設備而言是至關重要的。每臺新設備購置之初，隨機都有一本維修保養手冊，要嚴格按照手冊相關規定，按時實施各級保養，對減緩設備的有形磨損、降低設備的運行費用和維修費用、保證設備的性能、精度和效率都有著重要作用。主動地保養可以起到預防作用，被動的'保養屬于事后補救，兩者相比，前者更具明顯的經濟效益，并且在時間上掌握著主動權。現代機械設備保養要采用全員生產維護保養模式，著重于生產現場的設備管理，以提高設備綜合效益為目標，以全系統的預防維修體制為載體，以員工的的行為規范化為過程，以全體人員參與為基礎的生產和設備保養、維修體制。實行操作工包機制是貫徹設備三級保養制的重要措施。

　　2.2.1日常保養

　　日常保養由操作工執行。操作工每天三件事：檢查、潤滑、緊固。班前檢查，班中控制、班后清理。當班操作工應認真檢查、巡視設備，填寫好《生產設備異常記錄表》，使設備經常保持清潔、整齊、潤滑良好、安全。對當班中設備發生的小故障應及時給予排除，并認真做好交接班記錄。日常保養工作由當班班長檢查監督。每周舉行的安全衛生例行檢查，應對不合格事項的直接責任人給予處罰。

　　2.2.2一級保養

　　一級保養以操作工為主，維修工輔導，根據包機保養所規定的責任區域，在計劃停機檢修時對設備進行局部拆卸和檢查、清洗規定的部位，緊固設備并調整各部件配合間隙，以維持和保護設備完好性能和技術狀況。一級保養工作由車間主管檢查監督，對不合格事項造成停機事故責任人，給予處罰，主管負連帶責任。

　　2.2.3二級保養

　　二級保養以專業維修人員為主，操作工輔助來完成。二級保養列入設備的月度、季度和年度檢修計劃，按要求對設備進行檢查和修理；更換或修復磨損件，清洗、換油、檢查維修電氣部分，使設備的技術狀況全面達到規定設備完好標準的要求，提高和鞏固設備完好率，延長大修時間。二級保養工作由機修主管填寫《維修工作票》，維修人員應詳細填寫檢修記錄。維修結束后，機修主管與維修工及設備使用部門主管共同簽字驗收，交設備保障部存檔。對二級保養不合格事項，造成停機事故責任人，給予處罰，機（電）主管和設備使用部門主管負連帶責任。

　　2.2加強對設備隱患的綜合治理

　　首先是動態管理，是指在設備管理過程中對于發現的隱患，及時安排整改，對于暫時無法整改的隱患，及時制定有效的監護措施，并隨時掌握其劣化趨勢，根據條件限期整改。

　　其次是全過程管理，從隱患的發現到最后消除，均有項目負責人按照定措施、定責任人、定整改時間以及未整改前強化監護、強化整改的全過程管理、強化考核的“三定三強化”的原則來指導、執行，使設備隱患始終處于受控狀態，特別是關鍵重要的設備，不能有一絲一毫的馬虎。

　　2.3設備的維修

　　將設備維修從恢復性維修模式轉變到預防性維修模式，運用最優維修標準提高設備維修效率、降低運行維護成本、改善設備可靠性的方法和措施。最優維修的標準包括：

　　（1）維修人員100%接受工作指令指導；

　　（2）90%的工作指令按照預防性維修檢查結果產生；

　　（3）全部工作的30%是預防性維修工作；

　　（4）90%的工作按照計劃/工期進行；

　　（5）全部工作時間100%達到要求的可靠性標準；

　　（6）極少出現零部件短缺的情況（每月少于兩次）；

　　（7）加班時間低于總維修時間的2%；

　　（8）維修費用不超預算。做到最優維修，措施如下：

　　2.31良好的企業文化做背景。加強對先進技術的引進和維修力量的重視，充分調動維修工的工作積極性和創造性，對維修工人定期進行技能培訓。分析所有崗位工作任務，明確維修員工所需技能水平，并進行知識和技能評估。分析所需技能和現有技能之間的差距，確定消除技能差距所需進行培訓的數量和水平。采取技能與薪酬掛鉤。

　　2.32編制預防性維修計劃。標準的維修程序文件應包括零備件、材料、消耗品需求，執行任務所需工藝和技能水平以及任務頻次或操作所需時間。預防性維修計劃文檔包括：

　　（1）日常預防性維修。潤滑、清理、巡查、次要備件更換等；

　　（2）預防性更換。按運行小時數更換主要備件；

　　（3）按時間表改造或大修設備；

　　（4）先兆維修；

　　（5）基于狀態監測或運行狀況的維修。

　　2.33抓好備件用、管、修、供四個環節。

　　合理安排維修材料、備件的采購、庫存管理工作。備件是設備修理的主要物質基礎，及時供應備件，可以縮短修理時間、減少機械損失，供應質量優良的備件，可以保證修理質量和修理周期，提高設備的可靠性。備件管理中的備件補充是備件管理的重要一環，切不可等閑視之。

