實習調研報告
我們眼下的社會，報告使用的次數愈發增長，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編為大家整理的實習調研報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
一、實習目的：
四年的大學生活即將結束，對于即將畢業的大學生，相較于2兩年的理論學習，畢業實習則是我們大學期間的最后一門實踐課程，在此期間，我們每個人都迫切希望能夠通過個人的親身實踐來檢驗一下自己兩年來所學知識的實際應用的針對性和相應掌握的程度如何。10年八月初，我來到開始了我的實習生活。
二、實習單位及崗位介紹：
略。
三、實習內容及過程：
在工作中，實踐的經驗讓我收獲良多。此次我的實習內容有以下幾個方面：
1、世界主要航線和世界主要港口情況
2、我國對外貿易主要航線和主要港口情況
3、馬士基和MSC在歐洲地中海航線服務的區別
5、國際貨物運輸代理實務
6、實戰演練
國際貨運代理的實習使我收獲頗豐，通過實習加強了我對課本理論知識的理解和掌握，同時也提高了自身的實踐能力，掌握知識的綜合運用能力。另外。也了解了世界主要航線及港口的相應知識，對國際貨物運輸的實務也有了進一步的認識。本次實習內容具體如下：
首先，了解世界主要航線和主要港口的情況。
�。�1）主要航線：航線連接世界上的目的地，實際的國際貨物運輸固然少不了業務人員對國際航線及港口的了解和熟識，通過實習我借助網絡等工具查詢了國際貨物運輸的主要航線和港口情況，因此舉出一些例子，以下四條航線是世界上比較繁忙的航線：
北大西洋航線：西歐一北大西洋一北美洲東岸。這條航線是世界最繁忙的海上運輸路線。
亞歐航線：也叫蘇伊士運河航線，東亞一馬六甲海峽一印度洋一曼德海峽一紅海一蘇伊士運河一地中海一直布羅陀海峽一英吉利海峽一西歐各國
好望角航線：西亞、東亞、東南亞、南亞一印度洋一東非一莫桑比克海峽一好望角一大西洋一西非一西歐，載重量在25萬噸以上的巨輪無法通過蘇伊士運河，需繞過非洲南端的好望角。此航線是石油運量最大的航線，被稱為西方國家的“海上生命線”。
北太平洋航線：亞洲東部、東南部一太平洋一北美西海岸，它是亞洲同北美各國間的國際貿易航線，隨著東亞經濟的發展，這條航線上的貿易量不斷增加。
�。�2）主要港口：現今世界有各類大小港口約3 000多個，其中國際貿易商港約占77%。主要的重要港口有：
A、亞洲地區：中國上海港、大連港、廣州港；日本橫濱港、神戶港、名古屋港；新加坡港；俄羅斯符拉迪沃斯托克港；斯里蘭卡科倫坡港等。
B、美洲著名港口：美國洛杉磯港 （是美國西海岸最大商港）；美國舊金山港、休斯敦港；巴西里約熱內盧港等。
C、歐洲著名海港：荷蘭鹿特丹港、阿姆斯特丹港；德國漢堡港；俄羅斯圣彼得
堡港等。
D、非洲著名港口：埃及亞歷山大港、塞得港；南非開普敦港等。
E、大洋洲著名港口：澳大利亞悉尼港；新西蘭奧克蘭港等。
其次，我國對外貿易的主要航線和港口情況如下：
（1）主要航線：
A、近洋主要航線：港澳線、新馬線、菲律賓線、印尼線、日韓線、澳大利亞新西蘭線等。
B、遠洋航線主要有：地中海線、西北歐線、美國加拿大線、南美洲西岸線等。
�。�2）主要港口：（按地區分布）
A、東北沿海港口：丹東港、大連港、營口港、錦州港。
B、華北沿海港口：秦皇島港、唐山港、天津港、黃驊港。
C、山東沿海港口：龍口港、煙臺港、威海港、張家埠港、青島港、日照港。
D、蘇、浙、滬沿海港口： 連云港港、南通港、張家港港、南京港、上海港、乍浦港、舟山港、海門港、鎮江港、寧波港、溫州港等。