　　挑戰和機遇并存。隨著貴冶工程的即將完工，我們覺得肩上的擔子更重了。

　　企業內新設備、設施不斷增加，對設備管理和操作人員的技術水平的要求也隨之提高。新形勢下，企業設備管理、操作人員不能只是一個純工程技術人員，而應該通過學習提高自身素質，將自己培養成為技術經濟復合型人才，只有這樣才能從市場的、經濟的角度，在原來設備管理內容的基礎上進行拓展，以便運用自己的技術知識和經濟知識為企業創造更大的利潤。

　　設備的日常管理需要從點滴做起，謹小慎微，精心組織，合理計劃，著眼全局，責任重于泰山。

機動工作總結11

　　1、材料崗位的收尾工作（20xx年1月）

　　離開本崗位后，在較短的時間內完成了所采購物資的交接，同時完成了與財務部門的對賬工作，做到“賬目清楚無差錯，帳物相符有交代”。

　　2、在礦業公司的正確領導下做了如下幾項具體工作：

　　（1）制定并實施了《選廠原礦運輸管理辦法（試行）》，在技術部的大力支持下，保證了選廠原礦供應量；

　　（2）成功實施了公司決策層關于《入磨粉礦拋尾工藝》的方案落實，為提高入選原礦品位，提高選廠產量創造了有力條件；

　　（4）集思廣益，攻克難題，徹底消除精礦過濾系統運行不暢的頑疾。為生產順行，穩定工藝過程意義重大。

　　3、選廠副廠長主持工作期間的基本工作（20xx年6月至9月）

　　6月1日起，自己獨立管理試驗選廠工作，深感壓力巨大。具體實施思考全局性管理問題的解決方案，工作的重點逐漸向以下幾個方面轉移：

　　（1）重點抓好制度化規范化管理機制建設：

　　第二方面，分配制度與考核的完善，力爭做到員工收入合理化（不是平均化或極端化）。探索與實施需要一個合理時間的過程，要進行摸底與細化，能考核到個人的要到位，能考核到班組的也要合理到位，使每位員工清楚知道自己的貢獻與收入之間的必然聯系。

　　（2）把為公司“培養后備人才”作為工作重點之一：

　　第二個問題：技術人員及各級管理人員分工明確，鍛煉其獨立工作能力，樹立責任意識。制定安全、機電設備、質量、點檢、調度等人員的基本工作內容與工作的范圍。有其提出本職范圍的管理辦法，工作方法、檢查與考核等，交由調度會討論實施。

　　第三個問題：重視班組長生產骨干的作用。班組長生產骨干在大工業生產中的作用的大小是眾所周知的。所以，個人認為選拔培養技術素養高、管理能力強、作風正派、責任心強的員工擔任班組長十分重要與必要。工作中積極鼓勵并支持其大膽開展工作。

　　第四個問題：一般員工的教育培養，以制度管理為主，盡力減少主觀上判斷為主的教育培養方式。

　　（3）以設備運行穩定為基礎，重點完善工藝管理，提高選廠產能：

　　第一，重點關注關鍵工序關鍵設備的作業率，力求推行“計劃定修制”，通過幾個月的努力，使球磨機作業率有了明顯的上升。前面也述及了這方面的問題。

　　第二，工藝技術改進盡力多方征求意見，不成熟的`可以討論，成熟的力爭實施。選廠生產時間不長，改進工藝缺陷的工作一直受到各方及公司高層的積極重視。例如，干式拋尾、分級機參數改進、給料系統改造、塊尾加工利用、尾礦硫回收等項目的實施，帶給大家的有成功的經驗與喜悅，也有存在缺陷的遺憾。

　　第三，通過幾個月的直接管理生產的實踐，認為選廠生產能力基本達到設計要求。為了進一步提高產能，于9月份本人向有關領導和部門提出“制約選廠工藝產能的主要矛盾轉移至過濾能力不足，需要改進”的意見。

　　第四，個人管理中存在的問題：⑴缺乏強硬的貫徹執行力，主觀上存在積極主動克服困難的意識不強；⑵沒能準確判斷與關注工藝過程之外相關重要事項的重要性，教條的按設計、試驗、經驗管理生產。⑶只注重生產實效，未能把握全局，統籌協調能力存在不足等，將在今后工作中歷練提高。

　　20xx年10月10日，根據公司安排，調任機動物資部工作。根據機動物資部內部分工：分管鍋爐、中央空調、凈化站、水源泵站日常管理工作；組織分管工作內設備維護、備件及材料計劃的編制和審核工作。為此，在公司領導和部門領導的高度重視與正確領導下，本人又進入了一個陌生的工作崗位，投入到新一輪繼續學習工作中去。個人按照：“員工生活無小事，認真工作保生活”的原則開展工作。具體說來，從以下幾個方面開展了本崗位所管理的工作：