E、福建沿海港口：賽岐港、福州港、湄州灣港、廈門港、東山港、泉州港。
F、粵桂沿海港口：汕頭港、深圳港、廣州港、中山港、珠海港、陽江港、湛江港、北海港、防城港。
G、海南沿海港口：�？诟�、三亞港、八所港、洋浦港。
此外，除了理論知識，每天工作結束，我有幸參加了銷售組的每天例會，小組成員每個人都會把一天的工作做成表格，在會上說出自己遇到的問題和處理方式，大家也會討論分析，幫忙改進。雖然每天都會開會到很晚，但對于我一個新人來說收獲很大。
四、實習總結及體會：
想起剛做實習海運銷售時，可以說是一無所知，全球的航線，各大船公司，海運的一切對于我來說都是一個陌生的世界，在學校里學的東西，只是偶然會在一些地方能遇見，大片大片的知識都是新的。
首先，做銷售，領導說，第一點就是不能怕失敗，剛開始跟客人接觸，客人肯定是無法信任你的，必然會遇到閉門羹，但如果此時放棄，你就是真正的失敗者，如果你用正確的方法堅持下去了，那么你就50%的機會成功的贏得一個新的客戶。
其次，想要做一個好的銷售，必須熟知自己要銷售的產品的所有知識，作為一個海運銷售，我需要把全球的航線和港口都背下來，要比客人都熟悉他要去地方，有什么更快更安全方便的路線。不僅要熟悉港口航線，各大船公司也是我們必須要知道的。我在實習期間主要就是負責馬士基的歐洲航線，馬士基集團成立于1904年，總部設在丹麥哥本哈根，在全球100多個國家設有數百間辦事機構，雇員逾六萬多名，服務遍及世界各地。除航運業外，集團多元化的業務范圍廣及物流，石油及天然氣之勘探和生產，造船業，航空業，工業生產，超級市場零售業和IT等范圍。馬士基海陸，作為集團的集裝箱海運分支，是全球最大的集裝箱承運人，服務網絡遍及六大洲。我需要知道馬士基與別的船公司相比，在歐洲有什么優勢，才能更好的推銷我所負責的航線。還記得當時面試的時候，經理問我，如果你所銷售的產品沒有優點，你怎么辦？我記得我的回答是，那我就自己去發現創造賦予它一個優點。
海運銷售中，運費是時時刻刻都在變化的，海運銷售所利用的就是信息的不對稱，我們以最快捷途徑獲知所有船公司的運費和提供的航線，在得知客人的各個方面需求后，用我們全面的信息庫，為客人選擇一個最優方案達到雙方的雙贏局面。在實習期間，我認真地做好本職工作，能夠虛以求學，同時還對每一天的工作記錄、工作項目、工作動態有次序的整理起來，寫成工作日記，以備以后參考學習。期間，能主動地向老員工請教，借鑒其經驗，取其長補己短，雖是初入社會，卻很快地適應了這種實習工作。作為一名實習生，我們在完成本職工作期間，也幫公司做了許多其他方面的實際工作，為企業的效益和發展做出了一定的貢獻。
進入實習崗位，實習單位考慮到我們都是實習生等因素，便指定安排相關人員采用師傅帶徒弟的形式對我們進行培訓，通過必要的工作前培訓來提高日后所需工作的相應技能。在工作中，實習生們都能夠嚴以自律，遵守實習單位的規章制度，按時上下班，認認真真完成實習單位所交付的任務。虛心向學，提高個人的工作技能，努力加強實踐知識，力求在實習單位做出自己更大的貢獻。實習生虛心好學的工作態度，自奮自律的工作原則均受到了實習單位及其指導師傅良好的評價。
實習收獲：海運方面的知識在實踐中有了很大提高，理論知識與實踐能力均已熟練掌握；提高了與人交往方面語言溝通表達能力，學會不少做人方面的道理；汲取了一定的工作經驗，為以后再就業和個人能力再提升打下了堅實的基礎；對即將需要完成的論文積累了寶貴的素材，就順利畢業做好了充分的準備。
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