　　（1）凈化站管理

　　凈化站負責全公司、各項目部生活水及少量生產水的供給工作。也可稱為“群眾生活無小事”的工作，認真負責的提高供給能力、保障水質與人們的健康生活意義重大。深感力不從心。只能繼承和發揚前期的良好基礎，抓管理不松懈，重質量不怠慢。

　　第一方面，重視運行設備、輸送管道的維護保養工作。通過近兩個月的學習，掌握了供水工藝過程的基本狀況。⑴原凈化站提水泵因為無吸程，時常無法提水，建議公司更換提水泵并付諸實施，一直運行穩定；⑵供水泵缺乏必要的維護保養，時常出現問題，查原因勤維護并及時更換易損件，近期工況良好，停供水時間大大減少；⑶變頻自動控制系統時常出現故障，經過多次與廠家交流，控制參數趨于穩定，保證了水泵運行的正常；⑷措施井供水泵房的改造，大大改善了水泵的運行環境和操作維護環境，對措施井、回風井、進風井（新炸藥庫）的供水有了保障；⑸在技術部、工程部的鼎力支持下，各供水管路改造逐步完善，供水系統的保障能力大幅提高。

　　第二方面，強化各項管理與制度化建設。有序運行，制度保障。細化制度，明確責任，重視規范管理。制定了《凈化站水泵工崗位作業標準（試行）》，準備通過一定時間的學習、消化、完善，條件成熟時逐步實施到位。

　　（2）水源泵站的供水管理

　　（3）鍋爐及中央空調系統的管理

　　將按照公司的有關規定進行規范化、制度化的管理。尤其是對于特種設備與特殊工種的管理做到規范管理。

　　（4）重視班組安全管理工作

　　成立凈化站、鍋爐房兩個正式班組，按公司規定開展班組安全活動。

　　4、目前個人思考的問題：

　　之二，從個人對公司的工作責任方面考慮，自認為應充分揚長避短，多發揮個人特長，力求多做貢獻，為羅河礦美好的明天也劃上濃重的痕跡。

　　之四，個人態度“努力學習，積極工作，敬業愛崗，多做貢獻，不談索取”，這不是大話假話，是發自肺腑的真話。

　　以上所述，是本人20xx年的工作回顧，也是向公司暨總經理所作的述職報告，可能有些表述不準確或觀點存在錯誤與不妥，敬請批評指正，以便在以后的工作中改進。

　　謝謝！

機動工作總結12

　　一.售后服務工作方針：信息準確、反應敏捷、處理有效、用戶滿意。

　　二.“三包期”內，客車發生故障，用戶按質量服務卡有關要求處理：

　　1.底盤、發動機故障，應及時與底盤、發動機廠設在當地的'辦事處、分公司、特約維修服務（廠）站聯系處理。如用戶直接向我公司營銷部反映時，營銷部應及時以文字形式聯系處理，聯系結果應存檔并及時向用戶反饋。

　　2.車身故障，用戶向我公司營銷部門反映時，營銷部門應及時給予處理，需與有關配套廠家聯系的，應盡快以文字形式聯系，24小時內應給用戶明確答復。

　　3.營銷部需派服務人員外出服務時，應對服務的內容、外出路線及有關事宜填寫書面。

　　4.服務結束后，服務人員應認真按要求填寫服務報告單，并有用戶及服務人員簽字。服務人員憑此單報銷各種費用。

　　三.“三包”期滿后的用戶向我公司營銷部門及服務人員反映問題時，服務人員應積極聯系購買材料、維修廠家等事宜。

　　四.營銷部在服務過程中遇有特殊情況時，應及時逐級反映并高效解決。

　　五.按照質量體系，做好用戶檔案、質量信息的收集、整理及反饋工作。

機動工作總結13

　　我是20xx年開始從事機動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將將我個人教練工作總結如下:

　　一、注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.

　　二、堅持質量興校的.原則,認真執行學年教學計劃,理論聯系實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,在年度教練員考核中取得優異成貫,并被評為教練組長.

　　三、本著"精心教練,以人為本"的教學宗旨,因材施教,把握第位學員的思想情緒,了解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導第位學員的積極性,在我和學員的共同努力和配合下,不僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上,而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑.

　　四、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

　　工作中,我與同事和諧相處,互相學習和促進,我愛車護車,經常對車輛進行擦洗和保養,因為我的勤勞和細心,車輛在教學工作中沒有出現過任何故障.

　　在今后的工作中,我仍將努力學習業務知識,提高教學質量,敬業愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻.

機動工作總結14

　　為貫徹落實某工程局有限公司文件基設發〔20xx〕75號《關于開展機動車輛專項檢查的通知》的文件精神，切實加強交通運輸安全生產管理工作，有效遏制交通事故，根據公司相關文件要求，認真組織開展了一次機動車安全檢查專項行動。現將機動車安全檢查專項活動的情況總結如下：

　　一、基本情況

　　接到公司下發的文件后，項目部相當重視，認真學習了該文件內容中的指示精神，積極準備本項目部的機動車檢查活動。首先以項目經理主持召開了項目部會議，確定檢查小組人員名單及檢查事項。在檢查的同時找出隱患及不足，及時在現場指出并改正，再由現場記錄人員記錄在案，某些不足再在檢查完成后的會議中提出并探討解決。

　　二、小組人員

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　三、施工車輛安全管理存在的問題

　　1、駕駛員素質不高，上崗培訓不全面。由于駕駛員選拔方面把關不嚴，致使那些工作上馬馬虎虎，思想上輕視安全，文化素質不高的人員走上了駕駛崗位。他們不能很好地履行自己的職責，不愿意刻苦鉆研業務，忽視了各類安全法律法規和工地安全管理規定的學習，謹慎駕駛的習慣被野外施工環境所淡化，開車時精力不集中，為行車安全帶來隱患。

　　2、車輛管理制度部完善，沒有專人負責管理。工地沒有完善車輛的管理細則，管理、檢查力度不足，對查出的事故隱患整改也流于形式，敷衍了事。事故隱患得不到及時整改，大大增加了事故的發生率。沒有專人管理機動車使用調度，工地用車上偶爾出現亂用車，

　　多用車等不良現象。

　　3、機動車安全檢查不足，維修不及時。各類機動車的`制動系統、燈光照明系統、喇叭、方向、車容車貌和車輛主要部位等檢查沒有專人檢查且檢查不定時，對查出的安全隱患，也未能做到及時處理，造成故障車輛閑置，正常用車緊張。

　　四、落實機動車安全管理的措施

　　施工車輛安全生產中存在的問題和不足，給我們敲響了警鐘。做好施工現場機動車的安全管理，關系著人民財產、工人性命的大事。我們必須保持清醒的頭腦，遏止事故的發生，爭取施工車輛的安全生產形勢有大的好轉。

　　1、加強教育培訓，提高駕駛員的素質。提高駕駛員的素質是做好施工工地機動車安全管理的有效方法，我們要根據工作需要，有計劃地選配新司機，及時調換那些年老體弱、文化素質和技術理論偏低的駕駛員。同時，要認真做好駕駛員的上崗前培訓，經考核合格領取上崗證后，方可上崗操作。要根據施工車輛、施工道路、施工人員情況的復雜多變，有針對性地進行安全教育，實行全方位的管理，不放松任何一處死角，時時讓駕駛人員意識到事故與忽視安全共存的必然性，養成注意安全，工作中確保“三不傷害”的良好習慣。駕駛人員嚴禁酒后駕車，無證駕車，疲勞駕車，搶超搶會，超速行駛。嚴禁因私派、出車。駕駛員出車必須系好安全帶。要積極開展崗位培訓及安全教育，不斷提高駕駛員的安全生產和處理緊急問題的技能，確保安全生產。

　　2、健全安全規章制度。制定切實可行的安全規章制度，是確保施工車輛安全運營的重要保證。我們要根據施工工地的實際情況和不同特點，完善制定各項安全生產規章制度、崗位制度，如：《施工工地車輛安全管理制度》、《駕駛員學習培訓制度》、《駕駛員獎懲辦法》、《車輛維修保養制度》等，進一步明確駕駛員的職責和義務，在工程施工車輛安全管理方面，做到有章可依，有章必依，執行要嚴，違犯要究。

　　3、認真搞好檢查，及時消除事故隱患。安全檢查是及時發現問題，消除事故隱患的關鍵。

　　在檢查時要講求實效，避免走形式，走過場，要采取重點檢查和一般檢查相結合，定期檢查與不定期抽查相結合，自查與普查相結合的方式，重點查各類設施和工作環境是否安全，安全設施是否符合國家或行業標準，是否適應工作的需要。對查出的事故隱患要明確整改責任人，限定整改期限，將一切事故隱患消滅在萌芽狀態，徹底杜絕車輛帶“病”運行現象。同時，要增設必備的安全行車標志和警示性標語，真正做到安全生產警鐘長鳴。

　　五、檢查匯報總結

　　在本次的機動車安全檢查專項活動中，我部積極貫徹公司文件的指導思想，真正做到防患于未然，認真檢查各種機動車，把以上的幾項措施落實到位，把存在問題整改后有了很大的改善，為工程建設交通運輸提供了強有力的安全保障。